T a u r u s
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messaggio doppio
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316d e' una variante depotenziata del noto 2.0lt 4 cilindri diesel BMW, ed ha soltanto 116cv (58cv/lt, una potenza specifica inferiore ad un 2.2 da 135cv) con la coppia massima limitata a soli 270Nm(!)... La 318i benzina usa il nuovo 3 cilindri 1.5...
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Giulia "952" prime spy(mulo Ghibli taglia e cuci) 19/8/2014 presentazione 24/6/2015 (più o meno 10 mesi) D-SUV "949" prime spy(mulo 500L taglia e cuci) 14/5/2015 presentazione (marzo 2016?)
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La diatriba c'e' stata per la Croma, non la 159, tra l'altro non sono stato il solo, pure la rivista ufficiale di Fiat "Illustrato" nel primo articolo per Croma dava passo di 283cm(Opel Signum) invece di 270cm(Vectra,9-3,Croma)
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Heritage, Giulia TI Super alias Giulia Quadrifoglio..
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E' una citazione alla leggendaria 8C 2900 e altre Alfa anteguerra' date=' le feritoie sono un classico stilema Alfa Romeo [img']http://www.alfaromeo.com.cy/cy/media/image/alfa-world/distinguishingelements/alfa-front-p-10.jpg
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No, 4C non è compresa. -
Non hanno inteso bene le parole di Ramaciotti, il SUV grande Alfa sarà più piccolo di Levante, come Range Sport rispetto a Range Rover, Levante e' un SUV seg.F con prezzi da oltre 90.000 a 200.000 euro si posiziona pari o sopra Range Rover secondo versione. Il primo ad uscire sarà il SUV più compatto rivale di Q5,X3,Macan,GLK. seg.D Jeep Cherokee, Alfa "949" seg.E Jeep Grand Cherokee, Alfa E-SUV seg.F Jeep Grand Wagoneer, Maserati Levante
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M3 col manuale fa 4.3s, M3 DKG fa 4.1s
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Faccio notare che la prospettiva del render (tipo configuratore) fa sembrare lo sbalzo anteriore meno lungo di quello che e'. Anche No, serie 3 e' meno slanciata, la linea di cintura di serie 3 e' più bassa, il rapporto da vetro e lamiera differente, il taglio della porta posteriore netto a differenza di Giulia, quello che crea le similitudini e' il taglio laterale del faro anteriore che ricorda alcuni modelli BMW. Infine a livello di proporzioni Giulia sembra più simile a XE piuttosto che serie 3, dal frontale fino al montante C, poi certo Jaguar ha un stile monolitico tra montante C e posteriore mentre Giulia una linea più fluida reinterpretazione del montante C di 156 con volume posteriore che sa di Coupe.
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Sono previsioni degli analisti di IHS, quelli che nella primavera di 2014 prevedevano che Jeep non avrebbe superato il milione prima di 2016-17, e infatti Jeep ha immatricolato 1.017.019 unita' nel 2014. FCA ha un target di 100.000 Giulia a regime, il target piuttosto conservativo per il mercato europeo e' di 40-50.000 Giulia/anno.
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anzi se vogliamo essere oggettivi, quello di Ghibli sembra più curato...
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Non veramente, ok entrambe sono delle D a trazione posteriore e per forza come tutte le TP hanno sbalzi ridotti rispetto alle TA e una maggiore distanza tra la ruota anteriore e la porta anteriore ma quello vale pure se confrontiamo la 952 a classe C e Jaguar XE ed anzi hanno un passo più vicino a quello di 952 che serie 3. La 952 ha un sbalzo anteriore più lungo di serie 3, passo più lungo e sbalzo posteriore che sembra almeno visivamente più corto di quello di serie 3.
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La Alfieri e' una GT 2+2 decisamente più compatta dell'attuale GranTurismo, (GranTurismo:4.881mm, Alfieri Concept: 4.590mm ), ricordo che la GranTurismo ha quattro posti veri, la nuova(2018) manterrà il suo concetto e sara' disponibile esclusivamente con motori V8 da oltre 560cv a TP, a differenza dell'attuale non ci sara' la variante aperta, prezzi 150.000+. La Alfieri e' una vettura più compatta e agile esclusivamente con motori V6 da 410 a 520cv, con trazione integrale in opzione per la versione S da 450cv, e di serie per la versione top da 520cv. L'Alfieri e' prevista anche in variante aperta che potrebbe rispolverare la nomea Spyder, prezzi sui 100-150.000 euro. Se vogliamo citare la tradizione Maserati, l'Alfieri rispetto a GranTurismo sara' posizionata come 3000GT rispetto a 5000GT Infine e' palese che il muletto che ha un passo accorciato di una 30ina di cm può essere solo di Alfieri(Ghibli: passo 2988mm, Alfieri Concept: passo 2700mm,GranTurismo '07: passo 2942mm ) La Dino sara' una biposto V6 a motore centrale con prezzi paragonabili a California cioè 180.000+, e in ogni caso non la vedremo prima del fine del decennio.
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Ma se ci sono delle componenti in fase di progettazione per Alfieri, quel muletto poi ha un passo accorciato di una trentina di centimetri, e' ovvio che e' di Alfieri e non di una variante Coupe di Ghibli.
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Non bisogna essere esperti per capire che e' un muletto di Alfieri
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Quando mai avrei parlato di quadrifoglio rosso?
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ecco il pp originale fake su base BMW f10
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4C vince l'annuale premio Best Car to Buy 2015 di Motor Authority Alfa 4C e' stata scelta tra una rosa di 15 contendenti con ordine alfabetico Acura TLX,Alfa 4C,BMW M3/M4,Dodge Challenger SRT Hellcat,Ford Mustang,Jaguar F-Type Coupe, Lamborghini Huracan,Lexus RC F, Mercedes C-Class,Mercedes S63 AMG,Mercedes GLA45 AMG,Porsche 918 Spyder,Porsche Macan, Subaru WRX,VW Golf GTI
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di 48lt ecco la scheda tecnica http://www.fiatpress.com/download/2014/FIAT/schede-tecniche/141110_Fiat_Fiat-500X_ITA.pdf
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Semplicemente oggi Exor S.p.A. e' quello che fu Fiat S.p.A. 20 anni fa, e FCA(ex Fiat S.p.A.) si trasforma a quello che fu storicamente Fiat Auto S.p.A. cioè il settore automobili e lcv del gruppo, con le spin off a Exor di CNH Industrial(ex Fiat Industrial) e Ferrari Exor S.p.A. ha raggiunto Ford Motor Company come fatturato ed e' vicinissima a GM e Daimler 1o semestre 2014 Volkswagen A.G. 98,8 mld GM Corp. (77,1mld $)61,5mld Daimler A.G. 61mld Ford Motor Co. (73,5mld $)58,6mld Exor S.p.A. 58,1 mld BMW Group 38,1mld PSA 27,6mld Exor non e' intenzionata a vendere ma di valorizzare la sua proprieta', il disimpegno degli scorsi anni su altri settori, come il turistico, le assicurazioni e parzialmente quello real estate indica che Exor ha una vocazione principalmente industriale automotive, il recente leggero aumento della sua partecipazione a FCA, la partecipazione al convertendo e la scelta della sede legale in Olanda per aumentare i suoi diritti voto e' prova della sua vocazione. Ovviamente in futuro se il piano attuato per Maserati e Alfa raggiunge o sorpassa gli obiettivi prefissati non sarebbe una sorpresa il spin off e la quotazione pure di quelle per aumentare il valore del gruppo Acquisti oppure fusioni sono da escludere a priori, le fusioni raramente funzionano, quello che non e' da escludere sono alleanze e collaborazioni, il partner ideale sarebbe un partner asiatico per avere una copertura del mercato globale
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l'entrate dall'offerta pubblica del 10% di Ferrari vanno pure ad FCA
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Ma la base monta l'assetto 'Sport', l'assetto opzionale e' quello 'Racing' Che strano che Sport Auto(F) e' di proprieta' della filiale francese della tedesca Axel Springer(Bild,Autobild etc.) e Autoexpress(UK) e' associato ad Autobild(DE) e Autoplus(F) entrambe pubblicazioni di Axel Springer
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il 1750 non e' previsto su Giulia, il nuovo 4 cilindri benzina e' un 2000, 2.2 e' la cilindrata del nuovo 4 cilindri diesel, 3.0 e' la cilindrata dei V6 benzina e diesel, 2.0 benzina, 3.0 benzina e 3.0 diesel hanno la stessa cilindrata unitaria
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Non c'e' differenza nella distribuzione peso tra la EU e la US spec, probabilmente quella e' la distribuzione con guidatore a bordo e non a vuoto