T a u r u s

ma dai la coppia massima ai 5850 giri....e' ridicolo ed anche se fosse vero sarebbe un caso rarissimo anche se dirrei che e' impossibile per esemplate che non ha avuto tuning nella centralina.....sopratutto l'ora che il costruttore annuncia 4200 giri per la coppia massima qualcosa non torna....ed anche il rilevamento della potenza massima e' piu' alto(non cosi' come la coppia)....di quello reale... La seconda graffica del 2.2JTS e' vera ma di una versione durante lo sviluppo del motore non di quella commercializzata che ha 9nm in piu' a 100 giri in meno e 5cv in piu' a 250 giri in meno dunque non c'entra nemeno quella con la versione finale.. Poi automobilismo per me e' carta velina... dunque i conti chi pensa li sa fare....e capisce cio' che intendo....hai fatto un buco nell'acqua...

Dimenticavo dire che io visto quello che ha fatto con la pagella non sono sicuro che nemeno la graffica sul motore e' corretta sul automobilismo...scusate ma quanto uno inventa delle cose(automobilismo) perde la credibilita' anche dove probabilmente i rilevamenti sono corretti......poi amici e' logico che da esemplare ad esemplare ci sono variazioni su potenza e coppia al limite di quello previsto dalla legge

per il rapporto di privileggio con BMW basta dire che negli ultimi anni ha provato... 28 BMW e 4 Mini! contro 12 Alfa Romeo e 10 Audi nello stesso periodo... e 159 e' la rivale piu' temuta per i dirigenti bmw in italia dunque per loro va stroncata sul nascere....

sei davvero poco intelligente se credi alle invenzioni di quella rivista..per motivi che io e non solo ho gia' parlato... i loro voti sono palesementi inventati ed ingiustificati...forse giustificabili solo dallo sponsoring della bmw italia ai loro confronti

ma perfavore sia i 4 cilindri che il V6 JTS sono eccelenti ai vertici delle loro categorie...

Lamborghini e' una casa italiana...

photoshop che fa pena..poi impossibile che kamal segue il filone della brera

Di sicuro avra' anteriore e posteriore esclusivo con fari naturalmente esclusivi non uguali a Fiat 16....ora per la calandra sara' simile a quella della stilnovo.....

Ma perfavore simonepietro le cose che dici sono ridicole.....solo il basamento e' in comune tra i 2 V6....la testata manovellismi ed altre soluzioni tecniche sono specifiche per ognuno...

I nuovi JTS hanno lo stesso carattere con i T.SPARK(a differenza del 2.0JTS) con maggiore potenza e coppia specifica e maggiore vivacita' negli alti reggimi grazie ad un regime per la coppia massima maggiore rispetto ai t.spark simile a quello del V6 busso

Io sono molto attento i loro voti su 159 sono scandalosi.... (la valutazione su 147 o GT in confronto con BMW in entrambe e due i casi era fatto ad arte pe dare delle valutazioni vicine alla realta dando pero' un leggero vantaggio a bmw per guadagnare credibilita' per poi sparare a 0 a 159...ma anche li ci sono voti scandalosi..come il fatto che si da un voto migliore sulla accelerazione di 1 il momento che la differenza e' di 1 decimo su 8,6 sec...che poi alfa prende un voto minore sull'equipaggiamento l'ora che e' meglio equipaggiata della serie 1...ed il fatto che non e' stato criticato il stranno fatto che la serie 1 erogava una potenza di oltre 160cv...ben superiore al dichiarato oltre i limiti previsti dalle dirrettive europe(dunque probabilita' di esemplare con lieve tuning!))

difatti a automobilismo è stato detto che erano delle preserie e che in produzione certi difetti venivano risolti e la tua foto pare dimostrarlo. i problemi sono altri..i

dicci delle assurdita'' non c'e' nessun fiatto corto e' un invezione della pessima rivista venduta a bmw italia che si chiama automobilismo..provali sti JTS e poi parla.....poi il 2.0JTS con altre regolazioni al software erogava 175cv...e questo 2.2JTS 200cv...ma questo influiva gravemente ai consumi...e' errato quello che ripotri cioe' che in prove il 2.0JTS erogava 185cv....erogava 175cv...e la scelta non aveva da fare con la affidabilita' ma coi consumi ed il range di utilizzo...poi chi aveve forse piu' fiato corto era proprio il 2.0JTS perche dotato di singolo variatore e con la coppia molto in basso....invece il 2.2JTS ed il 1.9JTS ha la coppia piu' in alto mantenendo anche nel basso buona coppia grazie al doppio variatore di fase...comunque i nuovi 4 cilindri sono quanto vivaci quanto lo e' il busso euro2/3.... e sono euro4 pure....automobilismo inventa!

haha questo non me lo aspettavo guardate attentamente il passo e' i 252cm....addirittura piu' corto di quello dell'attuale 147 che e' di 255cm...chi ha fatto questo lavoro merita un premio comico...

scusa ma dal vivo nemeno su 159 percepisci il microdisalineamento prova ad ingrandire(alla stessa scala) foto di prospettiva simile di 3 o passat caro j-gian sono ben peggiori..per non parlare di a4 che sconta una progettazione anziana...e' vedere gli elementi che riguardano il coffano non il monoblocco del paraurti che e' monopezzo...con parte colorata o cromata...

Tra l'altro le GT 2.2JTS e V6 JTS avrano due scarichi anzicche uno.. Se pensi che il 2.2JTS avra' un peso minore di 20kgr e 20cv e 24nm in piu' de; 2.0JTS...le voci sono di 7,6-7,7 sec per il 0-100 un miglioramento di 1sec su 2.0JTS...con una velocita' massima di almeno 223km/h(Gt 2.0JTS 216km/h)....

ma perfavore questa non c'entra nulla con il c.s. alfa....poi designer studenti ed altri non avete notato la ridicola scala 1:20....e' una scala non certamente affine all'automotive design...poi gli stilemi della propposta di questo individuo sono evoluzioni degli stilemi della 147 prerestyling...

Gt sostituira nel 2006 il 1.8T.SPARK con il 1.9JTS ed il 2.0JTS con il 2.2JTS... Non e' previsto un aggiornamento di motori su 147 nel 2006 al momento che la 149 sara' imminente...

questo articolo e' pieno di stronzate....

367hp 750i is BMW rival of Maserati quattroporte...not the M5 that is the extreme version of an E segment car....already 7 series is less exclusive compared to the quattroporte one of the most exclusive f segment cars with bentley continental flying spur....you cannot compare a sport limousine like quattroporte with the extreme version of an executive car like 5 series...

come posso non quotarti...solo che non e' ridicolo....e' scandaloso!

come e' possibile che automobilismo da voti peggiori a 159 2.2JTS di 320i C200 kompressor x type 2.1V6 o audi a4 1.8t su accelerazione velocita' massima e ripresa il momento che sono migliori di quelle vetture...i voti si danno confrontati alla concorrenza... Poi come e' possibile dare al motore un voto peggiore rispetto ai voti che si danno alle prestazioni al momento che da queste prestazioni con un peso cosi alto... Dunque ti smentisco la rivista da 4 soldi che citi... Il consumo di 159 2.2JTS e' nettamente inferiore alla 166 2.0T.SPARK nonostante un peso maggiore per la 159 ed un motore ben piu' performante con 35cv e 49nm in piu'...

You should go to your nearest or friend alfa dealer or service and let them check, probably they have to pull out the cover of the right pillar and control don't make that in your own cause you could damage the cover...your alfa gt buyed in greece is covered at least from a 3yr warranty...that is the base warranty for all alfa romeo models in greece.