T a u r u s
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l'articolo originale parlava di "redesign" di PT Cruiser ossia nuovo modello....in generale comunque l'articolo confonde perche' pure per le 5 vetture che all'inizio le considera delle facelift, in un punto parla di sviluppo in 18 mesi anziche' i 2-3 anni abituali....e da cui potrebbe venire il dubbio se sono anche loro effettivamente dei facelift o dei nuovi modelli... -
forse non mi hai inteso....tra due mesi c'e' la presentazione del business plan di Chrysler in cui sara' svelato anche il piano che riguarda la produzione di 500 nel Nord America... Io rispondevo sul se avrebbe o no marchio Fiat negli stati uniti...
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la Topolino
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500 sara' commercializzata con marchio Fiat come vedrai tra due mesi e qualcosa...ma la gamma delle varie 500 e' l'unico modello previsto e sara' lanciata come una entry premium.
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a parte che e' basato su parte dell'articolo di automotive news che ho quotato 2 giorni fa dunque niente di nuovo.....in Chrysler che ha una immagine prestigiosa come pochi marchi americani considerano che sotto la Daimler sono stati limitati e declassati della loro posizione naturale nel mercato per non creare competizione interna a MB....comunque gia' oggi il modello piu' importante la 300 e' posizionata come un rivale di CTS....parte piu' in basso grazie alla motorizzazione 2.7(che tra l'altro ha pochissimo interesse commerciale)...ma le 3.5 chrysler-3.6 cadillac hanno prezzi simili...stesso dicasi delle V8...e anzi le versioni top di 300c costano piu' di quelle di CTS...con il miglioramento qualitativo nella prossima generazione la 300 sara' posizionata pure leggermente piu' in alto della CTS...anche nelle 3.6lt...che sara' la base..infatti la versione 2.7 della 300 non avra' una erede nella prossima generazione almeno per il mercato USA...
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Alfa sara' posizionata piu' in alto di Chrysler(lasciamo stare Dodge che sara' il marchio generico del gruppo)..con prezzi leggermente inferiori a BMW,Audi e MB ma superiori al nuovo posizionamento di Chrysler e le varie Lincoln,Lexus,Cadillac....infatti l'idea e' di occupare il posto che fino a 1-2 anni fa aveva Audi a livello di prezzi...ora che Audi ha allineato i suoi prezzi a BMW e MB...e ha creato vuoto per un marchio europeo di prestigio...la produzione negli stati uniti dell'intera gamma alfa romeo commercializzata in USA aiutera' ad avere prezzi competitivi su prodotti di alto livello.
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Il punto dell'articolo e' il nuovo posizionamento dei marchi nell'attesissimo per il prossimo novembre product plan di Chrysler Group, Jeep rimarra' dov'e' cioe' rimarra' Jeep con una presenza importante anche nei segmenti inferiori per essere entro i limiti CAFE, Chrysler sara' posizionata piu' in alto per competere con Cadillac e Lincoln forse anche leggermente piu' in alto cioe' tipo lexus/infiniti...Dodge invece dovra' evolversi da una casa sportiveggiante che produce vetture con spirito musclecar per di piu' come estetica(e non come sostanza potrei aggiungere....)....ad una casa che offre comportamento dinamico ai vertici, un marchio sempre sportiveggiante che pero' avra' maggiore cura per i consumi e le prestazioni delle sue vetture...
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speculazioni e notizie scontate.....e' noto che jeep compass e patriot saranno sostituite da un unico modello su base C-Evo....come e' anche noto che la nuova Dodge Caliber sara' su base C-Evo....su PT Cruiser e' un po speculazione ma se avra' erede sara' di sicuro su C-Evo....su Sebring/200C su base D-Evo e' speculazione basata comunque sulle reali intenzioni di differenziare l'offerta delle medie...tra la Chrysler TA e la Dodge Avenger TP....l'ultima in sinergia con alfa...ma visto che una decisione definitiva sara' presa soltanto nelle prossime settimane per ora rimane una speculazione...
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visto che non ho trovato un altro topic aperto riguardo la sua morte, apro questo per Elio che ci ha lasciato lunedi' scorso.
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Bella! anche se hanno tardato molto per una vettura derivata di DB9.....peccato per i sedili poco eleganti....
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Comunque sia e' un esempio di stile ed eleganza se confrontata alle varie Phantom e Mulsanne....
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Ha ragione Italiandriver...caro acs...DS3 e' piu' alta e meno larga di MiTo dunque prenderla come esempio di proporzioni....comunque quello che non diggerisco in questa vettura se vuole essere una rivale di MiTo e Mini sono le porte stampate....tricolore(!)....visto che volevano avere il tetto di altro colore...dovevano avere le porte con vetro a giorno come Mini e MiTo...o al massimo a telarino come 500....ed invece scelgono la soluzione piu' economica quella della porta stampata...un dettaglio molto cheap abbinato al tetto colorato, i montanti colorati neri...proprio per nascondere il fatto che e' una porta stampata...sicuramente non il massimo a livello di stile avere una portiera tricolore...
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Mulsanne non c'entra nulla con Phaeton(a differenza di Continental....)....ha un pianale specifico...e fa abbondante uso di alluminio per abbassare il peso...ed infatti il peso diminuisce di quasi 400kg rispetto ad Arnage...
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Bella di lato e posteriore...sublime come interni....non esprimero il mio giudizio finale sul frontale dopo averla vista dal vivo...certamente piu' Bugatti della Veyron....
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Tethering e' disponibile su Iphone OS 3.0+...
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Il 0.9 L2 TB MultiAir ci sara' su tutte le seg. A e B del gruppo tranne la MiTo....e la versione ibrida su base bicilindrico la vedremo pure su alcune C come la Bravo....ovvio che non e' sicuro se Punto Evo sara' dotata del nuovo bicilindrico oppure lo lasceranno come novita' per la sua erede....