T a u r u s
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eh no..... ai giornalisti entro la 2a settimana di maggio saranno date in prova tutte le versioni previste ecetto le selespeed e la 1.9JTDm 120cv...saranno annunciati i prezzi per l'Italia di tutte le versioni eccetto la 1.9JTDm 120cv e le versioni selespeed. Al lancio che sara' Giugno per europa ma forse un po prima per l'Italia ci saranno disponibili. 1.9JTDm 150cv 1.9JTS 160cv 2.2JTS 185cv 2.4JTDm 200cv dal mese di Luglio sara' disponibile la 3.2JTS. Da settembre saranno disponibili cambi selespeed e la motorizzazione 1.9JTD 120cv. 2.8JTS e 3.0JTDm saranno introdotte insieme con la Sportwagon che sara' commercializzata entro gennaio 2006.
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Per un momento ho pensato di farti il piacere a te e i tuoi uguali di non postare...Sopratutto perche non accetto piu' i tuoi commentini provocatori senza ragione di essere(e dovresti essere un moderatore pure...ma qui posti da provocatore e non da moderatore...)...e voglio salvaguardare la mia serenita', del resto siete costretti ad annegarvi al vostro pessimismo...e quando i fatti daranno ragione a me e non alle voci pessimiste che girano in questo forum sara' ormai tardi per tornare indietro(per voi naturalmente).Ma mi dispiacerebbe veramente per la maggioranza degli utenti che hanno frequantato questo forum e letto per anni i miei messaggi di lasciare il forum per voi...per cui ho deciso di continuare a postare nonostante l'ambiente ostile e nonostante il fatto che metto in pericolo la mia serenita' personale per rispondere alle assurdita' e menzogne che si scrivono in questo forum p.s. domanda a tutti quando un moderatore invece di svolgere la sua funzione di moderatore....provoca...si lascia cosi'?
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comunque si percepisce anche da uno non esperto che le ruote usate dalla SUV camuffata sono fin troppo piccoline per quegli archi ruota...
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Poi perche usi il HPW..HPE che significa lo stesso High Performance Estate non e' meglio.... -
Guarda questa classifica e' sbagliata per diversi motivi... prima del tutto la vendita della W196 a 24 milioni di $ come quella di una 250 GTO a 16,6mln di $ o 14,6 mln di $ secondo altri entrambe attorno al 1990 appartengono alla sfera della fantasia di chi ha fatto l'inchiesta perche basate al sentito dire e non a fatti conceti comunque se non sbaglio il prezzo assegnato per la W196 che prima apparteneva al museo MB era di 4,5mln di $ per di piu' mancano dalla lista alcune vendite dei primi anni 2000 come quella di una della due 8c2900lm '308' per 11mln di $ quella di una della F50 GT1 per 9,075 mln di $ di cui tu stesso parli e di una bentley lo scorso anno... Comunque lista completa presto...
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ma guarda come prestazioni credo che Ferrari F2005 e' gia' superiore alla Renault se teniamo in conto il vantaggio dei pneumatici michelin....il fatto e' che si deve lavorare sui pneumatici anche se le condizioni in europa saranno molto diverse probabilmente piu' favorevoli per la bridgestone delle alte temperature degli ultimi 2 gran premi ... l'affidabilita' ci sara' tanto la vettura non avrebbe dovuto devuttare a Bahrain in condizioni normali...ma la situazione grave della f2004 e dei pneumatici bridgestone ha accelerato i tempi..comunque per Imola non ci dovrano essere problemi di affidabilita'...speriamo che bridgestone riesce a migliorare anche la durata nelle condizioni di gara ad alta temperatura perche la tenuta dei pneumatici ieri come visto sulla vettura di Barichello era veramente pessima...diversamente e con i noti problemi al cambio(Barichello correva con cambio riparato) e parenza dal 20imo posto Rubi avrebbe finito al 2-3 posto...tanto che inizialmente al cambio dei tempi di rubens credevo che la riparazione del cambio e' saltata ma alla fine il problema non era li ma alla tenuta dei pneumatici bridgestone nei giri finali....
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photoshop alfa gt 5p
T a u r u s ha risposto a nella discussione in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
buona idea, il taglio della porta posteriore pero' e' orrendo ed atipico visto che i finestrini della GT sono senza telaino..e nel tuo disegno non sambra manco a telaino ma addirttura un ibrido tra porta con finestrini senza telaino con economica porta stampata... ecco alcune idee per la il taglio della porta posteriore che non deve prendere parte del montante..... -
ma perfavore allora la Croma dovra' essere in vendita a Giugno..no..visto che quanto ti fanno comodo certe voci le usi e quando no le dimentichi... Poi scusa ma anche Alfa fino al salone di Ginevra prevedeva il debutto ad aprile non io....perfino nel sito svizzero di alfa era scritto se ricordi ma certo che non ricordi perche non ti fa comodo..no?
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e questa sarebbe la traduzione completa di questo... http://www.alfaclub.at/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=172&forum=14 ma perfavore mi sa che mancono diverse cose tipo 'tempomat' cruise control,sedili anteriori elettrici etc. apparte che da questo post non ci sono alcune opzioni come il birdview di cui si parlava nel comunicato stampa... poi come noto sia Brera che 159 usano dei pneumatici runflat per guadagnare spazio nella voce bagagliaio..
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Ma quale sfida ma perfavore...le stesse cose anche nel 2002..e poi sappiamo come e' andata...Fiat S.p.A. e' un automotive focused group, oggi ha un debito tra i minori nell'autlmotive ed una buona liquidita' per finazniare i suoi prodotti futuri, naturalmente sempre ci sono la voci del male che servono ad interessi contrari a Fiat S.p.A. nella scacchiera industriale ma anche finianziaria/bancaria .....meglio che chi l'ha detto faccia un harakiri perche e' il solito manager italiota di alto rango oggi che ha complessi innati verso Fiat...e ci sono molti di questi oggi... sfortunatamente per loro per l'ennesima volta saranno smentiti dai fatti questi 'profeti'......anche se per loro forse un psichiatra sarebbe piu' adatto....e manager come questi sono il motivo che oggi in Italia non abbiamo industria...
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ma quale utopia che dici..alfa non vuole dominare il mercato americano ha un obbiettivo di vendere 20.000-30.000 vetture nel 1o anno di cui 10.000 Kamal..per poi stabilizzarsi per il primo periodo sulle 50.000 forse 60.000 annue di cui 20.000 Kamal.....utopia sarebbe dire di dominare il mercato ma cui parliam o di numeri realistici perche dimentichi che il mercato statunitese e' molto piu' apoperto alla novita' di quello europeo...e poi sara' il primo marchio europeo offertro anche nehgli usa ad entrare a tale nicchia di mercato...
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Prima dici delle cazzate perche apparte che non concordo sulla valutazione sul blasone rispetto alla plebea triade allemana nel segmento dei suv e crossover il marchio conta meno..vedi il successo di marchi senza storia che hanno difficolta a vendere delle berline di segmenti alti ma i loro suv e crossover si vendono come il pane.. kamal originale avrebbe un preso come X3 e spazio molto minore...e molti che comprono vetture di questa tipologia la prendono come vettura di famiglia... Poi il profito e' minore ed i volumi secondo la inchiesta identici anzi probabilmente inferiori se teniamo in conto USA il resto che dici e' irrilevante.. Poi Alfa Kamal non e' un suv ma un crossover tra sportwagon e suv..pensa che secondo la stampa tedesca bmw pensa di entrare in questa nicchia e parlo con vettura sui 4,7m derivata dalla prossima X5 non prima del 2009..quindi alfa sarebbe il primo marchio europeo ad entrare a tale tipologia di crossover..
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ma che dici Delta avrebbe dovuto uscire quest'anno ma sei matto?Delta uscira' di seguito sia a 198 che 149... poi scusa Fiat Auto ha un ciclo di 6 anni per i suoi prodotti alfa 147 nel 11/2006 chiude 6 anni in vendita...per cui la comercializzazione in quel peruiodo era una cosa naturale...Fiat Stilo avrebbe dovuto essere sostituita nel 10/2007 quando avrebbe compiuto 6 anni...ma visto l'inusccesso si e' deciso di anticiparla di 1 anno quindi commercializzarla nel 10/2006 proprio perche come tu stesso hai detto lo stabilimento di cassino necessita di un modello da grandi volumi e il modello piu' importante prodotto li e' sicuramente la 198(poi va bene che si vendono molti meno stilo di quelli previsti ma non certamente solo 80/90.000 siamo un po seri...) Delta deriva dalla 198 ed il suo sviluppo e' partito successivamente ai prodotti 198 e 940 quindi e' naturale aspettare un debutto nel corso del 2007... Sicuramente il perfetto sarebbe mantenere una vita di 6 anni per modello con commercializzazione di 149 a 11/2006 198 a 10/2007 e Delta a 10-11/2009 per avere una produzione ciclica migliore...ma cosi' avremo Stilo per un anno in piu' che e' il ciclo di vita normale ma sarebbe assurdo a livello produttivo...e delta addirittura ancora arretrata....quindi secondo te cose dovrebbe fare una societa' in fase di rilancio come Fiat...certamente quello che fa quello che dici sarebbe buono come programmazione ma al momento Fiat non ha il lusso di ritardare i lanci di vetture per migliorare il ciclo...
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Guarda diffronte al solo motivo che ridurra' le vendite ed e' il prezzo superiore...ci sono piu' motivi di avere vendite superiori con in primis la maggiore abitabilita' che ha condizionato piu' di qualsiasi altra voce il successo della 156.... Comunque credo che 159 difficilmente superera' le 50.000 vendite l'anno in Italia...ma puo' arrivare facilmente a 150.000 a regime al mondo nordamerica esclusa...ha tutte le carte in regola e parte da una posizione molto piu' favorevole di quella di 156....che era come se partisce da zero....
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no caro...prima di tutto non sara' venduto negli USA nessun modello della famiglia 149 ne 4 cilindri..negli USA saranno vendute solo alfa a partire da V6 e la famiglia delle medie...poi quale vibe hai idea deio prezzi delle vetture americane non sarebbe profitabile una cosa del genere per essere competitivi come prezzi su un prodotto gia' con un profito minore...apparte che venderebbe di meno perche meno abitabile...ed apparte che pontiac non c'entra un cazzo con alfa ed e' un marchio che non so se ci sara' tra 2 anni...visto che e' probabile che abbia la fine della oldsmobile insieme alla buick
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scusa ma che dici...la 939 rispetto a 938 ha design e meccanica diversa...il solo compromesso se si puo' chiamarlo compromesso perche sono i cambi con il miglior rendimento attualmente nel segmento sono stati i nuovi cambi trasversali gia' in avanzata fase di progettazione nel 2002 mantenuti dalla 938 alla 939..che hanno copndizionato l'architettura della vettura... Probabilmente ha piu' compromessi la nuova serie 3 che la 159(939)....
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Veramente peccato non solo per la sua morte ma per quanto ha sofferto un uomo carismatico e di morale come lui negli ultimi anni, una rara figura con obbiettivi e sogni che non e' stato corrotto dalla potenza della sua posizione un papa eccezionale che ha avvicinato le persone e creato affetto con il suo modo essere come un nono, pieno di vita', ma anche con la sua sofferenza negli ultimi anni, apparte nei cattolici e nei cristiani in generale, perfino agli islamici gli ebrei le persone di religioni non monoteiste e perfino gli atei, molte volte e' stato palladino della morale e della liberta', e' stato come un cantante caro a tutti anche se la sue canzoni(posizioni della chiesa)alcune volte possono non piacere a tutti... Speriamo che il suo successore sia all'altezza di lui di Karol Woityla. Grazie ed addio.........
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Ma dai tutto e' ridicolo e' sicuramente un pesce d'aprile...e mi piace che molti ci hanno creduto pure..... comunque Fiat S.p.A. e' una societa' con giro d'affari di 47mld di euro ed un debito di 8mld euro uno dei minori nell'automotive....mi pare ridicolo confrontarla alla GM societa' con un debito veramente da paese terzomondista visto che la societa' americana ha un debito di 218mld di euro ed un giro d'affari di 138mld di euro..... quindi Fiat S.p.A. ha un rapporto debito/giro d'affari di 17%...e GM di 158%...questo solo per dimostrare la validita' di tutto questo 0!
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ho detto a molti non ho detto a tutti..........poi la tua opinione e' un opionione personale per di piu' di una persona che non l'ha vista dal vivo...parlavo di quello che ho sentito tra la gente che l'ha vista dal vivo...