T a u r u s
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Si ma e' stata accantonata perche c'erano dei problemi a montare il V12...ora apparte lo sviluppo della 4.7 che sostituira' la 4.2 valutano la opzione di fare un brand sportivo tipo AMG sotto la sigla MC(Maserati Corse) con versioni spinte del V8.
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dimentichi che quattroporte e' aspirata e quello e il rezzo base non il top come per porsche...dunque dovresti confrontarla alla Cayenne S che ha un V8 aspirato di simile cilindrata...e poi vai a dare una occhiata al costo delle opzioni della maserati...e quelle porsche.... Come no essere primi nelle vetture quattro porte con prezzo tra 100.000 e 200.000$ nel mercato piu importante per tale segmento...e avere una crescita del 35% nelle vendite nel primo trimestre 2007 nonostante una gamma di sportive anziana solamente grazie a quattroporte....significa non fare numeri...cosa dire...poi la tanto da te criticata plancia sicuramente e' migliorabile ma e alla altezza se non migliore della concorrenza diretta...e non parlo delle pessime plance porsche...inferiori perfino a quelle della sorella Touareg a livello di stile e qualita dei materiali...
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Porsche Cayenne msrp 43.400$ Porsche Cayenne Turbo msrp 93.700$ Maserati Quattroporte duoselect msrp 110.600$ Maserati Quattroporte Executive GT msrp 122.400$ per non parlare del costo delle opzioni porsche...e di quelle maserati...dove arrivi per scherzo ai 140.000/150.000$... Quattroporte in USA e' la berlina quattro porte piu venduta nel segmento di prezzo tra 100.000 e 200.000$.
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personalmente trovo l'interno di quattroporte ottimo...e sicuramente porsche e' una casa che non puo dare lezioni di stile per i suoi interni basta vedere gli interni dei modelli attuali....dunque dire che sara' piu curata come stile degli interni e' ridicolo...mentre sicuramente non avra' il lusso di avere tavolini per i passeggeri posteriori cioe' un interno da limousine visto che panamera non e' una limousine come quattroporte continental flying spur o xj....ma una coupe 4 porte anche se poco filante...
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si ma questa si posiziona sotto Quattroporte come prezzo base...e non e' una limousine seg.F(con tanto di tavolini per i passeggeri posteriori etc..)....ma un coupe 4 porte(anche se poco filante...)...dunque anche se avrano in parte clientela comune...sono tipologie di vettura diverse... Questa comunque difficilmente avra il successo di Cayenne che in USA parte da 43.400 $...31.500 euro....
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Fisher Price Compass Rally edition...
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Sembra una Tatra anni 2000...o la riedizione moderna di Skoda 935 di 1935.Linea pesantissima e per niente filante...con un passo troppo lungo in proporzione alla sua lunghezza per una porsche....il montante anteriore avrebbe dovuto essere piu inclinato e la porta anteriore maggiore per dare una aria piu filante sportiva e proporzionata alla vettura...che cosi sembra la riedizione di limousine di rep.Ceca anni 30...
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In primis parliamo della intervista altrove... Secondo caro Stefanuccio...la famiglia delle medie sara' il piu importante modello alfa a livello sia di vendite sia di giro d'affari anche per l'estensione a nuovi mercati oltre alla tradizione alfa...certamente un modello non basta per far vivere un marchio...e ci vogliono almeno altre due famiglie di modelli da grandi numeri....940 e 955...anche perche la crescita di 939 e' anullata in parte dalla caduta libera di 937. -
Il lancio di 500 Cabrio e' previsto per i primi mesi di 2009...
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il nome Giulia e' stato preso in considerazione per la prima 939 su base epsilon quella in stile 156 con posteriore ispirato a Giulia...inoltre era stato preso in considerazione anche per 156 anni fa...su tp inizialmente dopo il cambio di pianale dal epsilon a premium c'era quella voce vista la modularita del pianale...ma hanno fatto un grande carry over dal progetto su base epsilon.. Comunque forse questa e' la volta buona, il management e la situazione finanziaria e molto diversa di pochi anni fa...e 2012 e' un occasione da non perdere.
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ma scherziamo...il Fl09 di 939 ma anche lo sbarco USA e' previsto nel q3/09 proprio perche avra' i nuovi V6 che dovrebbero entrare in produzione verso marzo/aprile 2009...niente V6 in jv con GM in USA... Infine l'erede di 159 ci sara' nel 2012...al 50imo anniversario di `105` Giulia.
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la tua fonte attendibile si sbaglia, del resto alfa non usera una versione del VM da soli 250cv...
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Brera ha una Vmax di 230km/h...e si fa il 0-100 in 2 decimi in meno rispetto alla versione precedente dunque 7,9 contro 8,1 come per 159 8,2 contro 8,4, la Vmax di 159 con il 1.9TST 180 e' di 225km/h pari a Saab 9-3 1.9TTiD che se ricordi fa i 210km/h con il 1.9TiD come 159 1.9JTDm
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159 1.9TST 180 ha 225kmh di punta 159 1.9TST 190 227km/h di punta.1.9TST 180 su 159 non alleggerita da 8,5 sec 0-100, 19TST 190 e' stimato sui 8,3 sec. 159 1.9JTDm 150 9,4(8,9*) 210km/h 1.9JTDm TST 180 8,5(8,1*) 225km/h 1.9JTDm TST 190 8,3*(7,9*) 227km/h 2.4TDm 210 8,2(7,8*) 230km/h naturalmente con l'allegerimento del my08 dovrebbe migliorare le sue accelerazioni del 5%... valori stimati
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personalmente mi sembrano quelli di TST 180 su 939 serie0
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225km/h e' la velocita di punta di 1.9JTDm TST 180 e di 230km/h quella della 2.4JTDm 210.La differenza a livello di accelerazione 0-100 e' di 3 decimi...
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per essere una vettura a regime deve essere regolarmente consegnabile tutti e 12 i mesi dell'anno...che significa un lancio di almeno 1-2 mesi prima come minimo...e quello anche 940..se vuole essere a regime nel 2009...e non nel 2010..
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vista la gamma oddierna con solo una famiglia di vetture competitiva...e quella di 2010 con diversi modelli da grandi volumi...la espansione della rete e di mercati..il target di 300.000 per alfa e' realista....meno per Lancia se non si aggiungono altri prodotti...
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147 quando ha fatto i volumi alti...2001/2002 era a prezzo pieno..simile livello ad A3 dell'epoca mi pare che lo dimentichi... 159/Brera/Spider se gestite bene con Crosswagon e MY08 quest'anno..nuove motorizzazioni nel 2008 e FL nel 2o semestre 2009 non puo che crescere...anche perche apparte l'arricchimento del prodotto ci sara' una espansione all'estero della rete ma anche a nuovi paesi come gli USA...anzi con la produzione anche in Cina per il mercato locale dal 2009 Alfa 159 sara' il modello piu venduto della casa anche post 940 e 955... Con 955 entra in un nuovo mercato anche di eta piu giovane...e anche se sicuramente il settore premium e piu ristretto 70.0000/80.000 Junior l'anno le vendi facilmente vista la vastita' di tale segmento ma anche il fatto di essere una alternativa di prestigio anche ad altri tipi di vetture sportiveggianti o da aperitivo... Crossover e' previsto per il 1o semestre 2010...dunque avra' influenza alle vendite di 2010...anzi se vedi le vendite stimate da alfa...stimano volumi superiori a 300.000 vetture per 2010...anche se il target rimane quello escludendo tra l'altro i volumi di produzioni in JV come quella in CIna in qui si stima una produzione annuale di 30.000 159.
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del resto anche la Delta originale era basata su Ritmo...e la tanto amata Thema aveva moltissimo in comune con Croma...
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La Octavia Jetta Economy....e la Passat....Jetta Passo lungo...infine c'e' la TT alias Golf Sprint...
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Stella non e' stata mai annunciata da me...ma ricordo bene che e' stata annunciata da alcuni giornali e siti...comunque la sola stella che ricordo da mie informazioni e non esterne...e la Lamborghini L147 disegnata da Zagato ante VW chiamata allora Canto o Stella.... poi dopo il rilevamento Piech ha chiesto il redesign del progetto ed e' nata L147 Murcielago...
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Tantissimo non e' 207 CC costa 4000 euro in piu di 207 3p a parita di motorizzazione....
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5oo 1.4 non ha velleita sportive...e' una versione briosa del modello...la sportivita' e' lasciata alle abarth...