T a u r u s

modello strategico per la Jaguar e' certamente la XJ e' il modello in cui sempre si basa la casa del giaguaro.. per il momento Stefano non e' sicuro se sia fa ne una nuova x type ne la f type..piu'probabile la f type comunque...per erede di x type ultimamente avevano pensato perfino ad una crossover su base new galaxy...

Hanno diritti di utilizzarlo in europa ma solo ed esclusivamente ai marchi Opel/Vauxhall/Saab/Cadillac.cioe' non possono nemeno a Chevrolet-GM Daewoo..Suzuki non e' un marchio GM....GM ha il 20% della Suzuki ,ma la proprieta' e' giapponese...

ah si e guarda bene questa foto visto che avresti studiato car design... secondo te la parte anteriore e' identica a G punto se non per i fari...perche se no meglio che fai un esame alla vista perche il trattamento della fiancata e totalmente diverso e non morbido come su Punto ma piu' da Opel...poi il taglio della porta come si vede nelle foto di fiancata e' decisamente piu' arcuato che su punto come del resto su tutti i modelli Opel....e la porta e' leggermente arretrata rispetto a Punto pure...

ma che dici io ho detto che il coffano e' di alluminio dove avrei scritto che le porte della 159 sarebbe di alluminio ma fammi il piacere

e da poi le vittorie sui punteggi su golf su A3 o su 1...ma fammi il piacere...il problema e' che tra le parole scritte e i punteggi che danno poi sulla pagella ci sono delle differenze in generale danno facilmente voti 9,5 o 10 nelle tedesche e sono molto morbidi anche colle restanti vetture mentre con le italiane sono sempre duri...e' evidente...qua hanno cercato di inventare diffetti che non esistevano e l'uno smentisce l'altro grazie al fatto che naturalmente gli inventano a caso...QR dice che 2.2JTS consuma molto e da 4/10...tutte le altre riviste danni da 7-8/10 e dicono che ha un consumo da buono a molto buono.....automobilismo critica la posizione di guida....poi auto dice che la posizione di guida e' perfetta.....sul comportamento dinamico e sterzo danno voti che non rispecchiano cio' che dicono sui commenti...mentre su altre vetture vedi 3 a4 o x type danno con molta piu' leggerezza dei voti...poi sul design ha del ridicolo auto da 8,5 con sola spiegazione che il posteriore e' troppo simile alla 156...e A4 che e' del tutto simile con tutte le altre audi prende 9,5...serie 3 criticata da tutti per il suo posteriore brutto simil primera 93 prende 9,5....e tu consideri queste riviste obiettive chi pensa questo non e' obiettivo....e credo onestamente stefano che non sei obiettivo!

no caro perche anche 147 e GT erano superiori alle vetture confrontate e loro hanno assegnato le vittorie alle serie 1 e 320ci...e sempre sono stati tanto morbidi ad assegnare punteggi alti alle amate tedesche e bassi alle italiane....ma alfa 159 la temono e molto li mette in ginnocchio [perche e' veramente il nuovo benchmark e fanno di tutto per stroncarla ma chi diventa ridicolo sono loro... i punteggi che ti ho dato su panda prima sono pubblichi....e dimostra la loro ira verso ;e vetture italiane loro sono pagati lo acceti o no...e sono sicuro che appena proverai bialbero la 159 ricorderai le mie parole e mi darai ragione... autozeitung e' ridicola ha messo tutte e cinque le tedesche prima e le straniere poi...alfa e' arrivata prima tra le straniere...e solo il fatto che 9-3 e' ultima e vectra 4a con 154 punti di differenza la dice lunga sulla obiettivita di autozeitung non arrampicare agli specchi per passare qualcosa che non e' vero...hanno tolto 200/250 punti dalle vetture straniere per ben figurare le tedesche amico mio...e' chiaro...e non mi dire che 9-3 non merita almeno 50/100 punti su 5000 di piu' rispetto a vectra...e questo vale per tutte e tre le straniere provate..se aggiungiamo tali punteggi tolti...si ristabilisce l'ordine alfa figura 1a e saab 3a...avanti alla sorella vectra com';e' naturale...

Matteo B. te lo ripeto....tutte le 159 ma anche la Punto nuova e la Croma...hanno il coffano in alluminio non tanto per il risparmio peso quando per avere un buon risultato nel crash coi pedoni...punto.Del resto non e' inusuale usare un altro materiale per il coffano anche GTV aveva un coffano di compositi... Del resto sarebbe impossibile per Punto prendere 3 stelle nel test pedoni se non aveva oltre allo sbalzo lungo un coffano in alluminio... Su GTA naturalmente ci saranno anche altre parti della carrozzeria in alluminio... Poi chi mente e' auto che ha scritto che l'ossatura della plancia e' in alluminio mentre e' in magnesio...

chiaro no e'.... piu' probabile e' che adac su pressione della industria nazionale(tedesca) ha cercato di stroncare su nascere la scomoda Logan e ora su pressione legale Renault si e' tirato indietro ed hanno cercato di trovare un modo per uscire senza far perdere il prestigio all'ADAC.....oppure meno probabilmente Renault ha 'incentivato' ADAC per cambiare il suo verdetto...

Guglielmo auto ha provato la 159...pero' sulla assegnazione dei punteggi non ha seguito gli stessi criteri che segue per le altre vetture del segmento....ed ha inventato alcuni diffetti...ha volutamente per motivi suoi stroncare la temibile avversaria delle sue amate case tedesche sul nascere... Ma del resto da una rivista che il suo direttore nel concorso auto dell'anno...anche quanto una vettura fiat auto e' favorita e vince vota ben altro e mette sempre Fiat tra gli ultimi che dire....mentre su tutte le elezioni almeno quanto la vincitrice e' un marchio di paese europeo in cui puo' votare il giornalista...noi siamo l'unico paese in cui quando vince una vettura nostrana non prende i maggiori voti dai giornalisti nostri....ma da quelli esteri...Francia o UK ha dato piu' voti su Panda che Italia(su euroncap i 5 grandi paesi dell'europa occidentale hanno piu' giornalisti e poi gli altri paesi hanno un minor numero fino ad 1-2 per i paesi piccoli) So bene che i 'signori' Pellegrini Eramo e Cavicchi...oddiano le vetture e tra quelli 3 Eramo manco le digerisce.....basta dire che nel 2004...quando aveva vinto la Fiat Panda...apparte la definizione di Panda ridicola che avevo dato il signor Eramo aveva dato nei suoi voti tra le 7 candidate il primo posto alla Golf il secondo alla Meriva che e' arrivata 5a(!) il 3o alla Mazda 3 che e' arrivata 2a ed il 4o alla serie 5 che e' arrivata 6a su 7 candidate.... pellegrini ha dato il primo posto alla Micra che e' arrivata ultima...e cavicchi il miglior voto alla Golf che e' arrivata 3a.... avete i giornalisti serviti....buona digestione...

auto ha inventato dei diffetti inesistenti ha dato dei voti non con lo stesso criterio con cui lo assegna alle altre vetture dello stesso segmento ma con uno molto piu' duro volutamente e per i suoi motivi...ed ora se e' vero cio' che ripporti...ha scritto mentendo ai suoi lettori per l'ennesima volta che 159 ha il carrier di alluminio....che dire...bella rivista..

aria fritta? il coffano della 159 e' in alluminio anche per avere un buon risultato nel crash pedone di euroncap... Poi il carrier della plancia di 159 e' a magnesio come lo sono le ossature dei sedili e diversi altri componenti...i sottotelai delle sospensioni anche sono in alluminio e in generale si e' fatto un grande lavoro per il peso... Una serie 3 con peso rilevato con equipaggiamento pari a 159 progression(e non scarna base Germania)...con vetri doppi e con pianale di tipologia modulare come il premium sarebbe almeno 100kgr piu' pesante....stesso dicasi di classe C etc. Una trazione integrale quattro con 3 differenziali centrale torsen...e non uno torsen piu' due giunti come adesso peserebbe 70kgr in piu'... questi sono fatti le tue parole invece aria fritta!

Guarda che Fiat prevede di fare uno restyling pesante per il frontale della Idea...anche perche ha diversi anni di vita avanti

c'e' una grandissima differenza che sia su bravo che stilo quelle che non hanno avuto il dovuto successo erano le versioni 5p differenziate dalle belle 3p...mentre su 198 avrano come su Punto III la stessa carrozzeria... Poi sulla calandra verticle essere sicuro che sara' ben proporzionata al frontale...e sara' uniforme non divisa come su VW e Audi....

Lapo e' nato a Parigi dove ha passato gran parte della sua infanzia divisa proprio tra Parigi e Stati Uniti i suoi studi li ha fatti a Londra.

la calandra di Thema su una vettura moderna non azzeca nulla.....va reinterpretata....comunque Hera non mi sembra il massimo...il migliore nome per una Lancia ed anche prestigioso dalle divinita' greche sarebbe Athena....bella intelligente sofisticata....proprio come deve essere una Lancia... Un fatto stranno e' che da una parte Maserati porta il tridente simbolo di Poseidone dall'altra ferrari il cavallo creatura ed altro simbolo del dio del mare.....

anche i muscoli nello spot di 159 simboleggiano la potenza....ed il sistema nervoso il controllo...la precisione di guida...quindi non hai assolutamente ragione....

ma facci il piacere e' certo che una vettura ibrida consuma meno... Poi la 159 usa tantissime parti in alluminio e magnesio...del resto gia' la 156 ha usato tali materiali per limitare il peso...a differenza delle sue concorrenti la 159 ha alcune cpse particolari che le agravano il peso... -avere un pianale modulare di nuova tipologia come il premium che pesa piu' dei pianali normali ma che ti da vantaggi come la modularita'(cambiando dei moduli puoi usarlo per vetture TP sia con cambio anteriore che transaxle o modificare il passo facilmente) che la rigidita' torsionale altissima -avere di serie vetri doppi..il momento che nessuna altra vettura nel segmento li offre...solo questo aggiunge di 30kgr il peso..ma naturalmente migliora incredibilmente il comfort acustico -nel caso della Q4 avere una TI con 3 differenziali con centrale torsen di 3a generazione....e non uno con uno Torsen di seconda generazione centrale e due giunti aperti come quello usato da Audi Quattro....che e' meno pesante ma anche meno efficiente... -rilevare il peso con l'equipaggiamento delle versioni progression...mentre le tedesche lo rilevano con quello base germania che e' davvero povero come equipaggiamento... dunque se consideri tutto questo sopra significa che nonostante alfa 159 dichiara 1490kgr per la 2.2JTS e MB 1485kgr per la C200 Kompressor l'alfa pesa molto di meno se consideriamo equipaggiamento tecnologia e tipologia del pianale..

Ma leggete bene prima di parlare... l'articolo parla della Grand Vitara......non della Suzuki SX4 il crossover Suzuki in jv con Fiat...svegliate...ci mancherebbe che avremo dato un nostro motore su un altro loro modello il momento che l'accordo con GM non li copriva nella fornitura dei multijet

una delle piu' ridicole storie e' quella di apostolo Paolo(semmai e' esistito..) che e' andato ad Atene ed ha partecipato nella giunta dei cittadini atteniesi ad areopago...quello e' ridicolo oltre che impossibile...nessuna persona che non era cittadino ateniese non poteva partecipare nemeno l'imperatore romano...dato che gli stessi imperatori avevano dato questi privilegi ai cittadini ateniesi.....altra cosa ridicola nella storiella di Paolo ad Atene la storiella con il tempio del dio sconosciuto che sarebbe perche gli ateniesi aspettavano il sio cristiano....ad Atene dai tempi classici c'era un tempio che letteralmente era 'dei Dei stranieri e sconosciuti'...praticamente era un tempio per i dei e le dee che non avevano un tempio ad Atene dunque uno straniero se non trovava un tempio della sua divinita' poteva venerare il suo dio o dea preferita nel tempio dei Dei stranieri e sconosciuti...

Si certo l'imperatore Flavio Valerio Costantino era mitraista...adorava la versione latina di Mitra 'Sol Invicta' (Krishna nella trinita' hindu)...mitraismo religione persiana che parte da Zaratustra diffusa in occidente dall'epoca ellenistica e poi romana...in cui si basa principalemente il cristianesimo...naturalmente mischiando un po della religione ebraica un po di filosofia greca ed un corpo di preti organizzato come la religione ebraica o egizia... Per chi non lo sa Mitra era il figlio del dio unico...Ahura Mazda...era nato da una vergine nel primo giorno in cui cresce il giorno dopo il solstizio d'inverno che corrisponde al 25 di dicembre secondo il calendario romano...mitra era il sole ed aveva 12 pupilli e non e' un numero a caso perche 12 sono i mesi dell'anno...nella primavera morriva e risorgeva dopo 3 giorni....anche questo aveva un valore simbolico la rigenerazione della natura nella primavera...ciliegina nella torta tutti i mitrei i temli di mitra erano costruiti su una roccia che dal periodo ellenistico si chiamava petra....tutto questo credo che vi ricorda qualcosa...e non dimenticate che ancora i vescovi cristiani portano la mitra....un capo che usavano le persone che partecipavano nei riti di mitraismo..ora mi direte perche costantino non li ha fatti tutti mitraisti visto che voleva una religione comune...la risposta e' semplice..il mitraismo era una religione aristocratica solo per uomini e non aveva un corpo di preti organizzato come del resto tutte le religioni di allora ad eccezione della giudaica e della egizia... Chi vuole....sarebbe bello di leggere un po di codice Giustiniano o Teodosiano...per vedere come siamo diventati cristiani...per forza! e per non cercare troppo leggete dal Codice di Teodosio(Teodosiano) i seguenti.. XVI.16.10.2 XVI.10.4 XVI.16.10.5 XVI.16.10.6 XVI.16.10.7 XVI.10.10 XVI.10.11 XVI.10.12 XVI.10.13 XVI.10.14 XVI.10.16 XVI.10.17 XVI.10.18 XVI.10.19 XVI.10.20 XVI.10.21 XVI.10.22 XVI.10.23 XVI.10.25 e dal codice di Giustiniano... 11.1 11.4 11.5 11.7 11.8 questo per l'olocausto fatto dai cristiani...da persone che oggi sono venerate dalla chiesa come santi....assassini maccellai mostri....

Paco sarebbe perfetto se avevi seguito fedelmente le linee di GPunto che si stringono a V nella parte bassa del paraurti ..come vedi non sono cosi' dritte come nel tuo shop....ed poi metti la targa in basso... come nello shop di 198 di QR...

la numerazione moderna e l'algebra e' invenzione araba non l'aritmetica...

concordo ma dovevi scegliere un altra cartolina questa per la meta' ha si tesori di sicilia...ma tesori greci di sicilia non arabi...

ma che dici...Porsche non ha mai superato il 10% di spesa prodotto anche quando era in profonda crisi nei primi anni '90 e ci sono motivi precisi e' una casa indipendente e dunque non ha nessuno a sostenerla se aveva allora una strategia non conservativa avrebbe rischi di fallire e chiudere.....poi che c'entra il volume degli investimenti porsche come numero puro.....l'investimento si stima sempre in percentuale al fatturato non diventare ridicolo...queste sono cose basilari...a nessuno non gli regalano i soldi...e non credo che l'effetto di averse spese di rinnovamento stabilimenti stabilimenti nuovi e prodotto di porsche che e' del 12/15%....si puo' confrontare con la spesa del 45% nei passati anni di Maserati...perche anche se le vetture di lusso sono profitevoli ci sono dei limiti...certamente il profito non puo' essere il 45% del fatturato...

carcerano e' stata la societa' che ha fatto il prodotto in scala..il nome della concept e' granturismo...lo stile e' di centro stile Lancia e la comissione di centro stile Lancia...nessuno non fa le concept in casa...anche MB a Torino realizza i suoi concept...