T a u r u s

Ma veramente trovo la plancia la peggior parte della vettura orribile..a parte questo il problema caro Sonata e' che questa non e' una C-MPV..ma una segmento C con il tetto rialzato al livello di Stilo 5p....finalmente la Stilo 5p ha trovato una rivale diretta..

il successo è stato dovuto anche alla motorizzazione 1000 con tutti ivantaggi fiacali che ne conseguono a livello di dimensioni sarà + corta della 199 E cosa c'entra il confronto con 199....anche la Punto II e' 25 cm piu' lunga della Yaris....... e personalmente questa per il suo stile la vedo molto male confrontata con la precedente yaris....

Già ma che si porta dietro la buona eredità della vecchia yaris...e sicuramente più riuscita d'estetica delle anonime ultime corolla e avensis Personalmente il posteriore lo trovo simile alle non cosi' fortunate in europa corolla e avensis di ultima generazione..mentre come frontale sembra coniugare il frontale dell'ultima generazione di Celica con la yaris e la corolla restyling con un montante anteriore tipo ultima Celica che si puo' certamente dire che e; una vettura bella ma non e' stata un successo nel mercato che non ha gradito il design della Celica e Toyota ha deciso di non sostituire il modello......per concluder niente di particolare come design solo una vettura onesta e per niente personale il momento che gioca coi stessi stilemi di vetture che tu stesso hai definito anonime Stefano.

dopo toccherà all'alfa adeguarsi e seguire le mode come vedi non l'ho intromesso io il discorso alfa....mah No infatti, l'ha intromesso lui, ma ti sfido a dargli torto. non si tratta di torto o ragione. si tratta di un post prettamente provocatorio e sono stanco di leggerne a decine sempre dalle stesse persone. Se poi si scatenano i flame la colpa e' dei moderatori o delle frasi messe cosi' a caxxo tanto per provocare? uio ho letto un provocazione e una denigrazione nella frase di autodelta si vuol far passare la verità che i motori potenti di case concorrenti al gruppo fiat (e vw in particolare ) siano poco affidabili come i motori dei tuner mentre quelli del gruppo fiat sarebbero super tecnologici e affidabilissimi Autodelta oddia tutti i diesel anche quelli di Fiat Auto... Se la stampa inglese ha premiato il 1.9JTD 150cv della Alfa GT migliore diesel dell'anno migliore del 2.0d 163cv della serie 1 e tutti i diesel attualmente in commercio in Gran Bretagna.....e se l'Economist premia il 1.3multijet con un premio speciale per l'automotive......non dovresti avere un dubbio...cioe' che forse hanno ragione e i diesel multijet di Fiat Auto sono tecnicamente i migliori nel mercato..... si sa come funzionano certi premi per esmpio l'anno scorso ha vinto auto dell'anno la panda Che era la migliore tra le candidate..non ti capisco!

Fantaeconomia......

E' una versione con altezza tra una C normale ed una C-mpv...tipo Stilo 5p....

Bella la Lima ma tra le ragazze quest'anno nel calendario Pirelli preferisco un altra brasiliana Isabeli Fontana!

beh autodelta il 3.0L6 258cv e' nuovo e' quasi certamente ci sara'....poi ci sara' il nuovo 4 cilindri valavetronic PSA-BMW di 2.2lt....il V8 di 4lt della M3/4 che non vedremo nemeno du 3/4 prima di 2006/7........e le evoluzioni dei noti diesel di 2 e 3lt......non vedo delle sorprese inaspettate.....

dopo toccherà all'alfa adeguarsi e seguire le mode come vedi non l'ho intromesso io il discorso alfa....mah No infatti, l'ha intromesso lui, ma ti sfido a dargli torto. non si tratta di torto o ragione. si tratta di un post prettamente provocatorio e sono stanco di leggerne a decine sempre dalle stesse persone. Se poi si scatenano i flame la colpa e' dei moderatori o delle frasi messe cosi' a caxxo tanto per provocare? uio ho letto un provocazione e una denigrazione nella frase di autodelta si vuol far passare la verità che i motori potenti di case concorrenti al gruppo fiat (e vw in particolare ) siano poco affidabili come i motori dei tuner mentre quelli del gruppo fiat sarebbero super tecnologici e affidabilissimi Autodelta oddia tutti i diesel anche quelli di Fiat Auto... Se la stampa inglese ha premiato il 1.9JTD 150cv della Alfa GT migliore diesel dell'anno migliore del 2.0d 163cv della serie 1 e tutti i diesel attualmente in commercio in Gran Bretagna.....e se l'Economist premia il 1.3multijet con un premio speciale per l'automotive......non dovresti avere un dubbio...cioe' che forse hanno ragione e i diesel multijet di Fiat Auto sono tecnicamente i migliori nel mercato.....

Già ma alla clientela non sembra piacere molto la cosa....ad esempio da quandi hanno fatto 156 multjet con 140cv ora 150...la vendita di 2400 prima 150 poi 150cv si è fermata....anche bmw non propone più da tempo una 325d... Credo che la 156 2.4JTD da 1 anno e mezzo ha 175cv non 150.......ed e' una delle versioni piu' vendute della 156 in Francia benelux e G.Bretagna....

Questo vale quanto c'e' un marchio tradizionale per il segmento con design originale come Renault Espace nei grandi monovolumi(contro C8/Ulysse/807/Phedra)..o Fiat Panda nel segmento A(contro Aygo/107/C1)...nel segmento delle B-MPV non ci sono tali marchi/modelli perche e' un segmento nuovo.....

Parlo di queste foto 350z che ci sono all'inizio topic...........queste sono della versione sportiva!

Dicevo che su quel topic c'è una foto della new yaris in una prospettiva più normale...e anche da li si capisce che è più riuscita. Taurus...di sicuro che nn sono individui che frequente cmq 15-18 cm meno rispetto a panda a qualcuno possono fare comodo per posteggi e garage...ma ripeto nn puoi capire. NO caro in altri segmenti si vedi D...ma non su A non essere ridicolo....non ci sono garage che non possono ospitare una vettutra di 3.55m come Panda...perfavore Stefano......

Taurus mi fanno impazzire queste tue analisi e previsioni di mercato ... ti faccio notare che tra te e i tuoi amichetti in Fiat, se in passato ne aveste azzeccata qualcuna l'azienda non verserebbe nelle condizioni in cui sta ora..... Non e' previsione e; quello che vedo dalla foto..ho un occhio alenato per capire com'e' la vettura anche in altre prospettive... Avevi occhio anche per apprezzare la linea della Stilo 5porte e Multiwagon? bhe apprezza anche la idea vintage e la stilo vigili del fuoco Perfavore io ho sempre criticato la Stilo 5p e la Multiwagon in maniera negattiva come pure i cerchi della Stilo 3p Michael Schumacher a tre fori......ma trovo bellissime e azzecate sia la Stilo Schumacher Competizione coi bellissimi cerchi competizione della BBS usati anche dalla Challenge Stradale...la Stilo 3p.....e la Idea Vintage che e' un allestimento interessantissimo e di tendenza....

Cosa c'entra la A PSA-Toyota..qua io non ho criticato quelle foto...ma questa della Yaris..perche cerchi di alterare le cose che dico Stefano?.... E poi sulle A il problema non e' li i problemi sono 2...uno che l'abitabilita' grazie alle dimensioni scelte non sara' a livello della Panda....e 2o che di solito la clientela non premia le vetture copie....se confrontate con tradizionali marchi del segmento...vedi l'esempio di Ulysse/807/C8/Phedra con Espace...e lo stesso vale qua tra Fiat Panda e il trio...ed anche la stessa PSA e Toyota stima di una produzione a regime di 240.000 vetture 80.000 per ogni marchio..un numero per tutti e tre marchi minore delle vendite mondiali della Panda per il 2004.....solo in Europa si stima di consegnare 250.000 quest'anno...270.000-280.000 complessivamente al mondo. Taurus hai capito male stefano parlava di questa E' sempre la stessa vettura questa volta in versione normale e non mi sembra un granche

e non è la versione sportiva No caro e' la versione sportiva della Vitz(il nome della Yaris in Giappone).

Prima le Q della Audi sono crossover tra SUV e Stationwagon e sono infatti circa una decina di cm piu' basse della media dei SUV.Audi usa il Q perche ricorda la nome Quattro e queste vetture sono in tutte le loro versioni a trazione integrale Quattro.... Comunque questa e' soltanto una interpretazione di Huckfeldt da prendere con le pinze...

Cosa c'entra la A PSA-Toyota..qua io non ho criticato quelle foto...ma questa della Yaris..perche cerchi di alterare le cose che dico Stefano?.... E poi sulle A il problema non e' li i problemi sono 2...uno che l'abitabilita' grazie alle dimensioni scelte non sara' a livello della Panda....e 2o che di solito la clientela non premia le vetture copie....se confrontate con tradizionali marchi del segmento...vedi l'esempio di Ulysse/807/C8/Phedra con Espace...e lo stesso vale qua tra Fiat Panda e il trio...ed anche la stessa PSA e Toyota stima di una produzione a regime di 240.000 vetture 80.000 per ogni marchio..un numero per tutti e tre marchi minore delle vendite mondiali della Panda per il 2004.....solo in Europa si stima di consegnare 250.000 quest'anno...270.000-280.000 complessivamente al mondo.

Taurus mi fanno impazzire queste tue analisi e previsioni di mercato ... ti faccio notare che tra te e i tuoi amichetti in Fiat, se in passato ne aveste azzeccata qualcuna l'azienda non verserebbe nelle condizioni in cui sta ora..... Non e' previsione e; quello che vedo dalla foto..ho un occhio alenato per capire com'e' la vettura anche in altre prospettive...

Se non era caro per le foto che sono uscite da Slovenija e hanno svelato la vettura BMW non avrebbe diffuso le foto prima di febbraio marzo 2005...tutto questo e' stata una necessita' creata da questo incidente....e credimi non e' una cosa gradevole e ci sono persone che hanno pagato per questa fuga di foto all'interno della stessa azienda....la norma e' quello che fa Alfa Romeo...quello che succede con la 3 e' il risultato di un incidente che ha costretto BMW a svelare la vettura anche ufficialmente perche e' stata effettivamente svelata in tutti i suoi particolari perfino motori con quel depliant sloveno......

921 è la versione aperta della 922 o è tipo la tz3 o altri bolidi a tiratura limitata? 921 e' Kamal

Ma dai questa e' troppo picolina guardala vicino alla Touareg..hai idea delle dimensioni della Large?....la Touran sembrerebbe piccolina in confronto...

un dettaglio di fondamentale importanza Di fondamentale importanza 350z e' la vettura essere veramente bella! non la foto..perche questa mi sembra una vettura mediocre in una foto dalla prospettiva impressionante...ma quando il cliente andra' a vederla da vicino ed anche alle foto normali delle riviste rimarra' deluso dell'aspettativa...

L'attaco del montante e' identico su tutte e tre e' il colore che lo fa vedere meglio sulla foto della Aygo..ma non ci sono differenze nel montante anteriore tra le tre vetture... Comunque le dimensioni e la altezza bassina confrontata con Panda significa na abitabilita' significativamente minore delle vettura italiana.......e per di piu' la gente di solito preferisce le vetture originali e non le coppie.....questo si vede per esempio sulle monovolumi dove la sola Espace vende piu' di 807 C8 Ulysse e Phedra insieme e lo stesso come vederete sara' anche per il segmento A...nel confronto tra le tre vetture....da quello che so stimano 240.000 vetture l'anno 80.000 per ogni marchio....

E' la versione sportiva...non mi piace piu' di tanto..cerchi poveri a 4 bulloni che stona in una versione sportiva.... il momento che la nuova generazione delle B come la 199 le avra' a 5... La prospettiva delle foto e' impressionante ma la vettura non mi sembra un granche......