T a u r u s
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il finestrino posteriore a compasso pero' fa troppo economy... -
Volkswagen e' il maggiore azionista singolo come lo era GM a suo tempo...ma Suzuki Motors e' controllata da un patto di sindacato di diversi azionisti nipponici che hanno la maggioranza assoluta delle azioni.
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Range Rover e' la capostipite degli SUV, e Grand Cherokee un SUV pure....X6 poi e' di sicuro un crossover tra SUV e Coupe'...ma crossover non deve essere interpretata come una tipologia di carrozzeria in particolare, ma una tipologia di vetture che incrociano più' tipi di carrozzeria...Avantime,Vel Satis,Croma II,R Class,X6,CLS,A7,A5 SB,Kubang GT Wagon,Rapide,Mini Countryman,Pacifica,5 GT sono esempi di crossover ma quello non significa che le vetture incluse in questa categoria hanno lo stesso tipo di carrozzeria...
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cambia tutta la carrozzeria non solo i lamierati e pure il pianale e' stato pesantemente modificato, tra l'altro e' cambiata pure la mutilino del retrotreno...
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Tra l'altro e' più da Alfa un motore da 97cv/lt come il twinair che il 1.4 78cv da 57cv/lt....
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il posteriore comunque e' molto simile alla proposta di Pininfarina per Thesis...poi negli anni '30-'40 varie versioni di Astura e poi negli anni '50/'60 la Flaminia avevano uno stile molto americano...dunque tra tutti i modelli di origine Chrysler e' sicuramente quello più' affine alla tradizione Lancia...
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L'Abarth americana usera' il 1.4 multiair turbo 170hp(172cv) prodotto a Dundee,Michigan, quella europea da 135/140cv(e nemmeno la ss da 160cv) non e' multiair! Lo stabilimento di Dundee,Mi produce due varianti del multiair, 1.4 aspirato da 100hp(101cv) e 1.4 turbo da 170hp(172cv). il multiair turbo arrivera' anche in europa con la 500 FL2012..
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Porsche rimarra' posizionata più' in basso rispetto a Maserati nonostante l'entrata del marchio del tridente in nuovi segmenti come il seg.E e i SUV/Crossover grandi, infatti Porsche e' presente gia' in segmenti inferiori con Cayman/Boxster(sportive/roadster medie) e prevede di entrare in segmenti inferiori con la nuova 550 spyder 4 cilindri una roadster compatta...e la Cajun il SUV compatto Porsche...infatti se Maserati auspica 50.000 di vendite all'anno, porsche ha come target le 200.000 con l'entrata nelle SUV seg.D e roadster seg.C... Oggi Maserati seg.F : GranTurismo/GranCabrio,Quattroporte Porsche seg.F: 911,Panamera Seg.E: Cayenne Seg.D: Cayman/Boxster Domani Maserati seg.F: GranTurismo/GranCabrio,Quattroporte seg.E: Biturbo, "SUV" Porsche seg.F: 911,Panamera seg.E: Cayenne seg.D: Cayman/Boxster, Cajun seg.C: 550 Spyder
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assolutamente, la Maserati SUV sara' dotata del V6 diesel biturbo VM-FPT da 320cv e del nuovo 3.0 V6 biturbo benzina da oltre 400cv, non e' esclusa ma nemmeno sicura una versione con il nuovo 4.0 V8 biturbo da oltre 520cv.
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Il FL di MiTo e' regolarmente previsto, quanto alla 5p per forza non avra' le porte con finestrini a vento, ma una soluzione a telarino come Giulietta etc. le porte a vento hanno senso su vetture due porte
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Si, portato ai 700cv.
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di sicuro la 4C ha piu' di 230cv(nella peggiore delle ipotesi la versione usata da Giulietta QV piu' probabilmente nella variante da 240cv@6000giri e 350Nm@3250giri prevista originariamente su MiTO GTA che ha una mappatura piu' appagante per la guida sportiva destinata a vetture leggere) se ci sarebbe una versione Maserati userebbe il V6 3.0 sovralimentato che e' considerato ferrari e non il 3.3 aspirato che rimane un pentastar con la testata modificata multiair.
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Quale?La Saab AB(quella aerospaziale) non c'entra nulla con la sua ex divisione auto...Saab Automobile AB...
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ci saranno diversi modelli comuni per i due marchi, la Dodge C-sedan sara' venduta con alcune leggere modifiche come Fiat in Europa,Cina,Russia e Sud America, la versione europea della nuova Palio due volumi con alcune modifiche sara' venduta come Dodge in Nord America...la prossima generazione di Avenger sara' venduta come Fiat in Cina e Russia e probabilmente Sud America..l'attuale Freemont/Journey sara' sostituita' da un altro modello comune...ma ovvio ci saranno anche modelli esclusivi per i due marchi, come i vari Panda,500,Punto,L0/L1,Bravo per Fiat e Charger,Challenger,Durango e Viper per Dodge...
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la GranTurismo....
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No la nuova seg.C Dodge e' 3 volumi, per di piu' pochi mesi fa il vice presidente design Chrysler e amministratore delegato di Dodge Ralph Gilles ha annunciato l'abbandono dello scudo a croce dai modelli Dodge(rimarra' esclusiva dei modelli Ram..)...per avere una estetica compatibile ai modelli Fiat aggiungo Io... La nuova Bravo invece che sara' una crossover sara' un modello esclusivo Fiat e ormai e' stato deciso di essere venduto anche negli Stati Uniti con marchio Fiat per completare la gamma delle varie versioni di 500 e della L0 da tempo previste per il mercato nord americano.
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Il 3.0 V6 multijet 2 biturbo sara' l'unico diesel disponibile su Maserati "Biturbo", non e' prevista la versione monoturbo da 250cv(la 241cv e' una versione destinata a Jeep), inoltre non e' prevista alcuna versione aspirata del 3.0 V6 Di Turbo Multiair, anzi su Maserati e' prevista soltanto la versione a doppia sovralimentazione da oltre 400cv... la gamma di "Biturbo" al lancio sara' una cosa del genere Biturbo D: 3.0 V6 diesel(multijet 2) Biturbo 320cv Biturbo: 3.0 V6 Di Turbo Multiair 430cv piu' tardi ci sara' una versione S con 10-20cv in piu', mentre probabile e' anche una versione ibrida...
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e' una vettura sfiziosa disponibile in due varianti di passo, 5 e 7 posti, nella versione piu' corta chiude un occhio alla Mini Countryman, con stile imparentato con la 500...piu' una 600 multipla oddierna che una Tipo..multipla dovrebbe essere il suo nome salvo sorprese, del resto la versione 5posti che sara' esportata negli Stati Uniti sostituira' pure la Musa, mentre la 7 posti passo lungo sostituira' la Multipla.
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"MiTo 5p" non e' basata su pianale Mini(500,Panda,Ypsilon,Ka), ma su una evoluzione di Small(Punto,MiTo,Corsa,Fiorino,Qubo,Nemo,Bipper, Doblo' ) che sara' usata anche sulle nuova Punto,la L0/L1(multipla 5/7posti) e la seg.B Jeep.
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L'opposto della C-SUV, infatti hanno deciso la produzione di Giulia e Giulia SW negli stati uniti(e non in europa come previsto nel product plan precedente) e l'inverso su C-SUV Alfa Romeo e Jeep con produzione prevista negli stati uniti nel product plan antecedente e produzione prevista a mirafiori oggi dopo il noto accordo... I modelli previsti nel nuovo product plan sono i seguenti: 2012 MiTo FL -C-SUV -4C 2013 -MiTo 5p -Spider -Giulia -Giulia Sportwagon 2014 Giulietta FL -D-SUV p.s. i colori mostrano il sito di produzione e non l'origine della meccanica...
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E' la Dodge/Fiat C-sedan, non e' ne C-SUV,ne Giulia,ne Giulietta sedan ne Chrysler/Lancia 100/Prisma
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5.8l/100km e' il consumo combinato della 116i 5p 1.6TPT 136cv secondo i dati tecnici di BMW 1 5p su bmw.de....quindi c'e' una soluzione migliore, prendi la Giulietta 1.4 Multiair TB 170cv che costa 3.950 euro in meno, ha prestazioni decisamente superiori e consuma lo stesso secondo il dichiarato 5.8l/100km...
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piu' impressionante che la Giulietta 1.4 multiair turbo 170cv non solo consuma decisamente meno rispetto alla 1.4 tb 120cv, ma consuma meno delle concorrenti dirette (118i 1.6TPT 170cv,A3 SB 1.8TFSI 160cv) e anzi consuma come la nuovissima 116i 1.6TPT 136cv, di sicuro dovrebbero offrire pure il 1.4 TB Multiair 140cv(delta/bravo) che avrebbe consumi ed emissioni al vertice del segmento.