T a u r u s

Ha usato diverse vetture anche Lotus(Esprit)...BMW(Z3,750iL,Z8)....apparte questo il vero JB letterario usava delle Bentley...altro che Aston...

Si Bender ma la 159 ha uno sterzo piu' preciso di GT o 156 figurati se paragonato a quello della 3 che non e' proprio il massimo come precisione.... Comunque quando assegni i punti sulla voce sterzo conta tutto non solo la precisione...conta sia la velocita' sia il feeling sia il diametro di sterzata sia la precisione...

Comunque chi crede che una casa automobilistica seria avrebbe un documento accessibile a tutti che ha tutti i modelli...e crede che si danno le date corrette sulle uscite perfino di quelli presenti....per me e' scemo...perche non lo farebbe mai nessuna casa automobilistica per motivi di concorrenza non e' possibile dare ai concorrenti un completo e preciso plan produttivo fino al 2008...dunque certamente ci saranno modelli non inclusi in questo...come ci saranno anche differenze nelle uscite dei modelli presenti..e lo dico per te 158...ci sara' sia 8c sia Kamal sia 169 sia una nuova Gt nel 2008...certe cose si svelano al momento opportuno!

Ma l'hai guidato questo 2200cm3....e' il migliore 4 cilindri aspirato offerto da casa di prestigio il resto sono chiacchiere.... Poi certe scelte con vetture come 164 etc non sono certo state scelte Fiat ma Alfa Romeo S.p.A. ...poi 75 e' un modello particolare quanto vuoi che nella mediocrita' del panorama tecnico dell'epoca offriva anche la tenua migliore per una TP...ma rimane una vettura vecchia nata vecchia perche mancavano i soldi per fare una carrozzeria totalmente nuova e basata su una meccanica si 13 anni....

Alfa Romeo sara' venduta in alcuni concessionari attuali Ferrari Maserati.. Su nuovi fatti da tutti i concessionari ferrari maserati...dove saranno vendute alfa e maserati... Da concessionari fedeli al marchio da sempre... Ma il maggior numero e' composto da concessionari di marchi di prestigio interessati a fare dei concessionari alfa.......e tra questi c'e' la maggiore societa' di distribuzione di vetture di lusso al mondo che ha il maggior numero di concessionari bmw e ferrari/maserati nel nord america. In tutti i nuovo concessionari alfa sara' venduta anche maserati e questo per incrementare considerevolmente la distribuzione del marchio modenese nel nord america.Anche in europa su alcuni concessionari scelti alfa romeo saranno vendute vetture maserati...

orribile troppi errori in questo PS.

veramente e' di 1,2 gradi minore a serie 3 come aveva detto Sporting...

First thing you say the same thing two times, if a steering wheel is 40% faster means that has less turns...the 159 steering wheel is far more precise than that used in GT and 156 is a bit slower with 2,25(not 2.2 as you said) turns against 2,2 turns of the previous models(3 series has 3 turns steering wheel) but has even better precision and smaller steer diameter which was one of the problems of the 156/GT steering wheel. Master Test is hideous is made with only one purpose give the win to the german cars and put 159 in one of the last positions cause won all the active safety and handling tests.

Diffetti se confrontata alla media delle D premium. -peso -consumo carburante Diffetti aggiuntivi se confrontata alla media delle D generaliste. -abitabilita' -bagagliaio ma questi sono punti dove tutte le D premium sono deboli...e comunque sono molti piu' i suoi pregi che i suoi diffetti ed e' in assoluto la D premium con piu' pregi e meno diffetti dunque la migliore nel segmento!

si certo quando vince o si parla bene di alfa su una rivista poi si denigra da stefano...e conta poco secondo lui....e' la prima rivista come volumi in francia...scusa se e' poco...e francia si promette bene...e' cresciuta ed ha avuto grande successo la 147 restyling e la GT prima di lei...e con 159 Alfa Romeo France vuole raddoppiare i suoi volumi.

SU TUTTI! e' impossibile per motivi di brevetto...se vorebbero dovrebbero fare un sistema simile ma non identico e non hanno niente in cantiere altre case che lavorano su sistemi simili non li avrano prima del 2011 ed hanno iniziato a lavorare da fine anni 90 primi anni 2000...e poi non e' detto nemeno che un sistema anche simile sia altretanto efficiente quanto multiair....

No si rifferiscono ai selespeed...prendi per esempio la versione usata da quattroporte...

Anche Gt entro 2008 sara' sostituita con una coupe' derivata dalla 149 dunque moltissimo non cambiera' ma fara' il necessario come aggiornamento per rimanere competitiva per altri 2 anni.

il design e' stato congelato nell'autunno 2004....

e' la versione in inglese di quello di agosto.....trovi su fiatgroup.com quello..e vedrai che e' lo stesso

ma perfavore honda sport...voi siete quelli che non avete capito cio' che intendo..io ho parlato di U invertito ovalizzato....e non mi pare che la soluzione vista sia quella....non ferro di cavallo...io non ho mai parlato di ferro di cavallo e so benissimo i stilemi bugatti... Io parlo di qualcosa del genere... cosi non sembra assolutamente bugatti.......ma non avevate capito cio' che intendevo... certamente senza le ferritoie della rosemeyer che sono troppo Alfa...mai usate sulle vere autounion...ma frequenti nelle alfa degli anni 30-40

scossoni nei cambi di marcia?...ma perfavore...

Si e' un po peggio di Logan con l'ergonomia della 993...ma perfavore voltaire siamo un po seri...non mi pare che c'e' di meglio riguardo l'ergonomia nel segmento C-premium...poi i materiali usati e la qualita' percepita dei materiali usati e' la migliore del segmento C..quanto ad assemblaggio la 147 0 e' pari a quello della 3 E46 compact che ha debuttato proprio nello stesso anno di 147...

Prima anche una casa concorrente come bmw ha riposizionato e ritoccato il listino della sua serie 1 ed e' passato quasi inosservato(come passano tutti i ritocchi delle case estere anche della cosidetta 3ade..)...dunque non vedo il scandaloso su un ritocco di 500 euro per cui mi sembra che si da gia' troppa importanza ad esso di quella che ha realmente...

Mah dai come prodotti non c'entrano nulla...Brera e' una sportiva 2+2 e GT una coupe' 4+1 per di piu' in una fascia prezzo molto diversa...la entry level Brera la 2.2JTS costa quanto e per essere precisi anche leggermente in piu' della top GT 3.2V6...confrontare la GT alla Brera e' come confrontare la SL alla CLK...

ma gurda nemeno in privato perche nemeno io capisco il greco..ok che ho fatto greco nella scuola ma da li a capire il greco moderno ce ne passa...

con tutto il rispetto queste sono economiche unita' ohc(cam in block(!))......destinate alle vetture piu' economiche di GM USA come Impala,Montecarlo etc. le vetture prestigiose di GM come la Cadillac usa il V6 global frutto della JV con Fiat che e' Dohc(twincam)...dunque hai fatto un buco nell'acqua...

per noi la entry level nei mercato dove i diesel sono ancora marginali sara' la 1.8...loro hanno scelto il 1.6 115cv come entry level...e audi il 1.6 da 102cv come entry level..noi consideriamo che su una vettura di tale stazza un 1.6 non offrirebbe prestazioni almeno decorose per una alfa..

gugliemo e' evidente che non ha ragione ne sonata ne stefano perfino riviste ostili a fiat auto come automobilismo e qr paragonano la 2.2jts alla 320i...come del resto fa la assoluta maggioranza della stampa

prima era di 2200cm3...ora e' di 2000cm3...allora tutti confrontavano la BMW dei 2197cm3 alla alfa T.spark o JTS si 1970cm3...ora non possono fare lo stesso con la 159 di 2198cm3 e la bmw 320i dei 1995cm3....