T a u r u s

Solo un articolo ridicolo di car & driver scrive che GM ha iniziato di sviluppare un V6 prima dell'accordo...ma questo articolo e' stato smentito da GM e non significa che anche se ha iniziato a sviluppare un V6 al 1999 e; andato a porto...puo' benissimo avere archiviato questo progetto visto che nel 2001 ha inizato il progetto di V6 in collaborazione con Fiat Auto/Alfa Romeo il resto sono imprecioni giornalistiche...il nostro ufficio ha detto che i basamenti sono fiat-gm powertrain o fatti in jv(congiunta) con GM e testata e parti mobili del motore esclusivi alfa romeo.punto e basta...

Guarda prima non puoi dire che un motore che o e' riprogettato e ha il basamento fiat-gm powertrain comune oppure ha un basamento sviluppato in congiunta non e' alfa romeo il momento che la testata i manovellismi sono esclusivi come lo sono pure soluzioni tecniche come il JTS...allora cosa dovresti dire delle Jaguar che hanno il V8 comune con la Ford USA/Lincoln senza modifiche nella testata ed al massimo nelle R con la'ggiunta di un turbo...qua perfino Aston Martin ha fatto la stessa cosa ha riprogettato il V8 Ford/Lincoln con testata esclusiva e senza soluzioni particolari come il JTS alfa e tutti parlano di V8 Aston Martin...qua il V12 della AM e parlo di vetture da 150.000 euro es sopra e' nato dalla unione di due duratec V6 Ford...e queste sono gia' casi buoni perche almeno nel caso del V8 Jaguar l'ha fatto in jv con Ford/Lincoln...cosa dire di bentley che usa lo stesso motore di VW con solo due turbo in piu' oppure Audi che ha l'intera gamma motore comune alla VW....e c'e' qua chi parla di alfa che si distingue nettamente da tutto questo con motori riprogettati pesantemente con soluzioni tecniche esclusive ed ai vertici dei loro rispettivi segmento....non so dove vivi ma le cose cosi' stanno oggi...

di derivazione Fiat GM powertrain o di sviluppo congiunto...perche il V6 che usa Alfa e' stato sviluppato in congiunta e allo stesso periodo dunque non si puo' dire chi deriva da chi... perche sia il V6 alfa che il V6 gm sono sviluppati nello stesso periodo...il V6 JTS era pronto per uso dallo scorso anno insieme al V6 cadillac se non e' stato usato e' perche si e' preferito lanciarlo con una nuova vettura abbinato alla torsen-C evoluta che usa la 159.

Scusa ma 147 restyling vende piu' di quanto ha venduto la 147 originale lo scorso anno...e' naturale che una vettura di 4 o 5 anni non vende come vendeva un anno o due dopo il lancio e succede con tutte le vetture indistintamente grazie al riuscito restyling questo naturale calo e' stato fermato per quest'anno ed anzi abbiamo una leggera crescita delle vendite 147 quest'anno nonostante ci troviamo a 5 anni dal lancio...questo credo che smentisce cio' che hai detto....se avevamo adesso l'originale le vendite lo vuoi o no sarebbero decisamente inferiori all'anno scorso.....perche non puoi ammettere nemeno cose cosi' evidenti e cerchi sempre creare inutili polemiche...

questo la dice lunga sui tuoi gusti....clio e' decisamente inferiore rispetto punto...del resto e' la solita nuova....non grande...come a Punto.....una cosa e' avere un re che e' nuovo...un altro uno che e' grande come Alessandro....questa e' la differenza qualitativa tra Clio e Punto... Foto della 207 senza veli sono gia' state pubblicate nella stampa francese non e' male pero' troppo evoluttiva e quella 'bocca' anteriore troppo grande le creera' problemi...e sembra aver stancato... La Corsa e' la peggiore di tutte...siamo alle solite con la ennesima reinterpretazione del frontale posteriore della nuova astra.....

Per le vetture prodotte a Modena no.Anche l'alfa 8c che molto probabilmente sara' prodotta a Modena sara' verniciata li. La partnership tecnica/industriale tra Maserati e Ferrari non e' finita continua come prima senza nessun cambiamento.Poi Maserati S.p.A. a dispetto di cio' che scrivono a livello societario non appartiene a Fiat Auto S.p.A. ma direttamente a Fiat S.p.A.. Poi MC12 e' realizzata allo stabilimento della Maserati Corse(e' quello che prima apparteneva alla Qvale) non nella linea della Enzo come hanno scritto alcuni...

anche la Volvo S40 e la Skoda Octavia non sono male come proporzioni nel segmento delle C 3 volumi

non vi sembra che la distanza da terra e' molto minore dell'attuale..non mi piace la trovo bruttina

oddio...io te lo dico la migliore 159 a TA e' la 2.2JTS proprio per il motore che ha carattere alfa romeo...ed un sound che ricorda il t.spark euro 2 nonostante il fatto che e' un euro4 e JTS.....avendo risolto tutti i problemi del 2.0JTS pratola serra...e con la migliore potenza e coppia specifica offerta da motore 4 cilindri in dotazione a casa di prestigio...per di piu' con regime massimo di rotazione superiore ai precedenti 4 cilindri(non parlo del busso perche aveva regime massimo di rotazione inferiore ai precedenti 4 cilindri) e con la coppia a regime piu' alto rispetto ai precedenti 4 cilindri che pero' grazie al doppio variatore di fase offre piu; del 90% della coppia dai 2500 ai 6000 giri...e piu; del'85% della coppia dai 1500 ai 6500 giri......questi sono fatti innegabili...poi provali prima e poi parla.punto.!

Ma che dici i nuovi motori hanno una personalita' alfa romeo...veramente non ti capisco...guidali prima e poi parla....finitela con le seghe mentali...voi siete che vi basate ad una unica rivista...che per motivi suoi(economici) scrive cose scandalose....e non e' nemeno la prima volta che lo fa con alfa romeo...il momento che la stampa estera scrive ottimi commenti sopratutto per il 3.2JTS ed il 2.2JTS..qua voi siete che negate l'evidenza ricordo piu; di 10 riviste estere a memoria che elogiano i nuovi motori e voi qua basat su una rivista non certamente autorevole a causa dei suoi innegabili precedenti....e senza aver provato questi benedetti motori...ad emmettere dei verdetti.....

la tua era probabilmente un esemplare diffettoso(tutte le case europee hanno una diffetosita' in media del 8% le case giapponesi del 4% con la 159 abbiamo lavorato per arrivare il livello delle giapponesi)..sporting per fare un esempio che non puoi sostenere che l'ho inventato ha preso la sua vettura assemblata ad arte...

gli altri non avrano secondo gruppo tecnologia simile prima di 2011-2014 secondo gruppo....mentre alfa avra' il controllo elettronico delle valvole nel 2008...

Desmo dici delle assurdita' ma ti basi ancora sulla scandalosa automobilismo la maggioranza delle riviste ha elogiato i motori automobilismo e; un caso unico...ormai sono stanco di sentire tutte queste assurdita' i motori sono totalmente riprogettati rispettano le specifiche alfa romeo...sono molto piu' alfa e piu' performanti dei busso euro 4 o dei t.spark/Jts pratila serra...sono i piu' performanti 4 cilindri offerti oggi da costruttore di prestigio...e per finire i motori alfa oggi sono molto piu' alfa di quanto...lo sono oggi i motori aston martin o jaguar oggi aston martin o jaguar...non so dove vivi tu oggi....ma il V12 della am per esempio e' fatto da due V6 duratec ford/mercury uniti...il V8 di Jaguar e AM V8 e' lo stesso della Lincoln..e nel caso di Jaguar non ci sono differenze nella testata...nel caso di AM si...ma nemeno li e parliamo di vetture di oltre 100.000 euro non ci sono le particolarita' tecnichje esclusive come il JTS che usa alfa romeo...finiamola con queste assurdita'...i motori alfa romeo di nuova generazione hanno si basamenti della fiat gm powertrain che sono in alluminio ma il basamento e' la parte morta del propulsore la parte immobile...chi da il carattere al propulsore e' la testata ed i manovellismi che lo vuoi ammettere o no sono esclusivi alfa ma non basta questo si e' fatto un grande lavoro nella fluidodinamica per sound da vera alfa romeo... e naturalmente la tecnologia JTS che alfa e' stata la prima casa ad portarla in commercio ma ora affinata ha anche un sound da vera alfa che la prima JTS pratola serra non aveva.La potenza massima e' a regimi piu' alti o simili ai precedenti...e nel caso dei 4 cilindri la coppia massima e; decisamente piu' in alto...la coppia specifica che e' la spinta del motore e' maggiore in tutti i regimi rispetto ai predecessori...finiamola...e non accetto nemeno replica...ho detto le cose come stanno se non vuoi accettare la verita' problema tuo ma ti consiglio di finirla con tutte queste seghe mentali che fai... e gli esempi jaguar o am sono buoi...c'e' ben peggio come bentley che usa lo stesso motore VW con sovralimentazione doppia...oppure ancor peggio audi che usa motori tale quale con VW

Non hai ragione sul fascino di maserati sarebbe possibile farlo..pero' per fare una sport limousine da 300.000/400.000 euro dovresti fare una vettura totalmente nuova con produzione molto piu' esclusiva di quattroporte non piu' di 500/1000 vetture l'anno...non puoi giustificare un prezzo da 300.000 euro o piu' su una versione V12 che deriva da una vettura che parte dai 110.000 euro e vende 4000/5000 vetture l'anno... Poi una bella differenza tra la V8 4.8 450cv e la V12 540cv ci sara'....si parla di 114.000 euro per la V8 4.8(l'attuale costa 108.000) e di 162.000 per la V12..Maserati Quattroporte V12 si posiziona come rivale di Bentley Flying Spur...Poi probabilmente entro fine 2008 i motori saranno aggiornati alla tecnologia multiair...per cui anche le potenze dichiarate delle nuove versioni 450 e 540 non sono a caso...perche con la iniezione di potenza di 10%+del multiair la V8 passera' ai 500cv tondi...e la V12 ai 600cv tondi..

e comunque sono migliori dell'unica altra concorrente B della nuova generazione...grazie ad un peso potenza favorevole per la Punto... rapporto peso potenza Punto 1.4 8v 1100kgr 77cv 14,28kgr/cv Clio 1.2 16v 1080kgr 75cv 14,4kgr/cv Punto 1.3multijet 16v 1165kgr 75cv 15,53kgr/cv Clio 1.5DCI 1155kgr 68cv 16,98kgr/cv Punto 1.3multijet 16v 1205kgr 90cv 13,38kgr/cv Clio 1.5DCI 86cv 1165kgr 86cv 13,54kgr/cv Punto 1.9multijet 8v 1280kgr 120cv(130cv) 10,66kgr/cv(9,84kgr/cv) Clio 1.5DCI 1200kgr 106cv 11,32kgr/cv

Come al solito ti sbagli...Prima di tutto la produzione era a Thailandia...Il fatto e' che ci sono dazi altissimi per importare automobili nei paesi della comunita' economica del sud est asiatico che e' composta da Brunei Darussalam,Thailandia,Singapore,Indonesia e Malesia...dunque se vuoi vendere in questi paesi a prezzi non stratosferici devi per forza produre le vetture li...e questo spiega perche le 156 destinate a questi paesi erano prodotte a Thailandia Nel giappone la situazione e' diversa dunque le vetture possono essere importate dall'italia senza dazi...

le audi a8 blindate sono della presidenza del consiglio comprate a spesa dei contribuenti...

ora a ferrari possono anche dire quello che vogliono..anche se a dir il vero molte volte su livelli bassi e medi in ferrari girano tante di notizie false...5.7lt V12 per la Quattroporte approvata da Kalbfell in persona...comunque la priorita' e' il rinnovo del V8 con cilindrata maggiorata nel corso del prossimo anno che dara' una iniezione di almeno 50cv alla vettura....e visto che hai dato anche il pezzo e' piu' o meno corretto...secondo fascicoli classificati dovrebbe avere un prezzo in UE di 135.000 euro tasse escluse...dunque 162.000 euro in Italia...comunque da aspettare l'ora che l'attuale 4.2V8 costa 108.000 euro...e mentre gia' si parla di un aumento di 6000 euro (5000 +tasse) per la Quattroporte con il V8 maggiorato che sostituira l'attuale e che e' comunque la prima priorita' per il prossimo anno

credo che ti confondi la F430 Challenge destinata alle corse clienti debutta non la Challenge stradale...

l'analisi che ho fatto e' fatta in base dei dati dichiarati dalla case non a caso...se Punto offre in tutte le versioni un rapporto peso potenza favorevole rispetto a Clio si vede facilmente dai dati dichiarati e questo lascia presagire prestazioni migliori per la Punto....io ho semplicemente analizzato i dati.....su quello non si puo' obiettare o no...sono fatti concreti..

con tutto il rispetto la 206 sedan e' molto piu' riuscita sia di polo classic(totalmente sproporzionata) sia dalla Logan..

e' orrendo l'uovo 121

e questo sarebbe uno scoop...era in vendita da molto tempo in altri mercati e questa e' la versione restyling che da quello che so cambia anche il nome non si chiamera' kalos...

haha ed e' orrenda la sua fiancata totalmente sproporzionata altro che meglio della passat....questa jetta e' proprio da gettare..

hai perso...