T a u r u s

Almeno riesce ad imporrsi, vedere esempio 8C, e gode della stima di Marchionne....ricordiamoci che il tedesco sembrava buono ma alla fine ha fatto piu male che bene sia ad Alfa che Maserati....riguardo il caso Q2 era un trick di comunicazione...per dimostrare che perfino chi non capisce tanto di motori alla fine quando prova il Q2 vede i vantaggi...ma per me e' stato un errore di comunicazione per una persona che si trova al top di un marchio come Alfa...

ma tu rimani nei dettagli....io parlo in generale dei giornalisti di siti ma anche della stampa specializzata....forse non hai capito il mio discorso...che non c'entra nulla con la veridicita o no del caso specifico citato da te...ma piuttoto con la disinformazione che crea chi invece di riportare una notizia la inventa... Ferrari Maserati Alfa...tutto Fiat S.p.A. e'...

loro riportano QR..dunque notizie di 2a mano..

Inaugurato il nuovo Centro Stile di Fiat Group Automobiles E’ stato inaugurato oggi, alla presenza del vice presidente della Fiat John Elkann e dell’amministratore delegato Sergio Marchionne, il nuovo centro stile di Fiat Group Automobiles. Il centro riunisce sotto un’unica direzione di stile le attività di ricerca e design dei marchi Fiat, Lancia, Fiat Professional, Abarth e Maserati. Per creare la nuova sede si è scelto il recupero di un edificio industriale, all’interno del comprensorio di Mirafiori, chiamato “Officina 83”, che in origine operava come centro di lavorazione meccanica. Vi lavorano circa 200 persone, con un’età media di 37 anni e professionalità che coprono l’intero processo di stile: designer, matematizzatori e modellatori. Il nuovo Centro Stile occupa una superficie di 12.500 metri quadri, ai quali si aggiungono 8.100 metri quadri di aree esterne. Trovano posto una grande sala riunioni, una sala per presentazioni in realtà virtuale, due sale per la presentazione dei modelli, oltre a un ampio spazio espositivo all’aperto. Gli ambienti interni sono stati pensati e progettati in chiave molto moderna, per valorizzare l’aspetto creativo delle attività legate alla definizione del design di un’auto.

in primis quello lo immagina WCF....non Baravalle...che non ha nemeno dato intervista a WCF...WCF ha manipolato le parole riguardo la TP di Baravalle visto che ha ripportato solo una frase da una sua intervista antecedente.....e il resto dell' articolo e' pura imaginazione del giornalista...come e' pura immaginazione del giornalista l'articolo di CAR per GTA che parla di vettura V6 aspirata da 350cv e 5 sec...come e' di immaginazione del giornalista gli articoli di evo e autoexpress riguardo la GTA che parlano di motore V8 Ferrari oppure V6 biturbo da piu di 400cv e meno di 5 sec...ci vuole tanto per capirlo mi domando? La sola cosa che e' vera riguardo la GTA apparte cio che diciamo qua..e' che Baravalle in intervista a FAZ nel salone di Ginevra ha parlato di 159 GTA posizionato al livello prezzo di M3..punto... p.s. tra l'altro world car fan e'palesemente inaffidabile ad eccezione di quanto ripporta comunicati stampa...anche se perfino li fa degli errori

Baravalle parla di 159 GTA...non di 941...e comunque e facile alterare il senso delle parole di una persona riportando solo una frase da una intervista...ripresa dall'inafidabile WCF...

eh no berlina vende benissimo per il suo tipo di carrozzeria ma sempre meno di sportwagon Italia 1-5/2007 159 Sportwagon 8.775 159 4p 7.147 5/2007 159 Sportwagon 2.322 159 4p 1.739

Prima della conclusione dello studio per il nuovo centro stile Alfa Museo Alfa e Alfa park a Rho Pero Marchionne non puo certamente annunciare la futura sede del c.s. Alfa. riguardo il collegamento parla della nuova gerarchia del gruppo in materia di stile...prima il centro stile qualsiasi centro stile era sotto l'ad di ogni marchio e poi lui sotto marchionne..oggi c'e' un responsabile per il design del gruppo una carica da vicepresidente di design del gruppo che rifferisce direttamente a Marchionne scavalcando gli ad dei marchi..che valorizza maggiormente i designer...posizione creata per Ramaciotti...

mi sa che esageri...avevao criticato lo stile di Punto II restyling oppure di Stilo 5p etc. ....e riguardo idea non ho mai detto che e' un capolavoro di originalita anche se rimane un auto ben fatto sopratutto come design di interni...

hmmm... Germania diesel 2lt 120d Coupe 28.750 123d Coupe 32.500 320d Coupe 35.600 benzina 3lt 135i Coupe 38.950 Z4 Coupe 3.0 40.200 330i Coupe 41.450 335i Coupe 44.650

la situazione nazionale Alfa 159 1-5/2007 +31,02% 5/2007 +33,63% Alfa 147 1-5/2007 -12,04% 5/2007 -20,76% Alfa GT 1-5/2007 +14,08% 5/2007 +66,33% Alfa Brera/Spider 1-5/2007 +24,96% 5/2007 +41,6%

dal 1996...al lancio aveva i boxer 1.4 90cv 1.6 103cv 1.7 16v 129cv...

alfa romeo ha fatto gia' la versione sprint di 147 ed e' la bellissima GT..

esteticamente e' riuscita...ora se a te non piace il concetto....Comunque non confondiamo il concetto di Delta....e Delta HF Integrale etc....la prima era una compatta elegante strettamente derivata da Ritmo..esattamente come Delta HPE da Bravo...l'altra una rally replica derivata.

entrambe sono delle derivate da una seg.C, entrambe sono 3 volumi....entrambe sono 2 porte...certamente l'una e' una coupe...e l'altra una berlina...ma loro la chiamano coupe...dunque l'hanno voluto il confronto... Riguardo Fulvia e 1602...sono confrontabili come segmento perche entrambe 3 volumi 2 porte derivate...certamente l'una e' una coupe 2+2 con carrozzeria all'italiana e l'altra una berlina 4 posti con carrozzeria strettamente derivata dalla 4 porte... p.s. la dicitura coupe e' ufficiale

Vero e' considerato un marchio a la page, ed anzi e' quello italiano con il maggiore successo negli ultimi anni...all'estero e'uno dei marchi piu amati..ed anzi in molti paesi il brand piu amato... p.s. c'e' un sottile differenza...tra il marchio dolce e gabbana e il marchio piu giovane e diffuso d&g...

mah quessta aspetattiva e' stata creata da un articolo di autobild, firmato da uno dei patriarchi del giornalismo automobilistico tedesco Georg Kacher(scrive alla inglese Car Magazine pure, e' quello che aveva provato 8C Spider per il giornale inglese) che ha visto e provato 5oo nella anteprima di Balocco ed ha scritto che 5oo e' meglio di Mini per qualita di materiali ed ergonomia.. Poi il positioning della vettura varia secondo mercato,per esempio in UK non ci sara' 1.2...oppure in Giappone ne 1.2 ne 1.3 multijet e nemeno versioni pop solo lounge sport a abarth...inoltre all'estero Mini ha prezzi inferiori a quelli italiani(in Germania Mini One costa 1700 euro in meno in UK 350 euro in meno)...e Fiat piu alti(per esempio Bravo base costa in Germania 500 euro di piu e in UK una Bravo Active(che e' la base per UK) ben 1600 euro in piu di una Bravo Active in Italia )...

..privata

queste sono foto reali di fulvia e non un rendering 3d di Fulvia...per fare un confronto...le due vetture non c'entrano nulla ne come proporzioni ne come tipologia....dai..

quoto...ma comunque non c'entra molto perche almeno GPunto e Corsa hanno giroporta simili per tipologia delle porte e il 3o finestrino anteriore che cambia il taglio della porta anteriore anche se diverso tra le 2 vetture...955 per esempio non ha ne 3o finestrino anteriore ne cornice della porta stampata....ne l'altezza di GPunto e Corsa...

Ma che dici....apparte che GPunto e Corsa nonostante il fatto che hanno tutte e due 3o finestrino anteriore che cambia il taglio della porta anteriore e parte superiore della porta stampata...hanno delle cornici stampate differenti anche se simili.... Nel caso di Panda e 5oo mi spieghi come anche se ci fosse una Panda 3p che a livello di concept c'e' stata pure la Panda Tank cioe'...avrebbe lo stesso giro porta con 500 il momento che 500 e' 5cm piu bassa...ha un taglio del finestrino laterale diverso...e sopratutto ha una porta con telarino per i finestrino..una soluzione ben piu costosa come realizzazione della porta con cornice stampata come Panda o GPunto....finiscila! il giro porta di 940 non c'entra come taglio con quello di Bravo punto e basta.

Ma scherziamo simonepietro e' impossibile mantenere il taglio portadi GPunto ad una vettura diversi cm piu bassi...senza terzo finestrino laterale anteriore....e tra l'altro nemeno con parte superiore della porta stampata come GPunto....anche per uno di questi motivi sarebbe necessario un altro giroporta figurati quando ci sono ben tre....fine del discorso!

ci saranno delle sorprese al sito Fiat in concomitanza con il lancio di 500...