T a u r u s

Tutte le RolssRoyce nel loro stile sono ispirate ai motoscaffi tutte....

..io direi il contrario.... ..il TG5 in questi ultimi anni ha raggiunto livelli stile striscia la notizia; particolarmente insopportabile nel 2002 all'inizio della crisi Fiat, quando lo stesso TG5 faceva sembrare Fiat quasi sull'orlo di una crisi irreversibile e calcava la mano proprio per svilire ancor più l'azienda.. ..per me non é una gran perdita e vedo di buon grado Rossella, tra l'altro amante delle auto italiane; ciò vorrà dire che d'ora in poi le auto italiane (ad ogni uscita di nuovi modelli) non verranno ignorate. Io ricordo il servizio nel funerale dell'avvocato dove avevano fatto un servizio sui torinesi non interessati e mostravano una intervista s strada dove tutti i frequentatori di via Roma non erano interessati alla morte dell'avvocato..certamente avevano oscurato quelli che erano interessati e mostravano solo le poche persone non interessate pessimo....veramente pessimo...

Veramente i cerchi della A6 sono di almeno 18' se non 19'..non certo 17'.....i cerchi poi nel photoshop sono veramente enormi in realta' sarebbero dei 21'+..comunque la base erano i cerchi da 16' della Passat...

La sola cosa che e' vera...dall'articolo.. e' che ci saranno due versioni una erede spirituale economica...con motori 1.2 65cv,1.3m-jet 70cv ed una modaiola antimini con motori sportivi diversi panelli carrozzeria molto equipaggiata assetto sportivo e sedili in pelle linea di accessori molo esclusiva etc....sara' come stile esattamente come la concept con il pianale della 199.....con motori come il 1.3m-jet 90cv, il 1.3 m-jet T.Turbo, il 1.4 16v, il 1.6 , ed il 1.6 Turbo anche in versione piu' potente con kit abarth ... Comunque e' probabile vederla veramente al salone di Parigi 2006...

Non e' vero..148,Kamal e nuova Stilo usano il pianale Compact.......come noto poi nel 2003 si e' stato firmato pure un accordo di colaborazione per questo pianale con GM e lo usera' pure la prossima Astra che vedremo nel fine 2008! a soli 4 1/2 anni dalla precedente...

Murcielago Roadster ha vinto..cosa c'entra gallardo?

La Berlina Sportiva per finire sara' pronta nel 2007..probabilmente la vedremo nel primo semestre e andra' in vendita nel 2o semestre dello stesso anno..mentre e' sicuro che avra' delle derivate...la vettura principale sara' un coupe' 4 porte di 5m..pianale derivato dal Premium della 939 con un passo maggiorato di 15cm...meccanica in parte di derivazione maserati...motori V6 e V8....

dimenticavo dire che dovra' se approvato fare da auto immagine per Lancia...

Per finire Stella e' un coupe' tipo 6 coupe'...comunque e' un progetto che se va avanti non si vedra' prima del 2008 e sara' una derivata dell'erede di Thesis...

Bè a quattroruote...è stato il primo a fare un disegno simile...taurus diceva che aveva nel frontale qualcosa del prototipo di bertone di ginevra 2003...e niente di giugiaro quindi era completamente fuori strada....se poi dietro somigli alla vecchia focus vuol dire che è riuscita Motori ottimi ,il 14 95 cv è marginale giusto arrivi dopo tanto c'è finalmente il multjet 90cv e alla base bene 65cv invece di 60...se vuole stare sul mercato ovvio che non l'aumentino di prezzo. No caro parlando del posteriore e il trattamento della fiancata nel frontale sempre dicevo che era simile a maserati...e naturalmente lo avevo detto quasi un anno prima dello scoop neanche molto risucito di QR...visto che la fiancata l'ha persa...il frontale e' cosi' cosi'..il posteriore poi ricorda piu' la Corsa nel fotomontaggio(errato..)...e non ha il taglio netto che ha la reale..

Per finire con la storia della gamma di 199 La gamma al debutto sara' 1.2 65cv 1.4 80cv 1.4 100cv 1.8 130cv 1.6T 180cv 1.3JTD 70cv 1.3JTD 90cv 1.9JTD 120cv entro la fine del 2006 ci saranno anche la 1.6JTD 105 & 120cv, una versione diesel sportiva con il 1.9JTD 150cv e forse anche il 1.6 115cv.....

quando dico finitura naturalmente identifico con finitura l'assemblaggio caro Diabolik..

Visto che non mi ha risp nell'altro topic ti riporto la domanda a questo proposito: la futura gamma Alfa (e quindi anche 148) con la futura entrata nel Gruppo Ferrari, vedra' un leggero spostamento verso l'alto oppure non cambiera' niente??? Lancia avra' un po piu di spazio con questa soluzione rispolverando la sua sportivita' ormai perduta senza pestare i piedi ad Alfa?

Tutte le future Alfa cioe' sia le compatte che le ammiraglie avrano fari a palpebra come la Kamal o la 8C...con la eccezione della famiglia delle medie appunto con fari ispirati alla concept Brera...

Io sono sicuro che la 148 ti piacera' ancora di piu'....

No per niente design....156 originale era piu' tridimensionale nel frontale del restyling nel caso della 147 ci troviamo all'estremo opposto..onestamente la sola cosa dove preferisco la originale se confrontata alla restyling e' la parte bassa del frontale le prese d'aria a due baffi con listello cromato...su tutto il resto il restyling e' un passo avanti rispetto alal originale...i fari anteriori adesso sono meglio integrati non sono tristi in nessuna alcune prospettive come gli originali e sono belli anche di profilo(punto debole della originale)..il posteriore pure e' molto migliorato e' piu' tridemensionale con la nuova porta e ora i fari sono meglio proporzionati alla carrozzeria veramente stupendo il posteriore... Comunque la erede avra' le prese d'aria a baffi con listella cromata scudo senza listelle e fari anteriori tipo Kamal....

No a differenza della 156 dove puo' anche condividere il nuovo frontale della 147 e' meglio integrato di quello precedente basta confrontarle per vedere che i fari precedenti non erano per niente ben integrati alla fiancata...vedi a differenza del restyling della 156 su cui ha lavorato un centro stile esterno...su quello della 147 ha lavorato un centro stile diretto da chi ha creato l'esterno della 147 W.Egger...

La Kamal concept era lunga 436cm non 432cm ma era fatta su un pianale con passo di 260cm...la kamal produzione avra' un passo di 265cm....quindi e lecito aspettare una lunghezza leggermente superiore ai 440cm..

Naturalmente no..apparte la Q7 che sara' la versione industrializzata della concept Pikes Peak...e della LM Quattro produzione appunto la versione industrializzata della Le Mans Quattro concept.. Sulla A3 Cabrio suppongo che avra' uno 3o volume ed una altezza minore vedi l'Alfa GT rispetto alla 147 e la concept BMW CS1 che anticipa la 2 Cabrio rispetto alla serie 1 5p...

E poi la nuova sportage ha le stesse dimensioni piu' o meno della Sorento..

E pensare che Audi aveva pensato ad una derivata del genere per l'attuale A4 cioe' una Coupe' 4p un po piu' lunga della berlina per essere piu' slanciata e l'ha poi cancellata... Mentre la concept Granturismo di Lancia dimostra come puo' essere una vettura del genere...

La Le Man Quattro sara' prodotta con motore 4.2V8 FSI aspirato da 420cv prevista per la fine 2006.....poi 2008 seguira' anche versione sportiva RS con il V10 Lamborghini in versione con iniezione diretta FSI da 550cv..nel frattempo 2007 Lamborghini portera' la sua versione del V10 di 5lt senza iniezione diretta a 600cv....un anno prima la sorella Murcielago portera' il V12 della ultima ai 700cv. Nella fine del 2006 ci sara' pure una nuova derivata della A3 da aggiungersi alle attuali 3p e sportback e la prevista allroad...questa sara' la Cabrio..non e' ancora chiaro se avra' il tetto in tela o sara' una coupe' cabrio..da posizionarsi contro vetture come l'Alfa GT,la BMW serie 2 la MB Sportcoupe' e la Volvo C50... Ma la sorpresa principale del future plan Audi e' la Q5 la crossover media....che sara' posta sotto la Q7 la versione produzione della PikesPeak che e' lunga secondo fonti interne 492cm cioe' ben 17cm piu' lunga della Touareg ma e' anche sensibilmente piu' bassa..posizionando la vettura come diretta avversaria della classe R...

Dopo la CLS ed il successo che sta riscontrando MB pensa di fare una piu' economica vettura di simile concezione questa volta basata nel pianale della prossima classe C con dimensioni tra la C e la E sui 4,7m da porre tra la classe C e la classe E....come la CLS e' posizionata tra classe E e classe S...

Per tutti sarebbe ferrari- ferrari group e stop. Chiedevo solo sto tipo abituato con mazda-ford cosa c'entra col lusso...su quello della bmw invece nemmeno da chiedere.

Come hanno scritto tutti i giornali esteri per prima volta con il caso Buttiglione....l'europarlamento ha dimostrato che puo' proteggere i suoi cittadini dai loro governanti e le loro sbagliate decisioni...e questo e' importante per l'intera europa.....interessantissimo l'articolo della ultima time in riguardo...