T a u r u s

No caro Grabturismo continui a non capire.....le case tedesche dichiarano il peso vuoto (ece) che e' il peso vuoto (din) +68kgr per il conducente +7kgr di bagagli..cioe' il peso vuoto (din) piu' 75kgr non il peso in ordine di marcia... per esempio Ferrari dichiara un peso vuoto(din) di 1350kgr per la F430 e un peso in ordine di marcia (din) di 1450kgr....il peso vuoto (ece) quello che dichiarano le case tedesche vedi Porsche per esempio sarebbe di 1425kgr...quindi inferiore a quello in ordine di marcia dichiarato da Ferrari!...il peso dichiarato in ordine di marcia da Fiat S.p.a. puo' addiritura essere superiore rispetto al vuoto (ece) dichiarato dalle case teutoniche che e' il peso vuoto(din) + 75kgr...sveglia!

Tutte le motorizzazioni saranno disponibili dal lancio...semplicemente le 4 e 5 cilindri saranno consegnabili dal mese di settembre mentre la V6 sara' consegnabile dal mese di dicembre insieme alle prime consegne di Brera che sara' commercializzata nel mese di novembre.

8c caro megale e' una vettura che si posiziona molto piu' in alto rispetto a vetture come V8 Vantage o Carrera S...si posiziona al livello di 911 turbo, oppure F430 oppure Gallardo con la differenza che offre uno schema classico ed una scocca da supercar in fibre di carbonio...quindi offre qualcosa che finora non si offre nelle vetture supersportive con circa 500cv 150.000 euro e meno di 12 cilindri....una versione sportiva della V8 Vantage sarebbe una rivale della 8c.....ma la semplice V8 Vantage aspirata non lo e'...

Un momento perche si fa confusione....le attuali Coupe'/Gransport e Spyder saranno sostituite da 2 modelli..il primo e' una spyder retractable tipo SL anche come dimensioni apparte larghezza che sara' nettamente superiore a SL..e poi successivamente la Coupe' vera e propria 4 posti piu' lunga sulle dimensioni della DB9 o della Continental GT se volete cioe' sui 4,7m da sfidare...sono due modelli molto differenziati rispetto all'attuale generazione.... entrambi usano il pianale M139 della Quattroporte...ma si sono fatti sforzi per condividere il piu' possibile della componentistica con alfa romeo. Queste due vetture si posizionano sensibilmente piu' in alto delle vetture attuali..con un prezzo base non inferiore dei 120.000 euro per la Coupe' e di 125.000 per la Spyder....naturalmente entrambe saranno prodotte a Modena Pininfarina di suo dopo la decisione di fare versioni 8 cilindri della Brera e Spider proppone una versione Maserati con tetto retraibile che seppur con un costo superiore alle Brera e Spider 8C potrebbe affiancarle ma anche colmare il gap tra i 70.000 euro della Brera/Spider 8C e i 120.000 della nuova Maserati GT...con un prezzo base sugli 80.000 euro. Naturalmente se venisse approvata questa vettura sarebbe prodotta nello stabilimento Pininfarina dove si produce la Brera e la Spider.....

Confuso sei tu....che non capisci la differenza tra il peso vuoto...e il peso in ordine di marcia.. quello che tu intendi come DIN e' il peso a vuoto... ma Fiat non ripporta quello ma come scrive esplicitamente e controlla il link sopra ripporta il peso (DIN) in ordine di marcia.... Il peso in ordine di marcia (DIN) e' pari a quello ECE...il peso a vuoto (DIN) e' quello inteso da te.... Fiat non riporta il peso a vuoto (DIN) come Porsche per esempio per aggiungere altri 75kgr...ma quello in ordine di marcia..quindi i 75kgr sono gia' inclusi sveglia...chi fa confusione qua sei tu..che ancora non hai capito che i pesi Fiat Auto sono in ordine di marcia e non a vuoto!com'e' scritto esplicitamente...sveglia! http://www.fiatcroma.com/Goodies/Fiat_Croma_catt_tecniche.pdf

Il peso di 1530kgr per la Fiat Croma e' in ordine di marcia(DIN) e non e' vuoto(DIN)...e il peso in ordine di marcia(DIN) e' pari a quello ECE ...e non semplicemente (DIN) come ripporti... Poi BMW non specifica se i 1490kgr sono a vuoto o in ordine di marcia .... quindi mi pare che sei un po confuso.. se non credi me che il peso della Croma e' in ordine di marcia leggi qua! http://www.fiatcroma.com/Goodies/Fiat_Croma_catt_tecniche.pdf cordialmente... ultimamente mi sembra che non hai molta fortuna coi pesi..come su F430 dove sostenevi che la differenza era di 160kgr con la 360..mentre e' solo di 60..perche confrontavi quella vuoto di 360..con quella in ordine di marcia della F430....

Mi meraviglio delle supposizioni che fanno alcuni...... Ne il photoshop di QR...ne quello di Gente fatto su base QR adattato a quello che vedevano dalle vetture camuffate sono reali.... L'altezza da terra e' quella normale per un SUV...ricordo che parliamo sempre di SUV e non di ATV...semplicemente le vetture fotografate usavano come ho gia' detto nel passato pneumatici invernali di dimensioni minori di quelli normalmente usati dalla vettura...e questo fa si che l'altezza sia un po minore di quella reale oltre che alterare le proporzioni perche istintivamente l'occhio umano usa su una vettura la ruota come metro di proporzioni...

italiano stentato lo scrivi probabilmente tu!...e nemeno la parola prototipo usata da alcuni e' una parola italiana ma una parola greca.... Poi non capisco cosa intendi con l'ha usata solo Taurus...la notizia e' mia riportata da me che ho iniziato pure questi topic....chi ha piu' informazioni di me e osa sfidarmi riguardo questa notizia si faccia avanti...passavant le meillor....per usare un espressione in francese antico...

La sola Maserati di questa generazione che usera' il premium sara' la GT Wagon in versione allungata e con motore in posizione longitudinale ma parliamo di un modello che non vedremo nella strada prima del 2008.Probabilmente il tuo amico alla pinin si sbgalia... Dino avra' motore centrale Geo ed e' un progetto previsto per la fine del decennio quindi..

di sicuro non le eredi delle 3200GT/coupe'/gransport, spyder.....e poi pianale brera non esiste esiste pianale premium...

Apparte che la voce e' ridicola...Maserati non fa parte di Fiat Auto S.p.A...quindi la cosidetta voce 'interna' non sa nemmeno che Maserati S.p.A. appartiene direttamente a Fiat S.p.A.(la holding) come Ferrari S.p.A.,Iveco S.p.A. o la stessa Fiat Auto S.p.A. e non alla Fiat Auto S.p.a. ....come dice la voce interna... Piu' probabile caro Real che la Real Madrid viene acquistata da Fiat S.p.a. che le voci del tuo informatore...cordialmente...

naturalmente sara' un po piu' lunga...sopratutto il passo passera' dai 2,45m a ben 2,8m cioe' ben 35cm di differenza....la differenza nella lunghezza sara' decisamente minore e non superera' i 20cm....lo sbalzo anteriore sara' corto a differenza della 550/575 che visto che apparteneva ad un altra generazione di vetture aveva lo sbalzo anteriore lungo....tornando cosi' alla tradizione ferrari dei 2 primi decenni del marchio 1947/1967 che volevano lo sbalzo anteriore corto come fatto anche alla sorella 612....

potenza sui 470-490cv per il rinnovato V8 di circa 5lt e peso sui 1650gr per la Spyder(che ricordo supera i 4,5m e sopratutto ha il tetto retractable)...decisamente meno pesante della SL55 AMG......mentre la GT che avra' una lunghezza che supera i 4,7m ed e' posizionata verso vetture come la Db9 e la M6 sui 1700kgr.

la Ferrari 'F139' la erede della 550/575 avra' come noto un 6.0lt V12 con piu' di 600cv....probabilmente sui 620-630cv..perche il target della ferrari e' offrire una vettura con prestazioni migliori della SLR e della Carrera GT a poco piu' della meta' del costo... la F139 ha un passo di 15cm accorciato rispetto alla sorella 612 scaglietti la posizione di guida e del motore sono molto arretrate ed ha una ripartizione da record per vettura con motore anteriore..che le permette a vedere negli occhi rivali con motore centrale come la Carrera GT a livello di prestazioni... la estetica e' ispirata ad una celebre coupe' speciale del marchio.....e' fantastica e' la migliore vettura con motore anteriore di tutti i tempi...

Finiamola con queste stronzate a dir poco di cui parla la stampa ed alcuni "informati" sui vari siti....sia la nuova maserati Spyder che la nuova Maserati GT saranno fatte su versioni accorciate del pianale della quattroporte non il premium.....non c'e' nessun cambiamento a livello tecnico ne sulla estetica il resto sono le abituali supposizioni giornalistiche da quattro soldi...ci saranno sinergie con alfa romeo anche maggiori di quelle originalmente previste ma a livello di componentistica.....del resto anche le precedenti 3200 GT/Coupe/Spyder/Gransport dividono parte della componentistica con alfa 166 e maserati quattroporte con lancia thesis......il resto sono storie da quattro soldi...non c'e' nessun riposizionamento della maserati...ne maserati sportive basate su brera o qualsiasi derivato del premium...punto e basta! Del resto maserati farra' le sue economie dalla semplificazione della produzione visto che tutti e tre i suoi modelli prodotti a modena userano versioni dello stesso pianale M139....mentre a livello di componentistica li si ci saranno sinergie con alfa...e su produzioni del genere piccole il grande risparmio non si fa sulle sinergie tecniche ma sulle sinergie sui componenti...ma ci sono persone nell'ambiente che onestamene non intendono nulla di automotive....e si battezzano da soli come specialisti o giornalisti specializzati...perfavore....comunque posso anticipare anche la massima dei prezzi della nuove Maserati..la Spyder avra' un prezzo sui 125.000 euro e la GT sui 120.000...un prezzo decisamente migliore della diretta concorrenza fatta da vetture come la SL55 AMG per la Spyder e la Db9 per la Coupe'...prezzo per la coupe' superiore soltanto ad una concorrente come la M6 che pero' discende da una coupe' piu' economica la serie 6 che parte da solo 3.0lt e 258cv....entro la fine del decennio(2008/2009) ci sara' anche una versione piu' economica di circa 3,5lt da oltre 350cv..con un prezzo sui 100.000 euro per competere con vetture come DB8 e Porsche carrera S...

Da dire che anche il 'concorso italiano' che si fa 2 giorni prima nel vicino black horse golf course nella baia di Monterey e' dedicato quest'anno ad Alfa Romeo...

e si toni hai ragione pebble beach concours d'elegance e' previsto per 21/8...il main event e' dedicato ad Alfa Romeo mentre in parallelo ci saranno sezioni dedicate ai 75 anni di Pininfarina ai 100 anni di Delage alle hotrod storiche oltre alle abituale esposizione annuale delle concept car ad Upper Lawn e l'ottavo tour d'elegance annuale.

Ma siamo seri...ma quale strategia Audi....Lamborghini fa gli aggiornamenti con modifiche estetiche anche ben piu' pesanti di quelle che vediamo...in tutta la sua storia..basta dare una occhiata ai due modelli precedenti cioe' Countach e Diablo e quante modifiche hanno avuto nel corso della loro carriera...siamo un po seri e non scriviamo delle assurdita'...

No Pebble Beach e' nei primi di Agosto....

okioss la 149 sara' presentata nel 2006 e la sua commercializzazione e' prevista in Italia entro 11/2006 esattamente 2 anni dopo il restyling.....quindi il debutto non e' lontano....i modelli del gruppo Fiat hanno normalmente una vita media di 6 anni con il restyling al 4o dunque 147 commercializzata nel 11/2000 ha avuto il restyling nel 11/2004 e la sua sostituzione nel 11/2006.....156 ha avuto una vita piu' lunga dei 6 previsti perche grazie all'alleanza con GM si e' trovata di cambiare due volte pianale da dualframe originalmente previsto ad epsilon e da epsilon a premium...e per non debuttare gia' vecchia e' stata pure ridisegnata quindi e' debuttata due anni piu' tardi del previsti a causa di scelte tecniche...

non essere cosi' sicuro....

Alfa Romeo presentera' a Pebble Beach la localita' dello stato di California dove si svolge il famoso concorso d'eleganza,in occasione proprio di quello,una nuova concept, questa e' la prima mossa di Alfa Romeo nella reintroduzione del marchio negli stati uniti che ci portera' al debutto nordamericano del prestigioso marchio milanese entro 2007.

solo che Jaguar X type e' una segmento D premium oppure se vuoi executive compact come dicono gli inglesi certamente non una segmento C...

solo che la versione destinata ai clienti avra' il limitatore ai 350km/h....quindi i 407km/h sono teorici e raggiungibili se si toglie il limitatore ma allora Bugatti non e' responsabile per probabili incidenti visto che la vettura ha problemi di stabilita' nelle velocita' superiori ai 350km/h che possono essere controllati da un pilota esperto in condizioni ottimali come quelle di un autodromo ma probabilmente no da un possessore qualunque in una strada normale....

eh no caro acquarius la 8c verra' fatta ed ha maggiore priorita' rispetto a fulvia...