T a u r u s

scusa l'attuale Stilo e' in quelle misure..Stilo 3p 418cm....Stilo 5p 425cm......la nuova 198 anche perche ci sara' una unica carrozzeria 3p/5p e non differenziata come su Stilo e Bravo/a avra' una lunghezza sui 430/435cm....

veramente bella ma parafango posteriore e fari posteriori sono ispirati alla Punto II 3p....

dai che e' tamarra'...comunque non e' paragonabile perche e' la versione ipersportiva di una segmento C....la Lancer EVO X....

Ma fammi il piacere sia la concept Vauxhall che e' successivo alle alfa e' ispirata alle alfa come scudetto...ma alfa ha creato una moda quella di vetture con una linea che corre nella fiancata copiata perfino dalla BMW...e una miriade di altre clase ed ha fatto anche la moda delle calandre vertcali e' ovvio che ogni casa lo interpreta secondo la sua calandra ma e' una moda iniziata da alfa....e poi vedere il trittico cioe' una calandra verticale abbinata a due prese latterali uno stilema classico alfa da oltre 50 anni...su una grande percentuale oggi delle vetture e' veramente fenomenale...anche audi ha questo trittico e' ovvio che la sua calandra e' diversa ma il concetto e' lo stesso del resto chi l';ha ispirato e' il designer che ha studiato la storia alfa e ha ripportato alle alfa moderne quelli stilemi... Poi per me questa lancer onestamente la trovo tamarra e per niente elegante....le vetture tamarre sono sempre efimere e mai non e' diventata un'autop classica una vettura tamarra...semplicemente la Lancer X non ha il minimo equilibrio stilistico nel suo stile...poi io quanto parlo di stile non sono di parte perche amo lo stile...ma questa di stile non mi dice nulla perche non e' ne innovattiva ne equilibrata ne ben proporzionata....e comunque e' una vettura segmento C in versione 3 volumi ipersportiva tarra...voglio vedere la stessa vettura nella versione civile Lancer.....non Lancer EVO X.....poi che dire se una vettura e' per te impressionte per fari tipo tuning prese d'aria qua e la e parafanghi allargati che dire questi sono lavori che fa anche un tuner...e personalmente o visto tuner che fanno lavoro ben migliore di quello di Mitsu su questa EVO X....comunque certamente esiste gente tamarra a cui piaccino le vetture stil tamarr racing e a cui si rivolge questa EVO X!

un ottuso sei tu bialbero cerchi in tutti i modi a screditare fiat auto anche quando non hai ragione...poi sono i tuoi amici delle concessionarie a fare pessimo lavoro se una vettura ha diffetti in assemblaggio non dovrebbero nemeno consegnarla al cliente prima di averle corrette...perche scusa perche credi che prendono 592 euro per la messa in strada...nella messa in strada devono controllare ogni particolare prima di consegnare la vettura al cliente evidentemente non fanno il loro lavoro bene i tuoi amici..

saranno gli standard delle GTA...quelli della 8c spider....mentre a richiesta ci saranno disponibili anche i primi della 8c competizione quelli a ragi scomponibili.... la misura standard per le GTA sara' 19' a richiesta 20'.

ma per favore bialbero guarda foto sopra di sporting....la qualita' dei polimeri usati nelal restyling e' migliore stessa di quella usata su GT e il livello di finitura sia interno che esterno superiore...fine...finiamola...! p.s.non mi puoi parlare continuamente basandosi su una vettura sfortunata che ha avuto un utente...tutte le case hanno un percentuale di vetture sfortunata...anche audi e bmw anche in percentuali superiori alle nostre...fine!

poi una strana coasa nel test mentre c'e' punteggio nella voce sicurezza riguardante le stelle in sicurezza passiva e bambini non c'e' sulla sicurezza pedoni dove Punto ha preso un miglior punteggio da euroncap....dunque acquista credibilita' la posizione di altri utenti che hanno cercato nella rivista francese a tutti i costi dare almeno la voce sicurezza a clio...cosi' hanno eliminato una voce scomoda per la vettura francese come la sicurezza pedoni.. come strano e' il fatto che non hanno rilevato la frenata 130-0 di Punto...dunqu mi chiedo come danno la voce freni a favore di renault se non hanno fatto il rilevamento nella punto....mah...

Punto non ha vinto affatto per il costo....Clio nella voce budget prende un punteggio migliore di Punto dalla rivista francese....ma possibile che e' erronea ogni cosa di cui parli....cosa dire cerchi in ogni modo di screditare i prodotti fiat auto....

stefano non scrivere cazzate.....aspetta vedere i confronti di riviste come action auto moto ....di 159...e poi parlare...non mi parlare della stampa tedesca(tutta controllata da una casa editrice la motor presse) il master test della motor presse e riviste annesse in giro per l'europa perche sono ridicoli.......come lo e' la stampa Italiana controllata dagli importatori di auto in Italia teutonici...

ma cos'e' l'alfa tamarra edition....con frontale ibrido alfaudi.....grande fantasia i designer mitsubishi....comunque un bravo per il posteriore tra tutte le coppie piu' fedele tra quelli ispirati alla 156 restyling con fari bianchi aftermarket pero'.... Comunque piu' tarra di cosi' non si puo'.......

mi spieghi caro stefanuccio come una vettura che primeggia in tutti i test dinamici fatti da loro....poi prende un voto alla tenuta di strada inferiore alla A4...me lo puoi spiegare?....poi ci sono tante voci non tradizionali in passato per alfa in cui 159 e' il top del segmento....dai....ma chi crede ad un test fatto da riviste filiali o connesse alla tedesca motor presse in cui prendono i primi 4 posti 4 vetture 100% tedesche....in cui saab 9-3 prende meno punti di Vectra...e in cui 159 prende meno punti di Mondeo Accord e 407....dai che sono ridicoli...del resto avevano fatto la stessa cosa con X type....alfa 159 e' una vettura scomoda per i costruttori tedeschi e fanno di tutto per screditarla....

ma scherzi i voti in molte voci sono scandalosi... poi mi spieghi come una vettura che primeggia in tutti e 5 i test dinamici...prende un voto nella tenuta di strada inferiore ad A4?....questo solo per fare un esempio....i loropunteggi non rispettano nemeno i loro stessi rilevamenti....dai che devi essere veramente ottuso per non vedere quanto scandaloso e' questo test...dai

imparra a scrivere premium....poi 147 e' difatto la prima vera premium anche perche ha avuto una meccanica veramente premium....e non generalista rivestita premium come la a3....che probabilmente sarebbe la piu' idonea per essere definita presunta premium! apparte quello BMW 3 ultrascontata trovi ed ha appena 6 mesi....bmw 1 trovi km0 ed ha meno di 1 anno....per trovare 147 km0 o con sconto consistente dovevi aspettare almeno 24 mesi dal lancio....

Dal momento che e' presidente del consiglio di un paese....se e' un uomo politico serio deve mettere di parte i suoi conflitti anche personali precedenti al suo incarico...e promuovere seriamente il paese...dunque per forza come fanno tutti i primi ministri di paesi con industria automobilistica usare una vettura nazionale...lui invece preferisce di agire da omino politico... p.s.e tu li a credere alle menzogne de il giornale come le ultime su kalbfell....che dire... poi Ruggiero come ex presidente del WTO ed europeista convinto ha un prestigio all'estero che Berlusconi,Frattini e Fini non hanno...e' inutile nasconderlo...

veramente tutte le vetture finora testate con sbalzo piccolo serie 1,3,5.....hanno avuto dei risultati penosi...Fiat Punto ha avuto un risultato eccelente ha preso ben 19 punti nella sicurezza pedoni...basta dire che serie 1 e 5 ne prendono 2.....e serie 3 4....mi sa che la nuova yaris che ha uno sbalzo anteriore inferiore a quello del precedente modello non avra' un risultato tanto felice...

veramente sembra una reinterpretazione vaga della alfa 145...del resto Zapatinas e' stato uno dei responsabili del design esterno di alfa 145 dunque....

allora...non dire publicamente che voleva 10 di Thesis alla presentazione del modello(e poi non compra nemeno una).....oppure fare dei complimenti per la quattroporte.....poi la regala alla presidenza la Fiat S.p.a. e lui non la usa ma la da alla scorta....che dire... Poi sul chi e' stronzo avrei molto da ridire...poi su G.A. e anche poco...se lui Silvio crea le condizioni per far dimmettere uno il migliore dei suoi ministri(l'europeista Renato Ruggiero ex presidente del WTO) per sostenere gli antieuropei(Bossi/Tremonti) del suo partito..che guardacaso era amico dell'avvocato e si avventura senza avere le capacita' nella politica estera...e' certamente qualcosa che ha danneggiato l'immagine del paese all'estero...dunque e' fortemente criticabile....

Il problema maggiore e' che sarebbero necessari non 2 anni e mezzo/3 anni per vederla in strada ma 4/5 anni...e non credo che potevamo aspettare altri 18/30 mesi per avere una nuova media...e' gia' stata sostituita con 2 anni di ritardo per il cambio di pianale e di design...poi e' meglio fare uno passo per la volta..ritornare alla TP con una vettura da numeri piu' bassi come la 169...per passare successivamente ad una vettura da numeri come la 159...che chiederebbe uno sforzo straordinario...

le due A8 blindate sono state comprate dalla presidenza del consiglio...dunque con soldi dei contribuenti e non del sior Silvio...costo complessivo 700.000 euro...non sono sue...ha ragione sia lanciaboxer che l'altro utente...

veramente e' quasi a parita' di accessori il confronto fatto..vedi in Italia sono piuttosto ben equipaggiate(le audi e le jaguar almeno...le bmw effettivamente di meno)

sbagliato(apparte il costo probabilmente) 1)tutti i motori benzina ed il V6 diesel sono adatti senza adattamenti per una posizione longitudinale 2)questo e' vero e cambi...non cambio...comunque sarebber utilizzabili per tutta la gamma maserati oltre ad altri modelli alfa e probabilmente perfino ferrari...sic..il problema e' che una nuova generazione di cambi era pratticamente pronta e tutta la meccanica era definita gia' dalla 938...il 939 e' stato fatto per salvare il premium... 4)No il pianale premium e' modulare dunque con spese ridotte puoi usarlo per qualsiasi architettura da TA trasversale a TP transaxle... 5)No Ferrari ha brevettato quest'anno la trazione integrale connectable una TI con motore anteriore e cambio in posizione transaxle....