T a u r u s

Finiscila con le offese primo, secondo Oltre Fiat e' molto piu' utile per l;immagine che creera' per il marchio Fiat come ATV con capacita' offroad migliori al mondo...questo si rispecchiera all;intero marchio Fiat oltre ad essere una vettura di tendenza rivolta ed abbinabile alle iniziative fatte da Fiat Brand Promotion e abbinabile a diversi marchi del made in Italy, mi sa che tu hai idee un po superate riguardo mercato e prodotto e sei tu che probabilmente non capisci...

perche hai visto l'interno di hummer h1?...credo di no interno Hummer H1 interno Hummer H1 Alpha Oltre Fiat

le versioni previste sono 4 o 5 posti.

dipende dal peso dichiarato...se il peso dichiarato e' diciamo di 3499kgr non necessita il C...

deve avere un peso dichiarato inferiore ai 3500kgr per essere guidato normalmente e di sicuro lo avra' nella versione normale, visto che questa concept e' straequipaggiata...

Alfa GT e' costata 110mln, 8c competizione ha un costo simile(100mln) alla GT perche devi capire che gran parte del costo su GT e' per la sua produzione che e' sulle 20-30.000 vetture l'anno...se si fa una produzione di 2000-3000 vetture l'anno per Oltre Fiat la spesa sara' molto inferiore visto che ha differenza di 8c che ha scocca e sospensioni propri l'intera meccanica di Oltre e' derivata da una vettura esistente...dunque parliamo di un investimento che non supera i 60mln...

No ax cosi' non avrebbe senso...ne la vettura ne l;impegno ne mettere nel concept sabelt e hydrogen..invece avere in gamma fiat la migliore atv come capacita' offroad del mondo sarebbe un ritorno di immagine assicurato oltre che sarebbe perfettamente abbinabile a prodotti hydrogen e sabelt

da precisare che il peso in ordine di marcia vuoto e' di 4000kgr 7000kgr pesa in ordine di marcia con tutta la capacita' di carico che e' di 3000kgr...due tre volte superiore alla capacita' di carico dei hummer...

RangeRover e' SUV sveglia Toni..anzi RangeRover e' la vettura che ha fondato il segmento dei SUV...poi vero ATV e' l'oltre Fiat o l'hummer...anzi hanno capacita' inimaginabili perfino per atv classici tipo defender....sono vetture come discovery e landcruiser ad aver messo dell'acqua nel significato ATV avvicinando le SUV...ma comunque SUV non sono visto che non hanno telaio autoportante come Range Rover per esempio... La vettura sara' Fiat punto e basta...comunque non sarebbe una cattiva idea chiamarla Over Fiat o Fiat Overland...anche se oltre nasce appunto dall;over ma piu' italiano..

Ma che dici citi solo dei test tedeschi che sono sicuramente di parte? Topgear Powerlap 1st Maserati MC12 Stradale 1.18.9 2nd Enzo Ferrari 1.19.0 3rd Ariel Atom 1.19.5 4th Porsche Carerra GT 1.19.8 come vedi in questo circuito Carrera GT ne prende 8 decimi su 79 secondi di giro... Road and Track skidpad 200ft:Enzo Ferrari 1,01g Porsche Carrera GT 0,99g Ferrari F430 Spider 0,90g una accelerazione laterale minore per Porsche Carrera GT... slalom 700ft: Enzo Ferrari 73,0mph Porsche Carrera GT 71,1mph Ferrari F430 Spider 70,9mph Una velocita' di slalom nettamente inferiore ad enzo simile a F430 Spider per Carrera GT... Infine perche menti telaisticamente la Enzo e' superiore a Carrera GT...e non inferiore di poco come dici...ma certo tu credi a cosa ti fa comodo a passare le tue improponibili teorie.. Su vettura con monoscocca in fibra di carbonio non avere tetto non ha l'effetto che ha su vetture con scocca o monoscocca di materali tradizionali tipo acciaio o alluminio..

a si, quelle ruote sono speciali scorpion 315/40 R26 pensa che hummer h2 mette in opzione 305/30 R26...dunque non mi sembrano affatto cosi' ribassati poi l'escursione delle ruote e buona perfino con le ruote da 26 a differenza di hummer...

Corvette e' Chevrolet...non e' un marchio apparte...solo in europa lo hanno eliminato ultimamente, vista la decisione di vendere le daewoo come chevrolet in europa.... http://www.chevrolet.com/ Io credo che il nome adatto e' Fiat...anche perche si abbinerebbe benissimo ai prodotti hydrogen e sabelt e darebbe prestigio a tutta la gamma Fiat avere la migliore ATV...

No caro, Iveco sara' un buon marchio per vetture commerciali ma fino a li... Su vetture di utilita' ma passeggeri del genere meglio il marchio Fiat...e questo oltre a 500 e' il giusto mezzo da essere abbinato a felpe hydrogen e scapre sabelt... Non credo assolutamente che il nome del brand e' cosi' importante come dici su questa nicchia se fosse cosi' sarebbe lanciata come cadillac la saab..e comunque fiat non e' ne vw...ne saturn.. I soldi ci sono, e i soldi che ci vogliono per una vettura del genere sono pochissimi, poi il successo dipende dal target...se metti come target fare 2000 Oltre l'anno per esempio anche senza gli USA hai successo facilmente...e fai una vettura di immagine per tutta la gamma della casa..visto che la Fiat Oltre sarebbe la migliore vettura per offroad al mondo..scusa se e' poco...guarda i dati che ho ripportato sopra..

senza tubo puo' passare senza problemi da acqua alta 85cm...e con tubo di aspirazione fino ad 1,5m... basta dire che la altezza minima da terra e' il doppio di hummer h2...e 25% superiore a h1 ground clearance:Fiat Oltre 50cm Hummer H1 40cm Hummer H2 25cm side slop capability: Fiat Oltre 40% Hummer H1 40% Hummer H2 40% grade capacity:Fiat Oltre 80% Hummer H1 60% Hummer H2 60%

Guarda un veicolo tipo hummer come questo avrebbe successo, una limousine invece no...e' lo stesso discorso di phaeton e touareg...poi caro il successo e' relativo dipende dal target di produzione che hai...se fai una bella inchiesta di mercato e poni un obiettivo fattibile allora hai successo...se poni un target molto alto no...

Fiat non ha poche risorse, e comunque non costa moltissimo svilluparla visto che la base meccanica c'e' gia' e dunque e' una versione stradale con carrozzeria propria di una vettura esistente... Fiat necessita di vetture di imagine come 500 o Oltre...poi a differenza di VW...Fiat nella sua storia ha prodotto di tutto da limousine V12 a citycar da 500cm3... E poi e' un settore particolare quello delle 4x4...VW per esempio ha difficolta' a vendere Phaeton ma vende facilmente Touareg...Opirus o XG si vendono difficilemente Santa Fe o Sorento invece...hummer non era nulla e poi e; diventata trendy vehicle...mi sembra che sottovaluti troppo Fiat...fin troppo... Poi per il suo segmento di vettura si lo definisco capolavoro perche e' decisamente meno pesante ed ha una cura maniacale dei dettagli esterni come nessuna vettura..per di piu' ha design reale...abbina lo stile alla utilita' che permette escursione importante alle ruote a differenza di hummer h2 o h3...che sembra un SUT ma solo nella carta...

ma quali jeep hankel..ti pare che una vettura dle genere costerebbe come un jeep o un hummer h2 o h3...questa costerebbe come una H1 ha capacita' fuoristradistiche migliori del hummer h1...ma una cura per i dettagli da vettura trendy..dunque abbina utilita' alla cura da vettura cult.. L;interno e' derivato dalla versione militare come su hummer h1...

Su vetture del genere devi per forza avere sedili avvolgenti sportivi perche diversamente non ti vedo bene viste le capacita' fuoristradistiche che ha...i cerchi hanno anello e stella cromata e il resto e' opaco e mi sembrano onestamente bellissimi..il volante personalmente mi piace...

sarebbe pesante hankel...e poi la H2 che citi c'e' anche in versione aperta dietro detta H2 SUT...poi le varie Lamborghini LM sono aperte dietro..

Assolutamente no se si fa sara' cosi' apparte equipaggiamento da desertraid...le ruote saranno quelle e non vi devono sembrare cosi' ribassate sono 315/40 R26...tanto per fare un esempio H2 mette in opzione 305/30 R26.

Hummer H2 SUT per esempio che ha una carrozzeria simile ha una distanza da terra minima di 25cm Oltre Fiat di 50cm....le due vetture non sono nemeno confrontabili come capacita' offroad..del resto si sapeva che la Iveco MLV da cui deriva e' molto superiore alla versione militare di hummer h1.. Grazie al suo stile la fiancata e' molto meno pesante rispetto agli hummer...ed anche l'escursione delle sospensioni decisamente superiore...nonostante il diametro delle ruote..

La versione normale sara' cosi' apparte certe cose superflue non utili alla guida di tutti i giorni presente su concept un po come su Simbra che a differenza di PandaSUV sembrava pronta per il safari,cosi l;equipaggiamento desertraid di questa non ci sara' ma questi sono pochissimi dettagli il resto cerchi R26 compresi rimarra' cosi' se si produce.. No JokeJoe il piu' probabile e' che abbia un futuro produttivo del resto Marchionne vuole maggiore collaborazione tra le diverse case del gruppo e questo sarebbe un frutto visto che la base esiste gia' l'Iveco MLV.. Hanno cercato avere uno stile italiano per questo ricorda piuttosto propposte di Lamborghini che la hummer...non volevano assolutamente una vettura simile come stile a Hummer..dunque le similtudini con hummer si limitano al concetto di vettura...poi hanno cercato di fare una fusione di concetto tra H1 ed H2...abbinando il concetto di essere cult come H2 nei dettagli ma avere capacita' offroad livello H1 e superiori..

Per me e' un capolavoro di design, hanno cercato di snellire la linea laterale di solito pesante di vetture del genere e giocare con le linee dritte, e' una vettura comunque con capacita' di fuoristrada nettamente superiori a hummer h1(del resto e' la versione stradale del Iveco MLV), ha una distanza da terra di ben 50cm e lunga 487cm larga 220cm alta 205cm con passo di 323cm. Le ruote sono speciali offroad ribassate Pirelli Scorpion 315/40 R26. Hanno collaborato su questa vettura RRS per i panel della carrozzeria,Pirelli per i pneumatici,Sabelt per sedili e rivestimenti e Alpine per car audio e video. Certamente ci sono alcuni dettagli da concept come su Simba...ma al 99% sono soluzioni che passerano alla versione produzione se si decide di farla. Design del centro stile Fiat che volontariamente ha voluto sottolineare la natura del veicolo snellire la linea laterale ma anche avere una cura dei dettagli esterni da veicolo cult....su questo tipo di vettura siamo fuori dagli schemi di bellezza classica ma conta il fascino e l'essere cult...

ormai sono state pubblicate dalle maggiori riviste europee e mondiali...sarebbe ridicolo rimuoverle.