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T a u r u s

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  1. T a u r u s
    No
  2. T a u r u s
    Com'e' possibile che una vettura con le prestazioni velocistiche rilevate e riportate nella tabella avere una velocità massima inferiore a tutte le altre nel circuito rimane un mistero, non e' che hanno fanno i rilevamenti della tabella su race, e poi la prova in pista in dynamic per costruire un alibi per far vincere la BMW.
  3. T a u r u s
    No
  4. T a u r u s
    Che strano che la Giulia Quadrifoglio risulta più lenta delle C 63 S oppure M3 Competition soltanto nelle riviste di proprieta della tedesca Motor Presse, come Auto Motor und Sport oppure Sport Auto...
  5. T a u r u s
    No Matteo Kia la considera una seg.D più sfiziosa di Optima punto, la novità e' che dopo diversi anni un marchio generalista presenta una media a TP. Ormai le seg.E sono tutte oltre i 4,9m se non sui 5,0m circa...
  6. T a u r u s
    quelle citate sono tutte D premium, tra l'altro 3 GT e' lunga 4,82m e Infiniti Q50 4,79m D-premium Volvo S60 4,63m BMW 3er 4,63m BMW 4er GranCoupe 4,64m Alfa Romeo Giulia 4,64m Lexus IS 4,67m Jaguar XE 4,67m Mercedes Benz C-klasse 4,69m Audi A4 4,73m Infiniti Q50 4,79m BMW 3 GT 4,82m D-generaliste VW Passat 4,77m Hyundai i40 4,77m Peugeot 508 4,83m Opel Insignia 4,84m Renault Talisman 4,85m Skoda Superb 4,86m Ford Mondeo 4,87m
  7. T a u r u s
    Ha una lunghezza da seg.D generalista....
  8. T a u r u s
    Non e' vero....V6 e' la Stinger GT, la versione base per gli Stati Uniti ha un 4 cilindri di 2lt da 255hp(258cv)
  9. T a u r u s
    No, secondo il comunicato ufficiale 365hp (370cv) e 376 lb.ft (510Nm), da 0-100km/h in 5,1 sec e velocità massima di 167mph (269km/h) per la versione GT Ci sara' anche una versione 4 cilindri di 2lt da 255hp (258cv) e 260 lb.ft (353Nm) di coppia.
  10. T a u r u s
    No. Giulia ---> Cassino Stelvio ---> Cassino 961 (ammiraglia) ---> Cassino nella stessa linea di Giulia e Stelvio 964 (SUV full-size) ---> Mirafiori, prende il posto della MiTo 962 (Compact SUV) ---> Cassino, prende il posto della Giulietta III 963 (Coupe/Spider) ---> Cassino oppure Mirafiori. 965 (Giulietta IV) ---> Cassino oppure Pomigliano. Pomigliano e' una eventualità estrema nel caso il successo degli altri modelli e' superiore ai target prefissati e lo stabilimento di Cassino saturo. Grugliasco: solo Maserati 964 e' su base Giorgio
  11. T a u r u s
    No, anzi e' la berlina premium di seg.D più venduta in Svizzera per il mese di dicembre. Non dimentichiamo che il target per il 2017 per il mercato EMEA(Europa-Medio Oriente-Africa) e' di 2.500-3.333 mensili(30-40.000 annue)
  12. T a u r u s
    961 potrebbe arrivare prima di 964....inoltre 962(C-SUV) quasi sicuramente verra prodotta a Cassino(al posto di Giulietta III), 965(Giulietta IV) invece potrebbe Si essere prodotta a Pomigliano ma soltanto se i volumi delle vetture prodotte a Cassino sono decisamente superiori ai volumi prefissati...se sono al livello del target più o meno sara' prodotta a Cassino per saturare l'impianto.
  13. T a u r u s
    più interessanti le vendite di Dicembre... Svizzera Dicembre 2016 Audi A4** 429 BMW 3*** 384 Mercedes Classe C* 372 Alfa Romeo Giulia 122 Jaguar XE 44 Cadillac ATS**** 4 Lexus IS 2 Volvo S60 2 Infiniti Q50 1 *4p,SW,Coupe e Cabrio **4p,avant,Allroad ***4p,Touring e GT ****4p e coupe
  14. T a u r u s
    Aspetta di vederla dal vivo e sopratutto accanto a Macan...e' decisamente più riuscita e proporzionata. La parte posteriore criticata da alcuni e' sicuramente la parte più riuscita ed innovativa, poi quel tratto a coda tronca del posteriore ha sia un vago richiamo al passato ma sopratutto una precisa funzione aerodinamica...
  15. T a u r u s
    964 e' su base Giorgio "wide" come Stelvio e 961. La produzione di 964 a Mirafiori sostituirà quella di MiTo, se no ci sarebbe la sola Levante a Mirafiori...un po poco.. La 961 invece e' prevista nella linea di produzione di Giulia e Stelvio a Cassino, che ha una capacita' a regime che potrebbe coprire la produzione di Giulia,Stelvio,961 e forse anche delle due sportive 963.
  16. T a u r u s
    Vedremo le prime varianti plug in hybrid nel 2018 con la sigla Qe
  17. T a u r u s
    La 964 e' su base Giorgio, la produzione di 961 invece e' prevista nella stessa linea di Giulia e Stelvio, dunque l'investimento necessario per la 961 e' minore.
  18. T a u r u s
    il portellone e' lo stesso, e' la prospettiva ad ingannare, certo le prime foto ufficiali di Stelvio Quadrifoglio sono le peggiori possibili...
  19. T a u r u s
    Ecco
  20. T a u r u s
    Negli Stati Uniti la Giulia da 280cv, quella base, e' prevista in due allestimenti, quello e base(che e' come il base europeo con cerchi da 17'), e quello TI(che e' come il Super europeo con cerchi da 18') inoltre e' disponibile il look esterno della Veloce EU come pack per la versione base, e l'allestimento esterno/interno della Veloce EU come pack per la TI.
  21. T a u r u s
    La prova di Car and Driver e' la prima con rilevamenti strumentali della Giulia Quadrifoglio automatica, nel 0-60 miglia (0-97km/h) fa 3,6" due decimi meglio del dichiarato...
  22. T a u r u s
    Quello e' un muletto della Stelvio Quadrifoglio coi paraurti della versione normale ecco quello
  23. T a u r u s
    sono entrambe alte 165cm
  24. T a u r u s
    peso a vuoto (DIN) Alfa Romeo Stelvio 2.0 280cv Q4 1660kg Audi Q5 2.0 TFSI 252cv quattro 1720kg BMW X3 xDrive28i 1770kg BMW X4 xDrive28i 1770kg Mercedes Benz GLC 300 4matic 1660kg Mercedes Benz GLC Coupe 300 4matic 1710kg Porsche Macan 2.0 1770kg
  25. T a u r u s
    No, la musa ispiratrice e' la 275 GTB/4 Competizione Speciale 1a serie e più specificamente quella gialla della Ecurie Francorchamps che ha vinto nel 1965 la categoria GT nelle 24 di Le Mans
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