T a u r u s

no sara' proprio 500 giardinetta ma non ricordi la originale 500 giardinetta..e non era l'unica con questo nome esisteva anche la 500 giardinetta antecedente del 1948... Fiat 500 Giardinetta 1962 Fiat 500 Giardinetta 1948

tommyb con tutto il rispetto il livello di diffetosita' lo trovi confrontandola a cio' che offre la concorrenza...e non c'e' nessuno perfetto..perche non dire che 147 offre migliore affidabilita' delle altre c europee o che la sua qualita' di materiali e' la migliore nel segmento...e l'assemblaggio allo stesso livello di bmw 1 o mercedes C sportcoupe'...non sara' magari a livello di a3 l'assemblaggio ma in tutti gli altri punti e' meglio di a3...non capisco cosa aspettavi che li lasciavo cosi'...ma cose credi che siamo autolesionisti...uno che non si interessa molto di auto sarebbe disinformato da quello che scrive fusi perche sembra che tutte le 147 hanno problemi quando riguardano una minima parte minore di quella che riguarda percentualmente le concorrenti europee e per di piu' 147 non ha mai problemi di affidabilita' gravi che si riscontrano a volta nelle cosidette 'affidabili' tedesche...mi sembra qua che molti hanno mentalita' sbagliata...minimizzano i problemi degli altri costruttori e ingrandiscono quelli alfa... 159 comunque e' il top come qualita'...147 e' il top come qualita' di materiali e seconda solo ad a3 come assemblaggi...e 147 e' molto buona anche a livello di affidabilita' come ribadisce l'inchiesta francese...!

e i paraurti sono un po diversi se guardate attentamente...

ma che dici...anche montezemolo proprio nella stessa intervista che ora commenti ha detto che alfa e maserati hanno lo stesso veritce secondo te cosa intende se non KHK...siamo un po seri...

ma non dubito ci girano tante voci di corridoio ma le piu' su maldicenze...

scusa ma perche mi contradicono io non vedi assolutamente questa contradizione....che ci sono possibilita' di miglioramento ci sono...se confrontata a ferrari come qualita'...e su certe giapponesi come affidabilita...se confrontiamo pero' una 147 alle altre europee del segmento e' meglio come affidabilita'....magari sara' peggio di corolla si...ma e' meglio di A3...golf astra o serie 1...quanto alla qualita' alfa usa ottimi materiali per il segmento i migliori per il segmento...gia' da 147...l'assemblaggio era molto buono livello bmw insomma ma non ottimo(livello audi) con la 159 il miglioramenti negli assemblaggi sono dramatici siamo allo stesso livello con audi A6 o TT a livello di assemblaggi...usando pero' materiali di qualita' superiore...dunque una cosa e' la qualita' confronata ad audi o bmw..un altra al massimo ossia ferrari o bentley...

no ma non hai capito la capacita' massima dello stabilimento maserati dopo l'aggiornamento ulteriore delle linee per i nuovi modelli(come la spyder e la gt 4posti) sara' di 10.500 unita'....oggi il massimo dello stabilimento e' di 7000 unita'...e prima della quattroporte il massimo era di 3500 unita'...mi sa che ti sfugono molte cose.....nell'epoca di 3200GT la capcita' massima dello stabilimento era di 2500 unita' ampliato a 3500 con la spyder....che dici...tutto cio' che scrivi ha del ridicolo...e non hai fatto una buona annalisi del mercato...e la porsche che tanto citi non e' ne maserati...ne offre diesel...e non mi pare poi che i modelli che fanno i volumi sono quelli meno costosi tipo boxster....

e; ancora troppo camuffata ma almeno ora si percepiscono meglio le proporzioni...

nel mondo degli incubi vivrai tu e i tuoi uguali con la marea di notizie positive che tra poco comincierano ad arrivare per fiat auto....

poi lcdm ha le stesse posizioni che aveva e aveva sempre i suoi piedi per terra sei tu che scrivi pur di sparlare o parlare di cambiamenti...etc. credi a tutte le speculazioni..poi ti va tutto male e continui per la sua strada...cosa dire...

mentre adac che prende in giro la gente...e gode di relazioni con la associazione dei costruttori tedeschi sarebbe seria..abbiamo visto la figura che ha fatto con Logan..credibilita' 0...ma i tedeschi sono abituati cosi' quando uno e' cliente scomodo stroncatelo...

Ma la Ka attuale ha dimensioni simili a Mini....e non su ultracompatta A...dunque non aspettare dimensioni diverse di Mini per 500...poi per i primi anni la 500 avra' come motorizzazioni base la 1.3mj 90cv e la 1.4 16v 100cv...solo nel 2008/9 avra' il nuovo 1.0 16v da 75cv... sulla prima fase sara' disponibile con motorizzazioni da 90-150/160cv..mentre in seconda fase sara' aggiunta la Abarth con 200cv e nel 2008 una entry level con 75cv. Poi il pianale puo' anche derivare da quello di Panda ma non sara' lo stesso..sara' una versione modificata con passo piu' lungo e maggiore rigidita' torsionale...

Ma che dici Kalbfell rimane al vertice di alfa...forse tu sei confuso dalla struttura organizzativa di Fiat Group e Fiat Auto....il problema organizzativo nasce dal fatto che Maserati S.p.A. appartiene direttamente a Fiat Group mentre Alfa Romeo e' un marchio Fiat Auto S.p.A. dunque per questo Alfa non puo' avere una struttura con presidente e amministratore delegato come Maserati...con la nuova posizione che fa da ponte tra alfa e maserati creata da Marchionne...cioe' responsabile di strategia sviluppo e nuovi modelli Alfa Maserati..in prattica e' come se fosse al top del polo di Alfa Maserati...mentre Baravalle e' uno suo vice con funzioni sopratutto commerciali..kalbfell da solo non poteva lavorare bene se aveve anche l'incarico commerciale alfa..dunque e' ritornato ad alfa baravalle e la sua squadra dopo un permanenza in lancia dove hanno avuto grande successo commerciale ed hanno rilevato la gestione commerciale ora che si lanciano i nuovi modelli ed e' il momenbto piu;' critico lasciando kalbfell a impostare la strategia futura di alfa e maserati e decidere i prodotti...

perche io ho detto l'inverso..come ho detto e sempre dico tutto puo' e deve essere migliorato...ma non mi puo' uno descriverle come le piu' inafidabili vetture il momento che per esempio nella inchiesta fatta dalle societa' di asistenza stradale autinoleggio e assicurazione in francia risulta la piu' affidabile vettura seg.C europea...certamente l'obiettivo e' arrivare ai livelli nipponici e su questo abbiamo lavorato con 159...o su modelli come panda...ma sempre e su tutto si puo' fare di meglio...una cosa e' che certe cose possono migliorare un altra rapportarlo alla concorrenza se la concorenza fa peggio o molto peggio perche non dirlo perche nasconderlo non siamo autolesionisti ..e su montezemolo non hai ragione sa benissimo cosa vale una vettura in particolare perche e' un uomo dell'auto...marchionne per esempio sara' il migliore amministatore finanziario ma non e' una persona che si puo' definire per il momento uomo dell'auto...comunque e' notevole il suo sforzo di diventarlo..e' davvero un caso straordinario per una persona arrivata in quella eta' nell'automotive apprendere l'auto, ma vuole anni ed anni prima di arrivare ad essere davvero un uomo dell'auto come lo e' LCDM.

scusa ma l'ultimo nuovo modello importante di alfa la 147 ha ben 5 anni..la 156 ne aveva 8 anni che e' il modlelo piu' importante come volumi storicamente...come aspetti numeri positivi in una situazione del genere..gia' che l'alfa ha mantenuto questi volumi grazie a rinnovamenti restyling e nuove versioni tipo alfa gt e' un miracolo e indice della forza del brand alfa.. poi alfa 159 a livello di ordini ha lo stesso successo proporzionalmente a punto entrambe sono del 50% oltre le previsioni...

no io ho detto che non ha dato nessuna intervista...non che ha fatto intervista... Quello che hanno interpretato i giornalisti erano le dichiarazioni di marchionne ieri alla presentazioni ma hanno confuso le tre cose che ha detto per alfa...mi sa che non hai capito cosa ho detto

ma che stronzate sento...ma perche non ho risposto in tempo reale fatte tutte queste insinuazioni ridicole...3.0JTDm come ho detto mille volte ci sara' nel secondo semestre 2006...del resto alfa vuole mantenere i volumi della vettura alti con continui aggiornamenti nuove versioni nuove opzioni nuovi colori...in tutto l'arco vita del modello!

Il problema e' che autogerma o bmw italia non pagano per la pubblicita' ma proprio per i test!..

ah si allora come la vettura di sporting che sarebbe di 3a scelta e' perfetta stesso dicasi di tutte le alfa che ho usato negli ultimi anni dove c'e' un costante miglioramento...

the 1.9JTS by the british no..they expect the rhd and they will test first of all the most interesting version for UK as the 2.2JTS the 2.4JTDm and the 3.2JTS Q4 from what i know.