T a u r u s

Di solito quanto vendi tre vetture identiche.....non vendi 3 volte tanto.....ma lo stesso diviso per tre marchi....sembra dai dati che queste vetture sono una 10ina di cm piu' corte e 6cm meno alte di Panda credo che questo sara' riflesso nella volumetria che sara' minore di quella offerta dalla citycar Italiana. Scusa 350Z ma la Panda II segue un stile squadrato essenziale che Fiat lancio' con la Panda originale non puoi dire che appartiene al filone di Wagon R+ per carita' 350z.....ti manca completamente il senso quando parli di un modello Fiat..... Dalle 3 vetture identiche piu' gradevole mi sembra la Citroen C1 anche se ricorda un po la Micra...seguita dalla 107..mentre non mi piace per niente il frontale della Toyota Aygo...che sconta pure questa orrenda nomea....Aygo....

Scusa 126/131 ma cosa c'entra essa con la cayenne sara' piuttosto una rivale della Kamal..per dimensioni e motorizzazioni.....ed anche perche la cross over alfa romeo ha certamente qualcosa di coupe'....... Secondo l'articolo la X4 avrebbe 4 motorizzazioni 2.2 Valvetronic, 3.0L6 Valavetronic due diesel di 2 e 3lt.....piu' la versione Motorsport con il V8 di 4 litri della nuova M3/4.....

Oops effettivamente hai ragione 922 e' la 8C....

Si ho detto appunto forse(?) per il momento non e' stato deciso..invece di sicuro le 946 3.2 avrano 280cv anzi che 265cv come le 921/922/939 con lo stesso motore.....

Questo e' solo uno schizzo di james granger di Italiaspeed.....che da una impressione per il com'e' la 148/Giulietta....e come ho detto ha certi errori..non si puo' giudicare la 148 da questa impressione...

apparte che maggiore larghezza significa maggiore tenuta di strada....le maggiori dimensioni permettono avere uno stile da concept.....con volumetria di buon livello.....

Lo vuoi o no questa e' una tendenza di tutte le segmento C....specialmente su C dalla impronta sportiva.........pensa che la concept segmento C Stilnovo della Lancia e' larga 183cm....

Forse i costruttori non hanno ancora capito che non tutti possono permettersi garage da 4 metri di larghezza e che le strade italiane ERANO piccole e RIMARRANNO piccole! Perfavore Autodelta la Stilo 3p per esempio e' larga 178cm!....cioe' e' una vettura che sfiora i 180cm.....

Lo schizzo di Italiaspeed da una impressione solo.....non corrisponde alla 922 per esempio il profilo laterale e' tipo kamal..mentre quello del bozzetto di Granger simile alla 147.......

La 922 come ho detto segue gli stilemi della Kamal......ma il posteriore anche per differenziarsi dalla sua sorella 921(Kamal) ha i fari posteriori rotondi che ricordano la 8C anche se 8c aveva 2 fari e non 4 come la 922....per il resto il taglio posteriore stile kamal va benissimo anche per un posteriore del genere se abbinato ad una porta posteriore piu' convezionale di quella di Kamal concept....dall'altra parte la 921 Kamal avra' fari come quelli della concept....passo 265cm....lunghezza per la 148/Giulietta sui 430cm...larghezza che sfiora i 180cm...altezza allo stesso livello della 147 se non leggermente piu' bassa....

Il 3o e' della Locman ed e' il piu' costoso.... comunque non e' male anche quello GTA della momo design della collezione Vintage che non hai ripportato... come non e' male quello della collezione Elegance....

Ma sei serio?Hai idea di quanto e' la percentuale del profito per ogni esemplare di Continental GT venduto e di quanto su una vettura come Golf...e poi i volumi con la Continental GT non mi sembrano cosi' bassi.....e poi hai idea di quanto e' basso il costo di industrializzazione di una vettura di volumi di questo livello.....4500 Continental GT vendute danno maggiore profito a VW di 300.000 Golf V vendute......

non potevo mancare

Che ridere quel nome...poteva chiamarla fashion...già che c'eravate cmq fa più ridere l'auto che il nome.... Ottime invece l'iniziative di lapo con i snowborders. Scusa ma perchè parli? ( o meglio scrivi?) Vintage e fashion sono due nomi con due significati completamente diversi........ siccome non lo sai (e non rpovare a dire che lo sapevi, perchè a prendere il vocabolario so boni tutti! ) Vintage è un qualcosa che può riprendere o essere in se di una moda passata, in questo caso la Idea Vintage si chiama così perchè riprende alcuni disegni delle Fiat anni 30....... Fashion invece è un modo "fico" per dire di moda......... :wink: Dai torna a settembre per l'esame di riparazione! la idea vintage si chiama così perchè riprende le decorazioni del maggiolino tutto matto (herbie) Veramente riprende la livrea di certe Fiat da competizione molto antecedenti alla VW Herbie del filmato di Disney.......

nella prima foto ci sono anche io occupandomi di design mi intendo di stile e riguardo alla cultura mi accorgo della differenza tra una vera alfa e la tamarrissima (in qualsiasi colore ) 156gta sw Se ti occupi di design meglio cambiare mestiere con i tuoi gusti!La 156 GTA e specialmente in versione Sportwagon e' una vettura tutt'altro che vistosa......e l'abbinamento grigio/nero si abbina come un guanto alla belissima carrozzeria di essa....anche perche la 156 originale e' certamente la sola segmento D degli ultimi anni che nel futuro sara' un classico da collezione specialmente nella versione GTA!

Perche cari cioe' range Rover doveva lasciare spazio a Cayenne X5 e ML.....con questa riprende il terittorio sulle SUV sui 4,75m visto che l'ultima Range Rover con 4,95m e' veramente fullsize un segmento sopra le ultime........... Tra l'altro ottima la gamma di Sport con i 4.2V8, il 4.2V8 Supercharger ed il 2.7V6TDCI. Tra l'altro nel prossimo restyling la classica range rover cambiera' il suo 4.4V8 BMW con il 4.2V8 Jaguar e montera' anch'essa il 2.7V6 TDCI ma la sorpresa e' altrove montera' anche un V12 di origine Aston Martin!

La Mustang con il V8 costa 26.330$ non 21.000$..... IL confronto con la concept e' impietoso...e comunque questa non e' una concept vera...ma un trick publicitario fatto un anno prima della uscita di un modello che era gia' stato disegnato...un po come fatto da Fiat su Panda con la concept Simba....quindi non mi sembra che questo e' un esempio di commercializzazione di una concept piaciuta al publico visto che se una persona ha il minimo delle conoscenze avrebbe capito che la Mustang concept 2003 era disegnata di seguito della vettura produzione presentata nel 2004....e questo spiega anche la differenza di sofisticazione tra le due vetture... quando presenti una vera concept ci vuole molto di piu' esempio MB ha presentato GST nel 1/2002 e la vettura definitiva produzione ci sara' solo nel 2005........Italdesign uno studio esterno ad Alfa presenta la concept Brera nel 3/2002.....e Alfa Romeo la industrializza e la mette in vendita nel 2005...questo scusate ma e' un tempo migliore dela MB se si considera che la GST ---> R classe e' una propposta interna(!) e non esterna come Italdesign Brera....Anche nella SLR Mercedes dalla concept alla vettura definitiva ha fatto 4 anni e mezzo.........BMW dalla Z9 GT alla serie 6 4 anni.........Audi dalla TT concept alla TT produzione 3 1/2 anni.........Siamo un po seri.......

Da quello che ho sentito la Golf GTD avra' si 175cv ma dal noto dalla Touareg 2.5TDi 5 cilindri VW....e di sicuro questo motore non sara' disponibile invece su A3....

La 307 fara' restyling nel 2005. la 308 sara' presentata nel 2008...... Una cosa e' sicura che avra' una impostazione molto sportiva sara' ben 8cm(!) di altezza in confronto alla 307 mentre sara' decisamente piu' lunga e larga...

Perfavore Carrera Stilo non e' stata mai testata da Euroncap e' stata testata invece da ADAC alcuni anni indietro....e questo test si ripporta a Sicurauto..

Appunto... la tanta vituperata e antifiat EuroNCAP ha acconsentito che venissero fatte modifiche strutturali e farà ripetere il test.Tanto perchè sono antifiat... Non dire delle stronzate caro Alfaomega....

Strano che non si faccia riferimento alcuno alle finiture alla cura assemblaggi (oltre che agli accoppiamenti delle lamiere) di livello superiore......sembra uno di quei concorsi indetti ad hoc per una singolo individuo figlio di uno importante.... Anche ai materiali usati se andiamo cosi'....e comunque anche cosi' la 147 offre una finitura nella originale del livello della serie 1 nonostante la progettazione piu' recente di 4 anni...mentre nella restyling offre un assemblaggio e livello di finitura superiore a serie 1 seconda solo ad A3 che comunque e' di progettazione piu' recente di 3 anni...come materiali poi 147 e' il leader del sottosegmento C-premium con la migliore qualita' di plastiche tessutti e pellami........

Non avere nn solo l'aria condizionata, ma addirittura nè le cinture regolabili in altezza nè i poggiatesta dietro (entrambi gli accessori li aveva di serie la skoda favorit!!!) sulla versione impression....sono requisiti premiun??? Ma vai a imparare prima che si chiama Premium e non Premiun come sempre lo scrivi e poi torna..

No vediamo...la gamma completa dei due nuovi modelli 939 e 946... 939 benzina 1.8 130cv 1.9JTS 160cv 2.2JTS 190cv 2.8V6JTS 230cv 3.2V6JTS 265cv 2.2JTS T.Turbo 300-310cv GTA 405cv diesel 1.9JTD 120cv 1.9JTD 150cv 2.4JTD 200cv 3.0V6JTD 250cv 3.0V6JTD T.Turbo 300cv 946 benzina 2.2JTS 190cv 3.2V6JTS 280cv GTA 400-420cv diesel 2.4JTD 200cv 3.0V6JTD 250cv