T a u r u s

piuttosto una 159 passo lungo e una Thesis passo lungo...i modelli di passata generazione vanno bene pe ri marchi generalisti...nel settore alto del mercato cinese...c e necessita di vetture ultraequipaggiate con dimensioni superiori alle versioni europee...vedere successo di new A6L e BMW 5 lwb...

ma in primis la Compact Crossover e pure 4x4 dunque un prodotto trasversale caratterizzato come SUV....il crossover in jv con PSA che sostituira la monovolume in JV avra una lunghezza superiore ai 4,9m con un concetto simile a R classe di MB....fiat per me dovrebbe fare un erede vero e proprio di Croma ma piu dinamico...esattamente come fatto con Bravo se confrontato a Stilo 5p ma un segmento sopra...dunque una SW dinamica di dimensioni generose 4,8/4,9m per competere con mondeo sw e la futura passat variant...da essere posizionata come costo tra la Bravo SW che sfiora i 4,6m e la Crossover della Sevelnord.

pensa che il 210cv ha la coppia massima dai 3500giri...

Non ha senso mantenere il 1.9...perche piu pesante meno performante e soratutto consuma e inquina piu del nuovo 2.0...

Guarda che l erede di ulysse/807/phedra sara una crossover di dimensioni importanti e non un grande monovolume come i modelli attuali..naturalmente parliamo di un modello in fase di definizione.

mah con tutto il rispetto la Compact Crossover Fiat, avra' dimensioni a livello di lunghezza nettamente inferiori a Croma...non piu di 4,5m...Croma e' di una 30ina di cm iu lunga...non c'entra nulla come segmento...

Andre con tutto il rispetto ultimamemente certi personaggi del rap/hip hop americano hanno scoperto lo stile....le bmw e mb ormai sono rimaste a video di personaggi meno affermati o con meno stile...mentre negli artisti top si vede qualsiasi cosa di prestigio che non e mercedes o bmw...bentley,rolls royce,ferrari,lamborghini,maserati,aston martin....

Non e detto..ormai ci sono Bentley,Aston Martin,Ferrari,maserati,Lamborghini,Rolls Royce nei video rap/hip hop degli artisti piu prestigiosi......dunque non meravigliarti di vedere perfino una 8C in un video del genere...

no il 2.0 debuttera altrove..il 2.5 ed il 3.0 VM debutterano su 159/Brera FL.Comunque Giugno inizia la produzione del 1.6...non la commercializzazione...dovrebbe essere presentato nel Q3/2007 ed essere in commercio entro la fine dell anno nelle due versioni che usano multijet ...entro le fine del 2008 ci sara pure una versione multijet2 del 1.6 da 145-150cv destinato alle B/C.

Il 2.0M-jet 180cv non puo debuttare nel 2007 anche se i macchinari sono pronti perche usa iniettori multijet2 di Marelli che saranno disponibile a partire dal 2008...comunque la previsione di FPT parla di 3/2008.

allora un ps in base di camion per la 330xi che pesa 15kgr in piu di brera 3.2jts q4....per non parlare di m3 che nonostante il fatto che e una 2rm e non ha un pesante schema a TI come xdrive o q4 che aggiunge 100kgr di peso rispetto alle versioni 2rm pesa 25kgr in piu......

Stev con tutto il rispetto alla 335i Coupe con il piu pesante 3.0L6 Turbo(almeno secondo i dati di BMW...), con un cambio che gestisce 400nm di coppia come quello di M3....senza tetto in carbonio....e senza cofano in alluminio....pesa ben 55kgr in meno....un po strano come dato...non credi.... dati BMW 335i Coupe 1600kgr BMW M3 Coupe 1655kgr

ma no con quelli fa accordi....non acquisizioni piuttosto un marchio di ATV/SUV proficuo complementare a Fiat Group di gruppo Americano in crisi che recentemente ha venduto l unica casa britannica con fascino paragonabile a ferrari...e per cui Fiat sviluppa e produrra in Polonia una seg. A.

Fulvia Coupe(CC) produzione sara su base compact accorciata non su small!

parlo degli USA...e li costa poco piu di X3...

In primis alfa non si ispira ad audi....poi mi sa che sbagli....Audi Q7 509cm Audi A6 Allroad 493cm come vedi tra Q7 e A6 ci sono ben 16cm di differenza....la stessa cosa fara anche alfa con 159 Crosswagon sui 4,66m...e Coupe Xover sui 4,8-4,85m... Audi Q5 sara sui 4,7m

quello e il motivo per cui 940 nel suo package fissa come obbiettivo un bagagliaio sui 380-400lt...Kamal comunque non avrebbe un gran bagagliaio...sarebbe sui livelli della 147 nonostante le maggiori dimensioni perche prevedeva l uso di quadrilateri alti anche dietro.....

nessuna non ha parlato di Xover sui 5m..ma una lunghezza sui 4,8m o poco sopra...sarebbe la piu adatta per il coupe xover alfa...in primis perche il suo stile sacrifica un po l abitabilita dunque deve avere maggiori dimensioni per avere un abitabilita decente...secondo comerebbe il gap tra 159 e derivate e l ammiraglia che sfiora i 5m...infine non avrebbe senso offrire una Xover di pari dimensioni e costo a 159 crosswagon...la clientela sarebbe troppo simile....comunque Infiniti EX ha dimensioni paragonabili a 159 crosswagon...

anzi nelle doti dinamiche e non solo l ha 159 1.9jtdm il plus rispetto a 320d...perfino secondo la stampa tedesca...

anzi la nuova mondeo ha superato i 4,8m...sta sui quasi 4,85m nelle versioni 4 e 5p e la SW si prospetta oltre i 4,9m...tra l altro il suo passo e maggiore di classe E/CLS di MB...

hahahaha oddio

Si ma con tutto il rispetto con tutto il cane nel fuoco che c'e' tutto va per il meglio...e quasi tutti i debutti sono anticipati...vedere Bravo,500 e multijet...dunque possiamo dire che ora la struttura funziona...se prendiamo per esempio Alfa...ora finisce lo sviluppo della 8C...quest'anno sara presentata un MY di 159 insieme alla Crosswagon con alcuni aggiornamenti...ad un anno dal FL vero e proprio...Junior e 940 sono in fase di svillupo...per 940 e' sotto definizione la sua derivata GT che e' stata nella generazione attuale l'alfa piu profitevole...inizia il progetto di 941 e di Coupe Xover Alfa e c'e' pure l'idea di fare una Spider piu' piccola della Brera Spider dei 4,4m...sui 4,1m su base compact dato che Wester e Bonollo hanno scelto compact dopo avere preso in considerazione small e compact per essa...tra l'altro Fulvia Coupe sara basata nel pianale compact e avra molte sinergie con Delta HPE a livello di componentistica primaria e secondaria..

ma guarda Scarface..per soddisfare tale clientela puoi offrire semplicemente una versione Cross di 940 Q4....

Alfa non necessita di una vettura bellissima ma che non puo soddisfare le esigenze di una famiglia nel segmento delle Xover...alfa romeo ha avuto questo problema con 147...bella...ma che avrebbe fatto ben altri volumi specialmente all estero se avesse un bagagliaio decente(nota degli concessionari alfa...)....comunque alla taglia di Kamal e un po sopra...dato il passo piu lungo c'e Fiat Xover...inutile un doppione...la Kamal originale poi era basata in una evoluzione del pianale di 147/156/GT...ora accantonata...infine Kamal e' fin troppo piccola per il mercato americano... dunque il piu probabile e che avremo come gamma di suv/xover... Fiat Sedici 4,2m Fiat Compact Xover 4,4-4,5m Lancia Xover 4,6-4,7m Alfa Coupe Xover 4,8-4,85m Fiat Xover prodotta a Mirafiori su base compact Alfa e Lancia prodotta a Pomigliano su base premium Sembra invece che la nuova ammiraglia Alfa sara prodotta a Mirafiori...per continuare e non chiudere la linea delle ammiraglie ora occupate da 166 e Thesis a Torino...