T a u r u s

Nulla anche in caso di divorzio le JV rimmangono per 1-2 generazioni di veicoli secondo il segmento..

E' l'allestimento Sport.....tutti i futuri modelli Fiat e alcuni esistenti come Stilo e Idea saranno disponibili anche in allestimento Sport...oltre ai noti livelli di allestimento.....

Taurus, penso che tu abbia dimenticato la Gallardo GTR, oppure il progetto é stato abbandonato... Inoltre nei disegni della Lagartijo, si nota come il progetto preveda un telaio monoscocca...in ogni caso non credo che la Lamborghini 2+2 potrà mai essere basata sul pianale della Phaeton-Continental. E più probabile che venga realizzato uno space-frame in alluminio derivato da quello dell'A8-Gallardo e prodotto in Germania. I disegni della lagartijo non sono un progetto Lambo Poppy ma uno studio di uno studente di design....... Per la Murcielago si prevede un rinnovamento nel 2006. La Gallardo sicuramente avra' un rinnovamento nel 2007 con una iniezione di potenza per mantenere il primato di potenza visto l'uso di una versione del V10 sulla Audi RS...anch'io avevo sentito di una Gallardo GTR....come tempo fa si vociferavano anche versioni stradali GT delle GTR...con TP...ma sembra tramontata l'ipotesi di una versione TP della Murcielago al momentoche ci sara' la nuova Miura. Comunque Miura sara' posizionata al di sopra della Murcielago con un prezzo sui 400.000 euro. Ora riguardo LM003 e Espada difficilmente li vedremo prima del 2008....

Grinta non concordo c'e' family feeling tra 194 e 199 nel frontale ma questo non significa che devono essere uguali..ma se vedi calandra e presa d'aria al di sotto fari anteriori e la forma che fa il paraurti al di sotto ci sono molte analogie con la 199..che danno quella aria di family feeling senza essere uguali..... Fiat Croma motorizzazioni al debutto(trazione anteriore) 1.8(in alcuni mercati) 1.9multijet 120cv 1.9multijet 150cv 2.0Turbo 2.2JTS 2.4multijet 200cv seguirano le due motorizzazioni V6(con trazione integrale di serie) 3.0V6multijet 250cv (con trasmissione automatica di serie) 3.2V6JTS

Ed infatti e' lunga 477cm(quindi chiedo scusa a Josef perche non ne ero a conoscienza) ha un passo di 271cm(dunque di 3cm ulteriormente allungato rispetto alla versione usata dalla Touran) e' larga 182cm e alta 147cm Dunque gli sbalzi sono piuttosto lunghi....se si pensa che ha la lunghezza della precedente A6 ma con un passo di 5cm minore....... motori... al debutto 1.6 102cv 1.6FSI 115cv 2.0FSI 150cv 2.0FSI Turbo 200cv 1.9TDI 105cv 2.0TDI 140cv 2.5TDI 175cv seguira' in un secondo momento la 3.2V6FSI 255cv abbinata alla trazione integrale Haldex 4 motion

Se ritieni la Yaris piu' gradevole della 199 veramente non hai il minimo di stile!

In tutte le case tante a volte si riciclano progetti di alti centri stile della stessa casa! La 194 e' stata disegnata da Italdesign La 199 e' frutto di tre....Bertone che ha fatto la propposta iniaziale Italdesign che l'ha sviluppata modificata e centro stile Fiat che ha curato i particolari e disegnato l'interno.......

Scusa ma per me la Yaris e' di gran lunga la peggiore delle 3 visto che manca completamente di eleganza ed equilibrio che hanno le 2 europee...comunque 199 e' di gran lunga la migliore b stilisticamente parlando.......199 che e' l'unica a non ribollire i soliti stilemi di vetture dello stesso marchio come fa yaris e clio...e per di piu' i stilemi che usa la da te osannata pessima come stile vettura nipponica sono di vetture dal scarso successo commerciale in europa come la celica e la attuale Corolla........ Mai osannato la nuova Yaris dico solo che nelle prossime vetture di segmento B non dovremmo vedere nessuna vettura bellissima stilisticamente parlando (anche se attendo ancora di vedere le prime foto della 207) così come era accaduto 6 anni fà quando era uscita la 206 e 10 anni fà quando uscì la Punto I. Ma ci troveremo davanti tutte auto con stilemi già visti e stravisti: la nuova Yaris ripropone una semplice evoluzione degli stilemi della vecchia Yaris (la trovo migliore perchè e quella più equilibrata anche se un pò banale), la Renault propone una modus più bassa (forse anche troppo) con qualche scopiazzatura della 206 giusto per dare quel tocco di sportività per piacere ai giovani, stessa strada l'ha intrapresa Fiat sulla 199 (che sarà la mia prossima macchina), che però il tocco di sportività lo mette sul frontale, scopiazzando un pò Audi e Maserati (che aspettate a curare i vostri designer affetti da VAGite ma soprattutto dalla mancanza di idee?)per il resto è un evoluzione della Punto II e in alcuni particolari ricorda la 307 e la Mini.Insomma ci sarà un appiattimento anche nel seg B così come c'è stato nel seg C. Perfavore il frontale con Audi non c'entra nulla e poi e' stata Audi ha copiare Stilo 3p (2001) nei suoi piu' recenti modelli come A3...apri i tuoi occhi!Ma l'hai vista la 199 di lato?E' la meglio proporzionata vettura segmento B sembra una 147 miniaturuzzata con sbalzi pure proporzionalmente ridotti! Yaris e' orrenda e il posteriore e' una evoluzione della Corolla come il frontale eccetto i grandissimi e brutissimi alla faccia dell'equilibrio che hai citato fari anteriori e' una evoluzione dalla bella ma sfortunata nel mercato Celica....... 199 e' alta 148cm.....ed ha un passo di 250cm(+4cm del modello attuale). Punto I o Uno si hanno stravolto il segmento..206 e' una evoluzione del concetto della Punto I come sono tutte le B moderne..non una vettura rivoluzionaria alla pari della Punto I o della Uno...... Comunque 199 anticipa Peugeot nella introduzione di frontale con calandra al di sotto dei fari una caratteristica tradizionale dello stile delle sportive italiane che tanto ha copiato Peugeot......ma la gente vuole lo stile originale nel marchio originale quindi stile italiano in una vettura italiana non stile italiano in una vettura francese.......e per di piu' Fiat ha in assolutto il migliore nome nel segmento.....Punto.....e' in tutta l'europa quello che e' la Golf per il segmento C..... lo sbalzo anteriore della yaris 2 è inferiore a quello di 199 e la distribuzioni dei volumi molto similelo sbalzo anteriore della 147 è il maggiore del segmento l'immagine Fiat in europa è pessima (leggi cosa scrive thecarconnection oggi) Punto sarà stato un brand forte fino a qualche hanno fa ma il restyling lo ha affossato il brand + forte adesso è clio ,corsa o 20x la 206 ha preso molto da Alfa (non da Punto) la 199 pur carina è un collage di cayenne,Maserati,Audi,Bravo,Corsa Anche prima il lancio della Punto I la situazione per Fiat era simile(ed anche alla fine della carriera della Punto II non era molto diversa...).......la posizione di Seicento era pure peggio di quella della oddierna Punto II e pure Fiat e' oggi leader nel segmento A..perche il nome Fiat nei segmenti A e B e' altissimo a parte le chiacchiere che tu riporti!E Punto lo vuoi o no ha un nome migliore di 20X e Clio ed abbinato ad un prodotto stilisticamente decente fa miracoli! Io ho parlato come concetto di vettura non come stile...206 come concetto come tutte le moderne B e' una discendente della Punto I! E poi 206 con Alfa non c'entra un bel niente! Lo sbalzo anteriore della 147 e' nella media del segmento.....

Diabolik Alfa come del resto nessuno dei marchi di Fiat Auto di VW Group di Mercedes Benz Car Group di BMW Group e di MG-Rover non usa lo sky.... Ci sono marchi come Ford Mazda Jaguar(!) Porsche(!) Saab Lexus Chrysler Cadillac Opel e Volvo che invece lo usano sopratutto nei panelli porta delle versioni con sedili rivestiti in pelle..... O sara' secca per il clima e probabilmente la lascia frequentemente al sole caldo spagnolo..oppure la vettura che ha preso non montava il pelle originale Alfa...ma prima di essere venduto a lui e' statao rivestito con pelle di altra provenienza.....

Tra l'altro Quattroporte e' l'unica berlina ad avere tale caratteristica che non possiede nessun modello BMW stradale....

Perfavore caro la nuova Maserati coupe' come del resto la Quattroporte....ma anche la DB9 come la Vanquish...hanno il fondo piatto studiato in galleria del vento che BMW serie 6 non ha!

La VW Jetta che e' stata presentata negli USA la versione 3 volumi della Golf V supera i 4,5m di lunghezza(dobbiamo dire grazie ad uno non cosi' risucito lunghissimo sbalzo posteriore)....quindi se come si ipotizza la nuova Passat sara' sui ~4,58cm....non sara' molto lontana....

e la DB9 450cv.......ma sono vetture che pesano 100-150kgr meno hanno uno schema piu' sofisticato(transaxle)...stile migliore...e prestazioni simili........mentre offrono pure velocita' massima sui 300km/h in completa sicurezza grazie ad una aerodinamica molto curata che BMW 6 non ha! Comunque la Maserati offrira' un 0-100 sui 4"5 ed una velocita' massima sui 305km/h.

La versione del pianale della Golf V lunga quella che usa anche la Touran ha un passo di 268cm una 10ina di cm piu' lungo di quello usato su Golf o A3.....ma vicinissimo per esempio al passo delle segmento C Focus/S40/V50/mazda3 che e' di 264cm....

La Passat attuale che e' lunga 467cm(470cm la Variant non 477cm...) e si basa sul pianale di A4/A6 infatti non e' posizionata la ma contro Mondeo S60/V70 Laguna 407 e Vectra..ma io parlo dell'erede basato sulla Golf V per essere precisi nella versione leggermente allungata del pianale della Golf V che usa anche la Touran. Poi la Passat oddierna era cosi' lunga perche era posta tra la Golf e la Phaethon ma adesso VW ha deciso di fare la C1 una vettura tra la Phaethon e la Passat quindi onestamente non penso che nella versione berlina la nuova Passat superera' i 4,6m.....

La nuova Maserati Coupe' avra' dimensioni simili con DB9 e Continental GT cioe' sui 4,7m ed un 5.0V8 con 470cv e 540nm quindi viene posizionata come diretto rivale della DB9.....ma anche della M6 anche se la seconda e' decisamente meno esclusiva ed e' offerta anche con motorizzazioni meno performanti.....

Perfavore Sonata anche una persona come Sandro Munari ha detto piu' volte che rispetto alla TP convezionale preferisce una TI con maggiore coppia al posteriore......

Ma dai la foto si e' brutta e volutamente....ma di Audi non vedo nulla in questa vettura!

Sono fatte a posta cosi'.... Ricordi il caso della pluripremiata GT e delle prime foto.......

Scusa ma per me la Yaris e' di gran lunga la peggiore delle 3 visto che manca completamente di eleganza ed equilibrio che hanno le 2 europee...comunque 199 e' di gran lunga la migliore b stilisticamente parlando.......199 che e' l'unica a non ribollire i soliti stilemi di vetture dello stesso marchio come fa yaris e clio...e per di piu' i stilemi che usa la da te osannata pessima come stile vettura nipponica sono di vetture dal scarso successo commerciale in europa come la celica e la attuale Corolla........ Mai osannato la nuova Yaris dico solo che nelle prossime vetture di segmento B non dovremmo vedere nessuna vettura bellissima stilisticamente parlando (anche se attendo ancora di vedere le prime foto della 207) così come era accaduto 6 anni fà quando era uscita la 206 e 10 anni fà quando uscì la Punto I. Ma ci troveremo davanti tutte auto con stilemi già visti e stravisti: la nuova Yaris ripropone una semplice evoluzione degli stilemi della vecchia Yaris (la trovo migliore perchè e quella più equilibrata anche se un pò banale), la Renault propone una modus più bassa (forse anche troppo) con qualche scopiazzatura della 206 giusto per dare quel tocco di sportività per piacere ai giovani, stessa strada l'ha intrapresa Fiat sulla 199 (che sarà la mia prossima macchina), che però il tocco di sportività lo mette sul frontale, scopiazzando un pò Audi e Maserati (che aspettate a curare i vostri designer affetti da VAGite ma soprattutto dalla mancanza di idee?)per il resto è un evoluzione della Punto II e in alcuni particolari ricorda la 307 e la Mini.Insomma ci sarà un appiattimento anche nel seg B così come c'è stato nel seg C. Perfavore il frontale con Audi non c'entra nulla e poi e' stata Audi ha copiare Stilo 3p (2001) nei suoi piu' recenti modelli come A3...apri i tuoi occhi!Ma l'hai vista la 199 di lato?E' la meglio proporzionata vettura segmento B sembra una 147 miniaturuzzata con sbalzi pure proporzionalmente ridotti! Yaris e' orrenda e il posteriore e' una evoluzione della Corolla come il frontale eccetto i grandissimi e brutissimi alla faccia dell'equilibrio che hai citato fari anteriori e' una evoluzione dalla bella ma sfortunata nel mercato Celica....... 199 e' alta 148cm.....ed ha un passo di 250cm(+4cm del modello attuale). Punto I o Uno si hanno stravolto il segmento..206 e' una evoluzione del concetto della Punto I come sono tutte le B moderne..non una vettura rivoluzionaria alla pari della Punto I o della Uno...... Comunque 199 anticipa Peugeot nella introduzione di frontale con calandra al di sotto dei fari una caratteristica tradizionale dello stile delle sportive italiane che tanto ha copiato Peugeot......ma la gente vuole lo stile originale nel marchio originale quindi stile italiano in una vettura italiana non stile italiano in una vettura francese.......e per di piu' Fiat ha in assolutto il migliore nome nel segmento.....Punto.....e' in tutta l'europa quello che e' la Golf per il segmento C.....

comunque vorrei ricordare a tutti che sono un alfista ma un vero alfista non un fiattaro che si dice alfista perchè quelle odierne secondo me non sono vere Alfa Un vero alfista non userebbe un nic di una vettura giapponese! la 350z è a trazione posteriore-come le vere Alfa sportive

Infatti, è ciò che scrivevo anch'io ma che si è un pò perso tra gli OT La attuale Passat (così come - sicuramente - la A6 prima serie e - credo - anche la A4 prima serie) se è a trazione anteriore dietro ha il ponte interconnesso, mentre la versione 4motion (o quattro se Audi) dietro ha le sospensioni indipendenti. No caro ti sbagli..questo valeva per la precedente generazione di vetture segmento C cioe' Leon/Toledo/Golf IV/Bora/beetel etc. non per le medie/medio superiori A4/A6/Passat/Superb che non cambiano sospensione posteriore nelle versioni integrali per di piu' su queste vetture quattro o 4 motion che si chiama e' lo stesso Torsen....mentre sulle vetture di derivazione C la trazione integrale quattro o 4motion o 4 che di chiami e' Haldex.....quindi per la Passat e' una sicura involuzione...visto che passa da una vettura rivale di S60/V70 Mondeo e Vectra ad una vettura rivale di S40/V50 etc.......

Ancora peggio...e io che crevedo che almeno su una media avrebbero la onesta di offrire il multilink in tutte le versioni evidentemente sono molto peggio di quello che credevo.... Comunque si vede che nello schema la Passat ha quadrilateri come sospensione anteriore..mentre quella su GOlf V avra' di sicuro un semplice McPherson....il passo in dietro per le versioni 4 motion poi e' netto visto che la oddierna Passat offre quadrilateri multilink e trazione integrale Torsen...mentre la nuova mcpherson multilink e trazione integrale haldex.......

comunque vorrei ricordare a tutti che sono un alfista ma un vero alfista non un fiattaro che si dice alfista perchè quelle odierne secondo me non sono vere Alfa Un vero alfista non userebbe un nic di una vettura giapponese!

Non so chi e' quell'utente ma tutto e' frutto della sua malata mente......