T a u r u s
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Sembra che la serie limitata della 8C Spider sara' di 1500 esemplari.
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e cosa non capisci...Ford e' entrata in una nicchia non coperta dai suoi marchi quella delle supersportive.....Jaguar copre le GT e Aston Martin le GTS...nel caso del gruppo delle sportive V8...Ferrari copriva le supersportive Maserati le GT...e 8C le GTS...del resto anche per la sua architettura con motore anteriore ma anche il suo nome 8C era certo dal primo momento che sarebbe una GTS...se volevano fare una supersportiva l'avrebbero fatta con motore centrale..
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8C Competizione e' una GT Sportiva come una 599 GTB Fiorano ma nel segmento delle 8 e non delle 12 cilindri in allestimento sportivo...certamente non e' una supersportiva a motore centrale...comunque attenzione sulle prestazioni...la vettura usata nel confronto con 1098 S e' di preproduzione....il dichiarato di meno di 4,2 sec e' assolutamente realista duque sono tempi migliorabili.... Come filosofia si mette in sinfonia con le sportive 6C e stradali 8C ante1950... Comunque 8C offre in opzione per i clienti piu sportivi il racing pack con cerchi ultraleggeri,pneumatici P Zero Corsa al posto dei P Zero Hero etc.. p.s.visto che qualcuno anche se per altro scopo ha parlato di mancanza di navigatore...mi sa che non e' bene informato..il navigatore figura tra le opzioni possibili di 8C...
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Mi sa che esageri, non per fare il suo diffensore apparte che il suo accento non sarebbe strano nemeno se fosse stata cresciuta a Torino..parliamo di una persona che dall'eta' di 5 anni ha vissuto a Parigi...ed ha frequentato scuole francofone a parigi e svizzera...riguardo la sua nuova carriera canora ha sempre amato la musica visto che viene da una famiglia di compositori e pianisti..non concordo nemeno sul tuo ultimo giudizio...Carla ama l'italia.Infine Carla fa molto Lancia. p.s.Stella e Litizzetto onestamente c'entranno poco con la classe del marchio Lancia
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dai quattroruote stavolta e non e' la prima e' ridicola...la qualita/finitura e' un passo avanti rispetto a quattroporte che era gia a livelli ecceleti di finitura e qualita...il navigatore che tu critichi e' stato considerato ottimo dal totale della stampa estera sia per la facilitad di uso sia per la sua memoria di 30gb senza paragoni nel panorama automobilistico...i sistemi che usano concorrenti come continental gt xkr e db9 sono meno facili da usare e quello di cl non ha una memoria ai livelli di graturismo.
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la canzone e' Drifting and dreaming di Schiller.
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La slide della presentazione fatta da Marchionne parla di 79.000 ordini e di ca. 60.000 vendite di Bravo YTD Aug 07.. -
perfino Stilo nel 2002 vendeva meno della meta' in Italia...nei segmenti piu alti la percentuale del mercato italiano e' minore nelle vendite dei modelli Fiat...sicuramente le vendite all'estero scontano pure un debutto successivo tra marzo e maggio in spagna/francia/germania...e praticamente luglio in UK visto che e' stata lanciata li il 30 di Giugno...per non parlare della mancanza di motorizzazioni benzina.....con quella piu importante a livello commerciale la 1.4 t-jet 120 che arriva solo ora..
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Per carita', e' pieno di inesattezze l'articolo, in primis di sicuro non sara' chiamata commercialmente dino ne venduta con marchio dino, poi la vettura non c'entra nulla con il progetto di maserati spyder CC che aveva scocca in acciaio quella di Granturismo accorciata e non in alluminio come la F149...Poi 430 Scuderia pesa 1250kg a vuoto...1350kg in ordine di marcia...e per quanto sara' leggera la F142 dubito che avra un peso inferiore a 430 Scuderia...
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Vendite..e secondo la stessa slide sono state vendute finora ca. 60.000 Bravo...con quattro mesi che mancano dai dati YTD mi sa che sara' decisamente sopra le previsioni di 70.000 vetture per il 2007...il target di 2008 di 120.000 unita e' assolutamente realistico anzi pessimistico..non dimentichiamo che ha fatto questi volumi...con sole tre motorizzazioni al lancio...con un lancio solo in Italia nel mese di febbraio...mentre negli altri paesi e' stata lanciata nel periodo marzo-settembre secondo mercato..una seconda motorizzazione benzina e' stata disponibile solo a fine mese di Giugno...e la piu importante motorizzazione benzina solo adesso..dunque il suo effetto non figura nei numeri della slide...
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Si ma il fatto e' che non sono compresi quelli di settembre....
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Per essere precisi i 79.000 ordini di Bravo riguardano il periodo fino ad agosto... Aug YTD...come e' scritto nella slide della presentazione americana...semplicemente nella presentazione precedente quella di meta mese a Francoforte i dati erano di data antecedente...
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207 GT e' la sola concorrente di Abarth Grande Punto tra quelle che citi ed ha 5cv in meno...le altre sono rivali di Abarth Grande Punto SS che ha maggiore potenza di 207 RC e Mini Cooper S ma minore di Corsa OPC e Clio Sport ma dall'altra parte ha la migliore coppia nel segmento in assoluto con ben 272nm ben 57nm in piu di Clio Sport...e tutto quello col vantaggio dei 1.4lt e un livello di personalizzazione altissimo...senza paragoni nel segmento...e comunque SS e' solo il primo step seguiranno altri..
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155 Τeknos...che comunque pochi non sono...Cooper base ne ha soltanto 120...
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Non ci sara' Panda Abarth..
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B supersportive sovralimentate Abarth Grande Punto SS 1.4T 132 cv/lt 199 nm/lt Mini Cooper S John Cooper Works 1.6T 120cv/lt 169nm/lt Opel Corsa OPC 1.6T 120cv/lt 166nm/lt Mini Cooper S/Peugeot 207 RC 1.6T 110cv/lt 163nm/lt Seat Ibiza Cupra 1.8T 101cv/lt 132nm/lt
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vendite alfa 159 agosto 2007 Italia +48,3% Germania +17,3% France +5,9% Paesi Bassi +9,6% Grecia +85,4%
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% Alfa Romeo seg.D in Germania 1-8/2007 Alfa 159 1,6% 2006 Alfa 159 1,5% 2005 Alfa 159 0,1% & Alfa 156 0,5% 2004 Alfa 156 0,6% 2003 Alfa 156 0,9% 2002 Alfa 156 1,1% 2001 Alfa 156 1,4% 2000 Alfa 156 1,6% 1999 Alfa 156 1.4% fonte: kba.de p.s.dedicata a Stefano73 come vedi le quote di 159 nel seg.D sono pari o superiori ai migliori anni di 156 in Germania...altro che flop nonostante un posizionamento piu in alto rispetto a 159...e la situazione e' anche migliore a livello di % nel seg.D in confronto ad alfa 156 in altri mercati importanti come Francia...e ricordo che 156 deteneva sicuramente le migliori quote di penetrazione di berlina media alfa romeo..nettamente migliori di quelle di tutte le berline medie alfa precedenti...
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RS4 che ha il motore longitudinale in sbalzo...e dunque una distribuzione inferiore ad una trasversale normale...figuriamoci ad una con il motore arretrato e inclinato...ha vinto tutti i confronti con la nuovissima M3....dunque mi sa che sovrastimi BMW...
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Magari Chopard vista l'esistenza di Chopard Mille Miglia Alfa Romeo GMT 6C 1750 GS....vuoi mettere il prestigio di Chopard con quello inflazionato di Rolex...infine c'e' pure il costosissimo cobranded Audemars Piguet con la sorella Maserati..il Millenary MC12 Tourbillon...molto ben disegnato mi pare che ha vinto anche il premio per il 2006 e' il big bang di Hublot.
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Rolex non e' certamente un marchio fashion come lo e' Mini dunque esempio palesemente errato....e' un marchio troppo inflazionato e sicuramente superato a livello di moda anche se rimane un status symbol per certa gente...IWC e' un marchio troppo freddo...
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le rivali dirette sono le.. Aston Martin V8 Vantage N400 Chevrolet Corvette Z06 concorrenti ma di tipologia piu o meno diversa per carrozzeria o architettura sono le.. Ferrari "F149" Ferrari F430 Lamborghini Gallardo Porsche 911 Turbo Porsche 911 GT3 l'ormai prossima Mercedes Benz SL63 AMG
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1585kg in ordine di marcia (DIN)...8C pesa 1485kg a secco..
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Duetto osso di seppia sfiorava i 4,3m...in una epoca che varie seg.D come la Giulia erano poco sopra i 4,1m....dunque duetto era tutt'altro che compatta...la Lotus Elan anni 60 l'antennata di vetture oddierne come MX5 Z3 o Z4 era quasi 60cm piu corta... '62 Lotus Elan 1500 369cm '66 Alfa Romeo Duetto 1600 426cm
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Le 8C US spec sono 99 +1 per Marchionne.