T a u r u s
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La differenza non e' di 50.000 euro...173.000 costava la F430 Spider manuale MY2004...gia' la F1 costava 180.000...e la MY2008 coi carboceramici di serie veniva con cambio F1 sui 200.000 euro...dunque differenza e' poco sopra i 25.000 euro...
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da due anni...ed e' responsabile dello stile Ferrari da gennaio 2010...
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Comunque alcuni commenti lasciano il tempo che trovano, per esempio sulla voce cambi, viene offerto nella versione benzina il migliore automatico oggi nel mercato, si nel diesel c'e' quel più' anziano di origini Mercedes ma quella e' una scelta temporanea fino all'inizio di produzione di 8HP70 da Chrysler, quanto alla disponibilità' di cambi non mi pare che Mercedes Benz per esempio offre un cambio manuale oppure uno DCT nelle sue versioni benzina da circa 300cv oppure sulle diesel 3.0....e nemmeno BMW offre un DCT...per il segmento un automatico tradizionale efficiente e' il massimo. Poi qualcuno ha parlato per esempio di trazione integrale che manca da 300/Thema...a dire il vero la 300C 5.7V8 MDS negli stati uniti e' offerta in opzione con trazione integrale, dunque c'e' come scelta ma non con i motori offerti finora in Europa. Nemeno sui contenuti multimediali c'e' la differenza che tanti ipotizzano senza averla provata. Aspettiamo le prime prove che e' meglio...
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infatti non l'hanno chiamata multijet l'hanno chiamata Multijet II, ora seriamente e' una vettura con una presenza scenica superiore alle varie A6,5 e classe E, e' più' imponente ma senza essere statica come Thesis anzi e' molto dinamica,poi sicuramente e' una vettura poco fotogenica, dal vivo e' veramente bella...con proporzioni a mio parere decisamente più' riuscite di serie 5...non cito nemmeno il pessimo stile esterno e interno di classe E... poi a quella cifra offre un equipaggiamento di altissimo livello... Quanto alla svalutazione, sfatiamo quel mito che le tedesche si svalutano di meno perché non e' assolutamente vero...
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pessima la canzone usata...
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una immagine mille parole dicono i cinesi....
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Scusate ma soltanto la 300C Executive l'allestimento più costoso di 300C negli stati uniti ha le modifiche e i rivestimenti offerti su Lancia Thema, i pellami sono di Poltrona Frau...anche i rivestimenti in radica sono di rovere.. Lexus per fare un esempio usa ecowood...
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pessimo il frontale, sembra una vettura primi anni '90...non molto riuscita per il resto e' una UP....sembra il copione di Lupo/Arosa...con stile al livello di Fox per Up/Citigo &co...
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Non e' vero la nuova 5 usa un pianale comune con X5,X6 e serie 7 con quadrilateri all'avantreno e retrotreno più sofisticato...il pianale usato da serie 1/3 e' più economico e deriva da quello di E36....aggiornato si da generazione a generazione ma sempre da quello deriva...per cui la rigidità torsionale e' quella che e'...
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La fiancata non e' photoshoppata, ma la prospettiva, la colorazione nero opaco abbinata alla scarsa illuminazione e la copertura di una parte della fiancata non aiutano... -
La C-sedan sara' venduta come Dodge in Nord America e come Fiat in Europa(Italia inclusa),Sud America,Russia,Cina,India e resto del mondo... La D-Sedan la nuova Dodge Avenger non e' prevista in Italia ed europa occidentale....ma e' prevista come Fiat in Cina e Russia.... La nuova Bravo sara' un Crossover e sara' venduta anche negli Stati Uniti con marchio fiat....sara' il terzo modello Fiat dopo 500 e "L0"....
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Ecco la foto originale
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Germany Has 5 Trillion Euros of Hidden Debt, Handelsblatt Says - Bloomberg Secondo Handelsblatt la Germania potrebbe avere nascosto 5 mila miliardi di debito pubblico, e' quello che dichiara uno studio del professore di economia dell'università di Friburgo Bernd Raffelhueschen secondo cui il debito pubblico tedesco non e' di 2 mila miliardi l'84% del PIL bensì di 7 mila miliardi di euro il 294% del PIL tedesco.....