T a u r u s

mandami un messaggio privato con cosa e' successo

Tristezza e' fare uno dpot commerciale ispirato a de 'il laureato' con lo stesso attore ma con la audi a6...come ha fatto audi...... Va bene copiare stilemi alfa Va bene avere come capo design un ex alfa... ma copiare anche il patrimonio storico cinematografico di una casa come ha fatto Audi...e' triste

Il modello si chiama Spider...non Brera Spider di sicuro vedrai modelli alfa romeo nei prossimi film di holywood... Ovviamente Fiat S.p.a. vuole depistare la concorrenza negli stati uniti ma alfa e' impegnata molto per il lancio americano e le prime voci dei distributori inziano ormai a girare... Come dico ormai da anni alfa romeo debuttera' nel 2007 negli USA per essere precisi nel periodo tra Giugno e Settembre 2007...o con Brera e Spider a Giugno e 159 4p e Sportwagon my2008 nel settembre 2007..o con tutti e 4 i modelli direttamente a settembre 2007... I concessionari americani saranno composti dagli attuali ferrari/maserati dai maserati indipendenti da ex concessionari alfa e da altri distributori di vetture di lusso tra l'altro l'uno e' il piu' grande al mondo ed ha il maggior numero di dealership bmw e ferrari/maserati al mondo...tutti i nuovi concessionari in USA e Canada saranno Alfa Romeo Maserati...e questo permettera' anche a Maserati avere una maggiore penetrazione al mercato americano... Tra l'altro il ritorno nel nordamerica e' molto caro all' a.d. di Fiat Sergio Marchionne che e' italocanadese.

questo nuovo logo zastava sembra quasi il logo di zagato...

mah..i fari anteriori che ricordano leggermente ford edge design non mi piacciono...complessivamente non e' male pero' a differenza di brera trasmette una aria piu' da berlina 2 volumi 3 porte e meno di coupe... Infine di cattivo gusto il nome ufficiale Audi...(buona cultura automobilistica che avete..) Shooting 'Brake'....cioe' Shooting Freno...non mi pare un nome azzecato sopratutto per i mercati anglosassoni...Shooting Break e' il nome inglese del segmento denominato dagli italiani HPE...High Performance Estate..

prima apparte che non hai rispetto per niente per niente nemeno per la vita...ma che specie di paragoni fai? Poi quelli ordini sono rifferiti a quelli raccolti nelle prime 10 giornate lavorative di porte aperte...non di chi le ha ordinate in anticipo...

ma scherzi Luxan a me non sembra affatto che la Punto vendeva a ritmo elevato..punto ii nei primi due anni di commercializzazione completa(2000,2001) ha venduto 570.000 vetture l'anno....nel 2004 era a 310.000/320.000....nel primo semestre 2005 20% sotto il primo semestre 2004...dunque vendeva meno della meta' di quelli che vendeva a regime...poi tutti in Italia sapevano del lancio di punto nel settembre 2005.. Poi non mi sembra affatto che 156 nei primi 10 giorni di commercializzazione in Italia ha avuto piu' ordini anzi...

No!Stefano VW e' un marchio generalista che godeva di buona imagine in italia ma pur sempre un generalista...anche un clinete C A4 o 3 in Italia prendera' in considerazione una 159...dubito che fara' altrettanto con Passat...perche passare a passat una D generalista sarebbe come regredire...VW e i marchi genaralisti sono accettati in passaggi da marchi premium ma solo in vetture di nicchia come i SUV o le sportive li non conta cosi' tanto il prestigio di marchio sopratutto ai SUV...cioe' e' facile vedere uno passare che ne so da una 159 o una 3 o una C o una A4...ad un Touareg o 350z o Sorrento...ma diffcilmente prenderebbe in considerazione una Passat o una Primera...

non solo anche il nuovo twinphaser che usa alfa era stato brevettato nel lontano 1982...

il dato si rifferisce agli ordini del periodo 22/9-2/10 le statistiche sugli ordini pubblicati sono sempre 4/5 giorni lavorativi dietro e se si aggiunge che lo abbimo pubblicato ieri significa che rifferisce proprio a quello periodo...dunque 3000 ordini in 10 giorni di porte aperte...un risultato straordinario superiore alle previsioni...... per fare un paragone Fiat Punto che ha regime stima di vendere 270.000 vetture in Italia ha avuto 15.000 ordini nei primi 10 giorni del porte aperte...alfa Romeo che stima di vendere 54.000 vetture in Italia a regime ha avuto 3.000....se fatte una proporzione hanno avuto esattamente lo stesso successo Quattro Passat e' una media generalista con immagine da D generalista....VW stessa r' un marchio generalista..il suo stesso nome significa veicolo del popolo.....e' certamente un marchio con immagine nettamente inferiore ad alfa in tutto il mondo.....dai mai all'estero VW non era considerate premium...e ora non e' piu' considerata nemeno in Italia...le cose cambiano quattro.... Alfa Romeo stima di vendere a regime il 30% della produzione 159 in Italia...180.000 la capacita' a regime di Pomigliano per 159. Fiat stima di vendere a regime il 45-50% della produzione Punto in Italia...490.000 a regime la capacita' di Melfi +80.000 di Mirafiori...570.000 a regime la capacita' di produzione Punto con melfi a 17 e mirafiori a 12 turni che puo' arrivare se la richiesta e' tale a una complessiva di 610.000 con mirafiori a 18 turni.

Daimlerchrysler etc. Fiat Panda non e' venduta solo in europa occidentale... nel 2004 sono state vendute 237.773 Fiat Panda di queste 183.597(77% del totale) sono state vendute in europa occidentale... le restanti in mercati dell'europa dell'est ed altri mercati internazionali

ma guarda questo e' qualocosa di imprevedibile anche Demel aveva contratto per 2+1 anni ed e' partito molto prima...comunque per essere seri in questa fase non ci saranno dei cambiamenti...comunque piano piano fiat auto si trasforma in primis nel periodo medio avremo un alfa romeo divisa da fiat auto...e sul periodo lungo anche una lancia divisa da fiat auto...questo e' lo snellimento che piano piano promuove marchione e alla fine avremo l'a.d. di fiat s.p.a. essere al capo...per ora si fa questo attraverso il suo ruolo anche di ad fiat auto ma nel futuro...avremo alfa e lancia messe allo stesso piano di maserati ferrari e fiat auto...almeno questo e' quello che vuole fare l'attuale gestione fiat s.p.a.

leggi sopra......

anche su 159 i sedili posteriori abattutti fanno un piano continuo senza scalini....su 3 nemeno il vano bagagli ha un piano continuo.... e prende 2 punti in piu' della 159...

dai stefano serie 3 ha un bagagliaio irregolare...il volume reale di esso nonostante il dichiarato non e' maggiore di 159 o 407...ed e' meno usabile perche irregolare...dai... Assolutamente no poi sulla modularita' tutte e tre sono di pari livello...e se teniamo in conto che serie 3 ha un vano bagagli irregolare e forse quella che a livello di modularita' doveva prendere il voto minore...

Baravalle e' rientrato perche aveva fatto ottimo lavoro in lancia a livello commerciale ed era necessario un uomo commerciale dati i lanci di diverse vetture ma anche diverse altre in cantiere...per avere KHK concentrato sul prodotto...

non hai capito lo spazio interno e' la vera voce abitabilita'...la altra i tedeschi la danno come sensazione di spazio(!)...e QR per non sfruttare il ridicolo con nomi di voci del genere...lo trasforma voce abitabilita'...poi come hai visto non c'e' il minimo rilevamento pubblicato ne dello spazio interno ne di quello reale del vano bagagli....anche perche serie 3 che ha uno bagagliaio irregolare non uscirebbe bene..come sia a4 che 3 hanno uno spazio interno passeggeri posteriori nettamente inferiore a 159..per cui non pubblicano un bel niente...... Come commenti le altre voci di cui ho parlato...come l'equipaggiamento s evuoi ti do anche i link tedeschi per ridere un po... oppure la voce modularita'...ma cosa hanno di modulare 3 A4 o C pre meritare 2 o 3(!) punti piu' di 159....classe C ha preso in questa voce 10/10 contro 9/10 e,a4 e 7/10 159..mi puoi dirre cosa hanno di modulare in piu' della 159?...

non andate bene volete un motore mediocre su alfa come il 2.0T 175cv saab....ma siamo un po seri....poi il 2.8V6 turbo e' uno motore...non due ma a due livelli di potenza... una 159 con il 2.0T apparte che sarebbe poco prestigioso per alfa uno turbo da 88cv/lt...il momento che gia' disponiamo di aspirati da 84cv+/lt...credi che sarebbe piu' veloce del 2.2JTS perche se lo credi davvero ti dico che sarebbe decisamente piu' lenta...

voti spazio interno 320d 10/15 A4 10/15 Alfa 159 8/15 abitabilita'(sensazione di spazio su ams.de) 320d 12/15 classe A4 12/15 Alfa 159 13/15 Alfa 159 ha maggiore spazio interno sia di 3 sia di A4 e prende alla fine meno voti sommando le due voci... poi sulla voce carico... A4 che ha una soglia di carico piu' alta di 159 prende 4/10.....e 159 1/10.... poi nell'equipagiamento di serie la scarna 320d tedesca prende 9/10....la C che ha buon equipaggiamento ma meno della 159 distinctive in prova 10/10..la scarna A4 tedesca 9/10...e la 159 distinctive la piu' ricca di tutte in prova 8/10..... Poi nella voce modularita' interna alfa 159 prende 7/10....bmw 3 9/10(!) classe C 10/10(! ma cos'e' la scenic o la multipla) la A4 9/10...........ma scusa stefano cos'hanno di modulare in piu' della 159 la A4 la classe C oppure la 3? sulla voce di qualita' a4 C e 3 prendono 19/20...e se la a4 lo merita dubito che sono allo stesso livello C e 3...poi 159 che e' allo stesso livello di A4 ed anche migliore come materiali ne prende 17/20 lo steso punteggio di 407 o Avensis...e inferiore a vettura come 9-3... e questi sono esempi solo dalla voce carrozzeria c'e' una marea...dai stefano sono indifendibili

la versione del pianale usata da Passat e' molto piu' rigida vicino al livello di 159...molto sopra qualsiasi altra D apparte 159 naturalmente...Golf ha un ottimo valore per il suo segmento ma nonostante le parti comuni e' molto inferiore come rigidita' torsionale rispetto a passat(differenza 43%)...ma comunque golf ha una rigidita' torsionale al livello di 407....superiore rispetto a quella di 3 e90...o di A4... Dai i tuoi commenti hanno del ridicolo perche abbiamo ampiamente parlato e sono errati tra l'altro...

no la piu' evidente e' il handling dove una vettura che primeggia in tutte e 5 le prove prende 18/20.....ed una che non primeggia in nessuna ed in una che e' tra le due piu' importanti per il handling l'accelerazione laterale detta stabilita' in curva arriva addirittura ultima prende 20/20 dai... Come anche il voto cambio per chi ha provato sia il cambio di bmw sia quello di alfa...e tra l'altro dalle prestazioni pubblicate da autojournal si mette in luce che la differenza e' poca nonostante il divario peso/potenza favorevole a bmw che significa che il cambio alfa ha pure un rendimento migliore...e prende 4/10...contro un 10/10 di quello bmw...che e' molto buono il migliore fino a pochi anni fa ma certamente non vale 10/10..come non vale un giudizio migliore di quello di alfa semmai l'inverso dato il rendimento...e poi addirittura un cambio a 5 marce quello honda che prende 10/10 come anche altri assurdi voti su a4 c mondeo 407 e accord in varie voci con il solo motivo di far fare arrivare la 159 8ava..perche una alfa 159 nelle prime posizioni se non prima con il 1ato in tutti i test dinamici sarebbe un cliente molto scomodo per le case sponor di motor presse a.g.

Fiat Croma 2.4 multijet 1650kgr 216km/h 8,5sec 8,0lt/100km Alfa Romeo 159 2.4JTDm 1630kgr 228km/h 8,4sec 6,8lt/100km