T a u r u s
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il 1.9JTDm 120cv sara' venduto solo su alcuni mercati..nella maggioranza dei mercati la 159 partira' dal 1.9JTDm 150cv......comunque credo che la 200cv prendera' una grande quota sicuramente maggiore della 1.9JTDm 120cv perfino in Italia vista la politica dei prezzi agressiva che posiziona la 159 2.4JTDm 200cv progression al livello di prezzo della 320d 163cv eletta...
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Il futuro dei benzina italiani
T a u r u s ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
guardate il 2.2 147cv usato da Fiat e' lo stesso della GM centrallina a parte... i 1.6 e 1.8 di rispettivamente 115 e 136cv sono profondamente rivisti basta dire che quelli usati sa opel erogano rispettivamente 105 e 125cv..... quelli usati da alfa hanno solo il basamento in comune con quelli GM.... il basamento desmo non c'entra nulla con il carattere del motore..perche e' una parte 'morta'.....testata e manovellismi danno il carattere al motore... -
a raggi quelli nuovo disegno usati al lancio nella versione da 16' ma nel caso specifico della exclusive da 17'....
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ma il pianale dall'inizio previsto quello compact era un pianale fiat derivato dal dualframe della stilo ...poi nel 2003 opel aveva chiesto di entrare al progetto per usarlo sulla successiva generazione di astra 2008/9.Comunque dubito che alla fine opel lo usera'...perche loro ultimamente considerano costoso perfino epsilon...
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e' dello scotch......
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tecnicamente lo vuoi o no sonata artica impreza e' inferiore......
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perche 158 aveva significato negattivo nell'estremo oriente....per cui si e' preferito usare il numero 159....mantenendo cosi' il concept di usare un numero di vettura campione del mondo F1...ricordiamo che 159 e' stata campione del mondo del 1951 la seconda vettura ad aver vinto il campionato..ed evoluzione della alfa 158 prima vettura ad aver vinto il campionato del mondo F1 nel 1950...oltre che 6 campionati di classe voiturette nell'immediato dopoguerra.159 e' stata la vettura con cui Juan Manuel Fangio ha vinto il suo primo titolo iridato.
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l'interno della 159 e' seplendido ed e' il migliore della categoira vedere per credere... la futura 3.0JTDm avra' prezzi allineati alle 330d e A4 3.0TDI ....
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+2500/3000 euro sulla 4p.
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si ma parla anche di soli 176 esemplari in UK e niente altri mercati europei...anche perche e; una versione giapponese importata in GB perche come ben sai in GB hanno la guida a destra come in giappone....e comunque anche in Japan e' una serie limitata
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e poi addirittura basata nella piattaforma di Astra...ma va....
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infatti come ho scritto nella pagina precedente e' di serie nella luxury.
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x-man il navigatore e' di serie nella luxury.
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ma non c'e' brera progression parte dalla distinctive e comunque si!
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no....ma i prezzi dati sono della Q4 non della TA 2.4JTDm Progression 33.000 2.4JTDm Distinctive 35.000 2.4JTDm Luxury 40.000 2.4JTDm Progression Q4 35.500 2.4JTDm Distinctive Q4 37.500 2.4JTDm Luxuru Q4 42.500
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non essere cosi' sicuro.....guarda l'esempio carrera e carrera4...
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scusa ma cosa dici..confronti un 3.5 ad un 3.2....comunque come coppia specifica il 3.2V6 alfa e' superiore....
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si ma ho risposto a Dario che mi chiedeva info per la 2.4JTDm Q4....senza Q4 2500 euro in meno...
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luxury ha lo skyview di serie dunque costa +7000 in rispetto alla Distinctive e +5000 rispetto alla Distinctive Skyview... Gia' la versione base Distinctive ha praticamente tutto di serie hifi bose cerchi da 17' sedili in pelle etc. la Distinctive skyview ha il tetto skyview appunto....e la luxury il tetto skyview ruote da 18' con pneumatici 235 e assetto speciale sedili recaro e interno interamente rivestito in pelle.... Il cambio sequenziale sulla 2.2 costa altri 1500 euro rispetto alla versione manuale.....
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Ma dai il 3.2 V6 JTS ha maggiore coppia del motore della Boxster S.....e ben 7,5% coppia superiore al Busso....
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35.500 per la progression 37.500 per la distinctive 42.500 per la luxury (prezzi indicativi)
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sono vere pubblicate dalla inglese CAR magazine.