T a u r u s

ma guarda due post sopra i passi delle concorrenti..il passo di Brera e Spider e' il piu' lungo del segmento.....

Granturismo ma va....chi ride per ultimo ride meglio...e quello saro' io..non tu!

no e' di 2525mm...anche perche ricordo che quello che mi aveva impressionato e' il fatto che strannamente lo sbalzo posteriore della Brera e' di 3cm piu' lungo di quello della 159....

oltre a quelle citate da te come opzione nella 2.8JTS, di serie su 3.0JTDm e 2.2JTS Turbo.

la Brera 252,5cm come dichiarato....una cosa strana e' che grazie alla particolare forma del posteriore della Brera e grazie al pronunciato paraurti posteriore lo sbalzo posteriore della brera e' di 3cm piu' lungo di quello della 159...

per essere precisi ha un passo di 2805mm

Vectra e' lunga 460cm 6cm in meno della 159 ed ha effettivamente un passo di 270cm c'e' ancora nessuno che crede che 159 ha un passo pari alla Vectra...

ma quale cambio? ho parlato di una tipologia di trazione integrale permanente a 4 modalita'....non di un cambio a 4 modalita'.....

non dimenticare che Fiat ha in progetto la nuova Fiat 'Micro' erede spirituale della 500 con motore posteriore centrale e tp.....e la sola casa che oggi fa una citycar di questa tipologia e' smart....con la sua fortwo...quindi ci sono dei motivi per avere dei contatti....anche perche apparte la similitudine a livello di schema l'architettura della micra 2+2(ripiegabili che fannoi scomparire il bagagliaio) sotto i 3m...e' diversa da fortwo 2 posti + bagagliaio piccolo e 2,5m di lunghezza....

meglio dire rinnovati..non nuovi....e non solo coprono le normative euro 4 come ha detto granturismo ma addirittura le indicazioni sulle future normative euro 5...nonostante una potenza nominativa di 150cv uguale il rinnovato 1.9 ha una coppia superiore di 15nm e adotta i nuovi cambi ad alto rendimento

al posto di fiorino c'e' fiat strada...e ci sara' l'erede di strada su base 199 nel futuro(progetto fiat international) Poi Scudo e Ulysse sono prodotti in Francia in JV tra Fiat e Psa dunque c'e' un accordo per queste vetture e le loro eredi come c'e' per la Ducato e co prodotta in Italia fino al 2024... E' l'erede di Doblo,Ranch e berlingo la mini cargo..

Prima i cambi automatici sequenziali sono disponibili dal lancio, 159 3.2JTS Q4 e' consegnabile dal Luglio...continua con le tue stronzate pure....

ma Sporting una Xover come la Kamal produzione nonostante una lunghezza simile a 159 sportwagon ha una abitabilita' decisamente superiore grazie ad una seduta piu' alta.....poi la larghezza e' sensibilmente superiore....e lo stesso vale per una crosswagon cioe' una versione crosscountry della sportwagon...avrebbe una abitabilita' decisamente inferiore ad una cross over della stessa lunghezza... Poi non ti capisco su 159 sportwagon altezza e lunghezza e' identica alla berlina e la coda e' evoluzione dell'attuale aprezzattissima della 156 sportwagon....quindi e' una vera sportwagon.... Poi non si puo' considerare una versione crosscountry di una sportwagon o station wagon come crosswagon alloroad o V70xc SUV...e nemeno crossover tra SUV e wagon al momento che l'altezza della 156 crosswagon non supera i 149cm...se pensiamo che la 159 e' pure piu' corta questo significa che una 159 crosswagon non supererebbe i 147/148cm...quindi avrebbe un punto H inferiore di 14/15...rispetto alla kamal... Poi caro Sporting sia una Kamal sui 4,4m che una sui 4,7m secondo l'inchiesta fatta venderebbe gli stessi volumi in Europa...con la differenza che nel secondo caso il profito e' maggiore....apparte che e' piu' adatta al mercato americano ed alla fine con il mercato americano venderebbe piu' della compatta.... Poi Fiat Auto cosi' ha una gamma meglio differenziata tra Fiat SUV/Kamal/GT Wagon....prima avevamo Alfa Kamal fin troppo vicina a Fiat SUV e uno spazio enorme dalla Kamal dei 4,4m alla GT Wagon dei 5m......scoperto..

si la Fiat SUV e' la sorella di questa....

La Fiat SUV la vedremo al salone di Francoforte in vendita da Gennaio 2006. 3+1 sara' fatto sul pianale della 199 accorciato e allargato lo stesso che sara' usato anche sulla futura Lancia Ypsilon.... Nuova Stilo si avra' anche versioni performanti...

scusate ma non sono le ridotte ma un particolare sitema di trazione integrale permanente a 4 modalita'....

prima non c'e' nessuna casa europea in questa nicchia come ho detto e non togliere parole da cio che scrivo quando ti fa comodo perche non lo riporti intero e' ridicolo... poi la cross over di Nissan segmento C tra wagon e monovolume non c'entra nulla con la tipologia di cross over alfa e maserati tra sportwagon e suv...ma e' una interprestazione dei concetti di Croma e classe R portato ad un segmento inferiore...simile ad Altea/Toledo alta 157cm...

apparte che il modello che usa oggi VW e' nato in Fiat con la famiglia del Tipo....non mi pare che ha avuto tutto sto successo....ed ha messo alfa nella sua crisi piu' profonda...se c'e' qualcosa da prendere da alte case sono cose positive non negative come l'esempio che hai usato...dove soltanto dalla fortuna non e' successo qualcosa simile a quello che e' successo a Fiat tra fine anni 80 e primi anni 90...ma il successo a volte gira le spalle quindi non essere sicuro che questa scelta di VW paghera' sempre...

guarda come stile secondo te kamal non e' perfetta....e' perfetta....ma a livello commerciale la seclta migliore e' quella di adesso..perche sia una Xover compatta come Kamal concept venderebbe sulle 40.000 vetture sia una di dimensioni simili alla X5 lo stesso cioe' 40.000 vetture l'anno con la differenza che nel secondo caso il profito e' maggiore...e per di piu' possiamo derivare anche maserati gt wagon.......e avere costi inferiori sia di sviluppo che di componenti per la maserati....che potrebbe vendere altre 10.000 unita' annue... Poi certo che non capisco la tua ira toni....cosi' mi dai solo ragione.........

scusa ma e' 155(445cm) e 156(443cm) che non hanno avuto la crescita dimensionale dovuta rispetto a 75 ultima serie(442cm...)....di sicuro se alfa partisse da foglio bianco come e' partita con 159..sia 155 che 156 avrebbero dimensioni maggiori..ma erano limitate dal pianale di derivazione segmento C.....poi non dimentichiamo che anche tra alfetta/gulietta-75 la crescita non e' stata quella normale perche per motivi di costo si e' usato il pianale con lo stesso passo tra alfetta/giulietta 2/90/75....se alfa avesse piu' fondi sicuramente avrebbero investito ad un pianale dal passo allungato rispetto ad un passo buono per il segmento D ma per gli anni 70.... vediamo le medie alfa.... Giulietta 411cm Giulia 412-419cm 1750/2000 439cm Alfetta 424cm Alfetta '78 429cm Alfetta '82 439cm 90 439m 75 433cm-442cm 155 445cm-444cm 156 443-444cm 159 466cm

Perfavore multiplex....le vetture cross over di lusso vedi Kamal si vedono per il 50% negli stati uniti...Kamal era troppo piccola perche nata come concept di anticipazione dei stilemi della erede della 147.....quindi la decisione di portarla ai 466cm una dimensione corretta per entrambi i mercati perche non enorme....e adatta sia ad europa che stati uniti..una kamal lunga 435cm sarebbe veramente troppo piccola per gli USA...e creerebbe si una sua nicchia ma che non avrebbe trasfusioni dalla clientela di modelli esistenti perche avrebbe poco spazio per una famiglia...e molte delle persone che comprano una vettura del genere hanno famiglia e la vogliano come prima auto... Poi tra Kamal e GT Wagon ci saranno oltre 30cm di differenza..l'oposto direi ora con tre vetture Fiat SUV Alfa Kamal e Maserati GT Wagon,Fiat Auto copre tutte le tipologie di SUV......mentre con Fiat SUV e Kamal troppo vicine si lasciava spazio a chi voleva una SUV o cross over con capacita' SUV enorme tra i 435cm della Kamal e i 498cm della GT Wagon.....siamo un po seri multiplex...mi pare che molte volte vi sforzate a scrivere che quelo che scrivo e' errato e' una sega mentale per molti in questo forum....nel caso specifico la scelta fatta da Fiat e' la migliore... Poi scusa quale dismisura la 149 sara' lunga 4,3m...non la trovo cresciuta in dismisura ma e' l'abituale crescita tra modello e modello...lo vuoi o no per diversi motivi..nuove norme di sicurezza anche sui pedoni...crescita della altezza media delle persone..necessita' di spazio maggiore le dimensioni delle vetture crescono.... Poi su vetture piccole Fiat con nuova Punto,Fiat 500,Fiat Micro,Lancia Ypsilon e Fiat Panda molte in diverse tipologie cioe' con la introduzione di due nuove tipologie di modelli in questo segmento la 500 nel 2007 e la micro nel 2008 oltre al rinnovamenta e la offerta di piu' versioni nelle tipologie esistenti offrira' la maggior offerta possibile nei segmenti A e B....quindi una offerta di alfa in questo segmento sarebbe superflua e sicuramente non di priorita' perche necessita maggiori investimenti con minore guadagno.... comunque mai mirafiori(stabilimnento) non e' arrivata al 33% dell'intera produzione europea...

No ma io non ho detto che ci sara' una versione produzione....ma che ci sara' una concept di coupe' cadillac con probabile seguito produttivo non si sa pero a 2 o 4porte o entrambe....con il motore che usava quella concept a motore centrale di alcuni anni fa ....in versione depotenziata da 525-540cv per essere preciso...