T a u r u s

i nuovi V6 si sperimentano in versioni da circa 90cv/lt senza Multiair...e da ca. 100cv/lt con Multiair...ed il Multiair e' una tecnologia che sara' disponibile dal 2008...e parliamo di un motore che debuttera altrove nella seconda meta' di 2009...dunque mi sa che sbagli...

con un stile del genere...la portatarga passa al secondo posto...riguardo l'agilita "Despite its size, the four-seater has superb agility. The rear-wheel-drive chassis never feels short of grip, and it turns into bends with sports car-like precision." Poi non dimentichiamo che questa e' una GranTurismo...come lo e' stata 5000 GT nella storia Maserati...per di piu e' una versione automatica...qualcosa che aggiunge peso, peggiora l'accelerazione e la distribuzione vista la posizione del cambio...ma alla fine e' quello che vuole la maggioranza della clientela in questo segmento anche se personalmente preferisco il duoselect....per di piu' non c'e' una GT con 4 posti veri con tale stile ed eleganza...per cui corretamente autocar ha scritto che prendera quote anche da vetture piu costose come DB9 e Continental GT..ed e' stato intelligente il suo posizionamento meta strada tra XK e DB9...ma offrendo una abitabilita per i passeggeri posteriori che XK e DB9 non hanno..

mi sa che esageri come al solito del resto...

aggiungere sospensioni attive SDC per le versioni top...poi su se sara' chiamata GTA o no le voci discordano... L'anteriore e il posteriore sono dello stesso filone con 8C o Kamal...ma sono diversi....poi personalmente non la trovo troppo simile a 147 di fianco...gli sbalzi sono minori...solo la proporzione lunghezza/altezza e' simile...ma in realta la Junior e piu corta e bassa...mentre e' proporzianalmente piu larga...

GranTurismo non sostituisce la GranSport...anche il suo nome lo fa notare che e' una GranTurismo...non una GranSport...per di piu viene lanciata in versione automatica...che aggiunge peso e sicuramente peggiora distribuzione pesi e accelerazione(per esempio una 4porte duoselect fa il 0-100 in 5,2 sec...una Automatic in 5,6sec..) ma poi e' quella la versione che vuole la maggioranza della clientela...per cui meglio lanciare prima la versione piu commerciale...e poi completare l'offerta con versioni duoselect e GranSport... A livello di prezzi si posiziona tra la XKR e la DB9....ed e' la sola ad offrire 4 posti veri..insieme a CL e Continental GT...

Non parlo dell'attuale 9-5...ma della sua erede che avrebbe dovuto nascere su base premium...

no quello della 156 Autodelta e' ovviamente il badge laterale Autodelta...

1880kgr (1780kgr a secco) non sono pochi ma e' un valore allineato alla concorrenza...e migliore delle concorrenti con abitabilita' simile(cioe' CL e Continental GT)

c'e' stata la presentazione stampa..

si il triangolo bianco con quadrifoglio verde di alfa corse....quello e' disponibile come badge laterale su Alfa 8C Competizione...

dai non assomiglia cosi tanto a 8C...appartengono allo stesso filone...ma i stilemi hanno delle differenze...poi la fiancata tanto con GPunto non assomiglia solo la proporzione passo/sbalzi e' simile....perche sia i finestrini hanno un taglio diverso...senza 3o finestrino anteriore...e la sua altezza e' decisamente inferiore di quella di GPunto...

Su Abarth sara' usata di sicuro SS...ma parlo di un probabile uso su modelli alfa romeo..comunque nella storia alfa romeo c'e' l'imbarazzo della scelta su sigle sportive...apparte le TI,Competizione e GTA in uso...una di esse e' SS...

sono 17.000 euro...ma per una 1.4 pop ad un mercato dove la Mini One 1.4 parte da 13.300 euro...e la Mini Cooper 1.6 costa meno di 15.000 euro...

fantasie...apparte che la versione top di Junior e' GTA al 99,9%...apparte che 940 e 941 non saranno chiamate 149 e 169...e' ridicolo mettere una sigla Super Sport...sotto una Gran Turismo Alleggerita...a livello di sportivita...perche la prima sempre una Sport e' anzi una Super Sport...e la seconda pur estrema una Gran Turismo rimane...naturalmente se poi chiami la 940 Giulietta...andrebbe meglio il Giulietta SS del Giulietta GTA per la versione supersportiva...l'opposto per Junior...dove GTA sta meglio...

SS significa Super Sport nel caso specifico(perche ha significato anche Sprint Speciale su altre vetture del marchio...) ed e' tutt'altro che una sigla da mettere sotto GTA...ne certamente una sigla da vetture basso di gamma...comunque su Junior e' GTA non SS in pole position...SS potrebbero usarlo altrove...

Ti sbagli etr....Idea BR e' basata nella versione international del pianale Small...non su Palio...che ha un pianale che deriva da Uno...

il pianale di Idea Brasil deriva dalla versione International del pianale Small...cioe' quello di Grande Punto/Corsa....a differenza di Idea made in Italy basata su pianale Punto II allungato...

Quadrifoglio non ci sara', se non come badge triangolo bianco con quadrifoglio di alfa corse da mettere al fianco di 8C e future GTA...anche una futura versione 3.5 di 159/Brera sarebbe una 3.5V6 e basta non una quadrifoglio...

ma scherziamo cibus...questa ha parafanghi visibilmente allargati rispetto ad A8..e ruote da 21 pollici e passa...

X6 con un frontale tipo CS non sarebbe male anzi...

mah X6 non e' brutta e' sproporzionata...l'anteriore non c'entra molto con lo stile del posteriore...serie 1 coupe invece e' effettivamente tozza e brutta...

100kgr in meno pesa la Scuderia...1250kgr e' il peso a secco di 430 Scuderia..quello in ordine di marcia e' di 1350kgr...100kgr in meno di quello di F430...

no ti sbagli Porsche non dichiara il peso a secco...ma il peso a vuoto din(dunque in ordine di marcia) e quello EU(ex CEE che e' quello in ordine di marcia 75kgr )... Il peso DIN e' quello in ordine di marcia...e Gallardo Superleggera ha un peso a secco di 1330kgr .....ed uno in ordine di marcia(DIN cioe') di 1450kgr...mi sa che sei confuso....peso a secco di 1430kgr ha la Gallardo...non la Gallardo Superleggera

sembra una X5 in versione fastback con paraurti della linea M Sport...

M3 E46 costava 60.000 euro circa...la M3 E92 parte a 68.000 euro... 8C e' un prodotto non in perdita con 500 unita a 160.000 euro....una versione GTA per 159/Brera con un costo di 70.000 euro ed una produzione anche limitata di 2.000 vetture sarebbe un progetto in profito(limitato ma profito...) addirittura..