T a u r u s

ma che dici?......specialmente il 1.9JTDM 150cv e' estremamente fluido e non ha nessun bucco(la rivista britannica 'what car' tra l'altro li ha detto il premio di migliore diesel di media cilindrata nella sua versione 150cv/305nm davanti al nuovissimo 2.0d 163cv...figuriamoci nella versione 320nm usata da 159 oppure il 2.4JTDm 200cv....)...il 2.4JTDm volontariamente ha un comportamento piu' sportivo...

600 era a TP motore posteriore...come 911..356..500....o VW maggiolino se vuoi.....comunque se preferisci serie 3 ha lo stesso schema di fiat 124....

in belgio/francia/UK/olanda 110kw alias 150cv e' un limite per altri paese fiscale vedi Belgio..per i piu' assicurativo...veramente in francia per esempio ma anche in UK 156 2.4jtd ha avuto grande seguito...poi 159 non e' 156...se per la 156 il 1.9JTDm era il piu' adatto per la vettura...nella 159 il 2.4JTDm e' quello...

Automobiles Classiques

mentre tu l'hai provata? Io ho provato sia la 159 che la serie 3...

anche Lexus offrira' un 2200cm3...poi ogni casa ha le sue specificita' anche come cilindrata non vedo il perche tutto deve essere omologato come vuoi tu!...poi il fatto e' che noi offriamo due alternative loro una...male per loro..perche abbiamo vinto gia' in partenza...e sai bene che in molti paesi europei i 150cv sono un limite fiscale assicurativo mentre 163 e 200cv appartengono alla stessa scala fiscale/assicurativa...

ma perfavore 350z aspettiamo prima un test serio da una rivista seria....e non una impressione di un tester che non ha fatto un test ma si basa sulla sua memoria(!).......di una rivista da 4 soldi come lo e' autobild.....cioe' l'autooggi tedesca...

apparte che autobild non e' proprio la migliore rivsita tedesca...nonj ha fatto finora un confronto tra serie 3 e 159...e quando a testato la serie 3 non aveva ancora testato 159 dunque certe cose aspettare per dirle...poi a livello di refinement comfort sia sospensivo che acustico te lo ripeto 159 e' in un altra classe rispetto a serie 3....oltre che per tenuta di strada sicurezza attiva stabilita' etc.....comunque alfa offre due motorizzazioni diesel tra 150 e 200cv...BMW una....

dici delle assurdita'...nell'inizio 2003 avevo detto 5/2006 per la 149 3p e 11/2006 per la 149 5p come era allora previsto...la sola differenza e' che e' stata presa la decisione come ho detto da quasi un anno...di commercializzare entrambe nel 11/2006 per avere uno spazio di 24 mesi dal lancio della restyling.

si ma la 149 e' la sola di cui gia' girano i muli.......

Stefano continua pure...Alfa 149 e' gia' in fase di collaudo...con diversi muli in giro...poi 198 si fa in colllaborazione con nota societa' di engineering per accorciare il tempo di sviluppo a soli 18 mesi.....e visto che il progetto e' stato deliberato nel mese di marzo sara' nel mercato tra settembre e ottobre 2006...149 invece secondo mercato tra novembre 2006 e gennaio 2007....comunque entrambe ci saranno nel salone di parigi 9/2006.

solo che caro mc0676 il 70/75% delle GT e' venduto all'estero e li una grossa feta sono le 3.2V6....

First of all 1.9JTDm is not the 320d....1.9JTDm is positioned a bit lower than 320d...2.4JTDm is positioned against it.......Alfa ofcourse offers two different choices and not a single for whom wants a diesel with 150-200hp.....probably if they would use the 2.4JTDm the win would go to Alfa......as autocar is preety sensible about performance.....320d is very good in road but 159 is in another class as handling stability active safety refinement comfort brakes everything.......and for last i think that in UK Alfa UK has positioned 2.4JTDm as 320d rival...1.9JTDm with 110kw output is more of a car for whom in western europe is sensible in fiscal and insurrance scale and 110kw is a common limit for them....and alfa offer a diesel to them...BMW no.....

veramente quello che conta per la velocita' e' il software e posso dire che ci sono diverse versioni e comunque tutte usano l'ultima versione aggiornata..naturalmente in occasione del lancio di quella destinata alla 159 ci sara' un ulteriore miglioramento

La delta ci sara' nel mercato nel 2o semestre 2007, poi con tutto il rispetto Lancia ha una gamma di modelli molto piu' giovane e sopratutto i due fondamentali come volumi hanno meno di 1 e meno di 2 anni rispettivamente l'ora che 147 ha quasi 5 anni e 156 quasi 8 anni dunque certamente non paragonabile ad Alfa ne a Fiat che si trova in situazione simile con il suo piu' importante modello prossimo alla sostituzione e con quasi 6 anni di vita ...dunque il fatto della crescita Lancia e del cattivo andamento alfa e Fiat(che a differenza di Alfa ha anche Panda un modello di grandi volumi con meno di 2 anni...) si basa proprio su questo...nel 2o semestre 2006 saranno commercializzate fiat 198 e alfa 149..Lancia Delta un anno piu' tardi anche perche sara' prodotta a Cassino stesso stabilimento con 198.....comunque non e' da escludere un anticipazione con una concept proprio a Ginevra 2006 o piu' probabilmente il 2/2006 a Torino in concomitanza con le olimpiadi invernali quando ci sara' una rassegna del design nella capitale sabauda.

multipla originale e' un classico del design una delle vetture piu' innovattive nella storia...il restyling e' effettivamente orrendo per i miei gusti ma strannamente vende di piu'....tanto per capire i gusti della gente normale....non proprio sofisticati...dunque regazzoni sono piu' d'accordo con te ma la gente comune la pensa evidentemente diversamente di noi..

ma che dici...domanda chi ha lavorato nei collaudi di alfa 159 e mi pare ce ne sono di persone membri di questo forum....poi mi sa che le persone nello stand di VM non erano bene informati....anche perche il motore usa il multijet sistema che Magneti Marelli fornisce soltanto su Fiat Auto e sotto accordo dell'ultima a GM per alcune motorizzazioni..non e' certamente una tecnologia disponibile a qualunque costruttore...dunque se volevano fare una versione commerciale avrebbero dovuto usare il CR II della Bosch disponibile ad ogni costruttore... Poi una cosa e' esporre un motore non finito su un show da un produttore di motori..altro lanciarlo una casa automobilistica...

Alfa stima di vendere 25.000 Brera l'anno di queste il 60% o 15.000 se vuoi si stima di essere con motorizzazione V6...del resto il fatto che si crede che la versione piu' venduta di Brera sara' la V6 lo ha detto anche Kalbfell nella sua prima intervista a QR se non mi sbaglio... in Italia Alfa stima di vendere 5000-7000 Brera cioe' una quota del 20-28% del totale..un raddopiamento rispetto alla quota del 10-14% della vecchia GTV grazie proprio alla offerta della motorizzazione JTDm importante per il mercato locale...ora clientela prendera' da ovunque sia da Boxster/Cayman sia da Z4/4 coupe' sia da TT sia da CLK sia da SLK sia dai vecchi possessori GTV/Spider...mentre la versione supersportiva GTA prendera' parte della clientela finora divisa tra M3, 911, SLK/CLK AMG etc.

ma perfavore nessuna rottura e' una versione ampiamente collaudata anche perche e' una versione speciale destinata ad alfa totalmente rielaborata dai tecnici alfa e con l'uso dell'esclusiva tecnologia multijet di magneti marelli...probabilmente sara' esposto a ginevra come novita' tecnica e sara' nel mercato nel 2o semestre 2006....confermati i dati 250cv e 550nm di coppia.

No il posizionamento di GT e' stato d'inizio corretto e' stata sempre una versione coupe' della 147.. ma derivata dalla 147 GTA a livello di carrozzeria utilizzando la versione non accorciata del pianale..il fatto che deriva da 147 GTA e non da 147 sicuramente l'ha fatto avere un magggiore premium price...ma il posizionamento e' corretto e' molto competitiva ed ha avuto un grande successo..... Coi nuovi motori come il 1.9JTS ed il 2.2JTS che sostituiranno rispettivamente la 1.8T.SPARK e la 2.0JTS offrira' minore peso maggiore potenza e coppia minore consumo ed emissioni....e li si vedrano delle belle per il quanto sono validi i nuovi 4 cilindri visto che GT pesa ben 190kgr in meno di 159. dati indicativi GT my2004 1.8T.SPARK 1300kgr 140cv 163nm 9"9 205km/h 8,4lt/100km GT my2007 1.9JTS 1290kgr 160cv 190nm 8"4 215km/h 7,6lt/100km GT my2004 2.0JTS 1320kgr 165cv 206nm 8"7 216km/h 8,7lt/100km GT my2007 2.2JTS 1300kgr 185cv 230nm 7"6 226km/h 8,2lt/100km

anche la nuova TT sara' basata su un pianale segmento C...quello della Golf V accorciato questa volta...l'ora che la Brera deriva dal pianale premium un pianale originariamente sviluppato per vetture segmento E/F.....a parte questo l'attuale TT nonostante una tipologia simile cioe' sportiva 2+2 e' ben 37cm piu' corta di Brera....basta dire che serie 6 con alfa GT vetture della stessa tipologia cioe' coupe' 4 posti hanno una differenza di 33cm che li pone a distanza di 2 segmenti.....dunque brera spider si pone nel segmento che si trova tra le sportive medie tipo Z4/SLK e le coupe' segmento D CLK/4 con soli diretti concorrenti le boxster/cayman vetture dalle dimensioni paragonabili...anche se devo ripetere per l'ennesima volta che per dimensioni e proporzioni la vettura piu' simile rimane la Porsche 911....dunque brera/spider e' una vettura trasversale che si posiziona contro sia le sportive sia le coupe' segmento D e nelle sue versioni sportive anche contro supersportive del segmento di prezzo tra 60.000 e 90.000 euro....

Scusa Guglielmo ma la Marea e' stata lanciata coi fari posteriori di Lybra prima nel mercato brasiliano da diversi anni...solo successivamente fu introdotta in Turchia....e questo e' l'ultimo aggiornamento che sara' solo successivamente introdotto in Turchia che e' un mercato secondario se confrontato a Brasile..

solo che 166 presto sara' fuori produzione...mentre come forse saprai 159 3.2JTS da settembre...e non da dicembre...

si vero tra l'altro anche la 3.2JTS sara' disponibile dal lancio e non a dicembre....mentre 2.4JTDm appunto ad ottobre...nel primo lancio ci sara' un orario continuato fino alle 23.30 per 10 giorni..mentre nel lancio di 2.4JTDm ad ottobre stessa cosa per 7 giorni...

simonepietro il 1.6 103cv torque prodotto a mirafiori non c'entra nulla col 1.6 alfa che appartiene alla famiglia dei motori superfire o pratola serra come comunemente si chiamano perche appunto prodotti a pratola serra... i motori pratola serra sono i seguenti... 4L 1.4 12v 80cv 1.6 TS 16v VVT 105cv 1.6 TS 16v VVT 120cv 1.8 16v 113cv 1.8 16v VVT 130cv/133cv 1.8 TS 16v VVT 140cv 1.8 TS 16v VVT VIS 140/144cv 2.0 TS 16v VVT 150cv 2.0 TS 16v VVT VIS 150/155cv 5L 2.0 20v VVT 147cv 2.0 20v VVT VIS 150/155cv 2.0 20v VVT VIS light Turbo 185cv 2.0 20v VVT VIS Turbo 220cv 2.4 20v VVT VIS 170/175cv il 1.6 torque prodotto a mirafiori appartiene alla vecchia generazione di propulsori 4L di media cilindrata Fiat ed ha avuto pesanti modifiche ma la produzione e' stata rimasta a Mirafiori a differenza dei nuovi modulari tutti prodotti a pratola serra.... No il nome originale per i pratola serra era superfire.