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T a u r u s

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  1. I tuoi dati per Mazda 2 1.5 sono probabilmente errati...quelli corretti sono quelli riportati da Quattroruote,me e punto83....e spiegami da quando avere un motore piu' spinto ed euro5...sarebbe un vantaggio per i consumi...e MiTo nonostante pesa il 14%(!) in piu'...consuma il 2% in meno...con prestazioni paragonabili...nonostante abbia un motore piu' spinto,ecologico e di minore cilindrata...scusa ma e' un dato clamoroso...che una vettura che pesa 14%(e l'aumento del peso e' proporzionale a quello del consumo...) consuma 2% in meno(ma perfino se il tuo dato di Mazda 2 3d 1.5 5,7lt/100km fosse corretto perfino allora ci sarebbe un miglioramento del 12% proporzionalmente al peso...)...inquina meno..ed abbia prestazioni paragonabili.....e' anche proporzionalmente meglio del 10% in meno di consumi dichiarato alla presentazione di MultiAir...
  2. a parte che alcuni dei dati che riporti sono errati, infatti le emissioni CO2 di Mazda 2 1.5 sono di 140g/km ed il consumo misto di 5,9lt/100km, Mazda 2 pesa 955kg....contro i 1090kg di MiTo....dunque MiTo grazie al multiair...nonostante sia piu' pesante di ben 135kg...ed abbia cilindrata inferiore ed una potenza specifica nettamente superiore....ha consumi ed emissioni inferiori a Mazda 2 con prestazioni paragonabili...proprio grazie a MultiAir.... MiTo 1.4 MultiAir Mazda 2 1.5 16v 3p cilindrata 1368cm3 1498cm3 potenza 105cv(77cv/lt) 103cv(69cv/lt) coppia 130Nm(95Nm/lt) 137Nm(91Nm/lt) peso 1090kg 955kg accelerazione 0-100 10"7 10"4 Velocita' Max 187km/h 188km/h emissioni CO2 136g/km 140g/km emissioni normativa euro 5 euro 4 consumo misto 5,8lt/100km 5,9lt/100km
  3. tra l'altro dalle 11 foto della "QV" su autocar....solo 4 sono veramente della QV.....le altre 7 tra cui quella di copertina...sono di una MiTo 1.4 TB MultiAir 135 bianca con le cornici e le calotte nere opache e sport pack con cerchi da 18'.....no comment...
  4. Non essere sicuro....vedrai che nonostante il fatto che annunciano una scelta(Magna) per l'ennesima volta...in realta la GM ponne condizioni....e guardacaso GM lascia la valutazione su se Magna rispetta le condizioni poste dopo le elezioni tedesche....mi sa che alla fine dopo le elezioni GM dirra' che Magna non rispetta le condizioni poste...e quindi manterra' Opel....chiudendo 2-3 stabilimenti in Germania.....cosa che oggi con le elezioni non puo' dirlo per l'elevato costo politico per il governo tedesco....
  5. A differenza della pessima cugina...MP4-12C...questa e' veramente bella ed ha pure fascino...fascino che manca alle vetture MB dai tempi della SL Pagoda......ovvio non e' eccelsa come la 300 SL Gullwing originale....
  6. sembra una Lotus....una erede di Esprit con stile sia esterno che interno ispirato alle varie Lotus produzione e concept degli ultimi 10/15 anni....se la F1 alla sua presentazione sembrava una generazione avanti alle altre...questa sembra gia' superata...pessimo il posteriore e le prese d'aria laterali da Saleen....La cosa piu' importante pero' e' che le manca il fascino....
  7. si ma le 14.000 auto sono per 4 anni...dunque 3.500 l'anno...e ogni anno alle scuole guida della BSM prendono la patente 130.000 britannici......
  8. http://blog.italiaindependent.com/wp-content/uploads/2009/07/18_alfaolimpici006472grigio.jpg
  9. mi sa che hai fatto un po di confusione sui numeri....la percentuale devi stimarla sui neopatentati della BSM non alle vetture della scuola guida....e ogni anno ci sono 130.000 neopatentati della BSM....in 4 anni 520.000....se il 70% di quelli comprerebbe l'auto in cui ha imparato a guidare sarebbero 364.000 vendite in 4 anni.....91.000 vendite/anno...
  10. 8C Competizione concept e' lunga 4278mm...8C Competizione e' lunga 4381mm....comunque non capisco cosa c'entra GTV con una vetturetta di 4m.....Sprint sarebbe un nome piu' appropriato...
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