T a u r u s

-stile esterno -stile interno -piacere di guida -stabilita' -tenuta di strada -sicurezza attiva -sicurezza passiva(prima vettura con airbag ginocchio anche per il passeggero rigidita' torsionale record per le D premium) -prestazioni migliori della concorrenza a parita' di motorizzazione e trazione -equipaggiamento -abitabilita' interna confrontata alle 3,A4,classe C -listino prezzi allineato alla concorrenza ma che offre piu' della concorrenza a parita' di prezzo come contenuti ed equipaggiamento...vedi per esempio 159 2.2JTS progression confrontata con 320i base... -marchio piu' esclusivo -motori 4 cilindri con la migliore potenza specifica e coppia specifica tra tutti i costruttori di prestigio... -diesel (2.4JTDm) con la migliore potenza specifica(83cv/lt) -unica che usa una trazione integrale torsen di terza generazione con tre differenziali -sterzo piu' veloce nel segmento con 2,2 giri volante -qualita' dei materiali usati che e' ma migliore esistente oggi nel segmento...unica ad offrire rivestimenti in pelle pieno fiore a richiesta -la migliore finitura nel segmento -3 anni di garanzia in Italia e 5 in diversi paesi l'ora che la concorrenza tedesca offre solo 2....

scusa ma gli allineamenti di audi a4 e la distanza tra coffano e ali e' maggiore anche perche sconta una progettazione piu' anziana....ma anche nupva passat e serie 3 presentano se ingranditi troppo come sulle foto di 159 di j-gian(e noto che le foto di passat che hai riportato ne erano da inquadratura felice ma sopratutto erano poco ingranditi rispetto a quelle di 159)....comunque questi minimi disallineamenti che non sono percepiti da uno che passa accanto o guida un altra vettura quanto vede una 159 sono minori di quelle presenti du 3 e passat...

Ma scherziamo hai provato a prendere una foto(non stampa) di serie 3 o Passat nuova e ingrandirle cosi' tanto fallo e poi ritorna a parlare....qua non c'e' nessun disallineamento evidente e quello che vedi dal ingrandimento pesante e' meno di quello che si vede se ingrandisci fortemente qualsiasi rivale....

Non mi sembra che negli anni 80 alfa vendeva tantissimo nel segmento D......anzi....e' stata alfa 156 ha rifondare alfa in questo segmento....guarda la media della 75 e confrontala con quella di 156...

Scusa ma alfa 159 e' il nuovo rifferimento per le altre....e poi sul peso devi anche considerare il livello di equipaggiamento che 159 ha....e comunque come ti ho dimostrato non e' che alfa sono state piu' leggere di BMW per tradizione come tu hai detto...Giulia un classico di alfa romeo era piu' pesante delle rispettive 02 BMW....perche criticare 159 su questo...non ho visto nessuno che ha criticato Giulia per essere piu' pesante delle 1602.... Poi scusa alfa 159 2.2JTS offre migliori prestazioni della concorrenza composta dalla 320i dalla X type 2LITRE 2.1V6 dalla C200 Kompressor e dalla A4 1.8Turbo... 159 2.4JTDm 200hp/400nm offre migliori prestazioni di IS220D 177hp/400nm oppure X type 2.2D 155hp/360nm(400nm con overboost) oppure A4 2.5TDi 163hp/350nm oppure 320d 163cv/340nm... 159 1.9JTS offre migliori prestazioni di 318i 2.0lt oppure A4 2.0 oppure C180 Kompressor... 159 1.9JTDm offre migliori prestazioni di A4 2.0TDI oppure X type 2.0D 159 1.9JTDm 8v offre migliori prestazioni di A4 1.9TDI 159 3.2JTS Q4 offre migliori prestazioni della X type 3LITRE 3.0V6 4x4

Scusa perche loro usano i V6 JTS?..quelli sono esclusivi ad alfa..al limite userano le stesse versioni usate da Cadillac o Saab...o semplificate versioni di esse... Comunque questo propulsore e' stato elogiato dalla stampa nelle versioni ben meno performanti destinate a Cadillac....i propulsori alfa romeo che dividono il basamento con esse e' stato considerato come un vero propulsore alfa con carattere e sound da vero propulsore alfa...ed ha un carattere molto piu' vivace del busso 3.2V6 euro 4...per non parlare di rendimento...

1.9JTS 160hp is the substitute of the 1.8TS 140hp 2.2JTS 185hp......................of the 2.0JTS 165hp 3.2V6JTS 260hp...................of the 3.2V6 240hp ...with 20hp more... Automobilismo is not a serious magazine is sold to BMW Italia....think that almost every issue of this magazine have a bmw in their first page....just take a look at the number of the bmw's tested by this magazine....you will be surprised by the number of cars of this carmaker compared to others....

Notizia vecchia(Giugno) e c'e' un altro 3d in altra sezione del sito a riguardo...

Ah si perche la Giulia 1.6 pesava meno di 1602....vi domando retoricamente?....la Giulia pesava 10% di piu' della 1602.....ed anche questa 159 pesa non piu' di 10% in piu' di serie 3.... Allora secondo te nemeno la Giulia sarebbe una vera alfa?Visto che pesava significativamente in piu' della bmw?

Chi è che diceva che la 159 era la più spaziosa vettura tra le sue concorrenti?

prendi le foto di una vettura a caso e non di quelle stampa...poi sulla Passat e' troppo lontana prova ad ingrandirla al livello di quelle di automobilismo e vedi che anche nelle foto stampa ha disealinneamento maggiore di 159!

si ho fatto un errore volevo scrivere costoso...lo corrego....

Ma che dici....... Il progetto premium e' nato nella fine 2000 per un pianale modulare di vetture segmento E/F che potrebbe cambiando dei moduli essere a TA, TI o TP usando tecniche patentate da Centro Ricerche Fiat....all'inizio del progetto c'era alfa romeo per fiat auto,cadillac e saab per GM...cadillac presto ripiego sul sigma che ha alcune parti in comune ma e' molto semplificato confrontato con Premium perche considerava premium troppo costoso......Saab con la crisi ed il programma di risannamento Viggen ha deciso(allora) di ripiegare sul piu' economico Espilon per la erede di 9-5....dunque il pianale e' rimasto ancora non finito come sviluppo ad alfa nel 2002....alfa allora sviluppava la erede di 156 su pianale epsilon mentre su premium era prevista la famiglia delle ammiraglie..allora alfa per non sacrificare il pianale a cui aveva dato gran parte dei suoi investimenti decide di adottarlo nella sua media, un modello che fa dei numeri alti reggendo vivibile il progetto premium...ma pensate che alfa usa nella sua d...un pianale che gli altri consideravano costoso per le loro e...e superior...

il problema e' che mentre gli italiani alcune volte dimostrano generosita'....gli altri comprano il prodotto nazionale anche quando e' mediocre con gravi lacune o non riuscito come stile....vedi nel passato o anche oggi le vendite di xsara in francia o di classe a 1a generazione, touran etc. in germania.....

Ma scherziamo gli allineamenti dei lamierati sono i migliori...prova a ingrandire foto di passat nuova o a4....e li vedrai distanze maggiori e allineamenti peggiori...quelle foto sono ridicolo perche ingrandito tutto sembra diverso di quello che si percepisce con gli occhi...il resto sono assurdita'...

autoplus fa ogni anno la piu' grande inchiesta sulla qualita' delle vetture...comunque sia ams che aj sono medicori riviste comunque meglio delle veline italiane...serie riviste sono la car inglese la 4 troxoi greca oppure la automobiles classiques francese... s poi scusa quali sono i difetti importanti scoperi da aj e ripportata nella lista dei difetti....?Il che e# poco pratica pe ril baggagliaio piccolo(serie 3 la concorrente non ha un bagagliaio molto piu' grande)....l'abitabilita'(serie 3 fa peggio in questa voce)...il prezzo alto(le concorrenti come a4 3 e C fanno peggio e offrono meno..)....tutti questi svantaggi elencati dalla rivista francese sono secondari per una alfa romeo...Poi pensa solo che aiutojournal ha dato maggiore rilievo a 159 che a Clio nella sua prima pagina....

cosa dire volevo scrivere no comment ma non posso lasciarlo cosi'...sei troppo poco Lust per fare delle critiche a quello che ha fatto come imprenditore GA...

a poi caruccio MB che interpreti quello che scrivo come ti pare....autoplus certamente tra le riviste francesi e' quella che fa la migliore annalisi su qualita'...

Negli stati uniti da V6 in su e sempre Q4 8c esclusa naturalmente

ma scherzi io ho detto che autoplus ha scritto che alfa 159 e' ai vertici come finitura e qualita... che l'autoexpress ha detto che ha tutte le carte in regola per battere serie 3 che CAR ha detto che e' la migliore berlina 4 porte che ha mai presentato alfa romeo ai vertici del segmento che autocar ha scritto che alfa 159 e' un buon motivo per non comprare tedesco e che sara' un grande duello con la nuova serie 3 per quale sara' il benchmark del segmento mi pare che leggi tutto quello che scrivo come ti piace io non ho detto che tutto quello lo ha scritto autojournal...ma comunque autojournal la considera una vera alfa..... Poi il francese lo conosco benissimo per motivi personali che non voglio svelare qua

La 147 GTA ne aveva 250cv perche era a TA....la 147 GTA 4x4 con il busso 3,5lt poi cancellata ne aveva 350cv... e di sicuro la versione GTA della 149 ne avra' almeno altrettanti...visto che la 3.2JTS sara' una normale versione per la 149...certamente non vedremo una Delta da 350cv+ come la 149...ma una da 280/300cv e' quasi sicuro che la vedremo...

Ma che dici Frallog....Alfa ritoena in USA nel 2007...e' ufficiale..lo anunceremo alla stampa a pebble beach...e proprio la nostra presenza li dopo oltre 10 anni e il posizionamento di Selwa come capo di alfa north america dimostra queste nostre intenzioni...poi non so se hai notato che dalla scorsa settimana sul nostro sito corporate c'e la seguente risposta alla domanda se alfa ritornera' mai a vendere negli stati uniti... www.alfaromeo.it http://www.alfaromeo.it/cgi-bin/pbrand.dll/ALFAROMEO_ITALIA/contact/contact.jsp?BV_SessionID=@@@@0805397353.1124026929@@@@&BV_EngineID=cccgaddfekddjkmcefecejgdfiidgnm.0&contentOID=1073793921&page=8 www.alfaromeo.com http://www.alfaromeo.com/cgi-bin/pbrand.dll/ALFAROMEO_COM/contact/contact.jsp?BV_SessionID=@@@@0270841680.1124027032@@@@&BV_EngineID=cccdaddfeleemfkcefecejgdfiidgnj.0&categoryOID=-1073751366&contentOID=1073827171&page=6

Ma per carita'.....alfa 164 e' poco piu' alfa che la 155 a livello tecnico....quali sono le differenze tecniche con thema/croma/9000 apparte i motori?...solo la geomrtria dei mcpherson anteriori che comunque rimangono mcpherson per il resto e' uguale alle altre piu' o meno come succedeva con 155 tipo dedra tempra.....non puoi nemeno lontanamente paragonare questa vettura che e' stata ovviamente buona per me la migliore E dell'epoca anni avanti a 200/300E e serie 5 dell'epoca.....alla 159 che e' in tutti gli effetti una vera alfa con soluzioni tecniche pianale e motori esclusivi...

allora negli anni fine 60 e 70 non dovremo fare il confronto porsche dino/ferrari perche si scontrava l'alto gamma porsche al basso gamma ferrari...ma facci il piacere il tuo discorso non quadra...poi 600 e' un modello apparte che non e' stato nemeno sostituito...la Maybach oggi puo' essere considerata come sua erede....come modelli eccezionali per alfa erano vetture come la 33 stradale oppure la Montreal modelli che non trovi simili nella gamma mercedes benz...ma questo non toglie il fatto che in parte della loro gamma c'era della rivalita' negli anni 50 e 60... Che ogni marchio ha una personalita' sua e' una cosa che poi non sono rivali e' un altra....alfa lancia mercedes bmw jaguar sono tutti marchi con personalita' molto diversa che e' stata anche varia tra quei 2 decenni 50 e 60 ma sono in grande parte rivali nonostante la diversita' di carrattere...confrontale una 1900 SS Spider ad una 190 SL e' un classico...come lo e' confrontare una giulietta spider ad una 356 cabrio 1.3/1.6 come lo e' confrontare una 02 ad una Giulia...come lo e' confrontare una Giulia ad una fulvia nonostante le differenze di carrattere che ci possono essere tra i marchi...perche lo vogliamo o no parliamo di marchi di prestigio e le distizioni che fa la gran parte degli acquirenti quando compra un auto non sono quelli che fai tu!

Io non ho detto che non deve vendere in Italia semplicemente che vendera' nettamente in piu' all'estero...GT poi vende il 75% all'estero....