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T a u r u s

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Tutti i contenuti di T a u r u s

  1. T a u r u s
    No, l'11 Luglio per i 120 anni di Fiat
  2. T a u r u s
    Non e' assolutamente vero che Pininfarina non collabora più con Ferrari, anzi SF90 Stradale ha forse più influenze Pinin che Centro Stile Ferrari...
  3. T a u r u s
    Come la rete europea spinge per la C-UV, la rete americana e cinese spingono per la E-UV, poi certamente un marchio come Alfa Romeo non può rimanere senza sportive e l'anno prossimo celebra i suoi 110 anni.
  4. T a u r u s
    2020 Nuova sportiva a motore centrale (e.g. Aston Martin Vanquish/McLaren GT) Quattroporte MCA Ghibli MCA Levante MCA 2021 mid-size SUV (posizionato in alto prezzi di partenza simili a Levante) Alfieri (erede GT) anche elettrica... 2022 Alfieri Cabrio(erede GC) anche elettrica... 2023 nuova Quattroporte anche elettrica erede Levante anche elettrica (posizionata più in alto rispetto al modello attuale)
  5. T a u r u s
    prezzo allineato a Lamborghini Aventador SVJ (prezzo tasse escluse) Lamborghini Aventador S 740cv 281.555 Ferrari SF90 Stradale 1000cv (780cv + 220cv) 341.000 Lamborghini Aventador SVJ 770cv 349.116
  6. T a u r u s
    No secondo la proposta FCA ci sono sono due di nomina FCA presidente e COO e due di nomina Renault CEO e CFO
  7. T a u r u s
    Secondo me insieme a J50 sono le Ferrari a motore centrale più riuscite degli ultimi decenni. SP90 Stradale sta a F8 e la sua erede V6 Hybrid come sta la Lamborghini Aventador a Huracan. Non e' che Testarossa aveva un abitacolo più arretrato rispetto alla 328 della stessa era, l'abitacolo e' sempre avanzato sulle vetture a motore centrale per questioni di packaging, ricordo che SF90 Stradale ha un passo di 2,65m pari a LaFerrari e una lunghezza di 4,71m cioè e' di 1cm più lunga rispetto a LaFerrari, avere un' abitacolo più arretrato non avrebbe senso su una vettura a motore centrale, e per averlo avrebbe dovuto avere un passo più lungo, dunque meno agilità e un aumento di lunghezza e peso...
  8. T a u r u s
    il muso di SF90 Stradale e' piuttosto una evoluzione di soluzioni viste su Ferrari J50 e Pininfarina Battista
  9. T a u r u s
    L'erede di F8 attesa nel 2021 avrà lo stesso schema e la stessa piattaforma con passo più corto abbinato al nuovo V6 con una potenza complessiva superiore agli 800cv...
  10. T a u r u s
    No, quella e' la nuova strategia di Cadillac...CT4 e' riposizionata per competere con A3 Sedan e A-Class Sedan, CT5 e' ora la rivale delle varie serie 3, Classe C, Giulia https://www.caranddriver.com/news/a27660265/2020-cadillac-ct4-v-photos-info/ Compact Sedan - Cadillac CT4 - rivali Audi A3 Sedan, Mercedes A-Class Sedan etc. mid-size Sedan - Cadillac CT5 - rivali BMW 3, Mercedes C, Alfa Giulia, Audi A4, Jaguar XE etc. full-size Sedan - Cadillac CT6 - rivali Mercedes E, BMW 5, Audi A6, Jaguar XF etc. Luxury Sedan - Cadillac Escala(2021)
  11. T a u r u s
    La CT4 nonostante la derivazione evidente da Cadillac ATS viene riposizionata come rivale di Mercedes A-Class Sedan e Audi A3 Sedan, ora la nuova Cadillac CT5 e' la rivale delle varie serie 3, classe C, Giulia e XE. Cadillac CT4-V mira a vetture come Audi S3 Sedan e la futura A35 Sedan AMG mentre Cadillac CT5-V a vetture come BMW M340i e Mercedes C43 AMG.
  12. T a u r u s
    Dal momento che Renault e la futura FCA-Renault avrà il 43,4% di Nissan, verso il diluito 7,5% di Nissan a FCA-Renault, e la futura FCA-Renault sarà un attore decisamente più grande di Nissan-Mitsubishi, una probabile fusione tra FCA-Renault e Nissan non sarà certamente paritetica come quella FCA e Renault.
  13. T a u r u s
    Infatti, SF90 Stradale e' un modello di serie al vertice della gamma Sport di Ferrari e non la nuova Hypercar di Maranello. Basta leggere il product plan dell'anno scorso. Per capire la SF90 Stradale, e' l'Aventador di Ferrari, anche se le sue prestazioni sono decisamente superiori. Ferrari Product Plan 2018-2022 gamma Sport La nuova Hypercar (erede LaFerrari) invece sarà la vettura a portare le nuove tecnologie, l'apice dell'innovazione e delle prestazioni, e porterà al debutto tecnologie che vedremo successivamente sui modelli di serie.
  14. T a u r u s
    Νο, la nuova generazione di sportive Maserati e' l'Alfieri nelle varie varianti chiuse, aperte e Maserati Blue.
  15. T a u r u s
    Informazioni attendibili? Quali? Che l'Alfa 8C ha il codice di progetto M162? oppure che Jeep Compass usa la piattaforma C/D Evo (CUSW)? p.s. M162 e' il codice di progetto di Maserati Alfieri e ovviamente Compass usa la piattaforma SUSW e non quella CUSW usata da Cherokee,Chrysler 200 e Pacifica.
  16. T a u r u s
    M3 Competition avrà 510cv come X3/X4 M Competition, quella liscia 480cv come X3/X4 M. 0-100km/h Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition 550cv 4,5 sec Porsche Macan Turbo Performance Pack 440cv 4,4 sec Jaguar F-Pace SVR 550cv 4,3 sec BMW X3/X4 M 480cv 4,2 sec BMW X3/X4 M Competition 510cv 4,1 sec Mercedes Benz GLC/GLC Coupe 63 AMG 476cv 4,0 sec Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 510cv 4,0 sec Mercedes Benz GLC/GLC Coupe 63 S AMG 510cv 3,8 sec Audi RS4 Avant 450cv 4,1 sec Mercedes Benz C63 AMG 476cv 4,1 sec Mercedes Benz C63 S AMG 510cv 4,0 sec Cadillac ATS-V Sedan 470cv 3,9 sec Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 510cv 3,9 sec
  17. T a u r u s
    Mah
  18. T a u r u s
    Laguna Seca TransAm 1969
  19. T a u r u s
  20. T a u r u s
    Sono supposizioni loro, non e' previsto un GSE 1.5 e il GSE twin-scroll e' sempre su base 1.3 L4
  21. T a u r u s
    Non sono previste motorizzazione 4 cilindri su Maserati
  22. T a u r u s
    Ferrari F142 = 458 Italia Ferrari F142M = 488 GTB
  23. T a u r u s
    Tra l'altro in un contesto simile ( carwow UK ) Giulia Quadrifoglio risulta più veloce di Mercedes C 63 S AMG Coupe
  24. T a u r u s
    a dire il vero le Michelin Pilot Sport Cup 2(semi-slick) delle varie M3/M4 ZCP e CS sono più estreme delle P Zero Corsa di Giulia Quadrifoglio... Vorrei vedere la Giulia Quadrifoglio con assetto specifico e le Pirelli Trofeo R..
  25. T a u r u s
    perché il peso delle Giulia diesel Euro6d-TEMP e' aumentato peso DIN Giulia 2.2 diesel MT 150cv/180cv 1.374kg Giulia 2.2 diesel MT 160cv/190cv 1.430kg (+56kg) Giulia 2.2 diesel AT 150cv/180cv 1.445kg Giulia 2.2 diesel AT 160cv/190cv 1.465kg (+20kg) Giulia 2.2 diesel Q4 180cv/210cv 1.535kg Giulia 2.2 diesel Q4 190cv/210cv. 1.540kg (+5kg)
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