T a u r u s

Montezemolo non c'entra un bel nulla sono decisioni antecedenti al suo incarico... Tra l'altro non si esclude avere disponibile su 158 il 2.2JTS Turbo da 300cv+ gia' nella fine 2005 e non nel 2006 come inizialmente previsto... Dall'inizio del progetto 939 si sapeva che al lancio della 939 sarebbe terminata la carriera della 166....

Beh dopo la anticipazione del lancio della 939 non sara' montato neppure su 156.....anche se la Crosswagon mantiene ancora alcune chance di montarlo...ricordo che al debutto la Crosswagon monta il rinnovato 1.9m-jet 150cv euro4 da 340nm di coppia che monta anche la 147 rest..... Sulla Fiat 194 pensa che avra' dal lancio non solo il potente 5 cilindri da 200cv ma anche il 3.0V6 M-JET dei 250cv...

Il mondo e' bello perche vario...

Se cambia cosi'...basta guidare MB SLR o Maserati Quattroporte che hanno cambiato di 3 punti la loro distribuzione...o ancora meglio 612 che lo ha modificato di 4 punti rispetto al 50/50...... Basta dire che la accelerazione 0-100 della SLR McLaren grazie alla modifica e' passato dai 4,1-4,2" con la distribuzione 50/50 a 3"8 con la distribuzione 47/53....per non parlare della tenuta di strada e delle prestazioni in pista dove e' ancora piu' chiaro il miglioramento delle prestazioni....Maserati Quattroporte se avesse una distribuzione 51/49 come la Coupe' avrebbe un 0-100 a 5"8....con la distribuzione 47/53 riesce a fare un 5"2.....e questo come ho detto e' l'aspetto meno consistente perche la tenuta diventa simile a quella di una vettura a motore centrale e riesce ad avere prestazioni nettamente migliori anche a curve chiuse e sopratutto nonostante le dimensioni una vettura agilissima... Comunque la Aston Martin DB8 con il 4.3V8 da 370cv e il suo costo di 90.000 euro con la Ferrari non c'entra un bel nulla.....se farano una DB8 Vantage con il V8 sovralimentato da 450-500cv allora si sara' un rivale della 430 Modena dei 490cv della Gallardo dei 500cv e della 8c Competizione dei 480-500cv ma fino ad allora...sara' una rivale della Porsche carrera e carrera S e della MB SL500....

Guarda usare pneumatici di diversa larghezza tra i due treni sifa su vetture con TP oppure a vetture a TI ma con motore centrale o posteriore non su una vettura con motore anteriore e TI....comunque se una vettura e' ben progettate non si vogliono misure eccezionali...a volte alcune case offrono pneumatici ultralarghu per coprire le lacune della vettura in materia di tenuta.....di serie se non sbaglio le versioni V6 usano 225/R17...nell'allestimento TI si usano di serie i 235R18....e si offrono come opzione anche 245R19 che sono di serie sulla GTA del 2006..nella GTA inoltre sara' offerta esclusivamente ed in opzione anche ruote da 20'...che comunque saranno disponibili dal 2006 anche per le altre versioni ma nella linea Alfa cioe' aftermaket e non nella lista delle opzioni uffuciali... Si ci saranno anche sedili elettrici sulla 158. IL 1.9multijet 150cv che usa la Vectra ha 25nm di meno della versione Alfa/Fiat.. p.s.e' impossibile che il multijet 150cv usato sulla Vectra e' "vuoto" sotto i 2000 giri parliamo di un motore che ha la sua coppia massima nei 2000 giri ed offre il 90% della sua coppia dagli 1500-4000 giri.... autobild e' una delle peggiori testate...anche se dirrei che in generale la stampa specializzata oggi e' di livello mediocre....salvo eccezioni come la britannica Car per esempio...

ma con queste dimensioni e' sicuro che qualcosa perde in agilita' siamo a dimensioni di 164....io penso sarebbe piu' giusto confrontarla con 5er e non su 3er .... No caro la nuova serie 3 sara' sui 455cm la 158 sui 465cm...come del resto anche altre segmento D-premium come la X type 467cm....o la 9-3 464cm....per non parlare delle normali D come Mondeo,407, Passat, Mazda 6 che arrivano o superano i 470cm....la serie 5 che e' una segmento E come le E piu' recenti supera i 485cm come del resto fanno anche S Type,Thesis,A6,607 e Vel Satis....e non c'entra nulla...comunque e' la tendenza generale quella dell'aumento delle dimensioni in entrambi i segmenti....

Non un granche questa Cristina Scabbia......e visto che Carrera4 cita gli evanescence decisamente meglio Amy Lee... :wink:

Ma dai una vittoria cosi' non ha senso dopo il disimpegno anche della Bentley che altro non era che la versione chiusa della Audi R8... e' naturale che le R8 private vincano....non c'era semplicemente concorrenza..... Poi anche nella GTS le grandi case che prendono parte nella Fia GT non partecipano....e cosi' posso dire che la gara e' stata piuttosto povera come partecipanti....

Taurus, veramente la VW si rifà alla VW - Porsche 914 con motore e trazione posteriori... di qualche decennio fa... Non vediamo sempre i demoni nei nostri sogni :twisted: Se andiamo cosi' consideriamo anche la 356 una VW....e poi guarda che analogie ci sono tra Fiat anni 70 e VW come avevo detto allora....non tra Porsche e VW....

Prima le foto sopra non sono niente di nuovo sono le Fox mascherate da citroen.....robba antica....la vettura sara' cosi' anche in europa senza nessunissima modifica nello stile....la MPV e' un chiarissimo photoshop..

Da quello che ho sentito entrera' in produzione proprio TA da 280cv... Non e' niente di stranno pensa che un tuner come Autodelta.UK e' riuscita con la 147 GTA loro 3.7V6 da 328cv a TA..fare miglior tempo di circa un 1" dalla M3 Coupe' dei 343cv a TP.....nel test di Top Gear...se lo fa un tuner pensa cosa puo' fare una casa....

per il forntale guarda semplicemente la brera Guarda prima il frontale e' diversamentente proporzionato perche la Brera e' piu' larga e piu' bassa della 158...secondo lo scudo della 158 e' piu' imponente e' divide la presa d'aria a baffi suqadrati...poi lo scudo ha leggermente maggiori cromature...ed infine c'e' una modifica nel profilo del frontale che lo slancia....

Mi pare che ho detto che il taglio e' simile ma diversamente proporzionato visto che il posteriore e' completamente diverso....il particolare dove sono uguali i fari posteriori della 158 con quelli della Brera e' l'interno dei fari a tre elementi circolari anche se non si vedono bene in questa prospettiva della concept....

Meglio tardi che mai.... Vive la France!

Nessuno photoshop non e' riuscito sono tutti molto brutti...

Prima cosa 350Z non parliamo di motori preparati..come e' quello della M3 della M Gmbh....ma di motori normali...per fare un esempio i motori della che ne sodella 156 GTA o della Audi S4 sono dei normali motori della Alfa Romeo o della Audi A.G.....invece per esempio il motore della RS6 e' della Quattro Gmbh o della M3 della Motorsport Gmbh...per cui motori dei preparatori ufficiali della casa....il 3.3L6 della M3 altro non e' che una versione preparata del 3.0L6 della casa tedesca....mentre il V10 che usera' la M5..e' una versione derivata dal 6.0V12 modulare della 760i preparata dalla M Gmbh.... Secondo il 2.0JTS Alfa Romeo e' il motore europeo di 2lt con la maggiore coppia specifica ed inoltre e' il 2.0lt piu' potente tra le case premium....il moderno 2.0lt L4 valvetronic BMW nella sua ultima evoluzione usata su serie 1 ha 150cv e 200nm di coppia....il nuovo 2.0FSi della Audi 150cv e 200nm di coppia....mentre il 2.0JTS con cilindrata minore rispetto a queste....eroga 165cv e 206nm di coppia... Tra l'altro il V6 Nissan che ha la tua vettura e' quasi una coppia del V6 di Arese che tu chiami budellone!

Scusa Josef ma sulle vetture prova si usano fari di altri modelli......se andiamo oltre la 158 cosi' anche Fiat New Large usa i fari della 156 anterestyling nelle vetture prova...ma credi davvero che li usa la vettura finale?... La 158 ha fari uguali a quelli della Brera concept nell'anteriore e ispirati nel posteriore...la Fiat New Large invece ha fari anteriori simili di forma a quelli della Maserati... La 158 rispetto alla 156 ha proporzioni totalmente differenti dal momento che ha la stessa altezza ma e' molto piu' larga..ha un passo di 21cm piu' lungo ed una lunghezza superiore di oltre 22cm...finestrini,parabrezza e lunotto sono diversamente proporzionati rispetto alla carrozzeria...il terzo volume e' piu' alto e bombato da coupe' e non cosi' scendente come su 156..inoltre e' proporzionalmente piu' corto...la vettura in generale e' molto piu' muscolosa e scolpita....la forma in generale della "pelle" della vettura e' simile a quella della concept proporzionata al segmento ed alle dimensioni della vettura..il frontale e' quasi identico alla concept per la parte alta...ma lo scudo e' piu' importante e piu' esteso e divide la presa d'aria in due baffi squadrati... i fari sono identici..i fari del posteriore sono in classico taglio alfa rossi ma con tre elementi rotondi all'interno come nei fari della Brera concept.

E' una 8C 2900 B Spider Touring del 1938.

Guarda moltissime religioni hanno fatto dei crimini piu' o meno gravi...ma nessuna non e' arrivata al livello di quelle abramitiche per il fatto che quelle di questa matrice promuovono la oppressione della sessualita' che aumenta l'agressivita' degli individui...un dogma religioso assoluttista basato su una verita' assoluta divina e su scritti divini o di ispirazione divina.....una espressa o nascosta intolleranza verso le altre religioni tutte,quelle non abramitiche, o quelle non dogmatiche non monoteiste..

Un grande bravo a Luis Rodriguez Zapatero primo ministro di Spagna che usa Lancia Thesis......

Vediamo tra le 3 tedesche escludo la Mercedes benz E che come tutte le nuove Merc anche se sono gradevoli e acettate da tutti al principio poco tempo dopo sembrano gia' superate......oggi sia la linea esterna che la linea dell'interno mi sembra superata sola cosa dove e' migliore delle altre senza pero' essere nemeno lei un granche e' il suo posteriore che e' proporzionata al resto dello stile della vettura ed e' ben integrato alla linea della vettura... Tra A6 e serie 5...A6 ha uno dei oeggiori e piu' impersonali posteriori del segmento....il posteriore della serie 5 invece non e' male ma i suoi fari posteriori non sono un granche ed in generale la linea del posteriore e i suoi fari non e' che c'entrano molto con il resto della vettura come stile.....la linea laterale della A6 e' troppo massiccia e sproporzionata decisamente migliore la linea laterale della 5 che e' proporzionata scolpita e la migliore al momento per il segmento di appartenenza....l'anteriore della 5 e' molto buonoma non eccezionale...quello della A6 semplicemente buono perde per il suoi fari veramente troppo conservativi e squadrati...nell'interno prevale la A6 che per i miei gusti ha decisamente il migliore interno nel segmento tra le vetture tedesche....mentre serie 5 ha uno stile fin troppo povero che va bene per sportive tipo Z4 ma non va per neiente bene per una segmento E... segmento E migliori proporzioni:BMW 5 migliore linea dell'anteriore:Lancia Thesis migliori fari anteriori:Lancia Thesis migliore linea laterale:BMW 5 migliore linea del posteriore:BMW 5 migliori fari posteriori:Lancia Thesis migliore plancia:Audi A6 migliori sedili:Lancia Thesis

Scusa prima cosa la Stilo non e' stata anticipata se vuoi sapere e' stata posticipata di 6 mesi al debutto originale per l'errato redesign del posteriore della 5p... Secondo non mi pare che l'affidabilita' della Stilo prima serie era male era decisamente migliore della media del segmento....se confrontata alle prime serie di vetture concorrenti come la 307 per esempio che hanno avuto strepitoso successo... No la vettura caro non e' una evoluzione della 156....la propposta originale basata su Epsilon era una evoluzione della 156....questa no..... Poi scusa che smentirro' sia te sia il tuo "insider" nel CRF ma la "939" ha le parti portanti dell'anteriore in alluminio, mentre la cellula e la parte posteriore sono fatte in acciaio...

dal male al peggio....

E' Alice una mia amica greca.

Scusa Zarathustra ma una religione che nei suoi scritti comprende crimini,oppressione sessuale e intolleranza verso le altre religioni direttamente o indirettamente e' lo stesso colpevole....il resto sono chiachiere.. Le religioni di matrice abramita cioe' il giudaismo il cristianesimo l'islamismo e varie altre loro eresi sono senz'altro le peggiori e le piu' criminali mai apparse nella faccia della terra....perche presentavano alcune novita'....primo la non tolleranza verso le altre religioni(prima nella antichita' c'era grande tolleranza religiosa...)fatta per giustificare lo sterminio delle popolazioni locali di altra religione..l'oppressione sessuale e la limitazione della sessualita' alla sola procreazione...due cose fatta ad'arte per creare individui piu' agressivi e aumentare la popolazione......e il concetto razzista di popolo letto....che in qualsiasi sua forma razziale(nel giudaismo) spirituale nel cristianesimo e' una sorta di razzismo diretta o indiretta....il dogma..le religioni non abramite salvo rare eccezioni erano religioni naturali evolutive che nascevano dalla volonta' del popolo e la evoluzione della morale e dei costumi..mentre nelle religioni giudaiche si porta il concetto della verita' assoluta....del dogma....degli scritti divini o dio ispirazione divina.......Sicuramente cari non sono passate mai in questo pianeta religioni piu' sanguinose e criminali di quelle di matrice abramita.....