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T a u r u s

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  1. T a u r u s
    non sono di Masera, sono veramente "ufficiali"
  2. T a u r u s
    per essere precisi la colorazione e' ispirata al quella di 1900 CSS serie 2 Touring, un'altra creazione della carrozzeria milanese
  3. T a u r u s
    Domani alle 11
  4. T a u r u s
    Il gomito e' stata una prerogativa dei carrozzieri italiani fin dagli anni '30 poi seguiti da alcune carrozzerie francesi....uno stilema usato perfino su vetture americane gia' nella fine anni '40...molto diffuso negli anni '50 tra tutti i costruttori e carrozzieri italiani, e altro che Hoffmeister, la prima BMW ad averlo e' la 3200 CS Bertone di 1962, una vettura che copiava le Sprint Alfa Romeo dello stesso carrozziere e le Lancia dell'epoca su esplicita richiesta BMW... Fiat 8V elaborata Zagato 1952-1954
  5. T a u r u s
    No nessun ripensamento, le foto ad Arjeplog sono piuttosto recenti, Abarth rinnova la sua intera gamma nel corso dell'anno in corso, parte con 124 Spider a Ginevra, segue la nuova Abarth 500 il prossimo 4 luglio, e completa la gamma la 500X Abarth al salone di Parigi.
  6. T a u r u s
    il parabrezza e i montanti anteriori hanno un taglio classico da Alfa Romeo su Giulia, personalmente non mi piacciono quelli degli altri marchi...
  7. T a u r u s
    da precisare che quella che girava e gira... sotto mentite spoglie di 500L frankenstein, e' la Stelvio, la D-SUV(949) non la C-SUV(962), per la 962 e' fin troppo presto.
  8. T a u r u s
    Dell'intera gamma, dalla settimana che parte il 14 marzo la produzione verra' portata a 200/250 vetture al giorno, a maggio con l'inizio della produzione per il Nafta arriverà a 300-350/giorno.
  9. T a u r u s
    No, la salita produttiva e' partita oggi, infatti da questa settimana la produzione viene portata a 30-40 vetture/giorno, 14 Marzo parte la produzione di massa, tra l'altro anticipata di circa due settimane, inizialmente prevista il 30 marzo.
  10. T a u r u s
    Si e' superato per una volta ancora, questo fa un servizio di disinformazione, non c'e' uno o due errori, ma quasi tutto e' errato, sbaglia perfino la data di inizio della produzione di massa ormai di dominio pubblico, oppure le potenze dei motori...
  11. T a u r u s
    Quello della somiglianza con la Cayenne al posteriore e' una prima impressione errata quanto alla F-Pace e' una SUV media, e la sua taglia l'aiuta a far sembrare più graziata rispetto ai SUV grandi, come la sua rivale Macan rispetto a Cayenne, ma onestamente la maggioranza di chi critica oggi Levante quando la vedrà dal vivo non avrà dubbio a scegliere Levante rispetto a quelle che elogia oggi come F-Pace e Macan...
  12. T a u r u s
    La griglia di Levante e' ispirata ad Alfieri...
  13. T a u r u s
    Infatti il piano attuale e' proprio quello, la Giulietta sopravviverà fino al 2018, e la UV compatta avrà il compito di presiedere il segmento C fino al lancio della erede di Giulietta nel primo semestre di 2020. Puntano sui modelli a volumi elevati ed alta redditività a livello globale, la sequenza dei lanci dopo la Stelvio, sara' l'ammiraglia entro 2017, la UV Compatta e la SUV grossa nel 2018, privilegiano i SUV per fare volumi ad alta redditività, l'ammiraglia invece e' una questione di immagine e volumi nel mercato americano. Aspettano prima di ammortizzare il costo della piattaforma nuova prima di lanciare un prodotto a più bassa redditività come una berlina di seg.C
  14. T a u r u s
    Fiat 500X ha il massimo riconoscimento per la sicurezza passiva negli Stati Uniti "Top Safety Pick+" di IIHS, in Euroncap meglio lasciar stare perché da la 5 stella per la presenza o no di alcuni sistemi, tra l'alto non presenti in assoluto ma nella vetture provata, per cui abbiamo l'esempio Renegade 500X ove Renegade con un risultato nell'impatto lievemente inferiore a 500X...avere 5 stelle perché la vettura provata aveva alcuni aggeggi che la 500X provata non aveva...ricordo che in IIHS e' proprio l'opposto perché la 500X prende il massimo riconoscimento di sicurezza Tope safety Pick+ e la Renegade non... Quanto alla Toro, nel comunicato stampa e' scritto esplicitamente che e' studiata per rispettare i crash test americani ed europei, inoltre la Toro ha una rigitida torsionale record di 215.000 daNm/rad(!) p.s. Negli Stati Uniti avrebbe potuto essere venduta come Ram 1000(e' una one-ton pick up) oppure Dakota, ma in ogni caso Toro e' un Cross Over tra SUV e pick-up, una SUP non un pick-up classico
  15. T a u r u s
    La produzione a Termoli e' esclusiva Alfa Romeo per entrambi 4 cilindri e V6, come lo e' per Maserati il V6 a 60 gradi prodotto a Maranello. Sono scelte per dare notorietà ai marchi, e differenziarli maggiormente, come lo e' la scelta della trazione delle versioni top(escludendo le SUV) TP per Alfa Romeo e TI per Maserati(si esclude la GranTurismo)
  16. T a u r u s
    No, Alfieri non userà il V6 a 90 gradi Alfa Romeo, userà il V6 a 60 gradi Maserati per tutte e tre le versioni.
  17. T a u r u s
    E' prevista la V8 da 580cv, la Levante diesel S da 340cv ed infine la variante ibrida plug-in Levante H Lavorano sull'abbinamento del V8 alla trazione integrale ed evidentemente non sono ancora pronti, ma nel futuro prossimo, l'unica V8 Maserati a TP sara' la futura GranTurismo, le varianti V8 di Quattroporte FL, Ghibli FL e Levante saranno tutte a trazione integrale Q4.
  18. T a u r u s
    Levante is more spacious than Cayenne or X5, certainly will sell more than Ghibli even with the initial engine line-up, would expect at least 25.000/year globally, and more than 10.000/year in USA. Porsche for example delivered 73.119 Cayenne in 2015.
  19. T a u r u s
    seg.F e' una segmentazione originariamente per le berline di lusso, oggi viene usato in europa sui generis per le vetture di lusso, per esempio una sportiva come 911 e' considerata una seg.F da UNRAE, UNRAE che mette pure le berline alto di gamma del seg.E come Ghibli, CLS oppure serie 6 nel seg. F. Ora Levante a parte la sua taglia da SUV full size, ha prezzi pari o superiori alle berline di seg.F(Mercedes S,BMW 7 etc.) e' chiaro che non può che essere considerata una seg.F La full-size SUV Alfa Romeo sara' la SUV italiana di seg.E se vogliamo fare un confronto a JLR Range Rover Evoque/Jaguar E-Pace ---> Alfa Romeo Compact UV Jaguar F-Pace -----> Alfa Romeo Stelvio Range Rover Sport -----> Alfa Romeo full-size SUV Range Rover------> Maserati Levante
  20. T a u r u s
    Per percepire meglio la stazza, le proporzioni e i volumi ho fatto questo piccolo confronto con Cayenne, Range Rover e Bentayga Maserati Levante Vs Porsche Cayenne ora si percepisce meglio la differenza di stazza, volumi e proporzioni Maserati Levante Vs Range Rover le due vetture hanno lunghezza pressoché identica ma la Levante ha un passo più lungo ed una linea decisamente più filante, ma Range e' l'unica tra le tre altre del confronto che ha una impostazione da TP come Levante Maserati Levanta Vs Bentley Bentayga Levante e' leggermente più compatta e decisamente più slanciata ma hanno una cosa in comune e non parlo degli stilemi il passo pressoché identico
  21. T a u r u s
    Ma Io non ho detto che Levante sa di Chubasco, ma che i suoi faretti tondi sanno di Chubasco che appunto aveva i furetti tondi di forma ed impostazione simile. Levante e' sui 5m, grossa quanto una Range Rover con un passo tra l'altro ancora più lungo pari a Bentley Bentayga, nonostante la sua taglia ed una lunghezza di una 15ina di cm superiore a Cayenne e' più veloce a parità di motorizzazione
  22. T a u r u s
    sono immagini ufficiali, quanto alle prestazioni un piccolo confronto con Porsche Cayenne Maserati Levante Diesel 275cv 0-100 6,9" 230 km/h Porsche Cayenne Diesel 262cv 0-100 7,3" 221 km/h Maserati Levante "430" 430cv 0-100 5,2" 264km/h Porsche Cayenne S 420cv 0-100 5,5" 259km/h Porsche Cayenne GTS 440cv 0-100 5,2" 262km/h p.s. i faretti tondi sanno di Maserati Chubasco
  23. T a u r u s
    Il paraurti e' quello standard della versione normale, i fari sono i soliti pure, l'immagine e' sfocata... Hai ragione per il tetto di Quadrifoglio, non e' prevista una variante con tetto panoramico oppure apribile su Quadrifoglio. L'ordinabilita' parte tra poche settimane, e le consegne partono ad aprile.
  24. T a u r u s
    Certo, la stampa specializzata inglese adora il Passo dello Stelvio, Top Gear la definisce la strada più gratificante del mondo...
  25. T a u r u s
    Audi A7 vende meno di Ghibli....pure 6 Gran Coupe vende meno di Ghibli....e Mercedes CLS vende più o meno come Ghibli, e in quasi tutti i mercati tranne Germania meno di Ghibli... Quanto alle vendite di Maserati, nel 2015 non ha i volumi record per il marchio di 2014, ma e' sempre il secondo anno migliore nella sua storia, la flessione poi c'e' stata solo in Cina e nel mercato americano, mercato americano in cui e' in crescita dopo l'introduzione del MY 2016 su Ghibli e Quattroporte. p.s. Maserati cresce nel primo mese di 2016...
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