T a u r u s

No Guglielmo il problema non e' che Torino e' la sede della Fiat....il problema e' che l'ente che lo organizzava organizzava pure il motorshow di Bologna e' ha cercato di privilegiare il secondo....poi il salone lo fai dove hai il migliore spazio espositivo e certamente per i prossimi anni sara' quello di Milano....quindi e' la scelta giusta da fare...

Neanche il salone tedesco si fa nella capitale dell'auto tedesca cioe' Stoccarda e neppure in una citta' come Monaco o Koeln certamente collegate al mondo dell'auto.....ma a Francoforte... Poi TZ1 anche il motorshow italiano e' un'altra cosa certamente non un salone di auto.....

Chris Bangle e' arrivato insieme a due altri designer il greco Andreas Zapatinas e l'altro statunitese Pete Davis....tutti usciti dall'art center di Pasadena nella stessa annata...tutti nonostante il fatto di aver finito una scuola negli stati uniti volevano andare a disegnare in europa dove lo stilee le proporzioni delle vetture erano piu' di loro piacimento...cosi' hanno iniziato da GM e presto si sono trovati a GM Europe Opel/Vauxhall....poi sono passati tutti e tre in Fiat...Bangle e Zapatinas poi sono partiti insieme per BMW dove il primo a preso la direzione generale del design mentre il secondo la direzione dello stile delle sportive BMW....poi l'ultimo e' partito per Alfa Romeo come direttore stile ed infine e' arrivato alla sua posizione oddierna a capo del design Subaru.

oops errore

mi piace anche il francese medioevale e le diverse lingue di origine gaelica/celtica.

In un'intervista all'AJ, Bangle affermava che la cabrio resterà "fedele" alla capote di tela ... se è la cabrio (le foto intendo) potrebbe benissimo avere l'hard top ... PS: ma Bangle disegnò diverse Nissan, prima di passare FIAT, o dopo FIAT ... e ben prima di BMW, giusto? Potrebbe anche essere ma se e' vero non spiega perhe non si e' vista finora la coupe'....BMW presenta sempre prima le coupe' e in seguito le cabrio.. Chris Bangle no ha lavorato mai per Nissan prima di Fiat era a GM......

Siamo sicuri che ci sara' 4 coupe' e 4 cabrio?....non e' che ci sara' solo una 4 coupecabrio a sostituire entrambe?Perche se davvero ci sara' la coupe' sarebbe logico vederla camuffata prima della versione aperta....

Roby e' sempre un restyling non si puo' aspettare miracoli in un restyling....come lo e' la 987....quando nel 2007/8 vedremo la Boxster tutta nuova allora si potremo avere aspettative molto piu' alte....comunque nessuna delle pur belle Boxster non arriva la bellezza della originale concept....ed e' un peccato che non hanno avuto il corraggio di produrle simile alla concept un peccato... Negli ultimi anni il design Porsche mi pare immobile e mancante di fantasia...basta vedere le vetture dei primi anni 90 come la Carrera Panamericana o la Boxster concept per vedere vetture con stilemi molto piu' interessanti ed attuali delle vetture in produzione...personalmente credo che porsche e' in necessita' di un designer con fantasia per dare maggiore slancio nel design della casa tedesca... non commento Cayenne perche e' una delle peggiori vetture come design nel mercato quasi certamente la peggiore SUV come stile...

Non mi piacciono i latinismi!...

Confermo la 194 ci sara' anche con trazione integrale e nel 2006 la vedremo anche in versione Cross tipo Idea 5 terre.... Fxtech 194 e' una crossover tipo Pacifica o classe R non una SW tradizionale.....

Beh la nuova Focus non e' male non mi piacciono tanto i fari sia posteriori che anteriori e la mascherina per il resto non e' male molto moderno il taglio laterale del frontale ricorda un po Brera....forse dovrebbe avere una maggiore caraterizzazione del laterale ma anche cosi' va bene....la 5p mi ricorda un po vetture anni '70 come la Lancia beta 5p....

Gli americani....o almeno inglesi..visto che Ford e' un marchio americano e la Ford Europe ha sede e centro stile principale a Londra.....

Stefano io so che Fiat insieme a MB sono i primi ad offrire delle corss over stradali tra i marchi europei...

E' una Fiat 194 "New Large"

Il motor show di Bologna è unico nel suo genere...io lo trovo bellissimo proprio per la varietà dello spettacolo. Il successo di pubblico che ha è impressionante. Io dico, rafforziamo ancora di più quello. Due Motor Show in un unico paese non hanno senso. Non facciamo le cose all'italiana

Sono d'accordo in parte..il know how Ferrari e Maserati sarebbe molto utile per diverse tipologie di vetture Alfa, come le vetture segmento E/F e sportive medie e grandi dove si puo' usare l'esperienza sopratutto Maserati....certamente questo know how non e' adatto a vetture da volumi sostenuti come la 939....

comunque il quanto pesante e' la camuffatura non c'entra anche 147 restyling ha una camuffatura pesantissima ma ci sara' a parigi....158 lo stesso ma non ci sara'.....certamente il quanto pesante e' la camuffatura non c'entra un bel niente..

Guarda Betha se la vedremo a Parigi la vedremo in veste di concept come abbiamo visto per esempio Panda o Idea se vuoi nel salone di Ginevra lo scorso anno...sappiamo bene che la 194 sara' commercializzata nei primi mesi del 2005.

Usera' il pianale della Golf allungato....e non uno di derivazione Audi come la progennitrice...quando parliamo di dimensioni minori parliamo di lunghezza e di pochissimi cm anche se come spazio sara' certamente superiore al momento che usera' una architettura con motore trasversale e inoltre sara' piu' larga dell'attuale generazione.Inoltre to ricordo Voltaire che prima VW non aveva una E e Passat giocava il ruolo anche con la W8 di una D/E ora con la futura crossover C1 questo spazio tra Passat e Phaeton lo occupera' lei...

concordo...e poi sulla t.i. e' quella che ha piu' esperienza ......

La nuova classe C sara' presentata nella fine del 2006 quindi 18 mesi dopo 158 e serie 3. La nuova A4 la vedremo nella primavera 2007 quindi 24 mese dopo 158 e serie 3.