T a u r u s

ma appunto se leggi tutti i giornali europei(escludo italiani e tedeschi) valutano i freni di punto i migliori del segmento(!)....tra l'altro avevano criticato su autobild anche i freni della 159..che prendevano(20/30) 7 punti in meno della 3(!) (27/30)..il momento che in tutti i test fatti da altri giornali europei e perfino la tedesca ams...i freni erano nei punti forti della vettura...vittoriosi rispetto alla pur ottima bmw 3.... Ricordiamo che nella stampa francese Punto ha vinto Clio... Non ho niente da dire la credibilita' delle riviste tedesche e di parte di quelle italiane e' compromessa....non e' possibile che le vetture tedesche vincano sempre...ricordo che car magazine la migliore rivista europea assegna 4/5 su Punto benchmark della classe...3,5/5 su Clio....e solo 3/5 su Polo...

su questo non sono d'accordo alfa ha una imagine superiore a lancia...sia brera che fulvia sono bellissime lo stesso ognuna interpretazione del marchio che rappresenta...la differenza e' il concetto alfa sara' sempre la bella macchina di cui parlono americani e anglosassoni in generale..lancia sempre snob...alfa trasmette emozioni a tutti..lancia solo ad una parte della gente...questa e' la differenza..

appunto chi crea la moda oggi considera In il made in Italy...piano piano li seguirano anche quelli che la moda la seguono...e' inutile nasconderlo la nuova moda e' quella... Poi non posso che condividere italian driver molti parigini IN ed anche molte gente che lavora nel settore fashion gira su vetture italiane...e ypsilon bicolore e' una delle vetture considerate piu' snob a parigi insieme alle ferrari V12 le aston e le bentley continental GT

il raggio di sterzata della 159 e' minore della 156 e pari alla 3 E90...11,1m...mantenendolo direttissimo 2,25 giri volante...contro i 3giri della bmw 3

il fatto e' che 159 bialbero ha vinto su tutti i confronti di riviste fuori da italia e germania fatti finora..dunque questa vettura non sara' perfrtta ma e' la migliore attualmente nel mercato...quanto alla abitabilita' non accetto una vettura con migliore abitabilita' anche di poco prendere un punteggio inferiore ad una con peggiore vedi serie 3...come non accetto foto per fare impressione fatti con certi trick per prendere in giro i lettori di un giornale questo e' un comportamento scorretto da uno che vuole essere chiamato giornalista...se no che cambino lavoro i signori perche non fanno bene il loro lavoro che e' informare la genete informare gli acquirenti e non i loro maggiori sponsor o la loro industria nazionale... Molto strani i rilevamenti e i punteggi riguardo i freni....dove bmw fa un risultato che puzza come distanza fin troppo corto...e molto lontano dai rilevamenti di ams nel masteretest dove sono in parita'...o autovisie autojournal vi bilagare bil magasinet dove alfa esce vittoriosa sui freni..e solo su questo...alfa prende 20/30(6,7/10 voto nei freni!) punti contro i 27/30 della bmw...se consideriamo che la differenza nei punti era di 17 punti su un punteggio massimo 600 complessivi...possiamo capire come da punteggi impostati ha vinto bmw su autobild....

and where Kalbfell would say something like that cause Kalbfell hasn't give any interview except the last in 'der spiegel' in which talk only about alfa...After locked the Spyder models?...i think that in the few last weeks some persons even took photos of the maserati spyder in motion...and the car is almost ready and from what i know the new foldingtop coupe/spyder m140 will be launched in 2006, the small maserati(M143) is for launch between 2007 and 2008..they work very hard to anticipate the launch of the car that will be produced by Pininfarina...the new 4seater GT based on quattroporte M141 will be launched in 2008.

non avere ansia tra poco arriva anche la nuova spider alfa

si certo il fatto e' che sono riusciti a peggiorare l'unica vettura con design decente che avevano nella loro gamma..poi la M...sembra cheap... in generale sia il nuovo paraurti e' peggio integrato del precedente...sia il roll bar nero sembra provero sia i nuovi fari sono tamarri sia i paraurti della M impoveriscono il design della vettura non si integrano bene alla linea sono troppo simili a quelli offerti nei pack M di 1 3 e X3...pessimo lavoro...se tu non hai la capacita' di valutare lo stile di una vettura sarebbe meglio di non postare...

come estetica la listella colorata anziche cromata i cerchi disegno TI e il fatto che la vettura e' pi' bassa grazie all'assetto...tecnicamente assetto diverso sistema frenante potenziato....all'interno sedili sportivi e diversi particolari dettagli specifici....

agora sono nati in JV tra renault CV e Iveco...oggi renault CV non esiste.....quello che rimane e' passato alla volvo ed usa oggi il nome renault truck... vai sul sito corporate iveco o quello iribus a vedere dove ha stabilimenti in francia iveco...e non solo per i bus iribus ma anche per gli autobus heuliez...dai...

e' disponibile con i motori 1.6T.SPARK 120cv 2.0T.SPARK 150cv e 1.9JTDm 150cv. ecco la 5p

non mi piace per niente il restyling...il nuovo faro posteriore e' tamarro..il nuovo paraurti anteriore meno integrato se la prima versione il rollbar nero sembra piu' povero di quello simil alluminio...era la migliore bmw come stile nel listino sembra che ora hanno perso anche quella...peccato...bmw a livello di stile va peggiorando... originale restyling quanto alla z4 m devo dire che tutte le ultime M non mi piacciono piu' di tanto come stile questa z4 m da una impressione di vettura piu' cheap rispetto alla z4 originale e sempre coi sliti paraurti M visti e stravisti tra M5 M6 mpack di 3 mpack di 1 e X3...

io sono ben informato...

nessuno non dice che e' la migliore come abitabilita' la 159...ma e' meglio leggermenre di 3 o A4....e come ti ho gia' detto nel bil magasinet nel vi bilagare o nel autovisie per fare degli esempi prende maggiore punteggio in questa voce di bmw 3 o audi a4...dunque non dire tutte le riviste...chi diffende l'indifendibile e per cui vanno bene solo le prove negative della 159 sei tu... poi come dicono i cinesi una immagine mille parole....e' evidente che e' un trick quella imagine...con sedile arretrato e inclinato...

sai benissimo che per avere un design slanciato devi avere una lunghezza maggiore...vedi CLS e' 9cm piu' lunga di classe E a parita' di archittetura passo ed ha pure abitabilita' minore...una vettura quanto e piu' squadrata e meno scolpita quanto e' piu' abitabile...in questo dobbiamo aggiungere il test pedoni dove alfa 159 e' fatta per fare un risultato ottimo mentre 3 ha avuto uno dei peggiori risultati in assoluto....con 4 punti..migliore solo rispetto a 1 e 5...5 volte inferiore a quello di una vettura molto meno costosa come Punto(19 punti).... poi su bil magasinet 159 ha preso un maggior punteggio di a4 e 3 nella voce abitabilita' inferiore solo alla s60..

apparte questo se sei un po attento scopri che apparte questo il sedile anteriore della 159 e' in posizione piu' posteriore rispetto a quella di quello della 3 dunque non e' solo inclinato ma anche arretrato...

no ma ho visto i rilevamenti di skidpad(detto stabilita' in curva dove si rileva l'axccelerazione g nel mastertest) e slalom di IS350...che sono stati non inferiori a serie 330i...ma inferiori anche alla Infiniti...e questo nonostante un peso potenza favorevole per lexus...alfa 159 con un rapporto peso potenza sfavorevole a bmw nel mastertest e non solo anche nella rivista olandese autovisie ha avuto la migliore prestazione sia su skidpad sia nello slalom...che sono le due prove piu' critiche per determinare il handling di una vettura!

certo autombilismo(e' legata a bmw italia)...e qr sotto tedeschini e' filotedesca cosa ne aspettavi da riviste del genere...io so che in tutta l'europa italia e germania esclusa alfa 159 ha vinto ogni singolo confronto fatto finora con serie 3 da francia a svezia e dalla olanda alla danimarca...se per te e' naturale che certe riviste italiane sputano al prodotto nazionale...e sputare non e' solo bociarlo in tutto ma non dare ad esso la posizione e la valutazione che merita....e che la stampa tedesca tende a diffendere ad ogni modo anche scorretto il loro prodotto nazionale che dire...e' cosi' apparente e non si puo' nascondere ormai!

credo che volevano uno stile piu' classico alla GL perche e' la erede di G e rivale della Range Rover..

no a stefano bialbero e co era rivvolto il fatto che sono indifebdibili(i giornalisti di autobild..)...schifosi e cosa inventano era rivolto ai giornalisti della rivista vista la foto... dove la 3 aveva il sedile verticale e 159 inclinato...

noi non paghiamo nessuna vettura per fare delle prove...queste cose le fanno altri che hanno le possibilita' finanziarie di spendere soldi su cose del genere...fiat auto certamente non puo' giocare come quelli per il momento almeno perche sai se fa uno una offerta poi anche per relazioni l'altro lo conosce e magari fa offerta piu' alta...ma siamo fortunati che tutta la stampa europea non e' come germania o italia ci sono anche realta' sane...dove davvero i giornalisti fanno il loro lavoro da giornalisti e non da sponsorizzati Io non ho detto che parla male...dico solo che cerca di creare impressioni con le foto etc a favore di serie 3 e questo sono trick da 4 soldi che certamente non possono influire ad un lettore attento...ma che sfugono al lettore medio e questo e' grave...poi anche scrivere delle buone parole a poi nelle pagelle dare la vittoria ad una vettura inferiore a 159 come lo e' la 3 o anche confrontare scorrette versioni sono cose gravi e non corrette per un giornalista che fa bene il suo lavoro...

audi che hai citato come esempio apparte la TT nella fine degli anni '90...era ed e' sempre un marchio out...quanto a bmw z4 non mi sembra un prodotto di successo ne in...Mini e' In..la Z3 era In..ma anche GT e' IN e con una rete 3 volte inferiore a BMW ha venduto in europa piu' della Z4 o della 3 coupe' nel 2004... Dai audi apparte vetture come a8 o a2..sono dei modelli VW con stesso pianale e soluzione tecniche impostazioni sospensioni lay out etc. con carrozzeria e a volte passo specifico un po come 155/tempra o punto/ypsilon....non mi sembra che il prodotto audi e' ottimo anzi... Poi i trend sono appunto trend...e sono facili da cambiare...li fatto che una vettura e' trendy o no..si impone...piuttosto che si crea della gente...mi sa che confondete lo status con il trend sono due cose belle separate...