T a u r u s
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non l ha disegnata lui la Fulvia ma e stata disegnata sotto la sua direzione del cs Lancia che e una cosa diversa...ha disegnato gli interni di maserati 3200gt e lancia dialogos... -
No sara decisamente meno pesante di quattroporte non dimentichiamo che e di una 10ina di cm piu bassa e di una 20ina di cm piu corta oltre ad usare nuovi accorgimenti per limitare il peso...le prestazioni saranno decisamente superiori a quattroporte a parita di versione..tra l altro il motore ha il carter umido e guadagna 5cv e 9nm.
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Perche ho mentito la triade De Silva Egger e Manzoni non era a Sitges nel periodo fine anni 90 primi anni 00...non ho visto niente di che in quel periodo....Egger e un designer che da piccolo sognava di disegnare alfa e ogni volta che e stato altrove non ha fatto niente di che...Manzoni e sicuramente il miglior designer di interni nel passato decennio ma nonostante questo non ha fatto niente di che quando e stato in seat sotto de silva in compagnia di egger a sitges...
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Se vuoi procurarti una 8C da uno dei 500 vuoi ca. 400.000 tasse escluse oppurse se vuoi 3X il prezzo della casa tasse escluse...e non e una cosa nella quale si puo scherzare e il valore che da alla vettura il mercato secondo le leggi del mercato riguardo domanda e offerta...
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il 1.8 uscira in due versioni da 190 e 230cv....210cv non e` prevista.. Diva sarebbe ben piu costosa di 40.000 euro visto l`uso di fibre di carbonio etc. nonostante la sua semplicita`.....comunque che dire di persone che considerano sportiva la TT...semplicemente una coupe con meccanica di segmento inferiore sara sempre piu veloce di una di segmento superiore con paragonabile potenza grazie alle sue dimensioni inferiori e il suo telaio piu leggero..
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Spyder biposto e sembra che rimarra CC visto l`avanzato stato di svillupo...derivata naturalmente da GranTurismo con passo accorciato..la GT V8 di Ferrari sara 2+2 e costera sui 130.000 euro
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con tutto il rispetto outlaw ti ricordo che in meno di due settimane una vettura come 8C da 160.000 euro(IVA inclusa) ha preso ben piu di 1000 prenotazioni....altro se poi per alte questioni si producono 500..per cui si specula sui prezzi proprio per la richiesta del mercato e arriva a 400.000 euro oggi tasse escluse...per cambiare mani un ordine..nonostante la quasi sicura produzione di altre 500 Spider dunque la richiesta e decisamente superiore...e dimostra per una altra volta la potenza del brand alfa romeo in questa nicchia Granturismo non c entra molto come segmento con 8C da una parte una GT sportiva biposto e dall altra una GT 4 posti...e come confrontare 599 GTB a 612 Scaglietti...
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maserati deve fare delle maserati non delle porsche...non mi pare che 3500GT oppure 5000GT e perfino Ghibli originale erano rivali dirette di 356 oppure di 911....
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Certo sfiora i 4,9m...dunque e grande come una 612 Scaglietti...offre spazio paragonabile a Bentley Continental GT e superiore a DB9 o XK....ci sara comunque anche la versione Gransport con maggiore caratterizzazione sportiva mentre Maserati valuta l opportunita della creazione di una linea sportiva tipo AMG con la sigla MC maserati corse per versioni ancor piu performanti...la versione Spyder di Granturismo ha passo corto ed e biposto dunque decisamente piu manegevole...infine i grandi coupe sono nella tradizione maserati con vetture come la 5000GT...
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con tutto il rispetto tra fine anni 90 e primi anni 2000 sia De Silva che Egger che Manzoni erano a Seat non ho visto niente di che....dunque non essere cosi sicuro
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Ma con tutto il rispetto sia Manzoni sia Egger non e la prima volta che vanno a VW Group...pochi anni fa erano a Sitges sotto De Silva e non hanno fatto nulla e anzi la 147 e stata svillupata migliorata e lanciata quando loro non erano certamente presenti a cs Alfa(parlo di DeSilva e Egger).....dunque non vedo la preoccupazione che avete...e visti i precedenti in VW sia di Egger/Manzoni pochi anni fa e anche di De Silva non mi preoccupo per le loro creazioni in ambito VW....
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come mai nel dopoguerra....per essere precisi...
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no ma dovrebbe seguire nell arco di 12 mesi dal lancio commerciale
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non e solo una ipotesi di quattroruote...per cui parla di prezzo stimato...
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la granturismo duoselect usa il 4.2 la futura gransport usa il 4.7...secondo entrambe le presentazioni fatte sia ai concessionari europeri che nordamericani
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guarda il comunicato stampa di maserati non parla di prezzi....maserati alla presentazione della vettura ai concessionari europei ha parlati di prezzo base di poco superiore alla quattroporte sui 120.000 euro...per i principali mercati europei....quattroruote stima un prezzo basato sul modello attuale ma e un prezzo errato....
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No la Gransport che sara esclusivamente duoselect con il 4,7 costera sui 140.000 la Granturismo duoselect...per essere precisi la duoselect transaxle come su quattroporte costa ca. 4000 euro di meno ...rispetto a masermatic
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e una cifra errata secondo la presentazione ai concessionari maserati il prezzo base sara sui 120.000 e i prezzi quando la gamma sara completata con versioni granturismo duoselect e gransport(disponibile esclusivamente in versione duoselect)larco dei prezzi sara tra 120 e 140.000 euro
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non esattamente la versione masermatic presente al lancio e TP tradizionale per forza la versione duoselect e transaxle...
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Lo stile e una evoluzione di quello della quattroporte con tratti ispirati alla A6 GCS Pinin Farina e la recente Birdcage 75th Pininfarina, comunque non valutate una vettura da poche foto fatte in studio quelle sempre non sono molto riuscite date una occhiata alle prime foto di quattroporte e alle flame che aveva innescato oggi considerata un capolavoro...oltre a questa granturismo ci sara anche la versione gransport quella si con il nuovo 4,7lt e cambio transaxle sequenziale il costo della Granturismo sara di poco superiore alla quattroporte sui 120.000 euro...mentre la futura versione gransport sfiorera i 140.000 euro secondo la presentazione fatta ai concessionari maserati.Responsabile dello stile e Jason Castriota....lo stesso delle Birdcage e 599..
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Questa e' una stronzata la 939 originariamente era prevista su un Epsilon modificato con cui il premium non c'entra nulla....il solo pianale GM che ha una lontanissima parentella e' il Sigma usato da Cadillac CTS/STS/SRX ma nemeno li ci siamo visto che e' un altro pianale che ha usato alcuni degli accorgimenti sviluppati per il premium....e' un pianale semplicemente non usato da GM e non perche era pesante(visto che la sua applicazione era prevista per il segmento E/F e il Sigma attualmente usato e' addirittura piu' pesante grazie alla sua struttura piu' convenzionale)...ma perche era troppo costoso per GM....quella e' la verita' dura e cruda e mi sa che qualcuno ha le idee un po confuse...alla fine riguardo il nuovo Epsilon il cosidetto Epsilon II si sa che sara' meno costoso dell'attuale Epslion...perche GM considera costoso addirittura l'attuale Epsilon...ma si sa che GM era sempre per l'economia....e non per la tecnologia...
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forse alla fine ci sara' pure il 120cv a maggio... Riguardo la coppia 1.4 T-JET 120cv/5000giri 206nm/1750giri 1.4 T-JET 150cv/5500giri 206nm/2000giri(230nm/3000giri in modalita' Sport)
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ma quale forse...se nella presentazione poco meno di 3 mesi fa e' stato mostrate le potenzialita' modulari del pianale per le seg.C capace di essere personalizzato con moduli o se vuoi sottotelai che includono anche le sospensioni sia nella parte posteriore che anteriore secondo l'applicazione variando volendo anche il passo..
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Per finire con le supposizioni, finora e' stato dichiarato in modo uffizioso e pubblicato da riviste autorevoli come automotive news che alfa junior avra' il Q2, e il Q2 secondo la stessa Alfa non puo' essere montato su TA con mcpherson avanti perche' ci sarebbe troppo disturbo nella guida, dovra' per forza avere i quadrilateri avanti se usera' il Q2.
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Ma scherziamo 33 stradale e' dichiarato ufficialmente che il 0,9 non deriva dal 1.8T-JET ma e' il primo di una nuova generazione di motori modulari....da cui derivera' anche l'erede di 1.8T-JET..che avra' probabilmente una cilindrata sui 1,9lt vista la cubatura del 0.9....tra l'altro il bicilindrico dovrebbe essere in commercio entro 9/2009.