T a u r u s

cosa un padiglione piu arcuato?...ma e' un restyling non una auto nuova e' impossibile fare cose del genere in un restyling...

foto reale senza camufaggio AMS anche se naturalmente ci sono dei dettagli non azzecati come la linea laterale piu' netta e meno plastica nella reale....e la posizione della freccia laterale...

No caro la 3 Touring senza cammufaggio e' identica a quella di AMS non a quella di autobild che sembra piu' muscolosa...infine io non critico solo i photoshop ma anche le informazioni su motore ed altro di autobild sempre esagerate...

E' una delle idee per tornare ed essere considerata trendy.....gia la felpa Fiat e' di gran lunga la felpa piu' trendy al mondo... Si vuole coniugare Fiat con stile e trendiness....cosi' alla fine avere un auto Fiat sara' qualcosa di piu' degli altri marchi...un marchio decisamente fashion...vogliamo tutti i personaggi piu' trendy in Italia usare i prodotti di Fiat...sara' un modo per cambiare totalmente la immagine di Fiat negli italiani... e la pubblicita' che si fa avendo questi personaggi a portare il logo Fiat un po come Louis Vuitton o Hermes.....e' molto piu' grande di avere tante campagne pubblicitarie...

Signum e' una vettura mediocre anonima come stile....vel satis e' una vettura brutta anzi bruttissima...la avantime non c'entra nulla per tipologia....la 194 invece e' effettivamente bella...per cui non mi pare un paragone molto riuscito

Prima cosa apparte la 147 normali..la 147 4x4 era ed e' prevista dall'inizio per presentazione a Parigi(9/2004) come ho sempre detto(4ruote scrive le sue solite...)...poi io ho pure sempre detto che a parte l'Italia la 147 restyling nel resto dell'europa debuttera' a settembre...GT mi pare che mai nessuno non ha detto che la 4x4 e la restyling erano previste insieme.... pensa solo che il debutto della 147 rest. Italia esclusa e' previsto per 18-19 Settembre insieme al debutto europeo di BMW 1 e A3 Sportback...(naturalmente per commercializzare una vettura si deve avere la presentazione stampa prima..)...mentre la 147 4x4 sara' presentata nel salone di Parigi previsto tra 24 e 25 settembre.... Secondo la Musa era sempre prevista a Settembre come ho pure sempre detto.... Multiplex scusa ma gli interventi non sono cosi' limitati come su 156 my2002 per cui veramente il tuo concessionario non e' bene informato..... Comunque dovete capire che ha volte cambiano le decisioni per esempio la 156 restyling era prevista e tutto era pronto per il suo debutto a settembre 2004 ed invece la hanno anticipato a giugno perche si voleva aumentare la produzione visto il calo della 156 my2002 nel primo semestre 2003....poi per esempio nella GT il debutto era previsto da 3/2003 per 12/2003 ed invece all'ultimo momento si e' deciso di portarlo dopo il 20/1 per averla dopo il periodo delle feste... Invece le decisioni non cambiano sui modelli importanti come e' per esempio la 939 o la 199....dove il debutto si studia allungo...... Su 147 restyling(TA) tutto e' finito collaudi...tutto perfino lo spot televisivo come molti sanno...

del 2004 mi pare..

Veramente a differenza di Passat,Mondeo o 407 che sono le solite D la Fiat 194 sara' una vettura trendy...

Caro Taurus, forse sbaglio ma a me sembra che mesi addietro io ti abbia detto che con una 158 di quelle dimensioni la 166 non avrebbe avuto più senso... e invece tu argomentavi sui motivi della sua permanenza... Cmq sto mjet 200cv è in grande ritardo... e poi se non lo montate sulla Crosswagon, ma allora sta povera macchina che la fate a fare? Per fara durare pochi mesi con pochi motori??? Se deve essere, meglio risparmiare anche su questo fronte. Non condivido neanche il V6mjet sulla Large... se neanche col marchio Lancia si riesce a sfondare nel segmento delle ammiraglie, credo che provarci con Fiat sia illusorio. Almeno nel breve e medio termine. No caro ti sbagli prima io non ho argomentato mai sulla permanenza della 166 dopo il debutto della 158 l'opposto molte volte ci sono state delle persone che hanno argomentato una permanenza che io trovavo pointless se vuoi vai su cerca... Il 2.4m-jet e' pronto dallo scorso anni ma a volte si preferisce far debuttare un nuovo motore su una nuova vettura che ad una che avra' una vita' di 7-9 mesi... Crosswagon sara' sostituita nei primi mesi del 2006 dalla kamal...per cui avra' una carriera breve non dimentichiamo che e' una versione di un modello e non una nuova vettura... Con tutto il rispetto Luxan una Fiat con il V6 m-jet nel segmento D o nicchie ha in europa un mercato molto piu' grande di Lancia...basat confrontare le vendite Ulysse e Phedra esclusa l'Italia per vedere di cosa parlo.... Ok, probabilmente ricordo male. Ma sulle possibilità di successo di una ammiraglia Fiat sono davvero poco fiducioso... spero di essere smentito. La vettura e' bella punto e basta...sia il nuovo frontale Fiat ispirato alla Maserati e' bellissimo....sia lo stile della vettura ispirato a sua volta al concetto della Italdesign Maserati Buran e' senz'altro interessante....poi non e' ne la solita SW ne la solita berlina 3volumi ma una vettura piu' di moda piu' trendy....

Autobild e' semprenesagerato e' per niente autorevole molto meglio AMS....AMS ha sempre c'entrato i suoi scoop sulle vetture tedesche....autobild invece....

Le foto possono trarre in inganno i meno esercitati...e' mascherata con una sorta di nastro nero...nell'area fari e scudo....i fari sono gli stessi dell A4 attuale non trarrsi in inganno dai nastri....e lo scudetto alla fine dovra' essere tipo A3 Sportback cioe' con scudo tipo A8 W12 ma con ferritoie al di sotto....e non divisio come si vede qua nel frontale mascherato.....

Preferisco la 147 GTA 3.7V6 della britannica Autodelta che con un V6 aspirato di 3,7lt da 328cv e 355nm riesce a fare il 0-100 in 5"0 ed avere una velocita' massima di 280km/h...invece questa Novitec 147 GTA 3.2V6 Kompressor nonostante i suoi 348cv e 388nm riesce ad uno 0-100 di 5"4 ed una velocita' massima di 270km/h....Gran Bretagna-Germania 1-0...

Questo non e' un articolo e' una macedonia con un po di fantascienza... -GM ritiene che gia' l'accordo e' stato tradito da Fiat per interessi suoi...Fiat di no per prendere un risarcimento per risolvere a put...questo e' il tema dell'incontro...comunque tutte le parti vogliono finire con la storia della put al piu' presto e rimanere semplicemente alleati nelle JV e la cooperazione tecnica nei pianali che sono le cose redditizie della "alleanza"....il resto e' pura fantasia....non c'e' nessuno che vuole vendere ne nessuno che vuole acquistare.... -Che Leach puo' diventare capo di Fiat Auto e' una cosa probabile... -Veramente c'e' l'idea appena si conclude con la put creare una Alfa Romeo S.p.A. ma non per creare un gruppo Alfa Romeo-Ferrari-Maserati come l'attuale gruppo Ferrari Maserati coem si diceva e si e' pensato due anni fa ...ma creare un nuovo gruppo che unisce tutte le attivita' automobilistiche del gruppo...diciamo il gruppo Fiat Auto...che coordinera' le 4 S.p.A cioe' la Fiat Auto S.p.A.(Fiat,Lancia,Fiat C.V. e Fiat International),la Alfa Romeo S.p.A.,La Ferrari S.p.A. e la Maserati S.p.A. -Pischetsrieder non gradisce Demel...per cui fantasia il scenario di ritorno a VW...

Comunque c'e' una grande differenza tra i tre paesi per le loro strade...Italia usa una qualita' di asfalto delle migliori in europa come asfalto ma la manutenzione e' addirittura inesistente in molte strade, perfino nel centro di grandi citta' come Roma!?.....Grecia usa asfalto di qualita' mediocre ed ha una manutenzione migliore nei grandi centri...ma precaria in strade statali e aree meno abitate....Portogallo usa la peggiore qualita' di asfalto in europa occidentale....ma la manutenzione delle strade e' leggermente migliore della media europea...

La Maggiora...

Le piu' vicine alla vettura reale sono le nuove di AMS.... Secondo la stessa rivista le motorizzazioni della vettura saranno... 316i 1.8 da 115cv o leggermente potenziato da 122cv(secondo un altra fonte forse sara' disponibile per la 316i il 1.6 da 115cv in alcuni mercati) 318d 2.0 da 122cv 318i 2.0 da 150cv 320d da 163cv 320i 2.2 da 170cv 325i da 210cv 330d da 215cv(io comunqe ho sentito da altra fonte di 218cv come la 5) 330i da 250cv nel 2006 335d 3.0biturbo da 272cv(secondo altra fonte avra' 280-285cv...) 335i/330ti 3.0turbo da 300cv M3/4 4.0V8 400cv

Dipende dalla motorizzazione l'allestimento ed il paese.....in Italia siete fortunati perche la domanda e'piuttosto vicina alla quota inizialmente prevista per cui la situazione e' migliore...all'estero invece le attese in alcune versioni sono molto piu' lunghe delle 20 settimane....

Si ho detto che andra avanti fino al 2007/8 e lo confermo....non ho escluso nel futuro avere anche nuovi motori su Thesis e' tutto da decidere.... Tra l'altro e' stata normalizzata la produzione di Barchetta dopo i problemi degli scorsi mesi.... Tornando su Crosswagon e' una versione che ha l'ambizione di vendere circa 10.000 vetture onestamente credo che nel periodo di commercializzazione vendera' almeno 15.000 vetture.... Poi certamente molte delle SW 4x4 iun dotazione alle forze dell'ordine saranno sostituite da essa.....

A marzo 2006 due mesi prima del debutto della 148 3p nel 5/2006..la vettura e' una derivata della 148(i piu' vecchi ricorderano le mie parole al debutto della concept Kamal che dicevo che era la vettura che anticipava gli stilemi non solo della Cross Over compatta ma di tutta la nuova famiglia di compatte alfa romeo....)e sara' la prima della nuova famiglia di compatte alfa romeo....la cross over "Kamal" all'inizio della primavera..la 3p due mesi piu' tardi ma sempre nella primavera 2006...la 5p nel settembre 2006 salvo sorprese.....la nuova Sprint GT invece la vedremo nella fine 2008... La vettura usa il pianale Compact in versione alfa romeo ha quadrilateri in entrambi gli assi e trazione integrale permanente Torsen-C.

Caro Taurus, forse sbaglio ma a me sembra che mesi addietro io ti abbia detto che con una 158 di quelle dimensioni la 166 non avrebbe avuto più senso... e invece tu argomentavi sui motivi della sua permanenza... Cmq sto mjet 200cv è in grande ritardo... e poi se non lo montate sulla Crosswagon, ma allora sta povera macchina che la fate a fare? Per fara durare pochi mesi con pochi motori??? Se deve essere, meglio risparmiare anche su questo fronte. Non condivido neanche il V6mjet sulla Large... se neanche col marchio Lancia si riesce a sfondare nel segmento delle ammiraglie, credo che provarci con Fiat sia illusorio. Almeno nel breve e medio termine.

Guarda di tutte le cose che ha scritto questo max la sola sicura' e' che si fara' la trepiuno(produzione) "500"......tra l'altro la dava solo come possibile(!) Cambiamento della strategia su Lancia io onestamente dalla mia esperienza salvo sorprese auspicabili non prevedo prima dell'lancio di Fiat 199 e Alfa 939....

Il problema non e' vendere una vettura come importata come nel caso specifico ma produrla li per avere dei numeri significativi diversamente il numero sara' ristretissimo per la pressione fiscale sulle vetture importate....

Tra l'altro e' migliorata un po la situazione per Thesis in Germania nell'ultimo trimestre..invece delle 15-20 vetture al mese vendute nel primo bimestre e nella fine 2003....negli ultimi tre mesi la vettura ha una media mensile di piu' o meno 100 vetture al mese....

Hai ragione...o meglio direi Marsiglia + colonie francesi....