T a u r u s

dai ha molti errori anche ricardo per esempio danno il 1.9 senza iniezione diretta etc.

il problema e' che figurano avanti vetture con abitabilita' inferiore come C, 3 e A4...dunque non e' nemeno quello che dici...perche se era cosi' vinceva la Passat o la mondeo...qui volontariamente hanno voluto porre i 3 marchi di prestigio tedeschi avanti poi VW poi tutti gli altri e sfavorire sopratutto alfa in primis e saab poi perche hanno una immagine che potrebbe insidiare le case di prestigio tedesca...a differenza di peugeot o honda.. p.s.tra l'altro ricordo che il bagagliaio della 407 non supera quello di 159..

perfavore simonepietro i 2.0lt turbo 175/200/240cv opel sono in alluminio con turbo...non supercharger...perche charger significa sovralimentatore...dunque turbo charger..non e'; un compressore meccanico che e' supercharger ma un turbo!

dai e' scandaloso e' inutile preservare a commentarlo..il test e' ridicolo...

dal momento che c'e' nel test voto per consumo e voto per prestazioni altro..non puoi tenere in conto di esso sul voto motore...ma solo il motore da solo..per fare un esempio una gransport dovrebbe prendere lo stesso punteggio di quattroporte nella voce motore dal momento che hanno lo stesso motore...tanto se ci sono difefrenze sui consumi e prestazioni ci sono voti apposta per consumo e prestazioni...fine

ma non sapevate che c'era L850 2.4lt...non e' niente di nuovo...anche l'1.8MPI come gli alfa 1.9 e 2.2 hanno basamento L850 global. dunque se vogliamo dire finora dal global L850 sui vari marchi ci sono 1.8 1.9 2.0 2.2 2.4 e alfa ha derivato pure un 1.6...fine..

ho detto il 2.0Turbo usata su scorsa generazione astra era con basamento in ghisa...quello nuovo usato da vectra e astra nuova e' in alluminio e sono versione derivate di quelli che hanno debuttato su saab 9-3...fine il motore si chiama l850...gm puo' chiamarlo come vuole al pubblico...ma il nome interno per finire e' l850 global...

ah no caro non va cosi'....perche c'e' un voto apparte per motore e cambio....un altro per le prestazioni ed una altro per il consumo....dunque dal momento che dai una volta il punto non puoi ripeterlo un altra voce....su motore consumo si valuta il motore da solo...punto..saab e opel dovevano prendere lo stesso punteggio...alfa un po migliore perche ha cambio e gestione superiore...poi sul consumo/prestazioni devi tenere conto dei pneumatici..ma comunque non c'entra con il voto di motore..perche ci sono voci accelerazione ripresa e consumo dove si valutano tali..dunque disonesto il test caro diabolik

ma fammi il piacere...sei ridicolo ho analizzato mille volte il perche e come le pagelle non corrispondono ai rilevamenti il resto sono solo testardagine...la verita' la vuoi o no e' che motor presse che fa il test e' una casa tedesca e i suoi maggiori introitti li ha da DC VAG e BMW fine del discorso....su questo si aggiunge il fatto che alfa in primis e saab poi sono quelli piu' temibili per l'immagine di questi marchi in germania...mentre una peugeot honda o ford in alta posizione non e' cosi' temibile per le case tedesche a; 100%...dai e solo il fatto che posiziona vectra sopra 9-3 la dice lunga...come la dice lunga il punteggio dato eil modo in cui e' stato dato... Come comfort 159 e' superiore poi...scusa se con pneumatici 225/R17 eguaglia a 100km/h il db di A4 coi 205R16...significa che a parita' di pneumatici alfa avrebbe una rumorosita' minore di 2/3db....uno che lavora nell'automotive anche come giornalista dovrebbe saperlo...dai che sfioriamo il ridicolo...pur di attacare alfa 159 e i prodotti attuali di alfa alcuni pseudoalfisti che credono che sono loro i veri alfisti...le sparano grosse...e si basano anche dove non dovrebbero basarsi...

no caro vedere come arrivano certe mb conciate al concessionario...ti dico che abbiamo una diffettosita su assemblaggio su 159 secondo ketter minore di quella audi o bmw...mb fa peggio di audi e bmw figurati...

guarda che i problemi di disallineamento etc le hanno tutte le case che sia lexus o mb o bmw non fa differenza...dunque non creare falsi dei che non esistono....159 offre una qualita' ed assemblaggio superiore alle loro propposte nel segmento D...certamente ci saranno degli esemplari sfortunati o dei dettagli ma questi ci sono in tutte le case...e le spese di consegna che paga il cliente e' anche per questo quanto una vettura e' consegnata al cliente deve essere perfetta...molti concessionari alfa pero' non lavorano correttamente...mentre nei loro controlli dovrebbero verificare e se c'e' qualcosa aggiustarlo..e non consegnarlo cosi' al cliente...

la 159 provata aveva i 225 R17...e la A4 provata i 205 R16..te lo spiega questo dato di fatto.....o no?cerca di essere piu' attento la prossima volta...

ti rispondo io sporting A4 aveva le 16 con 205...e alfa le 17' coi 225...una cosa che incremente sensibilmente la rumorosita....peggiora tempi di accelerazione e ripresa..aumenta il consumo..e limita la velocita' massima... Chb 159 e' la meno rumorosa segmento D in assoluto e l'unica nel segmento con vetri doppi...naturalmente i pneumatici piu' larghi alterano il comfort acustico certamente se erano provate a parita' di pneumatici...159 sarabbe piu' silenziosa

ecotec defiant e' un nome usato da opel/vauxhall per tutti i loro propulsori indipendentemente da quale famiglia o casa provengono...

ecotec 0 e' un nome usato solo da opel...il propulsore si chiama L850 global...

i fari anteriori sono della 164 Super.... comunque fusi queste sono delle vere GTA...non GTA stile SL...cioe' GT alleggerite o Sportive Leggere....solo come un gioco di parola....

149 GTA ci sara' probabilmente...GTA coupe' no...perche vorrebbe la TI...

Ferrari non c'entra nulla con queste decisioni..Fiat S.p.A. all'inizio aveva collocato maserati s.p.a. fiat auto s.p.a. dopo l'acquisto fatto....per avere sinergie con alfa romeo...la crisi economica e dei supercar dei primi anni 90 porta al cancellamento dell'alto gamma alfa quindi maserati s.p.a. non poteva usufruire di nessuna sinergia importante apparte componentistca e dunque si decide di ricollocarla a Ferrari nonostante il fatto che ferrari allora era tutt'altro che florida...e i suoi volumi nella meta' anni 90 erano molto minori di quelli dei primi anni 90...perche li poteva usufruire di sinergie...quello comunque ha creato un grandissimo ritardo su 3200GT prevista per 1995...e debuttata nel 1998 dopo che erano sicuri per la sua affidabilita' i tecnici ferrari...ma comunque 3200GT e in prattica la coupe'/spyder oddierna rimane un progetto molto anziano dei primi anni 90 impostato da fiat auto su una evoluzione di un pianale che risale alla prima biturbo... dunque diciamo che il solo modello 100% della nuova gestione era la quattroporte...

they are wrong...Ciferri first of all makes speculations many times...it's the norm for italian journalists speculate.. Birdness the entry level spider will be at carrera prices not boxster S...Kalbfell maserati a.d. talk about a price between 75.000 and 80.000 euro for the entry level maserati that is in europe the 911 carrera price level...not the boxster S price level..so your dealer is two times wrong...both for the spyder...and even for entry level spyder positioning... entry level maserati spyder 75.000-80.000 euro http://www.kwmotori.kataweb.it/kwmotori/kwmnews.jsp?idContent=1241169&idCategory=741 911 Carrera 76.741 euro(Germany) Boxster S 52.265 euro(Germany)

certo perche in tutti gli altri paesi non arriverebbe nemeno come candidato...non primo ministro se girava su vettura straniera..

dai finiamola fa pena che uno dei massimi rappresentati dello stato italiano gira su una vettura non italiana..su altro paese(francia,germania,giappone) sarebbe causa di dimissioni...fine!