T a u r u s

E' una vettura industrializzata... Brera concept e' la Brera Concept... Guardate la TT Concept... e la TT produzione... TT Concept.. TT produzione....

-La 2.2JTS sara' disponibile solo su Brera Spider per non avere scontri diretti con la GT che anche lei sostituira' i suoi attuali 1.8TS 140cv e 2.0JTS 165cv coi 1.9JTS 160cv e 2.2 JTS da 190cv .. 2.4 e 3.0V6M-JET 200&250cv disponibili solo su Coupe'.... -3.2V6 JTS disponibile su entrambe su Spider anche TA..ma su Coupe' solo Torsen-C per non avere un diretto confronto con la GT 3.2V6... -3.6V6 JTS disponibile su entrambe in alcuni mercati al posto del 3.2... -versione GTA da 400cv per entrambe... ................................................................................................... Chi vuole crede chi vuole no..comunque non mi pare che nemeno gli informatori di Sporting sono cosi' precisi...esempio li hanno detto che il progetto della 921 e' stato fermato cosa falsissima..visto che non e' stato mai interotto e altro...quindi....mai non puoi essere sicuro per qualcosa in cui non sei coinvolto tu...

Ma perche la chiami SUV..coi SUV non c'entra un...

Dimenticando Ypsilon e parlando solamente dei motori... Il 1.4 16v attuale eroga 100cv ma e' omologato come 95cv..quindi non e' una evoluzione e' lo stesso motore e non mi e' giunta notizia che cambiera' la potenza annunciata.. Sul 1.2 16v confermo che sara' sostituito da un 1.4 8v della stessa potenza ma di maggiore coppia ma questo avvera' sulla 199.. Il 1.6 ha 115cv..non 120...e debuttera' sulla Stilo..

La Modus e' lunga 380cm per questo motivo e' tutto tranne che una segmento A....e' certamente una monovolume del segmento B.

Onestamente dalla foto mi sembra una TA/TI.. Non dimentichiamo che anche la nuova GS ha abbandonato la TP.....per la TI.... Inoltre cari non dimentichiamo che tutte le Toyota alto gamma giapponesi sono vendute in europa come Lexus...solo recentemente e' stato usato il nome Lexus anche per le versione giapponesi... per esempio la Toyota Altezza e' la nostra Lexus IS200...con gamma piu' ampia pero'...e visto che nel passato sempre prima usciva la versione Toyota e non quella rimarchiata Lexus...si puo' sostenere che sono delle Toyota...

Mai detto che la Doblo' sara' rimpiazzata dalla 199 van...ho detto che le future derivate 4 porte,SW e pickup/furgone tipo l'attuale Strada..finora derivate dalla Palio saranno derivate dalla 199..che sostituira' a partire dal 2006 anche la Palio nei mercati internazionali...forse confondi la Strada con la Doblo'... La nuova Stilo usa il pianale Compact e non quello della Stilo..proprio l'anno scorso si e' fatto anche un accordo che questo pianale che debuttera' sulla 921/Kamal nella versione destinata a Fiat/Lancia sara' usato anche da Opel/Vauxhall/Saab di sicuro sulla erede della Astra(2009) ed alla probabile Saab 9-1...

500 da solo non puo' essere registrato perche numero... esempio sia Mazda che BMW hanno delel serie 3 o 6....nessuno non puo' dire nulla...visto che si registra il BMW 3...o Mazda 3...non il solo numero 3...e' impossibile..

Audi A6 precedente(in produzione da 1997-2004) ha avuto anch'essa 3 stelle Euroncap...perche tutta questa critica per 147 quando vetture del segmento E hanno simili prestazioni ma non vengono criticate....non ho sentito mai critiche per la precedente A6...nonostante le sue 3 stelle... E riguardo la 147 in piu' non e' un po stranno una vettura che risulta meritare 5 stelle nel test laterale che e' molto piu' penalizzante per la struttura di una vettura...e poi avere un risultato cosi' nel frontale....probabilmente la vettura nel frontale aveva dei problemi...e' impossibile la stessa vettura avere un comportamento cosi' differente nei due impatti...EuroNcap non s'e' domandato come e' possibile?Non ha capito che la correttezza sarebbe ripetere il test frontale...perche il risultato e' molto stranno..

Il restyling della 147 e' molto risucito ed ha fatto la vettura molto piu' attuale..se a voi poi non piace vistro diritto...ma ha eliminato la gran parte dei problemi stilistici della 147... -Ha corretto il profilo con il nuovo taglio laterale del faro che era bruttino nella originale.. -Usa fari di disegno piu' semplice e meno composto che tolgono rughe dal frontale...e sono piu' in linea con le ultime tendenze... -Si ha un frontale scolpito piu' 3d con muso pronunciato in linea con le ultime tendenze... -I fari posteriori sono ora piu' Alfa... -Gli scarichi ben posizionati nel paraurti posteriore che ha appartura anche per l'occasionale secondo scarico dall'altro lato... -Nell'interno si e' migliorata l'ergonomia e ora anche le persone piu' alte possono vedere i strumenti prima un po nascosti... -poggiatesta posteriori ora sono ergonomici e regolabili migliorando la visibilita' posteriore e migliorando il sostegno ai passeggeri in caso di impatto... -Materiale piu' gradevole al tatto oltre che di eccelenza qualita' come sempre..maggiore offerta di ambienti..esempio 5 diverse opzioni cromatiche per la plancia contro le 3 precedenti... -Superiore la graffica degli strumenti che ora ricordano le Alfa classiche...

Infatti non sostituiranno i marchi Opel/Vauxhall...se vende ancora cosi' la Opel nonostante i suoi prodotti e' preche e' l'unico brand con due veri mercati nazionali in Europa..infatti e' considerata inglese in Gran Bretagna e tedesca in Germania..meglio di cosi'...naturalmente sui mercati internazionali tipo SudAmerica o estremo oriente si vende come Chevrolet.. Anche Saab e' un nome molto stimato negli USA per questo sara' mantenuto...speriamo con veri modelli e' no versioni ristilizzate di Chevrolet e Subar vedi 9-2X e 9-7X... Guglielmo ti sbagli... Per di piu' pensano introdurre il marchio Opel con alcuni futuri modelli negli USA dove l'immagine Chevrolet e Pontiac e' in discesa....come la nuova Zafira e la Insignia...

Se parli dei diesel eccetto il 1.3..si tutti i diesel L4 o L5 cilindri saranno prodotti li...

Esempio Sandro Munari ha detto in sa intervista che le auto che preferisce guidare sono le TI con maggiore coppia dietro....esattamente come le 939/946.....

Anche la Brera concept era un 2+2...naturalmente la 946 coupe' sara' un 2+2 mentre la Spider un biposto.... Ci sono gia' stati fatti clinic test per la 946 coupe' con posessori di 911 Carrera,CLK,3 coupe',GTV e sono rimasti entusiasti della vettura. Nico e' molto bene camuffata la vettura pensa solamente che gli sbalzi della vettura reale sono sfugenti...e qui sono imbottiti per sembrare ingombranti e classici non sfugenti...stesso dicasi dei montanti postariori e parte del tetto per far sembrare la vettura piu' ingombrante come volumi montanti e piu' alta...ci sono perfino fari finti e elementi vertcali finti nel paraurti anteriore. Wooferda ma usa la stessa meccanica della 939 modificata. Il paraurti segue il taglio della concept e se ci sono differenze sono per motivi che hanno a che fare con la aspirazione delle versioni piu' performnanti parametro non preso in considerazione sulla concept.

E' una Daewoo ma come tutte le Daewoo da 1/1/2005 sara' venduta come La vettura e' stata progettata dalla Gm Daewoo in Sud Korea.....non e' una vettura della Chevrolet USA... Chevrolet S3X (GM Daewoo)... Chevrolet Equinox (GM North America) Cosa preferite?....domanda retorica...ma la Koreana!...

Non dimentichi che la Enzo ha tutta la carrozzeria in fibre di carbonio che e' un materiale assorbente...questo abbinato allo stile un po da stealth della Enzo e il gioco e' fatto....

Bravo Montezemolo dire la verita' com'e' dura e cruda non ti fa sempre simpatico....ma quando lo fa un personaggio sinonimo di successo nel automotive ha il sapore amaro per gli altri.... Fine dei compiacimenti e' ora di prendere quello che ci appartiene con tutti i modi possibili e utilizzando tutti gli armi e tutte le potenzialita' per promuovere i nostri marchi, non si puo' continuare con gli elogi gratuiti che fanno riviste e una parte del pubblico mal informata dalla stampa di parte per non dire di regime.....ci sono state riviste straniere che hanno perfino scritto che le modifiche dei regolamenti li fa Fia e FOA a favore di Ferrari...neanche citando le condizioni critiche in cui si trovano le relazioni tra Ferrari e FOA da anni.....e il grande freddo che c'e' tra Montezemolo e Ecclestone... E' stato patetico tutto questo perbenismo tutti questi anni e' ora di agire... BMW e' nei mercati internazionali il numero 1 rivale di Alfa Romeo e' logico iniziare gia'....per arrivare alla vera guerra l'anno prossimo con la presentazione dei modelli piu' importanti delle due case...

M5 pesa 1830kgr....645ci pesa 15kgr in meno di 545i...quindi la M6 dovrebbe pesare sui 1815kgr.... Per chi l'ha confrontata alla F430...... 4.3V8 490hp 465nm potenza specifica:114cv/lt coppia specifica:108nm/lt 5.0V10 507hp 520nm 101cv/lt 104nm/lt peso F430 1450kgr peso M6 1815kgr* peso/potenza F430 2,8kgr/hp M6 3,6kgr/hp*.... peso/coppia F430 3,1kgr/nm M6 3,5kgr/nm*..... Vmax: F430 315km/h M6 250km/h 0-100:F430 4"0 M6 4"5* *stimato

Non e' cosi' compatta....soltanto che e' larga 189cm e lunga 439cm(che comunque sono 10cm in meno della GT ma non dimentichiamo che Brera e' 2+2..)...e il rapporto tra larghezza e lunghezza te la fa sembrare compatta... Pero' questa e' troppo camuffata come le 939 l'anno scorso usa anche pezzi sotto la camuffatura del tetto per fare sembrarla piu' alta e la parte posteriore del 2ndo volume per farla apparire piu' ingombrante...apparte le modifiche per la meccanica e l'apertura del coffano la estetica e' fedele alla concept... e come avete visto il paraurti non e' come quello della 939 anche perche 939 e' 6-7 cm piu' stretta di questa 946.. I fari nel paraurti e due dei 4 elementi verticali sono finti... Sfortunatamente l'esemplare usa i cerchi base da 17' che sembrano piccolini per la vettura...che potra' usare cerchi fino a 20' come opzione fino a 19' come ruote di serie...

E cosa c'entra se la lunghezza e' di 475cm o di 492cm a ...la X3 e' lunga 455cm e la SRX 495cm...non appartengono alla stessa tipologia di vettura cioe' SUV?...ma va... Anche la nuova compatta Nissan sara' una crossover anche se sara' lunga 430/435cm non c'entra un bel niente la lunghezza. La Classe R c'e' in versione con due passi quella...da 4/6 posti(ci sara' anche 5/7 posti) con i 2 posteriori a scomparsa e' la passo lungo che e' poi la concept...non quella passo corto da 492cm destinata sopratutto a; mercato europeo...che sara' a 4/5 posti e anche se poi cosi' fosse cosa c'entra il numero dei sedili...la XC90 offre piu' posti a sedere di una X5 o di una Touareg non sono vetture della stessa tipologia? Come sai che l'interno della 194 non e' modulare l'hai vista dal vivo? qua la semplice Stilo 5p offre soluzioni modulari nell'interno perfavore.. Il fotomontaggio di Aymaro si perde nelle porporzioni e non corrisponde al surfacing della vettura reale se tu ti basi su un semplice fotomontaggio..... Sono le proporzioni e i volumi di una vettura a catalogarlo in un segmento. Ho detto mille volte che le crossover tipo classe R,194 e Pacifica sono crossover tra le wagon filanti del mercato e le monovolumi come ho gia' detto questa tipologia di vetture che in america si chiama Sportwagon e' destinate a persone che fanno un tipo di lifestyle che vuole una certa modularita' degli interni della vettura per trasportare una bicileta un surf i cani o l'equipaggiamento per l'equitazione...senza pero' avere il design monobox delle classiche monovolumi ma un stile piu' da automobile e meno da van..e naturale poi per natura queste vetture essere confrontate sia con delle SW che delle monvolumi..ma in prattica sono un nuovo segmento connubbio(crossover) tra i due segmenti preesistenti..

Non la trovo male sembra la piu' riuscita delle Stilo tra 5p e MW...

Renyuri71 bene o no a molti sembra piu' elegante adesso...e' un commento che ho sentito molte volte negli scorsi giorni a parigi e quasi la totalita' delle persone che l'hanno vista sono entusiasti del restyling non pensavano che poteva migliorare... Continuo dicendo che ora il frontale con il paraurti a scalino e il muso piu' pronunciato fa un effetto piu' 3d e non piatto come abbiamo nella precedente pur bellissima 147 e alla 156 restyling che e' piu' attuale... Inoltre la nuova tendenza vuole fari di disegno semplice molto curate nei particolari...alfa ha lanciato i fari da disegni composti..l'hanno copiata in molto ora alfa passa gia' alla successiva tendenza..e' importante saper rinnovarsi...