T a u r u s

notizie positive dagli Stati Uniti...

Per essere precisi Passera ha parlato di un gruppo di banche nazionali e internazionali a supporto del piano Fiat...per essere precisi a parte Intesa San Paolo le altre due banche che supportano il piano di Lingotto sono UniCredit e Goldman Sachs.....dunque a parte la sfida Fiat vs Magna/Gaz.... c'e' pure quella tra Intesa San Paolo/UniCredit/Goldman Sachs vs CommerzBank/Sberbank

Fiat: Merkel; non possiamo decidere da soli futuro Opel, spetta anche a GM ROMA (MF-DJ)--Non spetta alla Germania prendere una decisione definitiva su Opel, ma ai suoi proprietari, ovvero Gm e gli Stati Uniti. Lo ha detto il cancelliere tedesco Angela Merkel, spiegando che "non c'e' nessun segnale che gli Stati Uniti e la Germania abbiano preferenze contrastanti sulle offerte per Opel". "Se gli americani dovessero avere preferenze diverse dalle nostre -ha aggiunto- e non c'e' niente che indichi che questo stia succedendo, noi potremmo solo dare un contributo verso cio' che potrebbe essere piu' o meno interessante per gli americani, per esempio fornendo garanzie". "Ma se la decisione finale privilegera' per esempio Fiat, che vuole separarsi completamente da Gm, dovra' essere una decisione fatta dagli americani, se Gm e gli Usa lo vogliono davvero". red/rov

e' vero che e' 22cm piu' lunga(non 25..) e 9cm(non 10) piu' larga...ma e' pure 2cm piu' bassa e questo senz'altro incide negativamente sulla abitabilita'.....poi Passat...e' 11cm piu' lunga....e sopratutto 6cm piu' alta........

Ci sono buone probabilita' che la newco (Chrysler Group LLC) potrebbe uscire dalla bancarotta (di Chrysler LLC) entro il target minimo del governo cioe' entro i primi 30 giorni..ricordo che il governo americano aveva fissato un target di 30-60 giorni per la bancarotta chirurgica di Chrysler, da indiscrezioni inoltre sembra che l'amministrazione americana vuole il buon esito della transazione della vendita dei migliori asset di Chrysler LLC ..ad un gruppo guidato dal governo americano per il prezzo prestabilito di 2mld di $ entro questa settimana, in modo di creare la newco Chrysler Group LLC e porare i migliori asset di chrysler fuori dalla bancarotta...prima dell'inizio di una simile procedura per GM...

nuovo capitolo nella soap opera Porsche-VW...ora pare che VW ha dato un prestito di 700mln di euro a Porsche...

era il 2o...

Eh no...ma scherziamo...Massa ha fatto il giro piu' veloce della gara nel giro 50 1'15"158...il precedente al pit stop di Button nel giro 51 che e' uscito d'avanti a lui...e da quel momento Button l'ha rallentato con tempi tra 1'16"6 e 1'17"2...per non parlare del giro in uscita dai box...Massa si e' fermato nel giro 55....in questi 4 giri ha perso potenzialmente 6-8 sec....e lui prima della uscita di Button d'avanti a lui....era a meno di 2 sec da Raikkonen...e 4 da Barrichello...

411mln e' stata la perdita netta dopo le imposte(360mln prima) non 478 come erroneamente riporti...., il risultato di Fiat e' stato il secondo migliore nel settore dopo VW....e VW ha fatto meglio soltanto grazie al mercato cinese e la sua crescita superiore alle previsioni....tra l'altro la maggioranza delle case(quasi tutte le francesi e giapponesi) non dichiara nemeno il profito/perdite netto che riporti per fare dei confronti...per cui il dato che avresti dovuto riportare e' il profito/perdite della gestione ordinaria, che dichiarano tutti.....e' quello e' stato di 48mln..... Molto importante e' il dato del rendiconto finanziario consolidato, positivo per 1,258 mld.... che ha aumentato la disponibilità e mezzi equivalenti a fine periodo riportati in bilancio, a 4,941 mld di euro a fine 1o trimestre 2009....da 3,683 mld di euro 3 mesi prima....questo risultato positivo a livello di cash e' stato influenzato principalmente dalle attivita' di finanziamento che hanno generato risorse complessivi di 1,4 mld di euro Questa e' una nota estremamente positiva, perche quasi tutte le altre societa' nel settore automotive bruciano capitali peggiorando la loro disponibilita' di cash....per fare un confronto per esempio Magna....ha un rendiconto finanziario consolidato di 1,8mld di $ a fine 1o trimestre 2009....con perdite di 1mld di $ su trimestre precedente

non confondere Fiat S.p.A. e FGA....i prestiti in ogni caso sono a carico di Fiat S.p.A.

BMW era gia' presente nella nicchia di A5, per forza dovevano inventare qualcosa di nuovo...semmai il problema sta nella realizzazione o la scelta di nicchia, uno stile piu' dinamico e ancora meglio un'altra nicchia, per esempio una seg.E quattro porte piu' bassa e sportiva come CLS...sarebbe una scelta migliore per un auto che si chiama 5 GranTurismo...

A5 e' l'A4 Coupe, non vedo onestamente che c'entra 5 GT...semmai 3 Coupe..

loro vogliono cavalcare l'onda della crescita dei mercati...

E' la stessa cosa.... i circa 2000 esuberi sono in Germania.... i meno di 10.000 esuberi sono a livello europeo per Opel/Vauxhall, di cui circa 2.000 in Germania...e il resto in UK,Austria,Belgio..per essere precisi circa 4.000 in UK....circa 2.000 in Belgio...e 1.850 in Austria...

questo non spiega il perche tutte le altre land/jeep/vw/porsche/mb usando il quadrilatero avevano delle doti migliori di X5 1a generazione fuoristrada...mentre X5 con il suo mcpherson era migliore su strada...e' chiaro che bmw...ha cercato di copiare lo schema Land Rover/ Jeep-MB / Porsche/VW per migliorare le doti fuoristrada di X5 II...ed infatto anche se non sono a livello delle migliori sono in netto miglioramento rispetto a X5 I con McP...

guarda che anche Cayenne/Touareg usa il quadrilatero avanti...nonostante l'intera gamma stradale porsche usa il mcpherson....ed ha capacita' fuoristrada molto buone...forse per vetture di tale stazza...il quadrilatero e' necessario per avere discrete prestazioni fuoristrada.... BMW non usa il quadrilatero su 5 GT per migliorare le doti stradali...ma perche' fa economia di scala con le X5 e X6...stesso discorso su interni/plancia...