T a u r u s

all alfas will have a GTA version

Is wrong Cifferi and is not the first time this journalist is wrong....first of all the entry level maserati will cost between 75.000 and 80.000 euros not 70.000....as said Kalbfell in the Maserati stand in the Frankfurt show two weeks ago...but we will not see it on market before the first months of 2008...not surely in 2007... The cherry on the cake as says an italian proverb is that is wrong even the last part...maserati spyder will debut next year...as is wrong that is not profitable.....after all doesn't make sense have a project named entry level spyder if doesn not exist a spyder...

nella prima parte ti rispondo su quello che mi avevi domandato su 8c nella seconda su 159...

finiamola sei proprio testardo...non ci sono motori ecotec...opel/vauxhall chiama tutti i suoi motori euro3/4 ecotec....che siano l850,v6 global,pratola serra o isuzu diesel...continua pure... Comunque il derivato turbo del l850 e' stato svillupato da Saab che e' la casa GM con piu' knowhow nei motori turbo ed e' usata da opel/vauxhall e la cadillac bls pure

dai per te ogni scusa e' buona pur di sostenere il tuo idolo mister silvio...no?se era una persona che rispetta se stesso e sopratutto l'incarico che ricopre che e' quello di rappresentare lo stato italiano e non il lander di Baviera...girerebbe solo con vetture italiane...come Chirac o Devilepin su francesi Citroen C6...oppure Koizumi su Toyota ...oppure Bush su Cadillac....oppure per non andare lontano Ciampi su Quattroporte...

Bandiera voleva la 8c fatta con monoscocca in fibre di carbonio per derivare una vettura competizione GT1...che avrebbe in comune con 8c solo quella monoscocca... Kalbfell voleva sempre la 159...il problema era il se continuare con l'affidamento dello svilluppo a n.technology oppure istituire un reparto sportivo a modena...dato il successo della Mc12 della maserati corse...

ma non c'e' famiglia motori ecotec....opel/vauxhall chiama tutti i suoi motori che rispettano le ultime normative antinquamento ecotec......apparte che poi sono L850,V6 Global,pratola serra,isuzu diesel etc.....comunque la versione sovralimentata del 2.0 che usa Opel e' la stessa svillupata da saab su base l850

eh no tutte sono di 1998cm3 errore del sito italiano saab ecco su sito internazionale...tutte di 1998cm3 http://www.saab.com/main/GLOBAL/en/model/93_S/techspecs.shtml

sono di 1998cm3

ma chi le scrive ste idiozie ma se Kalbfell su sua scorsa intervista alla stampa tedesva aveva lasciato presagire che 159 sarebbe la nuova vettura da corsa...certo in Italia i giornalisti ne inventano...

e poi perche non mettere assetto sportivo e cerchi da 18' su 159....che surclassa di certo la serie 3...perche anche l'ultima con assetto e 18'...avra' sempre uno sterzo poco diretto...ed un telaio inferiore...alla vettura che e' attualmente IL vertice del segmento...

e' errato...lo capisci...non mi interesse se lo publico' gm o dio stesso e' errato lo capisci perche sei cosi' presuntuoso su cose che non sai...hai superato ogni limite di decenza....

ma che dici..la precedente generazione di opel astra usava quello di cui parli...sia l'ultima vectra/signum sia la nuova astra usano i motori sovralimentati svillupati da saab su base Fiat-GM L850..e sono prodotti a Kaiserslauten.

sono errati non ci sono tali famiglie con tali nome ne per GM(e parlo come gruppo) ma solo per opel..per di piu' c'e' uno 1.7CDTI che e' isuzu....e non mi pare che lo dice il ridicolo articolo che ripporti e i motori 2.0 turbo in alluminio e i 2.8V6 turbo sono saab.... holden non ha reparto sperimentazione motori...e poi i motori V6 sono chiamati global...il nome alloytec e' quello usato da chevrolet....cadillac li chiama HF...ma le versioni usate da opel sono le saab v6 turbo...svillupate a svezia su base V6 global e prodotta in australia ecotec e' un nome che usa Opel/vauxhall per tutti i suoi motori e non c'entra nulla con la loro origine...DTI o CDTI separa i semplici dai commonrail qualunque sia la loro origine..ora che gli isuzu sono chiamati cdti.. dunque quello che riporti come del resto il tuo assurdo modo di pensare e' errato pieno di presunzione disinformazione e testardagine...io e altri ti abbiamo 1000 volte che errato tu continui a riportarlo che dire...che dire..

il 2.0 detto ecotec turbo da Opel...e' un motore svillupato da Saab su base L850..comunque non ha modifiche importanti rispetto a quelli GM apparte il turbo e le modifiche necessarie..comunque il lavoro derivazione sovralimentazione e' stato fatto da Saab...come del resto e' stato fatto su 2.8V6...fine del discorso

ma che assurdita' scrivi questo vale per tutti i benzina...e tutti i diesel...poi il 2.2JTS e' il migliore 4 cilindri aspirato offerto da casa di prestigio oggi...fine...il resto e' solo provocazione da 4 soldi...lo capisci che sono tutti stuffi di te e delle tue provocazioni....e per me questo titolo di 3d non dovrebbe essere nemeno ammesso al forum dai moderatori...e' offensivo per la casa...pensa se uno scriveva nella sezione bmw che il 2.0 BMW(150 o 129(!)cavalli) e' una ciofeca(che naturalmente e' nettamente piu' lento dei nuovi alfa...e con un arco di utilizzo ben piu' basso e regime di rotazione massima ben piu' basso...)....tutti griderebbero allo scandalo...non vedo la stessa cosa qua...comunque lo ripeto il titolo e' estremamente offensivo...e privo pure di ogni senso visto che il 2.2JTS lo ripeto e' il piu' sportivo brioso e hitech 4 cilindri aspirato offerto da casa di prestigio oggi

Migliore della Vectra europea ma il massimo rimane la nuova Saturn Aura.... questa dovrebbe essere la vectra europe non quella cosa adesso nel mercato...

mah...autojournal provando sia 320d sia 159 1.9jtdm non ha trovato grandi differenze come prestazioni nonostante cio' che dichiara bmw....e le prestazioni di 320d erano molto inferiori rispetto a quelle dichiarate....e non mi parlare d'italia perche stranamente sempre le bmw provate da automobilismo erogano potenze superiori a quelle dichiarate a volte anche tanto(esempio 160cv su 120i mentre dichiara 150...e davvero strano va bene un - +3%...ma un +6,5% su una vettura moderna anche aspirata e' impossibile tranne se qualcuno ha messo le sue mani...)

no probabilmente era il peso che era errato(volutamente)....BMW aveva dichiarato pesi falsi per dire che la nuova serie 3 era meno pesante o pari pesante della precedente....ma come vediamo questo non corrisponde al vero.. poi serie 3 sui 0-100 ha un accorgimento che cambia le prestazioni effettive....perche vuole un cambio in meno per il 0-100...e pone il cambio di marcia poco sopra i 100km/h solo per avere una accelerazione nominale migliore...questo si vede se vediamo le prestazioni 0-100 e 0-60mph(0-97km/h) tra 330xi e 159 3.2JTS Q4... modello 0-100km/h 0-60mph 330xi 6,4sec 6,3sec 159 3.2JTS Q4 7,0sec 6,6sec Lexus IS250 8,4sec 7,9sec Vediamo che mentre le Lexus o Alfa perdono 4/5 decimi a causa di un cambio di marcia in piu' per il 0-100 rispetto al 0-60mph(0-97)...BMW con un posizionamento di questo cambio appena sopra i 100km/h guadagna sul tempo nominale....

non solo devi considerare che la versione usata da polizia e' specifica dotata di blindatura leggera etc. dunque hanno preferito la 2.4jtdm che ha una ottima coppia di ben 400nm adatta alla tipologia di vettura.

dai a livello dinamico la 156 a TA era la migliore TA in assoluto...non lo e' piu' adesso lo e' 159...ma credo che alcuni non possono percepire la velocita' su una vettura con un comfort sia acustico sia di marcia come quello di 159...per il handling di 159 una sola cosa su test fatto da rivista dotata del 1.9 jtdm 150cv ha fatto una media nonostante 100cv in meno e 150kgr in piu' di 147 GTA nettamente superiore come velocita...fine del discorso.. p.s.la sola berlina appagante da guidare quanto la 159 q4 e' la quattroporte

quali dati....ma lasciamo stare...che tutto che scrive e privo di qualsiasi fondamento

perche io scometto che non e' alfista...e forse lavora pure o e' concessionario di una casa estera...mi sbaglio simonepietro...

ma perfavore apparte che sarebbe poco sofisticato....non avrebbe prestazioni migliori perche il 5 cilindri pesa 95kgr in piu'...

dai ma fammi il piacere..come accelerazioni e' certamente meglio la 2.2JTS..in certe riprese fa meglio della 2.4JTDm la 2.2JTS figurati...per avere un vantaggio da 1.9JTDm su 2.2JTS...devi confrontarli su riprese tipo 50-80 in 4a 5a...cose ridicole...dai...non sei per niente obiettivo...