T a u r u s

ma con tutto il rispetto 147 ai primi anni vendeva gia piu all estero...anzi se parliamo di 147 3p vendeva sopratutto all estero...dunque non essere cosi pessimista per una 3porte Alfa Romeo all estero...anzi e molto probabile che il 60% dei suoi volumi siano proprio all estero dove piacciono molto le piccole sportive piu che in Italia...

con tutto il rispetto vedrai che alla fine avra pure i quadrilateri avanti...ma comunque come ho detto una soluzione mcpherson anteriore/multilink posteriore...sarebbe un passo indietro(peggio di 147 come avantreno) e un passo avanti(meglio di 147 come retrotreno)...dunque situazione stabile e sicuramente non sarebbe nemeno lo schema di Bravo che e mcpherson abbinato a ruote interconesse con ponte torcente dietro....naturalmente uno schema mcP evoluto abbinato a ARC e multilink potrebbe essere ai vertici del segmento a livello di handling ma sempre meglio una soluzione 100% meccanica come quadrilateri anteriori abbinati a multilink che darebbe la possibilita di usare il Q2 senza controindicazioni

non sul 1.9....ma nella sua versione di 2.0lt riprogettata si...e per essere precisi la multijet2 che e il CR di nuova generazione di Magneti Marelli...

sicuramente useranno una evoluzione di quello Fiat svillupata da loro pero...e noto che Fiat non ha voluto darli accesso ne nella sua versione riprogettata ne al multijet2 di prossima uscita..dunque loro useranno CR3 di altro fornitore su una evoluzione del 1.9 studiata da AVL e la neofondata GM Powertrain di Torino...non mi meraviglierebbe se avrebbe la cilindrata portata a 2.0lt...riguardo il V6 diesel gli insider rumours parlano del meno costoso nuovo 2.7V6 Isuzu Diesel...e non il piu costoso 3.0V6 VM considerato premium...

ma non ho citato alfasud per la ruggine...per il mc pherson anteriore l ho citata...

in Cina sara assemblata la 159 FL09 non la versione attuale...motorizzazioni 1.8JTB e nuovi V6, niente motorizzazioni entry level, niente diesel.

come le varie alfasud/alfasud sprint del resto...

Audi ha venduto 81.600 autovetture nel 2006 in Cina in crescita del 39%, per il 2007 tutti gli analisti prevedono di superare le 100.000 unita(e non di poco) in Cina un anno prima del target previsto...

in primis in tutti i mercati 159 e in aumento quest'anno...poi non mi interessa cosa credi ma tutte le 30.000/35.000 vetture sono destinate al mercato cinese continentale(Cioe non saranno esportate nemeno a Hong Kong e Taiwan)..che e un mercato che puo assorbire alti volumi e quello premium e il settore che cresce di piu e anzi il solo oggi dove la domanda e superiore alla offerta(quello delle generaliste ha passato questa fase...)...poi anche Chery la piu grande casa cinese vuole contrastare FAW Audi e Brilliance BMW le JV delle case cinesi minori con i marchi tedeschi...e per non domandarmi i motori delle vetture assemblate in Cina saranno importati come succede anche per le altre JV tra case cinesi e europee premium e 159 debuttera direttamente come FL2009 in Cina..

Sono destinate esclusivamente a Cina continentale naturalmente......pensate che non saranno vendute nemeno a HongKong o Taiwan come del resto succede anche con le FAW Audi e le Brilliance BMW vendute esclusivamente in Cina continentale...per vari motivo(non ci sono dazi li e in HK la guida e a destra...e non a sinistra come in Cina continentale...) Per non parlare delle ipotesi di Brasileiro per Thailandia e Malesia...Thailandia Singapore Malesia Brunei Darussalam e Indonesia hanno una sorta di comunita senza dazi tra di loro ma con dazi sia verso gli altri paesi...per cui nel passato e stata prodotta in loco Thailandia per essere esportata ai mercati di questa comunita economica cioe Thailandia Singapore Indonesia Malesia e Brunei...

con tutto il rispetto 1.4t-jet 135cv non esiste...il 1.4t-jet c'e in quattro versioni 120cv ron 95,130cv ron95 omologata ron98 133cv per 500 Abarth 150cv ron95 omologata ron98 155cv per Grande Punto Abarth, e la cosidetta versione Abarth KIT da 180cv ron98. Non essere cosi sicuro per l uso del 1.4Turbo KIT da parte Alfa...anzi ci sono molti che preferiscono il 1.8Turbo da 190cv per differenziare il prodotto....il 1.4 150cv/230nm e stato sviluppato proprio per modelli alfa...ed e si una opzione probabile per Junior...ma sicura per 940...guarda che la versione 130cv del 1.6m-jet la usera anche GPunto per sostituire il 1.9mjet 8v 130cv di GPunto Sport....dunque stavolta ti smentisco su tutto con tutto il rispetto

VW ha scelto la soluzione motore posteriore trazione posteriore per la sua nuova worldcar di seg.A. perche e una soluzione meno complicata che costa meno da produrre...questa sara la erede di Fox...e sono previste tre versioni una corta sotto i 3.5m 3porte sportiveggiante che sara venduta anche in europa...una di 3,5m 5porte destinata ai mercati internazionali come India e Brasile...e una con passo lungo di 3.7m 5porte destinata al mercato cinese..la cosa piu strana e che nonostante tale architettura l'erede di Beetle rimarra a TA e sara posizionata contro Mini piu bassa e larga della attuale modello...

probabilmente sara qualcosa del genere.... al lancio 1.4JTB 130cv 1.8JTB 190cv oppure 1.4JTB 180cv 1.6JTDm 130cv successivamente 1.4 100cv GTA 1.8JTB 230cv da non escludere pure 1.4JTB 150cv/230nm e 1.6JTDm2 150cv

infatti per questa Junior da 230cv ha parlato Baravalle in ben 4 interviste...una su automotive news...una su FAZ...una su Autocar ed infine un altra su Car Magazine....

Comunque l'uso del 1.8JTB da 230cv nella Junior GTA la pone ai vertici del segmento...La nuova Mini Cooper S John Cooper Works arriva malapena a 192cv mentre la futura Audi S1 secondo le indiscrezioni dovrebbe usare una versione del 1.4TSI da 200cv...non dimentichiamo che la base GPunto e tra le piu leggere del segmento...dunque il peso potenza della vettura sara interessantissimo...

che c'entra la 1 coupe quella e una rivale di Alfa GT oppure di una probabile 940 Sprint...

forse qualcosina piu di 16.000 comunque avra la versione da 100cv del 1.4 e non quella da 95 di Gpunto..comunque la 1.4 ci sara solo successivamente al lancio...la base benzina al lancio sara il 1.4turbo portato a 130cv....

qualcosa di piu lo avra perche e piu larga e meno alta di grande punto abarth...un po come una 500 rispetto ad una Panda...

no ricordo bene c e un sconto di 1200 euro su active e di 1500 nelle altre versioni dunque prezzo reale 13.700

Non dimentichiamo che Volvo Cars era in grave crisi primi della sua acquisizione da Ford...Ford ha trasformato Volvo a una azienda sana ed oggi e la filiale del gruppo americano che crea i maggiori profiti in assoluto...sarebbe un suicidio venderla e non ci sarebbero garanzie per il mantenimento del successo che ha avuto sotto Ford...comunque vista la situazione gravissima di Ford tutto e possibile..

940 e alta ca. 140cm che significa piu o meno pari altezza con 159(141cm/139cm TI ) e 147GTA(141cm) 4cm piu bassa di 147 serie1(144cm), 9cm piu bassa di Bravo(149cm) che sfiora i 150cm...naturalmente se hai come punto di rifferimento una vettura come 8C alta 128cm....ti sembra per forza normale! 940 rispetto a Bravo e decisamente piu bassa, leggermente piu larga e piu lunga.

se e per quello anche Linea e 4cm piu larga di Grande Punto...

Ma a livello di prezzo e posizionata sotto Bravo...e in Germania che citi li 900 euro dividono Bravo e Linea...e un prezzo onesto.....furto e quello di VW Jetta che e un modello meno riuscito di Octavia venduto a prezzi decisamente superiori...