T a u r u s

Prima di tutto si sviluppano le versioni GT di entrambe(per Gallardo anche la competizione GTR..) sfortunatamente anche queste nella loro versione stradale saranno a trazione integrale ma si promettono essere piu' estreme piu' leggere e con maggiore potenza delle derivanti... Poi Lamborghini ha nei programmi anche il rinnovamento previsto per entrambi i modelli e sara' fatto nel 2006 per Murcielago con passaggio dai 580cv attuali a 700cv e della Gallardo nel 2007 che passera' dai 500cv attuali a 600cv sempre con il V10 aspirato.... Per il 2005 e' prevista la Gallardo Roadster... 2005 Gallardo Roadster Murcielago GT Gallardo GTR 2006 Gallardo GT Murcielago restyling 2007 Gallardo restyling

apparte il fatto che in molti mercati avere un motore diesel da 163cv crea problemi in una vettura per motivi che entra in una fascia fiscale assicurativa diversa....di quella delle vetture fino a 150cv(110kw).....e l'alternativa per chi non vuole pagare un premio significante sulla assicurazione non c'e' nella gamma BMW visto che il 122cv della 318d 2.0 non soddisfa certamente come prestazioni se confrontato al 150cv della 147 restyling o al 140cv della A3....mentre il 320d della 163cv richiede un impegno economico per l'elevato costo della sicurazione e fisco considerabile e sopratutto in una fascia di clientela quella diesel che ragiona maggiormente a livello economico....chi non si interesse tanto del costo preferisce certamente le benzina che offrono sound e regimi elevati per una guida piu' sportiva...

i numeri da soli non si possono registrare.....e' noto che per registrare Peugeot i nomi ha passato la 0 interna come O ... perche propio i numeri non si possono registrare non si puo' avere l'esclusiva per un nome composto di soli numeri...puoi pero registrare un numero abbinato ad una lettera o ad un nome per esempio F430 si puo' registrare......ma non si puo' registrare il 430 da solo(a dire il vero in teoria un numero con 0 come il 430 si puo' registrare se si passa il 0 per O come ha fatto Peugeot ma un numero come 147 o 148 non ha bisogno di registrazione)... ache se naturalmente si puo' usare un numero senza pero' richiedere la registrazione....

Scusate ma 30cv in meno della Enzo cioe' 630cv ha la versione stradale......non la versione competizione che deve rispettare le restrizioni del regolamento FIA GT

naturalmente volevo dire Panda.. strannamente il "ntitativi" dal quantitativi...e' andato tra P e anda....mentre del quantitativi di seguito e' rimasto solo il qua..... "Non mi pare che l'esempio di Pntitativianda che hai usato e' molto positivo...proprio per gli scarsi qua iniziali di 1.3multijet" dovrebbe essere cosi'... "Non mi pare che l'esempio di Panda che hai usato e' molto positivo...proprio per gli scarsi quantitativi iniziali di 1.3multijet"

Stefano soffre da una malattia che si chiama antigiugiaroide.....quindi il fatto che dice queste cose su "939" 158/Giulia e' facile da capire...

Poi la maggioranza della clientela Mini al mondo sono donne....altro che auto per maschi....in alcuni mercati si arriva ad avere l'80-90% della clientela femminile su Mini....

Mettere l'interrogativo sul mito alfa supera ogni limite di decenza! cerca di moderarti! Non capisco poi perche non puoi inquadrare la 3+1 in quest'ottica hai problemi?...anche la originale mini era una vettura di prima motorizzazione per molte famiglie inglesi come lo era la originale 500 in Italia per molte famiglie Italiane...l'obiettivo poi era lo stesso avere 4-5 persone ospitate in una vettura di meno di 3m....sia 3+1 che Mini attuale si discostano dallo spirito originale delle loro progennitrici e vanno ad essere auto di moda come lo e' da generazioni la Lancia Ypsilon e le sue antennate capostipiti del segmento delle picole A o B di moda... per Nucarote....non vanno meglio dico io a migliorare il comportamento della serie 3 in tutte le voci per arrivare non alla pari ma per avvicinare almeno la 147 perche adesso sono molto in dietro non solo alla 147 che rimane la migliore del segmento ma perfino alle altre come la A3 e perfino la Golf(!) e non solo....

Betha non c'entra nulla la disponibilita' generale del motore su altri modelli con il debutto su 199...ho gia' detto perche non debuttera' inizialmente su 199 ma solo nella fine 2006...cioe' 15-18 mesi dopo la commercializzazione della 199 ma anche 12 mesi dopo la sua prima commercializzazione su altri modelli...che come ho gia' detto saranno le vetture segmento C le due B-MPV e la Fiat SUV... Non mi pare che l'esempio di Pntitativianda che hai usato e' molto positivo...proprio per gli scarsi qua iniziali di 1.3multijet e' slitato il suo debutto li....non mi pare che sarebbe saggio fare lo stesso su un modello fondamentale come la 199....e per questo motivo si sceglie di non farlo debuttare in un modello da altissimi volumi come la 199 per non influenzare il camino del modello piu' importante di Fiat...sara' disponibile su 199 dopo essere arrivato a regime...

No Taurus, i patrioti che combattono per la liberazione della loro terra non ammazzano gente civile inerme, donne e bambini compresi. Questi non sono nè patrioti nè terroristi: sono dei cretini. Potrei chiamarli terroristi patrioti se se la prendessero direttamente con chi ritengono responsabile dei loro mali. Se se la prendono con la gente comune ed innocente allora sono dei cretini che hanno perso il lume della ragione. E' scoppiato un putiferio e c'è stata una carneficina infernale. Abominevole. E' sicuro che non è stato fatto tutto quello che si poteva fare per evitare questa tragedia, ed i russi possono avere qualche responsabilità per questo. Ma la colpa rimane di quei cretini invasati. Prendersela con i Russi è sciacallaggio bello e buono.

Parli del 1.8 130cv e del 1.9 150cv giusto?Per il momento mi risultanoi ancora sospesi. Tornando ai diesel 120cv dal 2006 sara' disponibile anche il T.Turbo 1.3 da 120cv che e' la versione produzione del motore visto alcuni anni fa su una Opel Speedster... anche questo e' un candidato per vederlo sul coffano della 199....anche se e' probabile che rimanga esclusivo su versione sportive di Panda e derivate e forse Ypsilon..oltre ad alcuni modelli Opel.. Non e' escluso comunque fare una versione diesel sportiva per 199 con il 1.9M-JET T.Turbo da 200cv che sara' pure disponibile nel 2006 e altro non e' della versione commerciale del 1.9 da 212cv visto l'anno scorso su Vectra OPC...

Non conosco tutte le One del mondo ma solo quelle importate in Italia e quindi in questo discorso escluderei il 1.2 16V 80cv della Ypsilon e il 1.4 da 75cv di Mini. Quindi le motorizzazioni paragonabili con la Mini sono il 1.4 da 95cv e il 1.3 MJet da 70cv. Parlando di prezzi la Mini One 1.6 90cv costa sui 16.100 euro mentre la Ypsilon Argento 1.4 costa sui 13.460 (piu di 2500 di differenza) mentre la One D costa sui 17.550 mentre la Ypsilon 1.3 MJet Argento costa sui 14.180 (qua arriviamo addirittura sui 3400 Euro di differenza)ma sappiamo che buona parte di mini in Italia sono Cooper e qui non c'è nessuna Ypsilon che tenga(si spera in una Ypsilon HF anche se credo ke la vera rivale possa essere sola la Trepiuno Abarth).Ma soprattutto non ho mai sentito nessun acquirente di Mini di prender in considerazione la Ypsilon così come nessun acquirente di Ypsilon si è sognato di prender in considerazione la Mini. Credo che più avanti BMW presenterà anke una M1 o per lo meno una versione a benzina più pepata. mentre per ora nel grande mercato dei diesel prestazionali(almeno per quanto riguarda i Cv) la vince la Sr1.

Ho gia' detto che il 1.6M-JET 105 e 120cv sara' disponibile per commercializzazione solo nell'autunno 2005 quindi in un momento seguente al lancio della 199..inoltre per arrivare a regime probabilmente andremo certamente al 2006....cosa che significa che sarebbe un rischio metterlo al lancio su una vettura da volumi altissimi come lo e' la 199 che creerebbe probabilmente i problemi di disponibilita' che aveva creato 1.3multijet su molti modelli e sopratutto Panda problemi che non vuole avere Fiat in un modello importante come 199...comunque entro la fine del 2006 lo vedremo anche su 199...in un primo momento lo vedremo sulle segmento C le B-MPV e la Fiat SUV... piano piano sara' esteso anche alle B...e come ho gia' detto entro la fine del 2006 prendera' il posto dei 1.9 su tutte le vetture fino al segmento C...

"te di Cecenia caro Guglielmo perche prima non e' provato che i terroristi erano Ceceni.....si parla di terroristi arabi e estremisti islamici proprio di Ossezia...." che il kremlino genericamente descrive come terroristi ceceni....ma nella realta' ci sono cosi' tanti movimenti speratisti in Russia che si perde il conto....comunque il Kremlino li dipinge come li vuole per fare comodo ai suoi interessi che hanno ha fare con la posizione strategica della cecenia.

Non sono d'accordo.... Se questo succedeva in qualsiasi paese occidentale Stati Uniti compresi.....dubito che ci sarebbe un azione che metterebbe in rischio i civili preferirebbero di liberare i terroristi prigionieri come chiedevano in questo caso i terroristi pur di risparmiare la vita dei civilli in generale....non parlo di un caso estremo come questo in qui la maggioranza sarebbe di bambini......anche perche si possono ricatturare i terroristi rilasciati ma anche i terroristi dell'attentato se si lavora in maniera buona dopo aver rilasciato gli ostaggi e averli portato in salvo...mentre non si puo' certo dare la vita' a chi l'ha persa.....per cui credo che la presidenza della Unione Europea stavvolta ha avuto piu' che ragione.... La verita' e' che in Russia la vita non vale molto.....non e' cambiato molto dalla ex unione sovietica....se non addirittura peggiorato... Comunque i fatti su Beslan sono molto piu' complicati...c'e' perfino chi dice che hanno usato degli elicotteri da combattimento dell'esercito russo....probabilmente molti dei civili morti se non la maggioranza dei morti non e' ad opera degli terroristi...ma dei reparti "speciali" russi....poi come noto l'esercito russo aveva lasciato tutte le circa 2000 persone li senza acqua....avevano interotto l'acquedotto in una operazione di forzare i terroristi creando pero' seri problemi sui bambini e gli ostaggi che anche loro come i terroristi non avevano acqua per 3 giorni...l;'esercito russo ha perfino svestito i bambini e le bambine per vedere se i terroristi li avevano messo nessun meccanismo esplosivo.... Poi non parliamo cosi' facilmente di Cecenia caro Guglielmo perche prima non e' provato che i terroristi erano Ceceni.....si parla di terroristi arabi e estremisti islamici proprio di Ossezia....poi l'esercito russo ha fatto stragi crimini stupri a cecenia senza precedenti.....e tutto che succede il governo russo lo stumentalizza per passare la sua a Cecenia......non puoi considerare terrorista chi e' semplicemente patriota e combatte per la liberazione della sua nazione...perche allora anche gli italiani nel risorgimento ma anche tutti i popoli che hanno combatutto per la loro indipendenza e liberta' sono dei terroristi....

Alfa su 148/Giulietta usera' un nuovo 1.6 con basamento powertrain che avra' circa 115cv nella versione normale e 130cv nella versione JTS...probabilmente la versione normale senza l'inezione diretta sara' usata anche sulla erede della Stilo...

Non credo che le dimensioni delle mie immagini in pixel creano fastidio o problemi alla lettura del forum quindi...

si vende...ma come nel sito italiano e la maggioranza se non tutti i siti Alfa...pure la e' presente come package e non in quella lista .... vedi sito italiano... http://www.alfaromeo.it/cgi-bin/pbrand.dll/ALFAROMEO_ITALIA/carconfig/ccStep1.jsp?BV_SessionID=@@@@1104614593.1094343080@@@@&BV_EngineID=cccdadcmhffmfmdcefecejgdfiidggj.0&azione=setModel&XMLString=%3CVEHICLE%3E%3CLANGUAGE%3E%3CCODE%3E5%3C%2FCODE%3E%3C%2FLANGUAGE%3E%3CSTEP%3E0%3C%2FSTEP%3E%3CMODEL%3E%3CCODE%3E125%3C%2FCODE%3E%3CDESCRIPTION%3EGT%3C%2FDESCRIPTION%3E%3C%2FMODEL%3E%3C%2FVEHICLE%3E riguardo il diesel il 1.9 150cv nel corso del 2005 avra' un aggiornamento guadagnando cosi' 35nm di coppia e ottenendo la omologazione euro4... nella meta' del 2006 cambierano tutti i motori a benzina...e vedremo anche il 1.9M-JET T.Turbo da 200cv che debuttera' su 148/Giulietta...

non male...

Me ne sono accorto anch'io. In effetti la cosa non è molto carina. Va bene lo spirito patriottico, ma trascurare un aspetto così importante non mi sembra proprio il massimo. Neanche fosse stata la prima volta nella storia della F.1, in cui il pilota che si laurea campione del mondo non è il vincitore della gara... Non avete ragione e' la prima volta nella storia dell'automobilismo che un pilota arriva a 7 titoli iridati e ti pare il momento di parlare di Kimi...e' naturale che passi a secondo piano la vittoria di Kimi che e' stata certamente agevolata dai molti incidenti di gara e l'entrata dei safetyecar.....i pneumatici bridgestone avevano problemi quando perdevano la temperatura mentre erano piu' performanti dopo alcuni giri..il continuo suseguirsi di entrate del safetycar faceva si che Kimi evitasse un atacco di Schumi....veramente fortunato il pilota finlandese...

La GT 1.8T.SPARK 140cv e' gia' in vendita in alcuni paesi dal mese di Giugno... esempio... Alfa Romeo Hellas... http://www.alfaromeo.gr/main/page_serve.cfm?pageid=379⊂=3&page=379&cat=Models_sub&carid=50

Certamente no....non vale ne per la 939 ne per la Large...sulle D rimarra' il 1.9M-JET 120cv a 8v perche ha maggiore coppia del 1.6 della stessa potenza...

dimenticavo dire che serie 1 non eccele nemeno nel comportamento stradale....finitura e materiali di Mini sono molto buoni ma niente di eccezionale....

Hmmm ci sono molti errori nella gamma cui presenti... prima di tutto il 1.3multijet nella versione usata da Fiat Auto ha 180nm non 185nm....in quella GM addirittura 170nm....e nella versione destinata a Fiat Panda 145nm... la 2a versione del 1.3multijet sara' a 90cv non 85... Ci sara' entro 2006 inoltre una versione del 1.3 T.Turbo da 120cv.... Per le medie del segmento D ci sara' disponibile anche il 1.9M-JET da 120cv... il 2.4 M-JET sopravivera' solo come 200cv...sparira' la versione 175cv... il 3.0 V6 M-JET avra' 250cv.....non certo 240cv ed una coppia nettamente piu' alta dei 450nm che hai ripportato...inoltre il 3.0V6 e' un motore modulare da cui deriva anche un 4.0V8 e cui c'e' anche in versione twinturbo di 3.0 e 4.0lt...la 3.0V6 M-JET T.Turbo avra' una potenza di 300cv...e la vedremo entro la fine del 2006.Le V8 diesel forse le vedremo come T.Turbo entro 2006 su Maserati...ed in entrambe le versioni su Alfa ma un anno piu' tardi naturalmente entro i loro debutto essi e' probabile che non siano multijet ma essere gia' nella successiva generazione di modelli MultiAir motori che abbinano la tecnologia UniAir a quella Multijet. 1.3multijet 70cv/180nm(145nm su Panda) 1.3multijet 90cv 1.3multijet T.Turbo 120cv 1.6multijet 105cv 1.6multijet 120cv 1.9multijet 120cv 1.9multijet 150cv 1.9multijet T.Turbo 200cv 2.4multijet 200cv 3.0V6multijet 250cv 3.0V6multijet T.Turbo 300cv 4.0V8multijet 300-330cv 4.0V8multijet T.Turbo 375-400cv

I fari posteriori sembrano un po posticci...e lo stesso vale per il paraurti anteriori della S4 che non mi soddisfa in pieno devo vedere com'e' il paraurti delle versioni normali...non mi piace nemeno la linea laterale tipo A3....meglio sarebbe una soluzione piu' coraggiosa come quella vista su Nuvolari da cui sembra ispirarsi per i fari ma non mi sembrano cosi' ben integrati alle linee della A4...si poteva certamente fare di meglio...e sopratutto usare colori piu' caldi all'interno...