T a u r u s

Lancia Delta non ha mai fatto grandi volumi...chi ha avuto tanto successo non e' delta...ma delta hf integrale....sia nelle competizioni sia come vendite...

personalmente mi piacciono tanto questi cerchi...quelli che non diggerisco sono quelli tipo brera concept...

ma quale fine novembre...dai non manca tantissimo ormai..

i motori benzina sono i migliori che ci sono oggi nel mercato in questo segmento e con l'addozione del multiair per cui sono studiati saranno migliorati ulteriormente.Poi scusa apparte i V6 fatti interamente(ma che venivano usati nelle stesse versioni da Fiat/Lancia) quali sarebbero i motori fatti interamente per alfa...tutti i nuovi motori sono fatti secondo le specifiche alfa e sono il meglio che c'e' oggi nel mercato e con i step evolutivi previsti saranno ancora migliori... E' una vera alfa bender e' la prima alfa totalmente inedita come tecnica dalla alfetta...ed e' la prima alfa dopo alfetta che si pone come benchmark della classe media complessivamente e non solo in alcune voci come la 75 o la 156...per certi versi poi sembra ritornarci a vetture come 1900 e 2000/2600 ed anche giulia...

Prima la IS350 e' una 2RM...e non una 4RM.....poi il peso che mi presenti e' per il mercato giapponese.....poi con quale equipaggiamento(?)....(per fare un esempio anche una 159 3.2JTS senza il Q4 peserebbe 1590kgr (din)...visto che il Q4 pesa 150kgr...controlla anche su sportwagon q4 se vuoi(le per essere precisi li pesava un po di piu' 155kg..)... e ora ciliegina nella torta ecco i pesi di Lexus europa su nuova Lexus IS... Lexus IS250 1645kgr-1710kgr Lexus IS250A 1635kgr-1700kgr Lexus IS220d 1660-1730kgr controlla se vuoi qua... http://www.lexus.de/Images/ISMini_GER_1012_tcm238-312164.pdf meglio controllare prima di parlare...

ma il plus sia in tecnica che sportivita che eleganza che comfort 159 lo e' gia'...confrontata a quello che c'e' oggi nel mercato...che si puo' fare di meglio si si puo'...ma ha piu' sostanza di qualsiasi 3,C o A4 messe insieme...

ma sulle 1900 S e 1900 SS il costo dipendeva molto dalla carrozzeria c'erano sia di meno che di piu' costose della b24 spider.. Non sono d'accordo il marchio piu' prestigioso era certamente alfa....poi c'era una parte di persone snob ai snob..che compravano lancia come alternativa... all'estero poi non c'e' nemeno paragone...sia che parliamo di anni 60 che 50 che 40 che 30 che 20...

...quando diciamo paga...paga il costo del test e da le vetture... Ora su alcuni test evidentemente puzza...per fare un esempio tutte le renault provate sono testate con il massimo dell'equipaggiamento di sicurezza(esempio Modus con 6 airbag l'ora che in alcuni mercati europei e' offerta con 2 di serie nell'alestimento base...)...quando il regolamento dice che si testano con l'equipaggiamento di sicurezza di serie sulla versione base...o comunque quello della versione piu' diffusa nel mercato europeo....

sarge la 159 e' migliore della 3 e90.punto....poi alfa usa una buona strategia per mantenere costante l'interesse della vettura come due my leggeri invece di uno restyling della vettura pesante...nuovi motori nuovi colori nuove versioni aggiornamenti di vario genere... Poi ci sono diversi che percepiscono il marchio meglio di bmw o almeno una scelta per distinguersi dalle masse come bmw non lo e'....poi mi sa che anche ti confondi lo status...con il prestigio...bmw e;' una casa meno prestigiosa di alfa su questo non ci sono dubbi...bmw semplicemente e' stata negli anni passati un status symbol...e questo si riflette oggi nella sua produzione...ma la moda e' gia' cambiata...comunque l'utente medio che segue la moda e non la impone ha un lag...da capire cos'e' veramente oggi uno status symbol....brera sara' la piu' trendy vettura nei prossimi anni...molto piu' di quanto lo e' stata boxster nella meta' anni 90 e TT nella fine anni 90...e questo fara' bene alla imagine della casa...

si si come no...mi sembra che hai la memoria corta...le voce di corridoio non sono rivelate vere al piu' del 1% dei casi...

ma che stronzate sono quelle che ripporti simone pietro...di solito euroncap prova una vettura circa 5/6 mesi dopo il lancio...vedi serie 3 o Croma....solo quando un costruttore paga i costi del test lo fa prima vedi clio o punto.....del resto quando lo fa da solo euroncap deve comprare da solo come uno qualsiasi una vettura dal concessionario...dunque devono andare ordinarla e aspettare che sia consegnata a loro...e la 159 come ben sappiamo e' lanciata in italia nella fine del mese di settembre... in altri mercati nel mese di ottobre ed in altri sara' lanciata il prossimo novembre...mi sembra un po presto...e avrebbe piu' utilita' il test dopo la prima fase di novita' per catturare l'attenzione della clientela.... 159 avra' sicuramente il miglior risultato che ha avuto mai vettura di fiat auto ad euroncap come punteggio...e' nettamente superiore nei nostri test di croma che ha preso 5 stelle figurati... Io vorrei sapere chi e' quello che scrive quelle idiozie nel forum di QR....queste speculazioni sanno del ridicolo!...ma tu come ormai ci hai abituato li credi pure...che dire mi meraviglio della tua intelligenza...

ma leggi quello che scrivo e non cambiare il significato di cio' che ho detto...le alfa avevano tradizionalmente ottimi cambi come manovrabilita' etc....quelli di alfa non erano il massimo...mentre quelli di 159 sono ottimi...qualita refinement di marcia del genere non c'era su alfa forse si dalla 2000/2600 berlina....quando alla afidabilita' non era certamente il punto migliore di alfetta...queste le voci ho criticato come ho encomiato altre..perche sempre devi alterare il significato di cio' che scrivo... Una volta non esistevano le JV....e comunque i motori hanno i basamento sviluppati in JV con GM non basamenti GM..

************* d'accordo che sei stao provocato, e sono stati presi provvedimenti, ma neanche tu ci sei andato leggero!

quale produzione ferma?scusa.. p.s.ma ancora a credere a fusi e le sue voci di corridoio..come ho detto 1000 volte le voci di corridoio al 99% dei casi sono sbagliate...questo e' uno dei 99 casi su 100...

dimentichi la 159...che per certi versi(cambio,qualita',affidabilita,refinement di marcia) e' piu' alfa di alfetta... che comunque pure questa e' molto alfa nonostante non e' stata quasi perfetta come altre alfa precedenti grazie al suo schema avveniristico per l'epoca e la sua imparagonabile tenuta di strada...

ci mancherebbe che vetture importantissime per il mercato italiano non erano in copertina..vetture che sono state per la loro bellezza in copertina su tutte...e dico tutte le maggiori testate europee per la loro bellezza... il master non e' un test di quattroruote solo....ne una sua decisione di publicarlo allora ma di motor presse a.g...e poi le valutazioni di qr sono scandalose..sono semplicemente buone per una vettura eccelente...che ha vinto tutti i confronti in mezza europa germania e italia esclusa...sai non e' scandaloso solo parlar male di una vettura eccelente...ma anche parlare semplicemente bene.... Poi su alfa maserati...non fa niente di ripportare le notizie scritte su automotive news da Luca Ciferri che sono errate tra l'altro...questo succede quando fai l'eco di altri a volte sbagli... p.s.brera ha avuto solo una volta la copertina...in marzo...comunque copertina per 159 arrivata troppo tardi...perfino su ams ha avuto prima la copertina...e non e' una vettura cosi' importante come lo e' per il mercato italiano dove sara' la d piu' venduta...

perche secondo te una casa dovrebbe rimanere immobile...una vettura come 8c si fa perche e' un segmento classico per alfa romeo....e alfa dovrebbe coprire tutti i segmenti tradizionali ed anche alcuni nuovi redditizi come quello delle crossover non vedo cosa c;'entra con il prestigio di un marchio...mi sa che confondi prestigio e imagine.... p.s.Continental GT e GT Flying Spur sono basate sulla mediocre Phaeton...e non sulla buona A8...proprio per diminuire le perdite della Phaeton...

quale bagno di umilta' avrebbe fatto lcdm...non e' che interpreti certe cosa come ti fanno comodo...apri gli occhi perche oramai hai i paraocchi integrati...

certo perche il prestigio poi si valuta coi chili ...se sono tanti e' prestigiosa se no...no!....ma siamo seri....se no VW visto che ha una gamma imensa non avrebbe comprato i marchi bugatti bentley etc ma le avrebbe venduto come VW e Audi...visto che secondo alcuni qua i motori V10 V8 e W12 e la vastita' della gamma fa il prestigio...

alfa ha auto di prestigio sia 147 che Gt che 159 che 156 in passato e ora Brera sono dei benchmark per le loro rispettive classi!

il 2.2JTS e' il 4 cilindri aspirato piu' sportivo offerto da casa europea oggi...poi la 2.2JTS e nemeno la 3.2JTS non sono certamente le versioni sportive 159... Il problema e' che tu vivi ancora negli anni 80 in gusto di automobili....certe caratteristiche rimangono ad un marchio ma altre cambiano e devono essere adatte al suo tempo... 1900 era una vera alfa del 1950 giulietta una vera alfa del 1955 Giulia una vera alfa del 1962 Alfetta una vera alfa del 1972 159 una vera alfa del 2005.... 75 e 156 erano alfa in parte...perche non erano il benchmark assoluto come lo erano le loro progennitrici e figlie.... 155 non era decente di portare il nome alfa romeo. Poi sostanza vera come ho scritto prima ce ne parecchia...leggi attentamente...e togli i paraocchi perche hai preconcetti con fiat auto!

chi nega l;evidenza e non sa cosa inventarsi piu' sei tu... p.s.domanda quall'era l'ultima volta che hai scritto un messaggio non polemico utile al forum...e non le stesse cose?tra l'altro senza la minima argomentazione valida....

questa era una risposta al fatto che stefano parlava di certe sponsorizzazioni audi e bmw...leggi bene prima di commentare qualcosa! La sostanza c'e'!I nuovi motori sono molto piu' alfa di quanto lo erano i pratola serra'....siamo un po seri...poi i basamenti sono fiatgm powertrain non GM...basamento 100% GM ha la classica Bentley Azure o Arnage...il big block 6,75lt anni 50...

ma quattroruote come grande parte della stampa del settore si basa molte volte sulle notizie di automotive news che e' considerata la bibbia della stampa del settore...dunque quando l'ultima sbaglia....le sue notizie fanno l'eco su molte delle maggiori riviste....come quattroruote nel caso specifico...non e' stranno lo stesso succede anche us altri settori...financial times alcune volte ha sbagliato una notizia...ma questa poi ha fatto l'eco su quotidiani di economia di molti paesi...ripportando la notizia errata di FT...