T a u r u s

Questa l'hai messa fra le 6C 1750 GS. Puoi specificare meglio, per favore, visto che mi sembra abbastenza diversa da quella bianca?

Simili come taglio e' uguali come interno(dei fari) (cioe' con 3 elementi rotondi ognuno..)....non ho detto che erano uguali come forma ho detto che sono simili....esempio i fari(posteriori) della Brera concept sono simili come forma a quelli della 156 anterestyling ma non sono certamente uguali....

Touran nemmeno la contaggiava l'anno scorso con golf..e a differenza di altri separa anche giustamente megane da scenic...va bè aggiungiamoci la bora....quante unità puo fare la bora.... Inutile è anche in aumento sul 2003 non farà i numeri previsti da ww ok su quello nn ci piove, faranno anche sconti e kmo...ma voi con punto 99 avete adottato lòa stessa politica con i risultati che tutti sappiamo. :cry: :cry: A propistio dicevi punto 2003..seconda nel suo segmento....adesso dirai che alla clio hanno aggiunto la thalia Poi la difesa di stilo 1.6 su golf IV......proprio di livello bassissimo....allora se uno dice che ad esempio 147 è più veloce di serie 1 in ripresa (nn penso lo sia faccio un assurdo)...tu dovresti dfifenderebmw nel dire che è più recente pesante ecc. Sempre più tifoso....vai..io l'hanno scorso mi ricordavo un altro taurus Ti ho detto che nei dati della ACEA(associazione dei costruttori europei di automobili) Golf figura per il periodo 1-4/2004 nella 3a posizione...e' stata prima ma esclusivamente per il mese di Aprile..mese tradizionalmente buono per Golf...se automotive news prende la errata notizia di reuter che ha trasmesso anche QR....e' da criticare...Golf e' stata prima ma nel mese di Aprile non nel periodo Gen-Apr 2004...continua pure..ma chi e' fanatico qua sei tu... Guarda riguardo il peso...noi parliamo delle prestazioni del propulsore non delle prestazioni del modello....per cui il peso quando si valutano le prestazioni di un propulsore e' un dato da prendere in considerazione....se per esempio hai una Stilo e pesa 1200 kgr con un 1.6 da 103cv...e una Focus con un 1.6 da 101cv che pesa 1050kgr....e le dimensioni per i due modelli sono quasi identiche...secondo te non e' piu' performante il motore che da simili prestazioni ad una vettura piu' pesante?Sei totalmente confuso Stefano qua non esaminiamo se la Stilo e' una vettura piu' performante rispetto ad alte del segmento..ma esaminiamo il propulsore cioe' se il 1.6 Torque 103cv e' piu' performante del 1.6 101cv della Ford del 1.6 TwinPort 101cv della Opel e del 1.6 102cv della VAG....

Ma dai forse non si fa anche la 199...ma perfavore....si fara sia la 194 che altro non e' che la imminente Fiat "New Large" non Large come dicono alcuni..... sia la Trepiuno naturalmente pero' non col nome Trepiuno ma col storico nome "500"...

No Stefano se scrive cosi' Automotive News si sbaglia...(tutti si sbagliano alcune volte...)..la Golf V era prima nelle vendite di Aprile non nel complesso Gennaio-Aprile 2004.... dati ACEA...probabilmente automotive conteggia le vendite di Touran e Bora come Golf V....

Il taglio dei fari posteriori e' naturalmente simile alla Brera concept con elementi rotondi interni che danno un senso di proporzione con i fari anteriori....cioe' seguono l'esempio della concept...

La Golf IV era una vettura di vecchia progettazione (1997) leggera a confronto a vetture piu' recenti come la Stilo o la sua erede Golf V.....inoltre la Stilo 5p che era in quella prova e' na vettura dalle dimensioni nettamente superiori ad una vettura come la Golf IV....le prestazioni della Stilo sono migliori nella piu' bassa e leggermente meno lunga versione 3p....certo se mi prendi anche Fiat Bravo le prestazioni del 1.6 cambiano decisamente....a causa del peso naturalmente...

La JSF F-35 e' un aereo modulare progettato per poter ricavare tre versioni diverse per sostituire tre tipi di aerei usati dalle varie aviazioni statunitesi i F16 della aeronautica e in seguito della guardia nazionale i F18 della marina militare ed infine gli AV-8 Harrier dei marines americani...in questa versione e' coinvolta anche la marina inglese per sostituire i suoi Harrier...e sara' la versione usata dalla marina italiana.... Le versioni sono 3 La F-35 A che e' quella riservata alle varie aeronautiche ed e' la versione destinata a sostituire la F-16... La F-35 B la versione STOVL destinata ai Marines e le loro portaelicotteri ed ai portaerei convezionali di Gran Bretagna ed Italia.....questa versione sostituisce la AV-8 Harrier.... Infine la F-35 C la versione destinata alla aeronautica della marina militare statunitese e destinata a prendere il posto piano piano delle F-18 della Marina Militare statunitese..aereo fatto per portaerei nucleari... p.s. Maxsona la F-35 B interessa la marina italiana non la F-35 C...

1900 SSZ 750 Competizione 1900 SSZ 1900 Super 1900 SSZ Giulietta SV 1900 1900 Sprint 1900 SSZ 1900 Sport Spider 1900 C Vittorio Emanuele di Savoia alfista... RL Targa Florio 1900 SS guidata da Vittorio Emanuele di Savoia 6c 1750 GS 8c 2300 Monza Preti Alfa-Maserati Sport 6c 1750 1900 C 750 Competizione

1900 C 1900 SSZ 6c 2500 Freccia d'Oro 8c 2300 Monza varie Alfa Romeo(6c1500,6c1750 GS,8c2300 etc....)

Da noi cmq nn c'è quindi nn è confrontabile e stop!! Penso anch'io che lo metterennoa anche in Italia per il posizionamento commercaile che a in Italia golf sarebbe più logico che la versione base fosse l1.6 102 cv e non i 1.4 che oltrettutto hanno vendite quasi a livello zero. scusa ma la Golf ha due 1.4 non uno per cui perche parli de "il 1.4"....il 1.4 16v da 75cv ed il 1.4 16v FSi 90cv....

La vettura esordira' nell'autunno 2005...ma sara' una delle auto piu' usate nelle olimpiadi di Torino previste per 2/2006...

No caro non era in nessuna orbita Ford semplicemente Ford li forniva il suo 4.6V8 per la Guara'....riccordo che all'inizio la Guara' usava il 4.0V8 BMW...mentre anche la Pantera usava in passato motori Ford V8....ma erano delle forniture...De Tomaso era una azienda indipendente al 100%.... Stefano sei patetico.....Fiat S.p.A. e' il migliore gruppo al mondo per aziende dai numeri limitati come De Tomaso basta vedere cosa ha fatto con Ferrari e Maserati....Maserati che era in una condizione simile a De Tomaso quando e' stata acquistata proprio dalla azienda Modenese......meglio vedere come hanno gestito altre case aziende del genere..... Una cosa non capisco Autodelta perche consideri questo anno come pessimo?C'e' stata la fine di un marchio storicamente importante?...non credo.... Ora sulla fine di De Tomaso che e' l'ultima delle aziende italiane in stile brittanico(cioe' telaisti che usano motori americani..) le altre erano Mangusta(Qvale Modena) e le storiche Bizzarini e Iso....dobbiamo dire che c'e' un po di ipocrisia in Italia......gli inglesi hanno sostenuto i loro marchi del genere e ultimamente si e' rinnata perfino Marcos sparita alcuni anni fa... e la maggioranza di esse sono vendute in GB.....in Italia non si vendeva negli ultimi 10 anni nessuna ma nessuna ne De Tomaso ne Mangusta nei pochi anni che era in commercio.....chi e' responsabile per l'ennesima volta per la perdita di una parte della cultura automobilistica di questo paese sono gli italiani!Che diomostrano per l'ennesima volta di non avere la cultura del diverso...una cultura che avrebbe salvaguardato e salvato aziende del genere....se invece che ne so di 1500 911 si vendevano 1450 911 e 50 De Tomaso la azienda modenese sarebbe salva...bravi italiani... Visto che anche tu hai un bel po' di quattrini, perché non ne hai comprata una o fatta comprare qa qualche collezionista di famiglia? 120.000 € per una guarà non sono pochi... Veramente mio padre anni fa aveva comprato una Guara' Barchetta...sic...che successivamente a venduto ma possiede ancora una Pantera...

Patetico Guardati le vendite maserati in europe e in Italia in particolare.confronatare le vendite di spider gt in italia nel 2003 cn quelle di carrera o sl con costi somili..quei numeri si che sono patetici... Cmq solo tanto fumo numeri ridicoli..... Io dicevo che spero no gruppo fiat, o kia o gm tanto per dire altri marchi...perchè detomaso sarebbe un sogno se fosse come i marchi artigianali inglesi che nn solo nn muoino ma continuano a nascere. Non mi pare che la rete di concessionari Maserati Ferrari e' paragonabile a case mainstream come MB e ultimamente Porsche...Maserati e' una casa esclusiva....non una premium mainstream...e Maserati non vende spider da 42.000 euro e SUV da 47.000 euro per avere una rete simile...perfavore. Stefano sei troppo ma troppo patetico... Ridicolo sei tu come e' possibile dire cazzate del genere Maserati nel 2003 ha venduto un modello di 5 anni a regime.....lo capisci...non credo che 911 era a regime nel 2003.... :twisted: Guarda che chi gestisce male marchi di prestigio e' VW vedi Bentley con meccanica Phaeton....o Bugatti uno dei tre piu' storici marchi al mondo che e' finita a diventare una commedia ed alla fine sono riusciti a fare una vettura da 1001cv che ha una velocita' massima di 350km/h inferiore alla vecchia d 12 anni Eb110S che con 610cv arriva a 355km/h ed una accelerazione 0-100 migliore di soli 3 decimi nonostante i 400cv in piu' e la progettazioone piu' recente di 13 anni.....Daimler Chrysler vedi la Maybach 57/62 vettura che ha ridicolizzato la storica marca tedesca...oppure Ford con Jaguar e Aston Martin..... la Jaguar da rivale Maserati e' finita un marchio mainstream...e' Aston Martin dalla piu' esclusiva casa di pretigio al mondo finisce con la DB8 a un marchio da varie migliaia di automobili l'anno...questo va contro i principi di questi marchi....questa e' cattiva gestione...

No caro non era in nessuna orbita Ford semplicemente Ford li forniva il suo 4.6V8 per la Guara'....riccordo che all'inizio la Guara' usava il 4.0V8 BMW...mentre anche la Pantera usava in passato motori Ford V8....ma erano delle forniture...De Tomaso era una azienda indipendente al 100%.... Stefano sei patetico.....Fiat S.p.A. e' il migliore gruppo al mondo per aziende dai numeri limitati come De Tomaso basta vedere cosa ha fatto con Ferrari e Maserati....Maserati che era in una condizione simile a De Tomaso quando e' stata acquistata proprio dalla azienda Modenese......meglio vedere come hanno gestito altre case aziende del genere..... Una cosa non capisco Autodelta perche consideri questo anno come pessimo?C'e' stata la fine di un marchio storicamente importante?...non credo.... Ora sulla fine di De Tomaso che e' l'ultima delle aziende italiane in stile brittanico(cioe' telaisti che usano motori americani..) le altre erano Mangusta(Qvale Modena) e le storiche Bizzarini e Iso....dobbiamo dire che c'e' un po di ipocrisia in Italia......gli inglesi hanno sostenuto i loro marchi del genere e ultimamente si e' rinnata perfino Marcos sparita alcuni anni fa... e la maggioranza di esse sono vendute in GB.....in Italia non si vendeva negli ultimi 10 anni nessuna ma nessuna ne De Tomaso ne Mangusta nei pochi anni che era in commercio.....chi e' responsabile per l'ennesima volta per la perdita di una parte della cultura automobilistica di questo paese sono gli italiani!Che diomostrano per l'ennesima volta di non avere la cultura del diverso...una cultura che avrebbe salvaguardato e salvato aziende del genere....se invece che ne so di 1500 911 si vendevano 1450 911 e 50 De Tomaso la azienda modenese sarebbe salva...bravi italiani...

8c Competizione 6c 1750 GS 8c 2300 Spider Zagato SZ 6c 1500 Zagato TZ1 & TZ2 1900 SS Zagato BAT 7 Bertone 6c 2500 GT Coupe' Villa d'Este "Helvetia" Touring

Perfavore...prima il tuo tono e' troppo polemico e non dovrei risponderti..... Prima scrivi meglio i nomi dei modelli che ti interessano Alfa restying? cosa sarebbe?...oppure GT Integrale 350cv cosa sarebbe?... La 147 restyling ci sara' in Giugno... La 147 Autodelta da 350cv e trasmissione Torsen-C ci sara' come presentazione entro la fine dell'anno.. Le 147 a 4RM saranno svelate nel salone di Parigi il prossimo settembre... La GTA versione sportiva della GT sara' presentata nel 2005.

Per tua informazione siamo in Italia...e in Italia la golf V 102cv non è in listino!! Nella maggioranza dei paesi europei e' disponibile la 1.6 102cv....credo che presto lo offrirano anche in Italia...dal momento che si offre perfino su A3...

E' un pasticcio questo photoshop.... Mi piace che scrive che usa il pianale della nuova Corsa....non sarebbe il caso di dire che usa un inedito pianale che usera' successivamente anche la erede della Corsa.....al momento che questo pianale e' in prattica Fiat..

Senti ma mi vuoi proprio prendere per i fondelli? Se non te le tiravo io fuori di bocca ste parole non mi avresti mai e poi mai risposto! Guarda la data del mio intervento! Considerato che il sito è stato down per una settimana, ti ci son voluti almeno 15 giorni netti per tirare fuori questi gran concetti!! Vediamoli, dai:

Taurus tu ti definisci esperto ma poi giudichi la bontà dei motori in base alla potenza?? Comunque, se sono i dati numerici quelli che tu vuoi, commentami questi. (rivista Auto - 05/2004 - sezione "Su Strada Opel Astra 1.6") vel max - accel 0-100 - accel km da fermo - ripresa in IV da 40km/h 1000m Stilo 1.6 16v: 180.3 - 11.91 - 33.38 - 37.47 Focus 1.6 16v: 182.4 - 11.89 - 33.44 - 36.91 Civic 1.6 VTEC: 188.2 - 10.46 - 31.97 - 34.88 (che legnate qui) 307 1.6 16v: 183.2 - 11.22 - 32.91 - 35.82 Megane 1.6 16v: 187.5 - 10.77 - 32.37 - 35.03 Golf 1.6 16v: 189.5 - 11.16 - 32.64 - 43.52 (ripresa in VI) Quindi, Stilo peggiore di tutte in tutto (o quasi), nonostante ripeto i rapporti del cambio extracorti che le valgono il peggior consumo autostradale e il secondo peggior consumo urbano. Sono aperto a sentire commenti.

La foto rossa e' effettivamente fatta a Torino alla Pinin....la ricostruzione di Italiaspeed "gialla" non e' ben proporzionata ed e' bruttina.....la foto rossa non e' molto pulita e non si vedono bene alcuni dettagli..la vettura dal vivo e' sensazionale..nella nuova spider si sperimenta anche una soluzione tipo Fioravanti con tetto retractable che e' l'unica soluzione retractable che si puo' abbinare a vettura dal motore centrale... La vettura e' molto piu' bella e dinamica della attuale 360 modena....