T a u r u s

Ma guarda GT nel 2004 ha venduto piu' di Z4 o C sportcoupe...con una rete 3/4 volte inferiore...come punti vendita e copertura del territorio...Alfa sulle sportive e' molto temibile per BMW e MB...

Ma Baravalle deve vendere le vetture che esistono e non parlare della futura gamma...il responsabile di gamma e sviluppo futuro e' KHK...e comunque sia LCDM che KHK hanno parlato nelle loro recenti interviste di Brera GTA...tra l'altro c'e' chi ha parlato di Brera GTA ieri...e questi rumours ripportava Repubblica che parlava di poderoso V8 per la Brera GTA... p.s.QR per l'ennesima volta trasmette la notizia errata... http://www.repubblica.it/2005/k/motori/novembre05/breranovembre2005/breranovembre2005.html

Porsche Boxster non ha clienti affezionati..ti ricordo che dopo un picco vicino alle 25.000 vetture oggi non vende piu' di 15.000 l'anno... Z4 e' un fiasco... SLK e' l'unica che vende bene ma come design non e' un granche... S2000 il suo motore sara' anche il migliore come potenza specifica ma manca di coppia e questo si vede nella guida e comunque mai S2000 non ha fatto grandi numeri... Veramente li supera tutti prima per telaio basta dire che la rigidita' torsionale e' pari a F50 20% superiore a 159...e quasi 4 volte quella di Z4 per esempio...schema di sospensioni...Q4 evoluto con differenziale Torsen-C twin-diff..sistema frenante...materiali come pelle ieno fiore e alluminio vero...etc etc sono alcuni dei punti forti della Brera...ma sopratutto e' la piu' Bella vettura al mondo che puoi comprare per quei soldi... Fattelo ragione ci sara' molto da soffrire per te con questa Brera!

opera assai ardua per questi modelli fronteggiare Brera...concordo...certo paragonare delle vetture che sembrano dei piccoli roadster con una che sembra una supercar e' una impresa ardua per loro..sopratutto se la vettura in questione e ritenuta dai piu' un capolavoro..povera concorrenza...

SLK e' anche Coupe'...comunque sono apparte boxster cayman anche un po piu' piccole....diciamo che brera e spider sono 30cm piu' lunghe di SLK e Z4 e 40cm piu' di TT...solo boxster e cayman sono vicine come dimensioni...e 911 ha le dimensioni quasi esatte di brera

scusa ma non avevo capito cosa volevi dire, ho capito proprio l'inverso...

meglio essere emozionale che freddo come un iceberg come tu 'caro'...anzi no carro...

presto...........

incapacita' di ammettere la tua sconfitta dai ti ho portato anche le foto...se avessi la pur minima obiettivita' lo ammetteresti

vai a leggere la storia di alfa..perche mi sa che tu sei rimasto negli anni 80...mentre alfa vuole piuttosto ripetere i suoi fasti degli anni 50-60...quando era veramente il top...poi anche la alfa anni 80 era in un contesto sia finanziario complicato sia di moda un po volgare e esasperata...per esempio ferrari marchio che fa sempre sportive eleganti aveva presentato le sole vetture della sua storia che non erano eleganti in quello periodo come la testarossa etc. dai...tu veramente non puoi capire che siamo nel 2005...159 e' una vera alfa del 2005...e 159 con Lancia non c'entra proprio nulla come concetto...

ma che dici tutte in altre porspettive di quelle date alle foto ufficiali sembrano da brutte a orende specialmente slk e 1...poi dal vivo sono entrambe delle delusioni..la Brera sembra invece una supercar dal vivo....dunque dovresti pulire 2 volte la tua bocca prima di dire delle stronzate......comunque certi discorsi li sento e lo ripeto solo in Italia.... Non possono nemeno essere paragonati lontanamente a Brera mediocrita' tipo 1 che mezza europa considera brutta..o la convezionale SLK ad un capolavoro come Brera...dai qua manca la minima obiettivita!

veramente per 159 ha avuto una spesa R&D maggiore di 3...dunque non hai ragione sul fatto che non si sono spesi dei soldi....anzi gli altri hanno investito meno che noi...e scusa quali sarebbero gli infiniti..noi offriamo al lancio ben 6 motorizzazioni...e loro hanno offerto al lancio solo 4 motorizzazioni....poi scusa sono i loro 4 cilindri indecenti...su BMW i 4 cilindri benzina li dimentichi...a noi invece no...sia il 2.2 che il 1.9 sono ottimi rapportati alla concorrenza e i piu' potenti nel loro segmento.

ma scusa fusi 20kgr per la gomma di scorta 0-15kgr per le gomme minori secondo versione 20-30kgr per i vetri sottili e non spessi come 159 20-40kgr per l'equipaggiamento minore rispetto alla 159 secondo versione 50kgr per la scelta di usare pianale modulare multisplit e non convezionale come BMW...che offre pero 40% maggiore rigidita' torsionale maggiore di 3 e dunque migliore tenuta di strada sicurezza attiva e passiva... se fai la somma alla fine risulta che 3 a parita' di tecnologia ed equipaggiamento peserebbe di piu' con 14cm di carrozzeria in meno...

no perche limiterebbe la evoluzione di potenza Honda che per esempio usa basamento in alluminio usa minore pressione delle altre...e poi per esempio nel 2lt un basamento in alluminio assolutamente non potrebbe sopportare la versione twinturbo...

No veramente e' errore prendere serie 5 perche ha tutta struttura anteriore in alluminio che BMW 3 non ha....159 invece ha il cofano in alluminio per motivi comunque di sicurezza pedoni piuttosto che del peso... comunque ci sono 20/30kgr per i vetri spessi che BMW non ha ci sono ca. 50kgr per la diversa tipologia di pianale modulare multisplit Premium per Alfa convezionale per BMW. e ci sono pure almeno 20kgr di differenza nell'equipaggiamento della 3 che e' meno ricco di 159... in questo va aggiunto quello che dici... 320d pesa 1505kgr EU 159 1.9JTDm 1610kgr EU ...alla fine ne esce che a parita tecnica ed equipaggiamento la 3 dovrebbe essere piu' pesante con 14cm minore lunghezza...

no caro...se vedi la 3 dal vero e' molto peggio che in foto...anche noi potevamo dare solo le migliori prospettive...ma preferiamo dare alcune delle peggiori...e questo insieme al fatto che le vetture sono effettivamente bellissime le piu' belle dei loro segmento fa il resto..lo stesso fa ferrari..lo stesso fa maserati alfa romeo etc. Comunque 159 e Brera come tutte le bellissime non possono rendere al massimo in due dimensioni...vogliono le 3 dimensioni... p.s.chi dovrebbe imparare a livello di stile sono proprio i marchi esteri molte volte li manca l'equilibrio...

esempi questo per dire che le bellissime sono sempre poco fotogeniche...

scherzi sai bene che di lato specialmente nell'anteriore la vista in certe prospettive della 147 non era il massimo..e tra l'altro la restyling non ha proprio questo punto debole che aveva la originale e alla presentazione della restyling lo avevo mostrato proprio con foto ma la tua memoria e' corta..dai...obiettivita; stefano se sai che significa... Le prime foto di 156 non erano il massimo dai dai....e non davano nemeno il 1% della bellezza della vettura.... Anche per quattroporte le prime foto pure non erano il massimo..brera e 159 invece si difendono discretamente anche se le foto non trasmettono nemeno l'1000imo della reale bellezza di queste vetture...e questo non lo dico io lo dice mezza stampa internazionale!

con tutto il rispetto 3 o 5 hanno meno cavalli 258cv ron 98 serie 1 e Z4 hanno 265cv ron 98 Alfa ha 260cv ron 95..che sarebbero almeno 265cv ron 98 se leggi tutti i documenti interni classificati di fiat auto riguardo i motori....dunque piu? Poi il 3.2JTS eroga con diverse regolazioni nella centrallina 280cv/6500giri e 330nm/4500giri ron 98 ma porta anche il consumo sopra i 12lt/100km comunque si lavora per diminuire....ed essere sicuro di aggiornamenti per la potenza dei nostri V6 ci saranno parecchi da mettere alla fine in ginocchio la societa' bavarese...sopratutto perche loro la carte del controllo elettronico(anche se il loro e' solo parziale) l'hanno gia' giocata con valvetronic...mentre noi non l'abbiamo ancora giocata con Multiair... p.s.Brera e 159 ne avrano per un anno al massimo 260 ron 95 265 ron98 cavalli..ma 3 non avra' mica 258cv ron 98...250-253cv ron 95 per la loro 330i...o no?

Tra l'altro e' la prima vettura al mondo che monta il Torsen C evoluto 'Twin-Diff'! P.S. per MatteoB come vedi grazie al TwinDiff si crea effetto autobloccante anche al differenziale anteriore senza l'ausilio di ASR come nella Crosswagon....ma per il particolare differenziale Twin-Diff...che ha il differenziale anteriore all'interno del differenziale centrale e sfrutta le forze create per aumentare il blocaggio di esso ma anche per creare effetto autobloccante fino al 20% a quello anteriore....

personalmente trovo belle brera in tutte le angolazioni...il resto sono tue maldicenze e proprio non posso capire i tuoi gusti... comunque non sei assolutamente obiettivo... Perfavore Stefano cerca di avere la pur minima obiettivita' le 156 nelle sue prime foto la 147 nelle foto della 3 e 5p date alla presentazione ai giornalisti e la GT nelle prime foto non erano certo il massimo come rendimento in foto...e se ricordi ve lo avevo detto su GT...e voi i soliti tra l'altro fare le solite polemiche per un auto l'alfa GT che ha vinto marea di premi di bellezza poi...

M3...la 3.2 Q4....piuttosto la Brera V8 GTA... Ma rispetto alla S2000 ha molta piu' coppia....comunque in pista uccide entrambe...come ha ucciso M5 la quattroporte con un rapporto peso potenza sfavorevole per darti una idea....di stessa pasta e' questa Brera 3.2JTS Q4.....e certamente non ha la differenza di peso potenza che ha quattroporte con M5...rispetto a 350Z ma molto minore...

cosa veramente io non ho trovato mai una bellissima vettura che rende la sua reale bellezza in foto...anche 159 e Brera che sembrano belle in foto...non danno nemeno un 100imo della loro reale bellezza che si vede in tre dimensioni e non in due...comunque nella storia dell'auto ci sono ballissime vetture che sembrano addirittura brutte in certe prospettive un esempio e' la alfa Gt ma direi anche 156 e 147 vetture che mai non rendono in foto ma dal vivo sono tutt'un altra cosa...stesso dicasi di tutte le ferrari....nessuna non rende benissimo in foto...invece di solito le vetture che sono molto fotogeniche dal vivo sono una delusione un esempio e' la SLR...molto fotogenica e bellissima in foto...ma dal vivo...niente di che semplicemente una bella vettura ma niente di straordinario!

e' una questione di stile fare sembrare il posteriore piu' muscoloso come su Brera concept... te lo ripeto la sigla interna del progetto e' 946.