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T a u r u s

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  1. T a u r u s
    Non so se e' stato postato, ma alla fine hanno deciso di offrire la Levante S da 430cv con guida a destra
  2. T a u r u s
    No, o meglio hai ragione per l'anno in corso, ma per l'anno prossimo e' prevista una variante più performante del 2.0 benzina. Tra l'altro uno dei cerchi da 18' e' chiamato "Veloce" accenno all'allestimento della futura versione più performante del 2.0 benzina. Tutti i cerchi di Giulia hanno nomi di allestimenti, Super,Sport,Luxury,Eco,Veloce etc. per fare un altro esempio i cerchi in lega da 16' che sembrano dei copricerchi offerti per il momento solo su versioni Business, sono i cerchi "Eco" quelli della versione Eco di Giulia 2.2 diesel.
  3. T a u r u s
    oltre 330cv mi sembra più che esplicito. Il discorso su 2.2 diesel 180cv e' per Stelvio, non Giulia. La versione depotenziata da 136cv del 150cv, viene offerta in alcuni paesi, dove il fisco oppure l'assicurazione e' secondo potenza e i 100kw(136cv) sono un limite di classe fiscale o assicurativa, oppure per flotte aziendali segmentate secondo potenza che hanno classi fino a 100kw(136cv). Per fare un esempio in Olanda, la versione depotenziata da 136cv viene offerta soltanto a clienti Business, le versioni per l'utente comune partono da 150cv.
  4. T a u r u s
    Le varianti che mancano 2.0 benzina 200cv AT8. Imminente, in Olanda hanno pubblicato i prezzi. 2.0 benzina 280cv AT8. Q3/2016 2.0 benzina 280cv Q4 AT8 Q3/2016 (2.0 benzina 250cv Q4 AT8. Q3/2016 variante depotenziata del 280cv esclusiva per il mercato Italiano) 2.2 diesel 210cv Q4 AT8 Q3/2016 Quadrifoglio 510cv AT8 Imminente. Quadrifoglio 510cv TCT7 Q4/2016 2.0 benzina da 230cv non esiste, forse parli del 2.0 benzina da 330cv più volte citato nella stampa, quella variante top del 2.0 da oltre 330cv arriva nel 2017 insieme alla versione Veloce di Giulia. Infine la versione ibrida plug-in di Giulia arriva nei primi mesi di 2018.
  5. T a u r u s
    listino francese (EUR) Giulia 2.2 diesel 136cv 30.900 Giulia 2.2 diesel 136cv pack Business 32.500 Giulia 2.2 diesel 150cv 32.900 Giulia 2.2 diesel 150cv pack Business 34.500 Giulia Super 2.2 diesel 150cv 36.700 Giulia Lusso 2.2 diesel 150cv 41.000 Giulia 2.2 diesel 150cv AT8 35.000 Giulia 2.2 diesel 150cv AT8 pack Business 36.600 Giulia Super 2.2 diesel AT8 150cv 38.800 Giulia Lusso 2.2 diesel 150cv AT8 43.100 Giulia Super 2.2 diesel 180cv 39.100 Giulia Lusso 2.2 diesel 180cv 43.400 Giulia Super 2.2 diesel 180cv AT8 41.200 Giulia Lusso 2.2 diesel 180cv AT8 45.500 Giulia Quadrifoglio 79.000
  6. T a u r u s
    ecco il listino tedesco Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel 100 kW (136 PS) 33.100 Euro (ab ca. Mitte Juni) Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel 110 kW (150 PS) 34.100 Euro Alfa Romeo Giulia Super 2.2 Diesel 110 kW (150 PS) 35.900 Euro Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel 110 kW (150 PS) AT8 36.350 Euro (ab ca. Mitte Mai) Alfa Romeo Giulia Super 2.2 Diesel 110 kW (150 PS) AT8 38.150 Euro (ab ca. Mitte Mai) Alfa Romeo Giulia Super 2.2 Diesel 132 kW (180 PS) 37.400 Euro Alfa Romeo Giulia Super 2.2 Diesel 132 kW (180 PS) AT8 39.650 Euro (ab ca. Mitte Mai) Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 Bi-Turbo375 kW (510 PS) 71.800 Euro
  7. T a u r u s
    4 cilindri.... i 3 lasciamoli a BMW
  8. T a u r u s
    Su 962(C-SUV) e l'erede Giulietta, non e' da escludere una sua applicazione su Giulia in alcuni mercati europei come entry level. Il 1.3 Alfa sta al GSE come il nuovo 2.0 Alfa sta al GME.
  9. T a u r u s
    No a Termoli. Basamento diverso rispetto al GSE avra' pure il futuro 1.3 Alfa Romeo, e no i propulsori Alfa Romeo saranno esclusivi per il marchio, gli altri usano i basamenti open-deck die-cast anche per le varianti più performanti
  10. T a u r u s
    Si ma non sono ancora ordinabili diversi pack e optional previsti, come il Luxury Pack, il Performance Pack, il Sound pack by Harman Kardon,l' Electric Seat Pack Pelle/Alcantara etc.
  11. T a u r u s
    e' un errore, la misura base di Giulia e' 225/55 R16
  12. T a u r u s
    Evoque e' una C-SUV, ma ha prezzi talmente alti per il suo segmento da D-SUV premium, la F-Pace e' la rivale diretta JLR di Stelvio Stelvio potrebbe partire con il 2.2 diesel 180cv come motorizzazione base in Europa. USA Land Rover Range Rover Evoque 240hp 41.475$ Jaguar F-Pace 3.0 340hp 42.390$ Jaguar F-Pace S 380hp 56.700$ Jaguar F-Pace 2.0d 180hp 40.990$ Porsche Macan 252hp 47.500$ Porsche Macan S 340hp 54.400$ Porsche Macan GTS 360hp 67.200$ Porsche Macan Turbo 400hp 76.000$ BMW X3 sDrive28i 240hp 38.950$ BMW X3 xDrive28i 240hp 40.950$ BMW X3 xDrive28d 180hp 42.450$ BMW X3 xDrive35i 300hp 46.800$ BMW X4 xDrive28i 240hp 45.250$ BMW X4 M40i 355hp 57.800$ Giulia 276hp 40.000$ Stelvio 276hp ? Giulia Quadrifoglio 505hp 70.000$ Stelvio Quadrifoglio ?
  13. T a u r u s
    Giulia 2.2 diesel 180cv AT8 6"8 320d (190cv) Steptronic 7"2 Giulia 2.2 diesel eco 180cv AT8 6"9 320d EfficientDynamics (163cv) Steptronic 7"8 Giulia 2.0 benzina 200cv AT8 6"6 320i (184cv) Steptronic 7"3
  14. T a u r u s
    La Jaguar XE 2.0d E-Performance 163cv e' una versione ecologica di XE 2.0d 180cv a pari prezzo, un po come BMW 320d EfficientDynamics 163cv oppure Mercedes C220d BlueEfficiency 163cv non una versione meno costosa tipo 318d oppure C 200 d.... Ci sara' una versione eco di Giulia su base 2.2 diesel 180cv senza riduzione di potenza. Giulia Super 2.2 diesel 180cv 40.500/Pack Sport 41.700/Pack Sport Plus 42.200/Business Sport 42.500 Jaguar XE 2.0d 180cv Pure 38.050/Prestige 40.400/R-Sport 41.950 BMW 320d 190cv 38.500/Advantage 40.200/Sport Pack 43.650 Audi A4 2.0 TDI 190cv 39.150/Design 40.450/Sport 40.450/Business Sport 42.420 Mercedes C 220 d 170cv Executive 40.533/Sport 41.957
  15. T a u r u s
    sui 45.000
  16. T a u r u s
    La 2.0 benzina 200cv AT8 avrà un prezzo più o meno simile a 2.2 diesel 150cv AT8, inferiore a 2.2 diesel 180cv AT8
  17. T a u r u s
    vale ancora sulle benzina il discorso di potenza superiore a parità di cilindrata su Alfa Alfa Giulia 2.0 benzina 200cv BMW 320i 184cv Alfa Giulia 2.0 benzina 280cv BMW 330i 2.0 252cv
  18. T a u r u s
    Non manca la leva del cambio automatico nelle versioni automatiche, quanto alle palette che sono opzionali e sono grosse e in alluminio come su Maserati e Ferrari, l'unica a offrire palette del genere nel segmento e non solo. Quanto alla potenza si, Audi e BMW offrono 190cv, ma Jaguar su XE offre 180cv e Mercedes 170cv, tra l'altro la versione eco-diesel su Giulia offre 180cv ancora verso i 163 cv che offrono BMW,Mercedes e Jaguar nelle loro versioni eco-diesel Come prestazioni Giulia 180cv e' più performante delle Audi e BMW da 190cv. prestazioni diesel 163-190cv manuali Alfa Romeo Giulia 2.2 diesel 180cv/380Nm MT6 7"2 230km/h BMW 320d 190cv/400Nm 7"3 235km/h Jaguar XE 2.0d 180cv/430Nm 7"8 231km/h Audi A4 2.0TDI 190cv/400Nm 7"7 240km/h Mercedes Benz C 220 d 170cv/400Nm 7"7 234km/h automatiche Alfa Romeo Giulia 2.2 diesel 180cv/450Nm AT8 6"8 230km/h BMW 320d 190cv/400Nm Steptronic 7"2 230km/h Jaguar XE 2.0d 180cv/430Nm Automatic 7"8 228km/h Audi A4 2.0 TDI 190cv/400Nm S-Tronic 7"7 237km/h Mercedes Benz C 220 d 170cv/400Nm 7G-Tronic 7"4 233km/h eco-diesel(automatiche) Alfa Romeo Giulia 2.2 diesel eco 180cv/450Nm AT8 6"9 230km/h BMW 320d EfficientDynamic 163cv/400Nm Steptronic 7"8 225km/h Jaguar XE 2.0d E-Performance 163cv/380Nm Automatic 8"2 227km/h Audi A4 2.0 TDI ultra 190cv/400Nm S-Tronic 7"7 210km/h Mercedes Benz C 220 d BlueEfficiency 163cv/400Nm 7G-Tronic 7"4 233km/h
  19. T a u r u s
    Nemmeno su Classe C ne su Jaguar XE le guide dei sedili sono coperte.. Quanto alla qualità Mercedes ricordo per esempio i sedili "MB tex" sulla nuova Classe C, quelli in eco-pelle molto diffusi negli Stati Uniti che in cambi di temperatura estremi da freddo a caldo, usuali in diversi stati nei mesi invernali, si presentano cosi...
  20. T a u r u s
    le guide sedili sono cosi certamente su serie 3 per non dire su tutte le altre D premium... BMW,Mercedes e Jaguar non fanno meglio nella parte bassa dei panelli anzi.. Quanto alle plastiche e' il prodotto top per il segmento di Faurecia, Io ricordo che al salone di Francoforte la posizione d'onore spettava agli interni di Giulia, nonostante ci fosse il debutto di altri prodotti faurecia come gli interni della nuova A4 e quelli di BMW serie 7....quelli di Giulia sono considerati in avanguardia sia per l'uso di canapa sia per soluzione particolari come il "deco screen", lo schermo integrato come elemento di decoro
  21. T a u r u s
    Stelvio avra' una variante Quadrifoglio con il 2.9V6 da 510cv di Giulia Quadrifoglio, con target di essere la SUV più veloce di tutti i tempi su Nurburgring. Finora il record appartiene a Porsche Cayenne Turbo S seguita da Range Rover Sport SVR, tra l'altro ricordo che la berlina più veloce su Nurburgring prima di Giulia Quadrifoglio(7.39) fosse proprio la Panamera Turbo S(7.52). Macan anche negli USA parte con una motorizzazione 4 cilindri da 252cv, la Stelvio base negli Stati Uniti avrà il 2.0 benzina da 280cv. Finora le D-SUV hanno potenze che non superano i 400cv nelle loro versioni più sportive, la Macan Turbo(400cv), la BMW X4 M40i(360cv), la Jaguar F-Pace S(380cv) oppure la nuovissima GLC43 AMG(367cv), Stelvio si pone più in alto. Macan ha una immagine alta per il suo marchio, ma e' una Q5 vestita a festa, con infotainment arretrato per il segmento, ricordo che il PCM di Macan ha uno schermo di 7'.....e per certi mercati come gli Stati Uniti ha un bagagliaio limitato(500lt) verso una media di 550lt nel segmento, per non parlare di Jaguar F-Pace che ha un bagagliaio di ben 650lt. Stelvio ha tutte le carte in regola per essere un prodotto superiore a Macan, e sicuramente sara' più veloce a parità di motorizzazione. Le dichiarazioni di Reid Bigland e Sergio Marchionne, riguardo prestazioni superiori a Porsche Macan oppure come SUV più veloce al mondo sono fondate. Ovvio che il posizionamento a livello di prezzi almeno in Europa sara' verso le varie BMW X3,Mercedes GLC,Jaguar F-Pace e Audi Q5. Negli Stati Uniti il posizionamento sara' leggermente superiore a loro come succede su Giulia USA Alfa Romeo Giulia 276bhp 40.000$* Jaguar XE 2.0T 240hp 34.900$ BMW 328i 240hp 38.350$ (base 320i 180hp 33.150$) Mercedes Benz C300 241hp 38.950$ Audi A4 2.0 TFSi 252hp 37.300$ *prezzo indicativo
  22. T a u r u s
    Un po pretestuoso il discorso su Maserati, su Levante non manca nulla a livello tecnologico(ha per esempio la trazione integrale con torque vectoring), ed anzi l'infotainment Maserati e specialmente quello usato su Levante e' certamente superiore a quello Porsche(PCM) che seppur aggiornato recentemente dispone un display di soltanto 7'. Inoltre per quel budget, la scelta Maserati dovrebbero essere le varianti S benzina, che hanno motori dal sound inconfondibile, cioè Levante S e Ghibli S Q4. Ghibli ha avuto un MY importante l'anno scorso con una serie di migliorie, ma e' previsto un aggiornamento più importante nel corso dell'anno con adozione tra l'altro delle novità viste su Levante.
  23. T a u r u s
    Ci sono tre varianti di Giulia Quadrifoglio, manuale, automatica(con il ZF 8HP) e a doppia frizione
  24. T a u r u s
    Ecco i risultati su base autoscout.it da 2015 in poi... Audi A4: manuale (297) automatico/semiautomatico (510) 36,8%-63,2% BMW serie 3: manuale (281) automatico (1.035) 21,4%-78,6% Jaguar XE: manuale (5) automatico (148) 3,3%-96,7% Mercedes Benz Classe C: manuale (267) automatico/semiautomatico (1.194) 18,3%-81,7%
  25. T a u r u s
    Hai capito male
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