T a u r u s

947 Spider e' una 2posti aperta di non piu' 4,3m con passo corto ispirata a "Duetto". 947 Sprint ha un passo piu' lungo ed e' una coupe' 4 posti rivale di 3 Coupe,A5,CLK ispirato a "Giulia GT".

Giulia GT.

e' Giulia GT.

947 sono le sportive medie...947S e' la sigla di Duetto...947C di Giulia GT.

BMW E90 usa un pianale evoluzione di quello di E36 di 1990....

940 dovrebbe pesare sui 50kg in meno di Bravo.

-947 e 941 saranno in ogni caso TP non si discute...e la 941 si fara' di sicuro altro che alto mare ma certamente non sara' dichiarato prima della scelta finale della meccanica...947 dovrebbe essere in vendita' nel 2010..altro che concept. -8C "m" e' gia' approvata, comunque sara' annunciata dopo l'assegnazione delle 8C Spider. -erede 939 dovrebbe usare pianale delle 947 in versione allungata...la versione lunga del pianale Xover che in realta' e' la standard...e quella di 940 la passo corto...e' in studio proprio per le Xover e le future D Fiat/Lancia punto....una applicazione su medie Alfa non e' prevista finora e in ogni caso avrebbe di sicuro carry over delle sospensioni di 939 e un studio tale non e' attivo.

1)sarebbe piu' o meno come l'attuale 2)No, userebbe le sospensioni di 939 in carry over come ha gia' detto ax Comunque quella e' una poco probabile soluzione di ripiego nell'eventualita' di una crisi del gruppo, il piano di internazionalizzazione del gruppo necessita della TP della media a livello di marketing per diversi mercati, e vidto l'uso della TP su 947 e 941 e' necessaria l'erede di 159 in TP per questioni di divisione dei costi

Non somiglia affatto a quella di Quattroruote....semmai c'e' una somiglianza alla lontana...coi noti rendering* a cui e' stato ispirato per i suoi orrendi ps Quattroruote...ma pure rispetto a quelli e' pesantemente modificata... *: p.s. essere sicuro che alla fine tutta la gamma dal D in su sara' a TP anche per questioni di marketing e costi...

Tra l'altro non hanno dato il compito a Magneti Marelli che se e' vero che appartiene allo stesso gruppo di Ferrari e' altretanto vero che la maggioranza assoluta dei motoristi del circus usavano centraline Magneti Marelli...in specifico Ferrari,BMW,Renault,Toyota,Honda(pratticamente tutti tranne Mercedes Benz guardacaso...la casa che possiede McLaren e da pure i safety car alla federazione...)...tra l'altro ricordo che quando e' stata annunciata la commessa Magneti Marelli e' stata sorpresa...e il suo ha dichiarato di non capire le motivazioni della scelta di FIA.... Vediamo ora cosa troverano nella centralina di McLaren Electronics....visto che mi sa che e' ora che proprio Marelli deve fare un controllo approfondito....

A me hanno ricordato parecchio anche le ferrari anni '70/'80.

Diciamo che e' una combinazione di linee curve e tese tipo BMW CS concept per fare un esempio.

Hai visto il costo delle opzioni su 8C....decisamente superiore a quelle Ferrari....anzi in USA gia' la Coupe' costa come la 599 e DBS come prezzo di partenza...e la Spider costera' almeno altri 60.000$ in piu'...

GTA sarebbe da escludere..potrebbe rispolverare C.M.(Competizione Maggiorata)..comunque siamo OT

Gia' la 8C attuale e' piu' veloce delle attuali Aston Martin...per fare un esempio la DBS l'ammiraglia della gamma Aston ha un 0-100 di 4,3 contro i 4,2 di 8C Competizione...comunque confermo e' una versione aggiornata come mecanica e stile che sta a 8C Competizione come sta F430 a 360 Modena

Ci sara' veramente una terza versione della 8C con produzione prevista entro fine 2010...cioe' dopo la fine della produzione di 8C Spider...e' una versione aggiornata e potenziata della 8C Competizione.

e' l'opposto...sono distorte dalle strane prospettive le altre foto frontali...quando sarano rilasciate le altre foto del frontale mi darai ragione!

In generale tutta l'area di Monterey e' bellissima...poi c'e' pure il famoso concorso d'eleganza li...

a parte che il rendering originale e' all'opposto e qui e' stato capovolto ed e' evidente dalla posizione della targa...chi l'ha fatto ha evidentemente dimenticato colorare alcuni particolari tra cui la freccia... Ecco modificata...

la prospettiva e' diversa a causa dell'obbiettivo volutamente inclinato verso l'alto per alterare le proporzioni su mito...meglio sarebbe prendere la prospettiva di red cut che e' piu' naturale e fare dei confronti con simili prospettive della 147

La mito ricorda la giuletta SZ nel frontale...

la prospettiva e' diversa...e come noto le proporzioni si alterano secondo la posizione dell'obiettivo(inclinato nel caso di mito )...proprio 147 ha un rapporto larghezza/altezza identico a mito.

Veramente quella vera nella ricostruzione della pagina del red cut(prospettiva da altezza reale...) sembra gia' un capolavoro...la tua lasciamo stare...

Onestamnte e' orribile un faro cosi'..