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T a u r u s

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  1. T a u r u s
    Ci sono errori, non solo nella linea dei finestrini, ma perfino su quella della fiancata, guarda con maggiore attenzione e confronta Guarda che quella maquette, anche se una maquette di interni(quelli definitivi), aveva il paraurti posteriore definitivo....fai un confronto con le spy di Stelvio su paraurti posteriore/zona scarichi dove ha un disegno particolare. Stelvio e' una derivata di Giulia come lo e' Levante di Ghibli, ci sono differenze nelle sospensioni per avere maggiore escursione, e poi parliamo di una vettura che e' 20cm più alta, e i 15cm della altezza maggiore sono nella carrozzeria, il giro porta può sembrare simile ma non e' la stesso, la posizione di guida su Stelvio e' più alta da SUV.
  2. T a u r u s
    i PS sono mediocri,derivati da Giulia, basta confrontare la fiancata con attenzione nei particolari, per non parlare del posteriore, e sopratutto il paraurti posteriori, che e' stato visto sia nella nota foto con L.Ramaciotti sia nelle varie spy...e non e' una copia di Giulia come quello sopra...
  3. T a u r u s
    No, l'autobloccante fa parte del performance pack L'albero in fibra di carbonio e' di serie su tutte le versioni
  4. T a u r u s
    esatto sui 35.000 la base, 37.500 la Super.
  5. T a u r u s
    seguono i prezzi di BMW Italia Giulia Quadrifoglio 79.000 BMW M3 79.250 Germania Giulia Quadrifoglio 71.800 BMW M3 72.600 Su Alfa l'implementazione sara' parte di un update, gratis
  6. T a u r u s
    Il pack lusso e' disponibile in combinazione con pack lighting(25w o 35w AFS) e cerchi da 18' come minimo equipaggiamento, ovvio che puoi avere la pedaliera in alluminio come opzione.
  7. T a u r u s
    su nuova Audi A4, per avere l'implementazione CarPlay/Android Auto devi acquistare l'Audi Smartphone interface che costa 480 euro.
  8. T a u r u s
    la manopola DNA delle versioni (normali) con sospensioni attive/performance pack
  9. T a u r u s
    Si, anche nella parte centrale dei pannelli porta etc. Il pack luxury include pure sedili anteriori e volante riscaldabili, modanature dei finestrini cromate, schermo TFT di 7' nella strumentazione, specchietti ripiegabili elettricamente
  10. T a u r u s
    nel performance pack avranno pure il badge Q2
  11. T a u r u s
    E' una questione che riguarda Apple e Google pure, hanno preferito di lavorare prima nelle versioni touch-screen, e poi a quelle con manopola, e quello e' il motivo perché Alfa oppure BMW su vari modelli non ha ancora CarPlay e Android Auto.
  12. T a u r u s
    -L'ampiezza dell'apertura del bagagliaio non si discosta molto su serie 3,Classe C e XE. Lo schienale e il poggiabraccia abbattibile e' una opzione che verra' presto, -L'infotainment di Giulia, ha uno schermo di dimensioni superiori rispetto ad A4 e Classe C con definizione superiore pari a serie 3, sicuramente e' quello meglio integrato, anzi il confronto con la concorrenza e' impietoso, poi ad altri più piacere avere il touch, altri ancora preferiscono la manopola touch per non avere ditate nello schermo, comunque ricordo che in più mercati la vettura più venduta nel segmento la classe C, e' stata criticata per il feedback del suo touch-screen, nonostante questo e' stata la prima volta nella storia che classe C supera serie 3. -Quella dello schienale abbatibile e del poggiabraccia posteriore e' una questione momentanea, presto sara' disponibile come opzione.
  13. T a u r u s
    Guarda che Mercedes C, come qualità e' più o meno pari a serie 3.. inferiore a Giulia, e poi come ho gia' detto l'uso d'ecopelle perfino nell'allestimento più lussuoso (premium) e' scandalosa, tra l'altro gli oli che ha questa ecopelle per mantenersi morbida al tatto presentano questo effetto negli sbalzi termici estremi, frequenti in Nord America.
  14. T a u r u s
    Anche Audi perfino su vetture di segmento superiore es. A6 usa guide di questo tipo...e sono usate anche da vetture di segmento decisamente superiore...tipo Maserati Ghibli, Jaguar XJ etc. Semplicemente quanto la seduta e' bassa si vedono di più quanto e' bassa di meno....
  15. T a u r u s
    Di sicuro la plastica usata nelle parti superiore e' la più morbida nel segmento. Riguardo la pelle, quella e' la pelle standard*, nel pack luxury il rivestimento e' in pelle pieno fiore, mentre su Quadrifoglio pelle pieno fiore/alcantara *da ricordare che per esempio Mercedes nell'allestimento top "Premium" usa ecopelle "artico"... p.s. personalmente la pelle usata da Lexus non mi piace al tatto, ed ha la cattiva abitudine di mischiare pelle ed ecopelle skai perfino su allestimenti top di gamma
  16. T a u r u s
    quel Andrea Malan sostiene nel suo articolo che le vendite Maserati sono crollate nel 2015 del 42% negli Stati Uniti rispetto a 2014 anno record per Maserati. Falso! vendite USA Maserati 2014: 12.943 2015: 11.697 (-9.6%)....altro che crollo 40% delle vendite negli Stati Uniti e nel primo quadrimestre del 2016 cresce pure... USA Gennaio-Aprile 2016 Maserati 3.316 +10,9%(!)
  17. T a u r u s
    So benissimo cosa sia EBIT, FCA non pubblica mai nelle sue relazioni finanziarie l'utile netto delle società controllate, infatti quella scheda proviene dalla relazione finanziaria annuale di 2015.
  18. T a u r u s
    Tutti i dati sulle vendite sono errati, basta vedere le immatricolazioni sui vari mercati
  19. T a u r u s
    I dati dell'articolo sono tutti falsi e sballati. vendite Maserati Worldwide 2014: 36.448 (non 40.000...) 2015: 32.474 (non 29.000...) dunque la perdita e' di 11% non 27.... vendite USA Maserati 2014: 12.943 2015: 11.697 (-9.6%)....altro che crollo 40% delle vendite negli Stati Uniti e nel primo quadrimestre del 2016 cresce pure... USA Gennaio-Aprile 2016 Maserati 3.316 +10,9%(!) Infine Maserati non e' stata in perdita nel 2015, la sua profitabilita' e' calata per il declino delle vendite di Quattroporte
  20. T a u r u s
    Ci sono due gerarchie, sia il CTO del gruppo che il CEO di un marchio rispondono direttamente al CEO, il CTO del gruppo può controllare i CTO dei marchi specifici, dunque Fedeli CTO(Alfa-Maserati) risponde a Wester CTO FCA.
  21. T a u r u s
    No, quelli confondono 963 con 4C p.s. notizia su base autobild.de che chiama la 963...Brera...
  22. T a u r u s
    Bene, comunque il cambio manuale di Getrag usato su Giulia diesel e' lo stesso usato da tutte le BMW benzina e diesel fino a 400Nm di coppia. Il navigatore base e' di 6,5" non di 5,5" Non ha molto senso guidare la Quadrifoglio in normal, dynamic e' il minimo, ma per avere emozioni forti devi usare la modalità Race, solo in Race attiva l'overboost e apre gli scarichi.
  23. T a u r u s
    Basta leggere la prova della Giulia Quadrifoglio su Automobile Magazine(USA) fatta da Georg Kacher(in veste di corrispondente europeo della testata americana) l'autore dell'articolo della Süddeutsche Zeitung, quello rosica...
  24. T a u r u s
  25. T a u r u s
    No, sono i caratteri di Giulia Sprint GT...
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