T a u r u s

solo che questi sono gli interni della concept...la vettura di serie avra' interni e rivestimenti uguali a z4 roadster....per forza sulle versioni concept si usano materiali e rivestimenti ricercati che poi pero' non vediamo assolutamente sulle versioni produzione

avra' il V8 maserati di 4,2lt la scelta di quello e' per il suo peso e dimensioni compatte solamente 183kgr...lasciato ad alfa perche maserati passera' dal prossimo autunno al maggiorato 4,8lt V8.....comunque la vedremo sicuramente in autunno 2006 ma probabilmente andra' in vendita nel 2007. Non c'e' nessun V8 GM...e del resto erano fuori accordo sia il Northstar gli unici idonei che gli altri V8 GM...

piatto non e'..ma piatto non e' nessuno 4v/cil commonrail che rispetta l'euro4...ne quello di 320d ne quello di 1.9jtdm ne il 2.4jtdm..tutti hanno quel ritardo...solo alcuni 8v/cil commonrail euro4 non lo hanno...quello che fa la differenza e da questa sensazione e' il fatto che il 2.4jtdm e' il diesel commonrail monoturbo con la piu' alta potenza specifica.

dove sulle vetture test di autogerma in Italia... io parlo dell'estero e delle vetture che compra ognuno di noi in Italia...non quelle che autogerma o bmw italia danno a certi giornali..

si hai ragione ma comunque tutti i 4v/cil commonrail 4v/cil hanno questo problema nei bassi regimi...e si vede proprio nella ripresa in 6a...

Ma scherzi un 1.9 twinturbo dovrebbe avere almeno 200cv e non pesa affatto meno di un 2.4JTDm monoturbo...pesa piu' o meno uguale.. poi quale europea...una marea di case hanno lasciatoi 1.9-2.0lt per i 2.2lt...volvo poi usa dei 2.4lt...

il TDI e' un motore 2v/cil dunque gli effetti di euro4 sono minori da autojournal ripresa........159 1.9jtdm 320d A4 2.0TDI 90-130 in 3a...9,5............9,2......8,0 90-130 in 4a....8,4...........8,4.......8,0 90-130 in 5a....10,4........11,0......9,2 90-130 in 6a....15,0.........15,1.....11,2 lasciamo stare le testcar 320d 171cv euro3 di BMW Italia date alle riviste italiane... questo effetto di lag sui bassi regimi e si vede piuttosto nelle ripresa in 6a c'e' un ritardo in tutti i diesel euro4 con 4valvole per cilindro...

Il 2.0TS come il 2.0JTS vengono sostituiti dal nuovo 2.2JTS. il 1.9JTS sostituisce il 1.8TS. Un motore euro2 certamente e' meno soffocato di un euro3 o 4 dunque le sue prestazioni sono molto buone rispetto al numero nominale dei cavalli se confrontato ai euro4... IL 2.0JTS e' leggermente migliore ma non ha un buon sound...il 2.2JTS e' nettamente migliore ma finora e' disponibile solo su 159 che e' una vettura piu' pesante di 156 comunque ha il miglior sound finora visto su motore ad iniezione diretta e nonostante un rapporto peso potenza e peso coppia sfavorevole offre migliori prestazioni del 2.0JTS su 156....

scusa ma quali riprese sono meglio...le riprese vere di bmw 320d sono al livello di 159 1.9jtdm leggi autojournal per esempio...la bmw 320d testcar di bmw italia sono modificate...per cui investigare un po di piu' prima di sparare... Le bmw in prova sono un po meglio perche probabilmente non rispettano l'euro4 come le bmw 320d prova all'estero oppure quelle che arrivano ai clienti normali in italia...basta vedere le riprese di 320d te lo ripeto sono pari a 159 1.9jtdm e peggio di a4 2.0tdi 140cv che e' un 2v/cil oltre che pde e molti dimenticano il primo...infatti come ho detto tutti 4v/cil diesel euro4 hanno questo sia il 320d..non quello modificato delle testcar...che probabilmente e; euro3 Poi su comfort motore vale lo stesso...guida 320d e 159 2.4jtdm e poi parla...

ma guarda stefano quando una rivista assegna un voto minore su qualita' su una vettura migliore come qualita' dalla maggiore parte della stampa mondiale...ed il momento che effettivamente le plastiche di 3 non sono il massimo ne prende piu' di voti alcuni ? nascono... poi i pdf li rubi tu...

veramente non siamo affatto contenti di cambio..mentre in tutte le riviste straniere alfa 159 figura avere migliore qualita' di 3 e la sola che tiene il passo e' la audi a4...la rivista italiana assegna solo 3/5 su qualita' di 159 e 4/5 su 3 e90...questo ha veramente del ridicolo...comunque la 159 e' una vettura cosi' superiore dalla serie 3 che devono inventare di tutto pur di fare la e90 vincere...qua hanno inventato meno di altri(probabilmente bmw ha pagato meno che in altri giornali) e nonostante l'aiuto della rivista vedi voto scandaloso qualita'...e chi e' salito in entrambe sa....ha vinto la 159

ma perfavore Stefano...dimentichi che una Crossover ha sbalzi piu' ridotti..e solo per avere una lunghezza tipo 159 vorrebbe un passo di 10cm superiore...per avere una lunghezza tipo quella che dici dovrebbe avere un passo sui 285/290cm...pensa un po prima di scrivere... Poi il 5 cilindri dimenticalo motori solo V6 e V8 sulla crossover perche avra' motori longitudinali.E non servono doppiette tipo sia 2.8 sia 3.2benzina...un V6 un V8 un V6 diesel e fine. Sara' una rivale della BMW X6 dunque una crossover tra SUV e coupe 4porte.Ancora non e' stato deciso se la maserati usera' la stessa base con diverso stile(non tipo cayenne-touareg che hanno stessa carrozzeria) oppure si fara' come fa Land Rover che deriva dalla stessa base una piu' compatta Range Rover Sport ed una piu' grande Range Rover..comunque la Maserati sara; disponibile esclusivamente con V8 benzina...comunque LCDM e KHK tendono per la seconda per avere una gamma complementare tra i due costruttori. Alfa Crossover rivali BMW X6,Porsche Cayenne,Range Rover Sport etc. motori V6 V8 e V6 diesel Maserati Gt Wagon rivali classe R,Range Rover,Cayenne Turbo etc. motore V8

e' il photoshop di autocar delta non c'entra proprio nulla con questo photoshop ne come stile e nemeno come tipologia di vettura perche la delta sara' piuttosto bassa 5p HPE.

OT:c'e' topic per la 3 coupe', trovalo guarda se manca alcuna foto di 3 coupe e se si postala.

Guarda 159 e 3 hanno piu' ho meno la stessa larghezza la differenza e' minima...confronti gli assi...e troverai che 159 ha assi molto piu' larghi...confrontabili a quelli di serie 5/6...

orendi i 18' che hai postato su 3...in generale i disegni dei cerchi della nuova 3 non mi piacciono...comunque bruttina la 3 in queste foto..

anche la 159 e' omologata per ruote fino a 19', e da febbraio prossimo sara' possibile averli come opzione e non solo come aftermarket come oggi. alfa 159 con 245/40 R19 159 pero' usa nuovi metodi di progettazione che permettono una posizione quasi al filo per le ruote, basta dire che asse anteriore e posteriore di 159 e' confrontabile piuttosto a serie 5/6 BMW che a serie 3....

obiettivamente lorenzo serie 3 e' un prodotto molto buono ma inferiore complessivamente rispetto alfa 159 l'ultima e' carismatica, provare per credere.