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T a u r u s

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  1. Tra l'altro Great Wall parla di spionaggio nel 2007 mentre il modello Fiat che avrebbe copiato la Peri e' uscito nel 2003.....pare che i cinesi credono che Fiat abbia la macchina del tempo!Non so se ridere o piangere..
  2. No lo spaceframe e' abbandonato dalla nuova A8 che usera' invece il pianale MLB(quello della A4/A5) con una soluzione simile alla TT...dunque basata su un pianale convezionale in acciaio(MLB nel caso specifico) con grande uso di alluminio...le prossime A6 e A7 pure dovrebbero usare tale soluzione.... Tutte le auto con motore longitudinale del gruppo VAG tranne le grandi Bentley(LSB) la Panamera e la Bugatti 16C dovrebbero usare il pianale MLB....dalla A4 alle prossime Bentley MSB(erede Continental)
  3. Scusa ma nonostante l'uso di una foto con livrea per la MiTo che appiattisce la fiancata, e' decisamente slanciata in questa foto e si nota quello che A1 non e'....un risultato che dipende in primis dai montanti anteriori che sono poco inclinati nel caso di A1...quanto alla 500 e' impossibile valutare se una vettura e' slanciata o no da una foto 3/4 anteriore tipo quella che hai postato.... Tra l'altro pure Mini e' meno slanciata della MiTo ma e' una cosa che si dimentica su vetture particolari come Mini o 500 che sono remake di vetture classiche ma non su un modello ordinario come lo e' Mito oppure A1.... Tra l'altro le modifiche al frontale mi danno una sensazione di piu' banale e vecchio rispetto alla concept...
  4. pelle avorio con piping blu e legno Zebrano matte. L'operazione Neiman Marcus edition di Jaguar XJ, sembra la copia di quella fatta da Maserati al lancio della Quattroporte....
  5. il 1750 e' un family B di FPT come il 1.6 e il 2.0lt diesel....la family B di FPT deriva dai Pratola Serra, il bicilindrico e' totalmente nuovo.
  6. Tra l'altro non so se avete notato che il nuovo presidente e a.d. di Dodge....e' un designer...Raplh Gilles...finora vice presidente di Design Chrysler Group...
  7. ZR1 supera negli i 100.000$ senza tasse.... Una Alfa Romeo e in generale una sportiva europea...non sarebbe accetabile con un motore da truck e una trasmissione da truck come la Corvette base(che costano meno di quanto costa un 4 cilindri europeo come il 1750 TBi 200cv per fare un esempio...)....ne con una sospensione posteriore tipo quella di Corvette....ne con le finiture della corvette....e mi sa che se metti un V8 europeo o un V6 europeo sovralimentato di potenza paragonabile, una trasmissione decente, multilink oppure quadrilateri nel retrotreno......materiali di qualita' e maggiore cura per le finitura....esce qualcosa che costa come una maserati e non come una Corvette...
  8. La Crosse usa la versione lunga del pianale Epsilon II....quella usata dalla nuova 9-5....dunque e' piu' una sorella di 9-5 che di Insignia...la prossima generazione di Chevrolet malibu usera' la stessa versione di Insignia...
  9. questi prezzi non comprendono le tasse....che variano secondo Stato...per cui non sono citati nelle riviste....
  10. Scusa Gio', Corvette Z06 costava sempre sui 70.000 $ e qualcosa senza tasse.....non 50.000....poco sotto i 50.000 costa e costava la Corvette base senza tasse....
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